злом є підвищення тарифів на електроенергію для населення. як тільки ціна зарядки від розетки вдома буде еквівалентна розходу 7-8 літрів бенза, то нажаль особисто я пересяду назад на ДВЗ (з ГБО) або гібрид
Я б не порівнював авто з Китаю з офіційними такими ж машинами в Європі або в Україні. Чому тоді ми про Тесла не кажемо нічого? Там все те ж саме! Офіційного сервісу немає і не намічається найближчим часом. Але Тесла одна з найпопулярнішіх електроавто в Україні. Справа не у 90-х, як порівняв відомий журналіст. Тут, якраз інше. Справа в тому, що Тесла і, можливо Ліф зробили з авторинком взагалі. Всіх поставили, вибачте, раком))). І економічна модель розподілу прибутку відносно територіальності ринку не витримала. Китай тут ні до чого. Вони просто вчасно встигли впригнути у той поїзд і запригнули на кращу платформу, де у них є доступніша електовидобувна та виробнича база. На мій погляд це питання глобальніше за Китай і його електомобілі. А от що стосується побоювань у купівлі електро авто так це те, що потрібної кількості СТО та запчастин не має на ці авто в Україні. На Теслу є. На китайців немає! І ті хто скажуть, що це не так будуть з числа тих хто на цьому заробляє. На Теслу (Фольксваген, БМВ, Сілантіс, Вольво) запчастини будуть завжди, тому що їх продають в США, і в Європі, і Китаї, скрізь, а от на "породистих" китайців не факт, якщо санкції запрацюють і в Україні. І це буде стосуватися і Зікр також, якщо тільки їх не будуть продавати в світі під маркою Вольво або Сааб чи ще будь-якої Європейської або "не китайської" марки. Тому, я б не купував би китайські електро авто, хоча визнаю іноді дуже хочеться, бо вони дійсно класні. Принаймі поки новеньки. Вони молодці, вони примусили цей старий світ автогигантів омитися холодним потом. Мерседес цьому яскравий приклад!)))) Приклад також і 100% податки на них в США. Це підтверджує те, що вони дійсно класні машини. Висновок для себе зробив такий - як би не політика я б придбав кращу конкурентну за показниками якості, технологій і ціни машину. І не важливо б мені було китайська вона чи ні. Як би не політика ота, клята то китайський авто сервіс був би тут аж бігом. І гарантії і т.д. І Тесла, та сама, вже теж була б тут. То є справедлива конкуренція. Чи ні?
Дякую за змістовний та ТВЕРЕЗИЙ коментар. Питання дійсно значно глибше, ніж дехто на нього дивиться суто з політичної площини. А от щодо запчастин - на зовсім з Вами згідний. Китайці не придумували велосипед. Якщо не брати до уваги батарею та двигун - всі інші деталі взаємозамінні. До прикладу, на BYD Song ходовка підходить з Toyota Camry. Ну і по наявності вже багато чого є завезеного з оригінальних запчастин. Я не заробляю на запчастинах, якщо що)
@@persha_elektrychkaзавжди приємно читати і відповідати на змістовні коментарі. Навідміну від хамовитих вкидів, ці коменти провокують продовжувати конструктивну дискусію)
На деякі роліки навіть по дві картинки готуємо . На цей правда не готував , оскільки подкас : це не основний вид відео на нашому каналі . Завтра виходить зікр , там 2 картинки готово .
@@persha_elektrychka да потому что вы технический канал про электромобили, Вы меня научили как применять карточку ТОКА для других операторов. А тут ролик прямо политический...
Цікава розмова. Завдяки китаю багато українців зважились купити свою першу електричку, це не може бути злом. На рахунок порта, в Україні вже нема з ним проблеми.
@@persha_elektrychka згоден, переважна більшість так і робить. А хто має можливість їздити в Європу чи перестрахуватися в Україні, купує перехідник, а деякі навіть два.
Блін, от чудіки. Побачив заставку - думав буде батл серед одних із моїх улюлених електроводів-блогерів, включаю а тут.... рішили побалакать((( ну послухаю звичайно, корисна інфа, але очікував типу хто перший Київ-Львів чи щось подібне)))
Гарний подкаст. Насправді ви озвучили гарну тему, про те що люди не знають різницю між китайським і європейським електромобілем. Якщо людина не марить електричкою, то вона і не буде це дізнаватися. Було б класно зробити серію відео (можливо 1 велике) про різні електромобілі з китаю і про потенційні можливості їхньої переробки. Для прикладу ID 4 з китаю. (знаю що є таке відео) - можна зробити порт 2500$ - навігацію 1000$ - не можна зробити додаток Нісан арія з китаю - порт 2000$ - навігацію не можна - додаток не можна Хюндай з китаю - поставити на гарантію можна Можливо також додавати в ці відео контакти всіх СТО, які можуть це зробити (можливо за монетизацію). Також питання КАСКО для цих машин. Для прикладу знайти деталі на теслу можна де хочеш, а лобове скло на зікера треба чекати аж 3 місяці (так сказала людина з страхової). Це може когось сильно притормозити в покупці суперіноваціного зікера Дякую за контент) Я б сказав у вас рівень 100-тисячних каналів!
Дякую . Ми по трошку будемо про це розказувати під час тестів конкретних авто . Завтра о 18-00 буде тест зікр 001 довжиною 1500+ кілометрів . Я там піднімаю це питання .
@@persha_elektrychka це було б класно зробити якимось об'єднаним тегом під відео. Не всі як я дивляться прям усі ваші відео) *Також питання КАСКО для цих машин. Для прикладу знайти деталі на теслу можна де хочеш, а лобове скло на зікера треба чекати аж 3 місяці (так сказала людина з страхової). Це може когось сильно притормозити в покупці суперіноваціного зікера
@@persha_elektrychka навіть на плеймаркеті дана програма заблокована в Україні... Скачав апкшку все одно до серверу не підключається... Дякую за приділений час
І вам подяка . Шкода що не зміг допомогти . Але є ідея . Знайдіть відео про гарантію хундай . Там є контакти дилера і наберіть Романа інженера з гарантії . Він дуже класний чувак . Якщо це спільна проблема з хундай , то впевнений що він допоможе
@@persha_elektrychka , ні. Не звернув увагу. Вітаю. Ютуб сам пушить будь-які Шортси, щоб хоч якось угнатися за Тік-Током. У мене шортс залетіли на кілька тисяч( про тварин). Алгоритми. Виключно, завдяки бажанню Ютубу, а не тому що я класно зняв.
Здається, я знаю, чому подкасти не заходять. Аудиторія на каналі накопичується під певний формат. Ви колосально набирали на порівняльних тестах і колабораціях. Тобто, вашій аудиторії ви цікаві в першу чергу, як класний канал-оглядач тест-драйвів популярних новинок. А зарядки, подорожі, серйозні глибокі дискусії та інше - уже не торт для них, можливо. Наприклад: я люблю блогера про новини, аналітику; але ніколи не дивлюся його про побутові, психологічні, практичні або ще якісь речі. Хоча у інших блогерів на ці ж теми - аж бігом заходить. Так що… До речі, тому блогери і створюють кілька каналів під різну тематику. Я вважав це дурістю, а це виявилось мудрістю.
Подивимось , думав і про таке . Але ми ж працюємо для різної аудиторії . Кому цікаво дивиться кому ні будут дивитись і такий формат . А як вам атака з видаленням коментарів , насипання люлей , ну ви напевно зрозуміли
@@persha_elektrychka , неочікуванно. Але не звертайте уваги. Жоден канал не є повноцінним на Ютубі, якщо у нього немає хейтерів) Хейтери - це сіль землі( Ютубу))))
Поділюсь у нас є точно 2 найпостійніших і най відданіших хейтера . В перші 20-40 хв будь-якого відео чи шортс . Зʼявляються 2 діз лайки . І така статистика 📊 по всім відео . Далі дізи бувають але значно пізніше . А от ці перші 2 я одразу чекаю з нетерпінням .
Дуже рідко зустрінеш друзів і по сумісництву по суті конкурентів. Напевно часто дзвоните один до одного питаючи як справи без причини, гуляєте вихідними чи сидите в пабі… хоча не на часі звісно. Чи що для вас термін друг? А, тю блін, у вас всі друзі...🤣
А в чому ми конкуренти з Олексієм ? Ми обидва створюємо Україномовний контент про електромобілі ? Де конкуренція :) ми колеги . І за останній рік , плідно працюємо , радимось , вирішуємо деякі спільні питання !
На мою думку , як би у нас були каналі по продаже електро авто( як приклад ) тоді так , конкурентні організації та канали . А тут де конкуренція ? На почві чого ?
А подругій частині , не бачу нічого поганого глядачів і підписників називати друзями каналу . Якщо у вас є думки , як звертатись до аудиторії , підкажіть . Розглянемо , будемо раді :)
Справа навіть не в якості китайських авто. Справа в тім, що дуже не розумно вкладатися в економіку ворожих країн, якою, на жаль, є Китай, без підтримки якого росія не могла б продовжувати війну і вбивати тисячами українців. І не треба розповідати, що зараз усе навколо китайське. Одна справа, коли на дешевій робочій силі заробляють західні країни, (хоча і це велика помилка цивілізованого світу) а інша - коли безпосередньо країна агресор.
Великий,сучасний LiFePO блейд павербанк за 30к$, який непогано пересувається в межах 500км та має відкритий андроїд, на мій погляд більш практичне авто, ніж CC2 бумер за 70K$+- з літієм)))
Повна ахінея подорожувати китайським ід по ЄС. В той час, коли оригінальні ІД та Іньяк мають автопілот дорогами ЄС, порт ЦЦС вже оновлюється офіційно до 150кВт (сьогодні Іньяка-80 під Житомиром зарядив на 50% за 18 хвилин)!! І що з цього пропонує китайське авто?? Я але не беру сторону спонсорування терористів!! Якщо що, володію і Іняк і ІДчіна
Доброго дня . Це старе відео , коли ще не було станцій в Україні . А от перехідник ми тільки завершили . І було цікаво спробувати подорожувати . На зараз від заміни на ццс 2 порт відділяє один момент . Можливість через лгбт забирати електроенергії
@@persha_elektrychka ви мене не зрозуміли, я про інше кажу - оригінальні електрички вироблені в ЄС для ЄС як небо і земля відрізняються від їх китайських аналогів, автопілот це настільки крута річ, що кататись китайським ІД по ЄС це просто мазохізм. І моя думка що треба зазначити ці відмінності, щоб люди розуміли це, а не вважали їх «майже» одним і тим же. Плюс зараз велика битва іде за швидкості зарядки - ніхто вже не хоче заряджатись на 50квт, і відмінність 100квт (чіна) та 150кВт (оригінал) теж дуже суттєва. Плюс вам треба висвітлювати різницю хімії батарей, суттєво погіршену в китайських аналогах - оригінальні ваг залишають майже до 70% потужність відбору з батареї до 3% її залишку (ну приблизно) в той час коли на китайських батареях потужність обмежується в 10% Все це треба закачати, бо багато людей можуть зробити дуже хибний висновок та зробити коштовну невдалу покупку. Зазначу, це все не з теорії, наразі в родині Іньяк, ІДчіна, М3єс, поїздки в ЄС присутні.
Щось ви напевно мало наших відео дивились . Я досить часто наголошую на різницях між авто для ринку Китаю . Розказую про зручність і швидкість порта ццс . Робив тест порівння ід євро та Китай . Показав що доступна ємність євро авто більша . Показували різницю у швидкості зарядки . Також нещодавно змінив евроголову , щоб людям показати , що вони втрачають . А вчора вийшов цілий випуск під назвою . Чи є зло електро авто з Китаю .
Я купив європейську ІД.4, хоча, надивившись оглядів на китайську ІД.4, вже був готовий купити китайця, та натрапив на кілька відео де на китайці треба переклеювати двосторонній скоч на ручці бо перестає працювати безключовий доступ, а ще окисляються плати бо не покриті лаком, проблеми з корозією кузову і т.ін, то в результаті купів європейку. По ціні вийшло що європейська машина з 15т/км пробігом коштувала як китаєць без пробігу. Майже нема оглядів європейського варіанту ІД.4, якщо ви вже хочете бути об"єктивними то зробіть порівняльні тести (я впевнений що розхід на європейці буде меньший ніж на китайці) якщо будете на Закарпатті то можу дати своє авто для тесту.
Дякую за перегляд та коментар . Відео про яке ви говорите ми зробили майже рік назад . Так воно не ідеальне , оскільки це перші наші відео . Але воно набрало більше 150 тисяч переглядів і саме там в кінці ми показали , що доступна ємність батареї більше у євро . І також показати швидкість заряду . Поставили одночасно 2 авто . Зараз дам вам посилання .🔗
Volkswagen ID.4 з Європи проти Volkswagen ID.4 з Китаю | Недоліки та переваги | Хто проїде більше? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jmtLBiMw2Ts.html
12:10 шта? уже в 20 году была куча зарядок, особенно возле моего дома, или лиф тут непричем? и битки из америки? благодаря китайцам появилось немного зарядок с китайским портом и все.
Щось . Я не памʼятаю люлей у коментарях . Це перше . А друге : всі тести ретельно прораховуються в залежності наших можливостей . І моїх думок в плані доцільності .
Конкретний тест на перевірку запасу ходу після 0 відсотків був написаний ще зимою . Але не могли реалізувати , через те що не знав . Як зробити , щоб авто які будуть розряджені , мінімально стояли без зарядки .
Звісно . Я розумію , що людям цікаво побачити , щось яскраве . Але я ніколи не забуваю , що я відповідаю за авто власників , які нам їх довіряють ( навіть коли за кермом не ми )
Немає модераторів . Я не видаляю коментарів зовсім . Бо ціную те що люди пишуть , і намагаюсь до них прислухатись. Виколчення є , видаляю 3х єтажні мати ( але це дуже рідко пишуть , 99% глядачів виховані люди )
ну до речі, Європа вже ввели крейзі митні збори з китайских авто з липня. було 10%, плюс додатково 38% і того 48% митний збір - це вже торгівельна війна з Китаєм.
@@persha_elektrychka а тепер цікаво як китайські виробники зреагують на це? не буде ж, як ви сказали, компартія компенсувати 50% ціни зі свого гаманця... бо якщо вони вирішать піти з Європи то вони підуть і з нашего ринку (бо він малий і лише додатковий до європейського) а це значить що офіційні китайці зникнуть у нас ...
дуже шкода що не озвучили топових дилерів, що офіційних що сірих ... до речі про офіційних, крім KIA\Hyundai та MG чи є хоть щось офіційне ще (я про електрички звісно)?
Передивився ще раз відео. Змінив думку до ведучих - Денис дійсно політкоректно окреслив проблематику. Ключова ідея, яку я підтримую, - треба аналізувати кожний конкретний китайський електрокар. У кожного є свої переваги та недоліки. Шкода, що від китайських електричок у декого підгорає. Це перш за все - товар. І споживач в Україні голосує гаманцем - обирати б/у електро з Європи чи новий електрокар з Китаю за той самий бюджет, але з кращими характеристиками.
Метою було зібрати багато авто , і перевірити хто скільки проїде після 0% на приборові панелі . Другий дослід : скільки потім увійде кіловат годин до 100%
@@persha_elektrychka ЧарджСпай робили такий тест до 0 id6 якшо не помиляюсь, після зупинки хв 15 постояв і проїхав ще десь метрів 50. А Танг до повної зупинки після 0 і коли постоїть то зможе проїхать ще пару км.
А можна до вас питання ? Наскільки ви довіряєте каналам чи інформаційним джерелам , які були створені на базі підприємств метою яких є продаж певної продукції чи якоїсь послуги ?
Все нарно але нажаль дуже упереджено... Китай зі своїми авто рулить..і це факт...люди голосують гаманцем. Так що факти а не негативне відеошеня . Чекаємо блейд 2 і око Бога...
Навіщо так далеко дивитись, Китай підтримує оркостан, а кого підтримує наша влада розкрадаючи армію і бюджет? Так що я думаю треба думати в першу чергу про себе, як що Китай дає дешевше машини то треба цим користуватись.
