По барабану этому мотору. Нет гидриков,фазиков,чугун блок, цепь. Лей полнозольное масло А3,Б4 5w30 любое круглый год и кайфуй от мягкой работы мотора. Не перекатывай больше 5-7 тыщь и мотор ходит более 500к Ташкент
Езжу каждый день минимум 200км максимум 1000км масло лью из бочки на разлив, меняю 10 иногда 15тыс, никак проблем нет, стараюсь менять на 7тыс, но по возможности не получается. А так машинка хорошая, было бы 1,8л объёма, было бы неплохо.
У Кобальта уровень масла на щупе трудно увидеть, так как металл щупа чёрного цвета. Я надфилем подточил эти три точки, они сверкать стали, сразу лучше видно. Также уровень лучше видно на оборотной стороне щупа. Как то мне перелили масло, на щупе было больше сантиметра выше уровня. Лишнее масло можно откачать через щуп. Но никакая трубка туда не пролазит, упирается во что то, в какой то шов что-ли. В разных гаражах разными приборами пробовал, не проталкивается трубка. И только в одном гараже получилось. Я потом специально осмотрел какая была трубка. Диаметр где то 2,5 мм, очень жесткая и внутри трубки была тонкая жесткая проволока. Вот почему эту трубку смогли протолкнуть
Кобальт 14 год. Изначально лил оригу - дексос2, менял на 7500, потом перешел на Shell Helix Ultra 5w40, с заменой ~10тыщ. Остатки долью и буду наверное Sintec Platinum заливать. Пробег 136тыщ.
В своего кобальта лил три разных полусинтетики. Шелл hx7 5w-30 понравился больше, зимой (до -25 у нас зима) пуск легче, и его не расходует вообще (100 грамм на 5тыс км долил). Сейчас в связи с выросшей ценой на шелл, думаю перейти на Taneco (Татнефть делает) 5w-30 .
Этому мотору пофиг, главное не подделку! Лейте Кастрол если позволяем бюджет, я лью Castrol edge professional titanium oe 5w-30 в литрухах, замена каждые 15 тыщ. Такое же ли в Daewoo gentra в таких же ДВС проехал 480 тыщ так и продал масло не ела, цепь была родная!
Лучше конечно не превышать верхний уровень, но ничего страшеого не случится, если немного будет выше. Меянять лучше на пробеге 7-8 т.км, а что лить? Да что купишь, только не подделку и соответствующей вязкости.
У меня такой же движок. Лью масло 5 30, с ойл , без допуска дексос уже два года. Меняю масло на 7 тыс км. Никаких проблем нету. Максимальный уровень масла 3.8 л и это когда выше третьей точки есть бесконечность и на ее вершине, т.е. когда она заканчивается. Так что третья точка это не максималка. Я сам лью 3.5 литра и у меня всегда на третьей точке уровень стоит, т.е. чуть ниже максимума. А допуск дексос нужен тебе когда ты ездишь больше 7 тыс км, например 8-10 тыс км. Если продашь машину на пробеге до 100 тыс км, то пофиг на дексос, просто меняй чаще масло. А если будешь ездить больше 100 тыс км, например 200 тыс км и более, то допуск дексос обязателен, иначе потом машина начнет жрать масло. Просто меняй масло пораньше и допуск не нужен.
Обслуживание только у дилера , уже восемь лет, пробег под сотню, состояние новой машины . Можно только масло менять, после сотни тысяч пробега сдать по программе утилизации и купить новую.
Братан какой бензин заливаете я 95 прайм гелиоса у меня тоже новая машина в апреле купил кобальт для себя дилер сказали 92 не знаю уже полгода ежзу на 95 все хорошо у моей машины
