Збір для бійців 56ї ОМБ На мотоцикли IBAN UA 09 322001 00000 2620 8347 9342 83 Збір для 56 окремої мотопіхотної Маріупольскої бригади. На що накопичуємо? На мотоцикли для евакуації та підвезення бк на позиціі. Збір вкрай важливий! Долучаймося! Маленьких донатів не буває, кожна гривня є надважливою Дякую усім, хто тут! Банка send.monobank.ua/jar/LkucumQ4c Картка банки 5375411221750578 PayPal: dari.usupova@gmail.com
Відчувається новий рівень монтажу та зйомок. Відео стало більш динамічним, передивися на одному диханні. Стиль тік-току )))) Деколи навіть занадто. Інформативність теж на висоті - вставки, таблички, стрілочки. Видно, що автори думають за глядача, щоб він все зрозумів - пояснять і допоможуть. Цим ви вигідно відрізняєтесь від блогерів, які лінуються робити такі речі і пишуть просто свій монолог, без пояснень і лінків. Респект!
@@persha_elektrychka ну це суто моя думка) я не експерт. Просто я люблю більш прості відео- огляди, без професійних ефектів. Без вставок ) але кому як подобається. Відносно вас претензій нема ніяких. А відносно відео, тут кому подобається, кому ні. Наприклад, дуже ріжуть вухо оці звуки, коли появляється текс на екрані. Можна оці вставки без звучно робити, або якийсь інший легкий звук. Бо аж вздригаєшся від нього))
Так мені важлива думка всіх глядачів , тому і питаю . Тільки ефекти були завжди , десь більше десь менше . Тут більше в іншому відмінність , монтаж зроблений в більш динамічному форматі .
Купив колись телефон мейзу, а потім компанія google щось там не надала для мейзу і в мене відвалилися google services , матюкався тоді ппц. чекав поки нову прошивку випустять із фіксом багу. Як у зікері з прошивкою, оновленням і тд?
Доброго дня . Офіційно нічого не доступно . Але наші майстри навчились : 1. Оновлювати 2. Додавати сім карту для наявності інтернет 3. Українізувати . Але всі ризики , що щось буде гірше у майбутньому звісно залишаються . Але останні 2 місяці посилюються чутки , про відкриття офіційного імпортеру цих авто . Тому щось буде …
Чиста правда , показник запасу ходу в 95% електромобілях дуже сильно бреше , саме за це отримав у мене статус брехунця :) дякую за перегляд та коментар.
Дякую за відео. Треба було показати, як з кліренсом 17 см ZEEKR долає високі бровки. Думаю, що пневма буде не лишня. Мені машина дуже подобається. Звісно не Танг. :) Але, але. Чи пропонує Едісонавто при продажу повну українізацію всіх екранів?
На Вашу думку. Чи варто купувати повнопривідний zeekr в комплектації we, якщо в еко і комфорт режимі передній привід колес відключається. Чи все ж таки повний привід потрібний, наприклад при ожеледиці.
Перевитрати тому що йде перетворення з змінного струму в постійний ще й високовольтний. Це як зарядка телефонів від 220. Тільки там втрати менше бо ми зменшуємо вольтаж а не збільшуємо. 80 відсотків ККД цілком прогнозований результат. Хоча звісно добрим вважається ближче до 90
@@persha_elektrychka поки маємо 4-ти кратну різницю з публічними і 8 кратну в порівнянні з нічним тарифом, то в принципі не так то і погано. 100 кВт батарею на 400 вольт вже мабуть біль ще та заряджати. Цікаво чи є зарядні станції для авто від сонячних панелей, щоб було dc dc перетворення а не dc ac dc Мені як володарю 10 кВт сонячної станції було б зручніше авто заряджати так ніж з подвійним перетворенням
Фактів не маю , просто саме пневматична підвіска дуже дорога штука , знаю повірте , а купувати авто без гарантії з таки тендітним вузлом я б побоявся .
Дякую за новий формат і монтаж відео - дивитися випуски тривалістю годину і більше дуже складно, а ваш підхід робить перегляд набагато приємнішим! До речі, бачу, що ви знайшли Zeekr 001 в Україні з пробігом понад 60 тисяч кілометрів. Було б цікаво перевірити його стан і порівняти з вашим автомобілем на підйомнику. Дякую за вашу працю!
Машина дійсно красива і, схоже, якісно зроблена (тут цілком довіряю вашим авторитетним висновкам😊) вражає потужність понад 700коней!!! Для далеких подорожей підходить чудово, але як для міста і досашньої зарядки, мабуть, не самий ідеальний автомобіль) Тепер основна інтрига чи купить його собі Денис)) Відео топ, 👍 і подяка!
@@persha_elektrychka співвідношенням спожитих з домашньої розетки кіловатів і заряджених відсотків Zeekr теж вразив. Не знав, що можуть бути такі суттєві втрати.
Доброго вечора , я вже не памʼятаю як було у моєму тесті , але здається , що на швидкостях 120-130 таких пробігів не вдалось досягти . Буду чекати вашу думку після перегляду . Дякую
@@persha_elektrychka , так як раз і вся річ, що це топова фішка. Але людям завжди щось не так, завжди чимось не вдоволені, претензіюють)) По собі знаю😀
Гарний огляд і тест 👍 Єдине про що жалію, так це, про те, що рівно рік тому ще не було цих рестів, як купував дружині ІД4.(( купив би Зіікр замість айдіхи точно) тепер практично щодня задумуюсь, чи не пора замінити свою двз на другу батарейку… 😎
Подивився із задоволенням, але не від машини, а від того як Денисом все організовано, як звернуто увагу на тічи інші моменти. Цікаво. Дякую! А щодо машини то всеодно трохи смішно, що Зікр все копіює з Тесли, навіть піктограми на екрані дуже схожі). Розхід як у Тесли якій вже 6 рочків і яка мала такий автопілот ще у ті часи. Дотяжок дверей так, не було, але пневма була і це якось важливіше. 800 вольт якось в'яло, очікував більшого. Ще, коли бачу перехідник Елтіса мене якось лякає його розмір. Сам CCS2 не легкий, а тут ще ця приблуда за оверпрайс? Ні, нізащо таке не купував би! Не впевнено ще воно працювало з цим Зікром по швидкісній. Косяка цього достатньо для мене щоб не довіряти. В дорозі це важливо! Ще питання залишилось - українська в інтерфейсі скільки коштувала, і всі ці налаштування Вейзу? Чув про нереальні ціни в Одесі колись).
Дякую 🤩 а підтримку. Але мені авто реально зайшло . Можливо розгляну собі пізніше , але за деяких умов : Повна Українська вже 95% зроблено після зьомок . 2. Головне , можливість поміняти порт , поки реста в Європі немає . 3. Перехідник вже повноцінно адаптований , але я своє з перехідниками відʼїздив . :)
Нізащо не взяли б перехідник? Ви впевнені? Коли на маршруті Полтава - Київ була лише одна станція з гбт в Пирятині, і на якій була черга в 4 авто (я був п'ятим), я був ладен віддати всі гроші світу за можливість зарядитися через ccs2 на занедбаній АЕшній станції на ВОГ... І таких маршрутів по Україні ще вистачає
@@oleksiyyalov-qu4ts коли говорив про перехідник мав на увазі не те, що я б не взяв перехідник, а саме те, що не купував би авто з китайським GBT в принципі! У мене дружина коли бачить той шнурок важкий і порт CCS2 то каже що всі ми електроводи, м'яко кажучи, "не нормальні" люди. А про те, що є ще перехідник розміром із слона я навіть і не кажу їй, бо реакція буде негативна вкрай. Поки не буде можливості переобладнання GBT у CCS, для мене таке авто просто не буде існувати, яке б ефективне воно б не було, і навіть, якщо кількість GBT станцій зрівняється і кількістю CCS!
Перевитрата в повільному режимі може бути пов'язана з підігрівом батареї, LFP дуже вибаглива хімія до температури, тож може не сподобалось щось вночі в горах) Також перетворення електроенергії з 230В в постійний струм інвертором відбувається, як правило з ККД 80...85 відсотків.
@@persha_elektrychka На швидкій зарядці теж є це перетворення з подібним ККД, але в зарядній станції, і оператори це враховують в тарифі, тому швидка зарядка і дорожче за повільну на публічних станціях!
Також не зрозуміло, що за високошвидкісний режим чи пепехідник, що Ви там переключали на станції в Рівному? До речі, я на ній теж заряджаюся, коли їду до Львова
Отличное видео. Ждем Denza N7. По затратам зарядки - нужно было на публичной зарядке попробовать зарядиться через тип2 с переходником, чтобы понять, что это не домашняя зарядка, которую вы использовали, такое потребление вызвала.
@@persha_elektrychkaвозможно буфер(вряд ли) или оно неправильно посчитало процент заряда на старте. Если это так , то это плохой знак так как может привести к непомерному износу батареи из-за некачественной прошивки бмс.
Та прикол що я декілька разів її заряджав і різних місцях і в різний час ⏱️. На повільних при2-3 кВт , 7 небуло де перевірити то такі перевитрати скрізь . Також пробував свій евеус, те саме .
Доброго дня . Шукаю на довготривалий тест саме для а повному приводі . Поки не знайшов , але обовʼязково пошуки продовжу . Ця машина особисто мені дуже цікава .
Тут не підкажу , треба питати сервіси які це роблять . Якщо не забуду , то підніму це питання у другій частині про яку розказав у кінці відео ;) вам подяка за перегляд .
Зікр класне авто " пошвицяти" і впевнений що за 700 конячок десь є прихований " касовий апарат розрахунку за обслуговування. За все потрібно платити.. @@oleksiyyalov-qu4ts
Якщо немає можливості встановити акустичні стекла на авто, можливо, варто спробувати шумопоглинаючу плівку на вікна? Цікаво, чи допоможе це зменшити рівень шуму в салоні. Хтось має досвід з таким рішенням?
Дякую за цікавий огляд Zeekr 001 2024 року! Чи могли б ви детальніше розповісти про проблему з шумоізоляцією? Звідки саме виникав шум і на яких швидкостях це було найбільш помітно? Цікавить, чи достатньо буде додатково шумоізолювати колесні арки, щоб вирішити цю проблему. Дякую заздалегідь за відповідь!
Арки трошки вирівняють ситуацію . Але на мою думку дуже не вистачає 2 х шарового скла . І не забуваємо , що саме концепція без рамочних вікон теж ніколи не сприяє шумці .
@@persha_elektrychka Якщо немає можливості встановити акустичні стекла на авто, можливо, варто спробувати шумопоглинаючу плівку на вікна? Цікаво, чи допоможе це зменшити рівень шуму в салоні. Хтось має досвід з таким рішенням?
@@persha_elektrychka та річ не в тому, що не спитав, а як нахабно заломили ціну в 22 грн. Ну я розумію ще б пару гривень зверху, але мінімум х2 націнка. Я би не повернувся в такий готель.
Все можливо , але на самому початку сказали 15 грн . Після мого коментаря що дорого але давайте , придумали 200 день 200ніч . Могли просто сказати 12чи 13 і все
Класне відео, класна машина! Вподобайка!!) P.S. скоро мій рест на пневмі з 22 дисками приїде, якщо цікаво, можна зробити огляд-порівняння, це вже трохи інший зікр ;)
@@persha_elektrychka Дякую, дослідити LiFePo це гарна ідея. Я вже казав що вважаю цей тип акуму найбільш вдалим на даний час. Хоча подивимося що там китайці зроблять наступного року з їх твердими акумуляторами, може це буде новий прорив.
стосовно ефективності зарадки змінним струмом є таке питання: а чи можна в зікрі на борткомпі подивитись яка потужність йде на батарею в реальному часі? Якщо порівняти потужність з дісплею зарядки з даними борткомпа, то можна прикинути ККД.
@@persha_elektrychka мені сподобався новий монтаж,все виглядає динамічно,бажання перемотувати немає. Тим паче,такі краєвиди…я там вже майже півтора року не був,дуже скучаю за Карпатами,за кавою на останній Окко перед мукачівським перевалом,осінні Карпати неймовірні.
Так і не зрозумів, про які перевитрати йде мова, і як заміряти? У мене Тесла Х, і 80% часу заряджаю на повільній зарядці вдома,як заміряти перевитрати?
@@persha_elektrychka Camry гібрид витрата 6-7л/100км, сьогодні (а ціна газу суттєво зросла - на Кло 32,5грн/л, знижка у мене 2,2грн), тобто 180-210грн/100км. Зрозуміло що автівка на два класи нижче, Кемрі то Д класс, а зікр вже Ф. Але у мене і запас ходу трошки інший, у мені в ніщі запаски стоїть балон на 75л(ефектривних 65л), також + 70л бензину, сумарний запас ходу під 2ткм виходить.
Гарне сучасне авто.Дуже приємні витрати. На тестах з двз треба рахувати витрати відносно кінських сил.. Тоді і буде видно єкономію.. Потужність помножений на витрати- як на мене дуже чудовий результат..
Гарне відео вийшло, інформативне, дякую. Хоча зікр це машина не для мене, але я дуже вражений якістю асистентів водія. Від китайців я таке не очікував, думав скоріше європейці зроблять якісний автопілот, але ... виявляється навіть у сфері хайтек (AI у зікр-пайлоту це саме хайтек бо потребую гарного машинного бачення) китайці вже випереджають. Витрати при заряджанні повільною зарядкою здивували, може слід перевірити сам зарядник!? Але будьмо чесними батарею на 95 кВт заряджати 16А*220В ??? та хто таке буде робити?
@@persha_elektrychka Дякую за детальний огляд! Також було б цікаво на рестовій моделі дізнатися розгін 0-100 у різних режимах (еко, комфорт, спорт). Цікаво наскільки зменшується потужність.
@@persha_elektrychka норм, якість росте! Але багато одноманітності, треба придумувати нові формати (підйомники, парні заїзди і з двз, перетягування канату і з двз, бездоріжжя і т.д.). Одні витрати об'єктивно набридли...
В прямому сенсі ні , але до виїзду мені написав підписник , що через доп модуль є . Але це не так важливо бо можна встановити всі додатки і навіть вейвз замішає штатну навігацію .
Цікаво, а що з запчастинами на зікри? Наприклад, ті ж елементи підвіски- типовий розхідник. Бо будь-яка яма може нівелювати ресурс деталі. То цікаво б в оглядах робити коротенький аналіз ринку ЗП. Адже гарна іграшка може вилитися в неприємні моменти з обслуговуванням
А а зараз думаю 🤔 що тільки замовлення , але машин стає більше , тому є вирогідність що буде як з бідонами , вже багато різних запчастин є у наявності .
@@persha_elektrychka це зветься локалізацією. І навіть збільшення кількості не призведе до появи афтермаркета, якщо авто локалізоване в Азії. Навіть в того ж офдилера Віннер по наявності на MG є майже "нічого" )))) Фару чекали 2+ місяці. Тому обслуговування таких автівок йде під лозунгом "самотужки".
@@persha_elektrychka а с первым зикером не показало время? он хоть немного стал локализованным и хоть что-то по запчастям появилось? вопрос не требующий ответа. Все китайское отличное если ты китаец и живешь в Китае. айди4 до сегодняшнего дня с кучей багов и косяков , вы со своего костылями и за дорого пытаетесь сделать европейку не просто ж так...
Тобто за потреба вона може бути монопривідна? Це супер опція. Нащо крутити мотор, коли то непотрібне. Для міського режиму те що треба. Я чув, що зікри перейшли на чіп nVidia, який поки не ламається. Тому перепрошити на укр мову не вийде типу. Цікаво, чи правда чи ні? У них же у всіх має бути англійська з заводу?
Штатної з заводу немає . Кажуть що можна у салоні домовитись щоб в Китаї встановили , але я думаю що це такий же костиль як і українська . Якісно , але не оригінально .
Зрозумів 👍 в принципі , по BMW є вже домовленості , але вони поки не готові давати авто на пробіг більше 200км . Тому трошки ми загрузли у переговорах .
Антиреклама чого.? Готелю ? Готель файний , але не зрозумілість формування вартості вважаю треба висвітлити , щоб люди не попали в таку ситуацію. Чи я не прав ?
Видео огонь!!! Формат - класс!!! Вопросы: 1. При включенном авто-пилоте можно самому руль крутить и перестраиваться? 2. Есть ли конкурент у Zeekr из линейки машин BYD? 3. Не страшно, что их Китай превратит в кирпич (вывезенные по серому из поднебесной)? 4. Например какой фирмы там установлены аммортизаторы? Неужели своего изготовления? Тормоза же взяли Brembo, а не свои ... тоже и по свету, что так за лампочки (диоды) ...В чём проблема Вам заказать у вашего Китайского дилера самые востребованные запчасти?
1. Так бо по суті це не автопілот а допоміжний асистент . Це буде більш правильно його так називати . 2. Я не їздив на всіх BYD , але з того що я тестував , важаю що не має . Не керуються BYD .
@@persha_elektrychka далеко саме в чому? Динаміка до 100? Комфорт/ шумка? Керованість? 160+ по трасі? Якість матеріалів? Зайдіть в салон БМВ)))) Для далеких поїздок електропраска не підійде. А її ремонт і обслуговування..........Для міста не ті розміри. Все ІМХО звісно, після відвідин салону БМВ))))
Гарна робота,гарне авто,докладно і цікаво! Те що ПО роблять-це дуже круто! Є два питання; -Чи можна як на ДВЗ "чіпувати" електромотор? -Що це за новини були,що китайці болкують програмно Зікри по світу!? Ну ладно каДИркє кібертрак його блоконули...
@@persha_elektrychka Не можу зрозуміти, чого деякі люди так чіпляються за офіціалів. Коли кожний раз купував машину в салоні, потім ловив себе на думці - скоріш би закінчилась та гарантія, щоби здихатися офіційного сервісу з їх космічними цінами. Да і гарантія це дуже умовно. Мав досвід. Для електрички зараз важливо щоби був в наявності сервіс з запасними частинами та розхідниками. Раз на 40 т. км я заїду поміняти масло у редукторі та фільтр салону.
@@persha_elektrychkaА що такого глобального можна накосячить в електричці? Буває все. Але офіціали будуть битися до останнього, щоби не міняти щось глобальне. 😢Так у мене було з Крайслер С300. Купа втраченого часу на СТО Мерседес. А після гарантії за 5 хвилин на чесному сто виявили що у коробку охолоджуюча рідина попадає через тріщину у радіаторі. Заміна радіатора та ремонт коробки вже за мій рахунок. Отак вам офіціали.
Точно можу сказати , що по керованості Лев дуже далекий до зікр , але у порівняні з минулими BYD відчувається шалений розвиток саме у проектуванні платформи .
Поцікавлюсь був впевнений . Дякую але в будь-якому випадку додаткові опцій ні гальма не завадять , бо навіть не уявляю як сток буде з цією потужністю справлятися
