Велике прохання допомогти закрити важливий збір !!! Збір №1 для бійців 56ї ОМБ Ціль: 107 000 ₴ на наступні потреби: Модуль ELRS - 10 шт Пульт управління для дронів Radiomaster tx 16 - 2шт Зарядні пристрої для батарей - 3шт Батареї для FPV-дронів 6s 3p - 10шт Посилання на банку send.monobank.ua/jar/8RTAAx7TBV Номер картки банки 5375411217927008
Справді дуже крутий і детальний огляд, докопались до найменших дрібниць) Тест-драйв/порівняння гарно розбавив відео. Красиво знято і змонтовано, приємно дивитись! Традиційний 👍і подяка за добре зроблену роботу!
Якщо хочеться підняти настрій, дізнатися щось нове і чомусь повчитися навіть -подивись нове відео від Першої електрички. Моя думка, що ви круті! Денис - поза конкуренцією! Улюблений ведучий! Саме оцінка цієї людини для мене найважливіша і авторитетніша! Вольво не просто визнана найкращим електроавтомобілем року. Розмір, кліренс, батарейка, ефективність моторів, як для кросовера це все супер рівень! Дизайн на любителя. Як завжди, дуже дякую!
Гарний та змістовний сюжет вийшов. Подорож з адреналіном, як завжди з Першою електричкою! Ще раз показали, шо подорожувати на електро навіть під час блекаутів - цілком реально.
Гарно з'їздили)) Я по правді очікував на зовсім інші результати, чим і був здивований, але на те вони і справжні тести, щоб дізнатись все на власній практиці! Треба обов'язково повторити!
щодо витрати гібриду - перед ковідом брали напрокат Toyota CH-R гібридну у Фінляндії. на зимовій шипованій гумі. частина дороги пролягала по лісу, вкатаному снігу і температурі до -35. середня витрата була 4.9 бензину
Огляд дуже гарний..і інформативний. ( розібрали авто повністю)..менеджер гарний. Знає все про авто.. Дуже сподобалась ціна ( враховуючи всі проблеми Китайців ( доставка проплати) думаю Вольво відгризе шматок ринку. Плюс офіційні плюшки.. Сподобалось порівняння авто з телефоном.. А так Вольво ( жилі) гарно попрацювали.. Китайські вуха стирчать з машини.. Для початку це будуть Вольво...а потім з Троянського Вольво і нші Китайці підтянуться..За відео велика подяка..все на висоті..Планку піднімається все вище і вище..
40:15 - це прям філосоія сучасного Вольво "Ба ну послухай". А загалом відео дало ширше бачення наскільки дана модель "гівно собаче" ну або "китайське". Компанія маючи досвід уже з електричними 40, стільки ляпів наробити у 30, якось не лоічно. Або ж китайські начальники бачать 30 модель по свому... Порівнюю суто до своєї Kia e-Niro 2019, оскільки приглядувався до Ex-30. Kia умудрилась в свій бюджетник запхати комфортну посадку, дофіга кнопок, місць для пасажирів другого ряду є просто космос (оскільки малі авто для міста, а в місті не треба величезнй багажник), та й усе інше наряду з Volvo, при тому не будучи преміум брендом
@@persha_elektrychka дуже шкода, може ще підніметься у просмотрах, лайках та коментарях, бо тема гібрит проти електрички це топ як на мене, набагато цікавіше ніж ДВЗ проти електрички.
19:32 По цьому скріншоту стає зрозумілим, що команда на Коні звітувала витрату загальну по поїздці від старту, в той час як команда на Вольво кожний раз скидала витрату при зміні швидкості. Для прикладу, якщо в умовній поїздці перші 50км середня витрата склала 5л/100, а після 100км показує вже середню 6, то це ж очевидно, що витрата у другі 50км зросла до 7л/100. Якщо збереглися всі скріншоти між змінами швидкостей, то по них ще можна вирахувати по сегментах, так як міряла команда Електрички.
По ходу хлопці зробили халтуру :)а я не подивився . Але фінальний замір по витратам грошей в будь-кому разі вірний . А нашою метою були чесно розказати про електро авто , що ми і зробили
Дорого богато 😊Динамика для кроссовка - супер 👍 Габариты - маленькз. Батарея- можно было и побольше. А в целом отличный электромобиль для поклонников Volvo. Пересел ли я с ID.4 ? Конечно-нет 😎
Отличное видео, EX30 как и М3/MY прикрывают экономию на всем минимализмом. То был американский минимализм, а теперь шведский. А то, что в остальных соплатформенных (Smart #1, Zeekr X)моделях опций в разы больше и пользоваться ими удобней, то уже мелочи. Убирать приборку не добавляя HUD это издевательство. Та и глупая экономия рычагов переключения туда же. Ну и главный вывод, гибриды, если это не плагин с 40+ кВт батарейкой и двигателем в режиме Rex, смысла не имеют. Пару капель топлива экономии (и то не во всех режимах), а усложнение конструкции в разы + цена выше , чем обычный ДВС на порядок.
Ремонт батареї це дуже круто особенно для автовиробника тому що це дешево вони мусять до того прийти томущо вже багато авто на акумуляторах і якщо як ранішше міняти весь акум то вони загнуться просто але як вони це красиво обіграли це не ми економимо а екологія . Клас ! За ідею пять за подачу Пять з плюсом :)
@@persha_elektrychka дякую вам за вашу роботу видно що ви любите те що робите і знайте є люди які також думають як ви і їм подобається той контент який ви створюєте от заміри і витрати це канешно дуже класно і цікаво бажаю вам багато підписників та цікавого контенту і звичайно натхнення ! Привіт з сонячного Закарпаття :)
Доброго дня . Наталь такі питання треба задавати вже дилеру . Я думаю що репутація Вольво буде сприяти видачі підмінного авто . Але все одно не всі дилери зможуть надати підміну машину
Продаються . Думаю Вольво легше з не офом конкурувати . 1. На Вольво свій сегмент покупця ( не думаю що шанувальники Вольво дивляться на не оф ) 2. Вольво майже не везуть з Китаю . 3. Але є зікр х . Але то інша історія . Хоч мені і 001 у підсумку сподобався . Але Х і ЕX30 ну дуже різні авто .
как всегда с удовольствием посмотрел видео от Первой Электрички! Но что касается этой марки Вольво..., вот грузовики и разную там спецтехнику у них лучше получается. Заберите себе назад эту недоэлетричку за 32т. Євро)) Поклонники BYD и Zeekr меня поймут.
Volvo Truck (вантажівки) та Volvo Cars (легкові) - абсолютно різні компанії, які мають інших власників, конструкторів, заводи тощо. Тобто це абсолютно різні компанії зі схожими назвами. Порівнювати їх - все одно, що порівняти Nokia та Nokian.
Дякую за роботу і огляд, хоча мені такі огляди (жіночо-інстаграмні) не подобаються, взагалі нема технічної інформації. Які типи моторів, який тип АКБ, який температурний менеджмент, яка обробка кузова і взагалі з чого він зроблений...Короче ніфіга про машину не відомо.
Тут , основна тема була не огляду а тесту на трасі . З витратами на різних швидкостях , з інформацією про розгону до 100 км на годину , тесту всіх асистентів та тестом процесів заряджання . Цікаво ви назвали ;) жіночий :)
@@persha_elektrychka а мені здалося що основна тема була це сидіння, фари, асистент керування, дисплей, кермо, багажник і ще куча всякої фігні окрім основного - які мотори, батареї.... ну і так далі, не хочу повторюватись.
@@persha_elektrychka я не про потужність, її можна в інтернеті побачити, я про тип моторів. От ви витратили кучу часу щоб порівняти ті нещасні сантиметри колісної бази, чи наприклад ті задні фонарі.... Та пофігу які вони, світять Тай світять... чи та колісна база... Це моя особиста думка п.с. накидаю вам більше коментарів.
Дуже цікаво, до чого тут 5G, щоб у машині був інтернет?! В Європі не усюди він є, але вбудовані сім працюють. Це банально для нашого ринку заблокували, бо ще не домовились з операторами, оскільки це величезний трафік, а платити (я так вважаю) хто буде, не вирішили.
Тут сказати нічого не можу . Але помітив , що вона вибаглива : коли на смартфоні було лте - все працювало , а коли 3g одразу все не витягувало . Вам подяка за увагу та коментар . А як загалом вам відео ?
@@persha_elektrychkaВідео чудове. Чекаю на порівняння більшої кількості електро та гибридів, також китайців з європейцями. Додам, що 5g, нажаль, буде дуже не скоро. На зараз був лише один тест цього стандарту в умовах indor у водафон. Дотого ж, якщо автівці потрібен, як сказав представник, 5g, то невідь і до повномасштабного вторгнення, стабільно не працював навіть 3g та LTE, на трасах України. Але сподіваюся, що все зміниться на краще.
Дякую за перегляд , все протестували і показали як було . Моя думка , що всі електро авто після 110 починають перебирати . Таблиці у кінці це як раз і доводить .
Рівень шуму. Коли брав тест-драйв, то теж розчарував рівень шуму. Хотілося б спробувати версію зі звичайним дахом, може там буде краще? Це якраз базова комплектація, яку неможливо замовити. На відео не дуже добре чути пояснення чому базу з малою батарею не можна замовити. Поясніть плз! Бо з таким гарним розходом, можна розглядати і малу батарею)
Згідно з енциклопедією електромобілів від Бйорна, Volvo EX30 проїхала 1000 км за 11 годин, це ставить її на 81 місце. 40 електричок проїхали швидше за неї більше ніж на годину. Tesla Model 3 LR 82 kWh швидше на 1 годину 40 хвилин, Hyundai Ioniq 6 RWD швидше на 1 годину 30. У цьому тесті електромобіль програв ДВЗ 1 годину 13 хвилин. Робіть висновки.
Ви праві на 100000% . Але є але . 1. Завдяки відео матеріалам виходить з вашою допомогою допомагати ЗСУ 2. Створювати україномовний контент , щоб люди менше дивились руз блогерів ( я в а х у Ї що їх продовжуть дивитись ) 3. Мета показувати що електро може в багатьох випадках замінити двз ( де велика доля палива з роз нафти і ця проблема не піде після кінця війни ) Тому окрім основних видів діяльності продовжуємо робити контент . Яка ваша думка ?
Після останнього оновлення 1.4 заблокувався Waze під час руху, накшталт RU-vid, який теж заблокований під час руху. Перша електричка, як ви без Waze іхали до Одеси, без контроля камер?
Така проблема зявилась , коли поставили на сервісі Киів Аеропорт оновлення 1.4 . Відповіді не дали. Оновлення по повітрю не працює, мене запрошують вже 3 рази на сервіс, щоб оновлювати ПО. Пробіг 15000
Ні . Є на Сокар 2 по 80квт І є ще на шелл але чомусь вже довго там не працює чадемо . Але якщо говорити про масштаби, то по суті їх можна сказати що і немає .
@@persha_elektrychkaтогда я чего то совсем перепутал - месяц назад смотрел за Вольво электричку за 50 тыс € за новую Мне тогда показалось, что речь идёт именно о «тридцатке)
😂😂😂 Ситуація з огризком цілком правдива. У дружини 14 про макс, і коли треба роздати інет на ноут, то цей шмат 💩 не хоче роздавати інет, навіть тоді коли ти його перезавантажиш, рідко допомагає. А з андроїдом все ок 😂 У мене був колись 13 про макс, більше ніколи не візьму собі такий непотріб 🤷♂️
@@persha_elektrychka Не ну, для контенту огризок те шо треба, тут питань ніяких. Якшо є таке авто у власності на постійній основі і потрібно дуже часто роздавати інет, тут вже інший телефон потрібен або доведеться страждати 🤷♂️
Скажу так , все досить відносно. Але як людина у якої є у власності авто з пневматичною підвіскою та адаптивною підвіскою , то підвіска малюка Вольво знаходиться по центру . Вона точно енергоємніша за адаптивну ДСС . Ось що мав наувазі Віктор .
Ну тут ви з козирів пішли ? Ходова там дійсно дуже енергоємна і дійсно сильно наближається до пневматики . Але звісно не вона . Але відверто цікавіша за мій DCC
@@persha_elektrychka кожна підвіска має свої налаштування. Але різну геометрію/кінематику. Наприклад незалежні підвіски 90-00 х мали по 2 підрамника котрі кріпилися еа сайлентблоках. Мали шарнірні ( так звані плаваючі) сайлентблоки в великій кількості по підвісці. Що дуже якісно впливало на керованість. Наступний рівень це вже пневмо, потім гідро. Наразі в угоду економічності і здешевлення ми маємо рахітопідрамники з жорстким конктом до кузова, майже завжди гумові сайленти, короткохідний макферсон попереду на гумових сайлентах з маленькою амплітудою і загальмованою реакцією. Але весь час тільки й чуємо про покращення підвіски))))
Дяка за коментар . Але думаю 🤔 що ви сильно голосно про це сказали . Звісно це досить потужний бренд . Але до створення супер якісних авто , там ще трошки треба попрацювати . Але йдуть шаленими темпами і це не можно ігнорувати :)
@@persha_elektrychka Бо філософія цього Зікра інша, хоч він і намагається натягнути лейбл Вольво. Але це тільки моє особисте враження. Буквально вчора бачив вживу. Виглядав як виродок на фоні всього модельного ряду.
Проблема тоді в тому що це нова платформа і всі далі будуть такі . Я розумію , що він не схожий на попередній модельний ряд . Але тепер або звикнути , ну або дійсно забути про Вольво . Мені довподоби , але звісно це субьективна думка .
