Шеви Нива (Шнива) и Лада 4х4 (Нива 2121). Самое честное сравнение 

Разница шума в салоне в шниве и 3д очень хорошо показана на видео

Есть одно главное отличие),Шеви Нива в ней все тихо ,а в 2121 все гудит как в паровозе)

По уровню шума, такое ощущение, что снимали в БРДМе и каком-нибудь Фольц вагене Фаэтоне.... разница по давлению на уши колоссальная!!!

Сам бывший ниво- теперь шнивовод - действительно честно, всё по делу и весело! Спасибо, ребята.

Езда на Ниве начинается там, где заканчивается дорога..

Задний мост достался Ниве от заднеприводной "классики" в далекую эпоху всеобщей унификации, и вместе с задним "классическим" мостом Нива 40 лет назад получила свое "родовое проклятье" - диагональное смещение заднего кардана. Диагональное смещение заднего кардана Нивы является исходной причиной: 1. Перегруженного неестественного режима работы карданных ШРУСов (крестовин) 2. Перегруженного неестественного режима работы ведущей шестерни РЗМ и ее опорного узла 3. Перегруженного неестественного режима работы подшипников РК 4. Неустранимых вибраций РК, дребезга рычагов 5. Неустранимого гула/воя РК 6. Потерей крутящего момента на задних колесах 7. Перераспределением крутящего момента с заднего моста на передний мост, КПД которого ниже заднего на 10% 8. Искусственно заниженным общим КПД всей трансмиссии 9. Повышенным на 20-25% расходом топлива. Надо ли говорить о том, что работа трансмиссии в подобном режиме значительно сокращает срок службы узлов и деталей, нагруженных неестественным образом? Надо ли говорить о том, что подобного уродства нет ни на одном полноприводнике? Знают ли об этих недостатках на Автовазе? Конечно же, знают. Знают с самого начала появления Нивы - знают уже 40 лет. Знают и о том, что всех этих дефектов можно избежать, если устранить диагональность заднего кардана, для чего необходимо сдвинуть РЗМ влево на 121 мм. Работы следующие: а) несущественно изменить конструкцию заднего моста - перенести картер РЗМ от центра влево на 121 мм и, соответственно, переставить кронштейны тормозной системы на заднем мосту б) производить полуоси различной длины - правую длиннее и толще, левую просто короче. Себестоимость указанных переделок ничтожна и практически не повлияет на цену автомобиля. Однако эти изменения конструкции напрочь отвергаются манагерами Автоваза. Отвергаются они не по причине сложности - ее там нет - а по причине страха перед необходимостью проведения элементарных НИОКР, помноженному на тупое нежелание что-либо менять к лучшему вообще. Зачем что-то менять - ведь и так берут! Берут же! Да, берут. Плачут, но берут... Сегодняшнюю манагерскую лень, манагерскую жадность и нежелание работать - сполна оплачивает своими трудовыми деньгами бесправный и лишенный выбора отечественный покупатель. Японский аналог Нивы - Сузуки Джимни - стоит в Японии 15 тыс. долларов. Это 5 (пять) зарплат рабочего на заводах Сузуки. Lada 4x4 Нива стоит в России 500 тыс. рублей. Это 20 (двадцать) зарплат рабочего Автоваза. По качеству сборки и комплектациям эти автомобили даже рядом не стоят. Исходя из уровня рабочих зарплат Сузуки и Автоваза, адекватная цена на Ниву в России - это 100-120 тыс. рублей. Дорогие россияне! Будьте разумны - не ведитесь на заманухи автовазовских маркетологов! Не покупайте нынешнюю Ниву сейчас - ждите адекватных цен и реальных улучшений! Крах маркетинговой политики Автоваза уже близок!

Владел нивой 2121 1983 года и на работе ездил на шниве 2003 года. Сам мучаюсь выбором, по сути шнива либо лучше во всем, либо на уровне. Например, проходимость. Я на 2121 ни разу бампером землю не грёб и на брюхе не висел на горе - это к тому, что бездорожье надо разделять на триал и обычную эксплуатацию. В обычной нет ничего такого, с чем бы справилась 3д и не смогла бы шнива. Единственный плюс нивы 3д это её легендарность. Кто не знал, на Дакаре 80-85х годов подряд нива занимала 3-2-2 места, на других ралли вообще первые. Плюс этот авто родоначальник класса "паркетник". Автомобиль легендарный, может не как феррари, порше или DMC (тачка из х\ф "Назад в будущее") но он и стоит не как они. Понимаю, что для основной массы это не значит ничего, люди все разные, интересы у всех разные. Кому то нравится на диване лежать, пиво бить и футбол смотреть, не интересуясь в жизни больше ни чем. Ретро автомобили тоже шумные, в них мало комфорта, но их любят и ценят, вот что я пытаюсь донести и для кого-то нива это и есть частичка этой движухи.

Я тоже считаю, что это самый лучший тест двух машин.

ведущий в очках очень позитивный дядечка.

и информативно и с юмором! молодцы! подписываюсь и ставлю палец вверх!

Интересно и позитивно.

Спасибо. Было интересно посмотреть.

молодцы!ждем продолжений

Спасибо за ответ,слежу за вашими роликами.И просматриваю ваши старые видео.

Молодцы ребята, очень хорошо всё показали. И сюжет хороший, и оба вы приятные и интеллигентные люди. Особое спасибо за грамотную русскую речь, не обремененную косноязычием. Большая редкость в наше время. Приятно было посмотреть и слушать вас!)))

красавцы. так держать. подписался. Жду обновлений

Спасибо!!!

очень хороший выпуск,спасибо пацаны !смотрел на одном дыхании.главное приключение и удовольствие от поездок,так держать.

Спасибо, Вам, за проделанную работу. Кому какая нужна, пусть каждый выберет сам для своих целей. Но смотреть очень интересно .

приятно смотреть видео

Молодцы! Круто, прикольно, не напряжно. Давно такого не видел! Очень круто)

Парни , приятно ведете передачу ! Спасибо !

Молодцы! Продолжайте в том же духе!

Спасибо,повеселили))) И действительно объективно и по делу высказались.

Хороший обзор. Молодцы парни

Спасибо!

отличное видео! хорошее сравнение. согласен с вами.

спс мужики! Нормальное видео! Без нервов без истерик! Посмотрел всю подборку про шниву

Тест лучший!),но не надо на этом останавливаться!))),даешь броды,песок и т.д.)))

Проведите сравнительный тест пятидверки и шевика

Ребята молодцы хороший обзор, цена цена главное отличие всех авто!

Молодцы, парни. Продолжайте в том же духе, очень интересно смотреть ваш канал.

Спасибо

Хорошее видео! Молодцы! Палец вверх!

Веселые Вы ребята, с чем и поздравляю... Молодцы...

Повеселили, спасибо! Подписываюсь)

Отличное сравнение, отличное видео! Согласен со всем. Коротышка чуть динамичней, и в лесу её не жалко. Шеви комфортней. Поэтому для покатушек лучше брать Ладу, а если это единственная машина, то лучше купить Шеви. Спасибо за видео!

На самом деле хороший тест

Нормально ребята, разные тачки, но смысл один. Кому что по карману. А для офф роуд обе ништяк.

Вот честно - лучший тест!

спасибо, посмотрел с удовольствием! По нивам: у меня были короткая и длинная, шнива только вприглядку-чуть посидел,чуть порулил. Сейчас собираюсь купить снова длинннннную, 2131. На мой взгляд в ней собрались плюсы, что вы отметили у коротышки и шнивы: проходимость и вместимость, экономичность в эксплуатации и ремонте. В длительной поездке (Москва- Краснодар-Джубга - Геленджик - Анапа - Москва) была удобна для 2 взрослых, подростка и малыша. Удобно и пассажирам и багажа уйма с собой была (в т.ч. подводное снаряжение, кроме просто туристического). По проходимости особой разницы с коротышкой не почувствовал. А на трассе... лимузин! не козлит, дорогу держит. сказка!

Молодцы👍

красавцы,молодцы и тд

отлично!

а грибов больше на длинной ниве :-):-):-) но спасибо было интересного как и всегда впрочем .

спасибо,

У меня у самого Шнива (в Бертоновском обвесе), и я скажу вам так, что когда заезжаешь в суровое месиво, в узкие проезды, где по бокам идут деревья, то машину становится реально жалко поцарапать обо всё это и покоцать. Всё таки она не такая утилитарная как трёхдверка. Тем более все эти пластиковые обвесы. Поэтому если выбирать только один автомобиль, на каждый день и по выходным на рыбалку, охоту и дачу, то это только Шнива, ибо вам всё таки 5 дней в неделю по асфальту ездить и в пробочках стоять. НО! Если у вас есть возможность содержать два автомобиля, то я бы выбрал в качестве авто на выходной день - Трёхдверку и не жалел бы её тогда, что поцарапается и что-нибудь сломается или отвалится. А на 5 дней в неделю какую-нибудь поповозку, типа Октавии в предыдущем кузове) P.S. И ещё немало важный момент, что если у вас будет Трехдверка только на выходной день, то её можно обуть в хорошую грязевую резину и не париться насчёт того, как на ней каждый день по асфальту ездить, ибо это реально мученье)

молодцы мужики

Вам надо еще 2131 купить :) А сколько еще модификаций нивы существует.... В шниве еще удобнее фары регулировать. И кстати детали подвески у них хоть и похожи, но все же разные. Количество шлицов например разное. И приставка "шеви-" увеличивает цену запчасти раза в полтора сразу. :)

шниву с нивой 5 д надо сравнивать, потому что плюсы которые вы назвали в основном присущи из за более длинной базы

О чём вы сразу предупредили! Молодцы!!!

Не совсем адекватное сравнение. Говорите про комфорт, шум, зеркала... На вашей старушке ниве стоят колхозные зеркала которые установлены самостоятельно, шумку сняли, коробка 4-хступка, а не 5-ти, да и самой машинке уже лет 8 наверно. Вот если бы вы взяли новую трехдверку и провели с ней сравнительный тест, это было бы другое дело. Я конечно не сомневаюсь, что шевик все равно комфортнее, но это было бы правильнее.

Молодцы! Отличный сравнительный тест! Ваш коротыш меньше загрязняется из-за доп. поргов!

Ребята, супер! Давно не испытывал такого удовольствия от обзоров. Как в свете последних событий в нашей стране и в ближайшей перспективе, решил поберечь свою тойоту рав4 и купить для леса и грибов второе авто и долго чесал репу, прежде чем не увидел Вас!

Ребята,а есть у вас обзор -сравнение 3-х и 5-и дверной лады нивы???? Заранее спасибо..Очень бы хотелось посмотреть разницу по проходимости и тд....

по такой глине особой разнице в проходимости и быть не может.. Нужно боле тяжолое бездорожие чтоб разницу показать..

Была у меня раньше шнива 2006 года, и я тоже считал ее тупенькой. Потом мне предложили поменять прошивку... И я несколько дней привыкал к ней, какая она стала резкая, динамика очень улучшилась.

насчет утверждения что дергать обычную Ниву безопасней не соглашусь, ее сзади вообще нельзя дергать, там фольга. Если только за фаркоп. А так хорошее видео, молодцы что поднимаете интерес к этим автомобилям!

И, кстати, сравнивать нужно при одинаковой резине.

Здравствуйте! Хочу поставить литьё на шниву с вылетом ET 24, подскажите допустимо это или нет?

Ну неплохо, неплохо)) Пусть и не "чистое сравнение", но лучше чем Шеви с Дустером соревновать!

По такому "бездорожью", как с 15 минуты по 20-ю, я на Хонде Фит 2002 проезжаю, правда без дрифта.

прикольно)

Привет ребят! Хочу для полазить по полям либо Ниву 3д, либо квадрик в пределах 200. Есть коммерческий транспорт на чем квадрик довезти до бездорожя. Посоветуйте, что лучше?

Из обзора понял,что в шниве прекрасная шумка!

Мы с отцом давно задумывались о том, чтобы купить себе ниву для покатушек. Рыбалка, дача, грибы, просто грязь помесить. И вот пару недель назад мы все таки купили себе ниву коротыша. Аппарат нашли достойный, 2001ый год, 20 тысяч реального пробега. Там дедушка почти не ездил никуда, зимой вообще не эксплуатировал. Уже пару раз катались по снегу, просто восторг) По комфорту и управляемости по сравнению с моим солярисом и отцовским рио конечно небо и земля. Но на бездорожье просто песня) Жду уже скорее рыбацкого сезона и испытать её в боевых условиях. Спасибо вам за ваш канал, занимательно)

Добрый день! Купил шниву хочу такую же резину как у вас шниве. подскажите её размеры?

Сравните по возможности ниву с джимником (suzuki jimny). Как заметил их часто сравнивают для выездов на бездорожье

Главное отличие в цене!!!!!

22:10 блокировка в Шевике точно также включается на ходу, абсолютно одинаковая схема раздатки 27:10 таки разница в резине Корды и Оллы не в одной категории 31:25 по поводу троса я бы поспорил, минимум 2 случая наблюдал отрыва куска заднего лонжерона с полом и бортом на обычной Ниве при эвакуации

Резина разная - очень честно!

самое главное прокладка между рулем и сиденьем)))

Ну, и чем всё закончилось??? Август 2019.

запаска на шери мешает , это прикол не понимаю людей которые в салонное зеркало что то пытаются сзади машины увидеть , оно создано чтобы с людьми в салоне общаться или девушкам губы красить

я один заметил неточность в словах? Раздатку на шеви ниве можно включать в движении и выключать тоже :) хоть диф хоть понижайку всегда пользую в движении :)))

Мужики вы как дети прям

Это как сравнивать лошадь с телегой, а другая лошадь с тентованой телегой

Спасибо за интересное кино:-). !Сегодня пол дня оторваться не могу!Как по вашим ощущениям-есть разница в динамике между этими авто?Масса разная и заявленные лошади тоже(хоть не пойму почему,вроде движки идентичные)...

тест плохой. но итог хороший! самое главное на всем бездорожье, зависит от водителя!

У меня тоже трёхдверка но проходимость проверяется на мокрой глине и глубокому песку проверьте там а это не серьёзно даже не застрял никто .

Конечно, это никакой не тест. Но позабавило. Я тоже мучался выбором, и оставил Шеви. По итогу доволен.

тоже взял шниву 2017 в салона не о чем не жалею ебашу по разбитой дороге на сотке

От себя добавлю: на ниве коробка слишком сильно вперёд выставлена, до рычага приходится тянуться. И двери на ниве узковаты, чтобы влезть на водительское место приходится ноги поджимать. Но на бездорожье нива лучше, потому что немного повыше (в стоке), короче и легче кг на 200

Мне понравилось,вполне.

Самый честный тест .

Нормальный тест! Короткая нива ближе по душе! Роднее штоли... хоть и явно уступает Шеви(( только в комфорте...

нормальный тест, только вот одного не понял, с чего это блокировка на шниве включается только на месте, понижайка да, а вот блокировка на ходу

Парни, случайно нашёл ваш канал и хочу сказать , что вы красавицы.А наткнулся я на вас , потому как ищу для себя шевик, и смотрел про неё ролики в ютубе.Так что спасибо за видосы, теперь точно ее возьму....

ну и шум у лады 4х4...просто ппц

на шевроле блок тоже вкл.на ходу не вводите зрителей в заблуждение . схема работы блока и понижайки нарисованы на рычаге

Шевик покомфортнее. Но 2121 всетаки проходимее.

Ниву поднимал много раз хайджеком. Бампер гнется, но не ломается.

а мне в шниве почему то кажется тесно, по сравнению с трёхдверкой. тест зачетный , молодцы!!!

Обзор 5+++++!! В ШНИВЕ тоже можно диф переключать на ходу! Его можно переключать, как через нейтраль понижайки, так и просто влево\вправо! Лично у меня было и то, и то. И вот, что я скажу, если выбирать между этими двумя автомобилями: только ШНИВА!!! Но, реально не хватает объема двигателя. Разница в весе между ними 450 кг!!! Это дохрена! ШНИВА весит, как Судзуки ГВ рамный первой серии. Только в тот ставили 2 и 2,5 л. 128-156 лс. а в Шниве, почти в 2 раза меньше при том же весе. Я не знаю, какого она такая тяжелаю) СГВ имеет раму, шнива-нет. Но двери, капот и т.д. на ШНИВЕ НАМНОГО тяжелее. чем у СГВ. Короче, 2 л. двигло от 120 ЛС-и золотая машина) Золотая во всех смыслах) И в смысле затрат на сервис-тоже))))

Тоже хотел купить 3D когда прокатится на ней понял, что даром не нужна! Шевроле Нива по сравнению с ней это Мерседес

в шниве перед новой при равных условиях (резина,бестрашие) минус -это. вес для двигатель. прошейте ее под евро 2 и она попыже. побежит

Шумка конечно очень разная. Очень слышно даже в видео.

Вообще беда у рестайлинговых ШНив этот бертоновский обвес. У отца дорестайл, всё отлично. За бампера не страшно, шаклы лезут. А как вы шевика больше лады заляпать умудрились, я вообще не понял. После неимоверно грязных покатух наш шевик остался практически чистым, заляпались только при въезде в лужу на приличной скорости и сильном боковом ветре, в то время как обычные нивы были уже по уши в какахах

Коротыш рулит после 2014года выпуска.

Парни какая резина на коротыше и какой размер у неё