Всем привет. Я хозяин этой длинной нивы 2131 с обзора. Напишу пару абзацев про машину. Нива 2006 года и была куплена больше года тому назад за весьма малые деньги, можно сказать "не по рыночной цене". До этого у меня была старая короткая нива, но поменял на крокодила ради полноценного заднего ряда и большого багажника. 2131 сразу была "окрашена вкруг" и "замовилена". Антикор днища - наверное с 2006 года, поэтому днище еще живо))). Цвет задней двери и крыла отличается от кузова, т.к. в эту ниву на остужевском кольце въехала гранта). Маляр попытался попасть в цвет "Сочи", которым он прошлым раз и покрасил, но не получилось). Но я сильно не переживаю, главное - дверь ровно закрывается, порог и крыло - ровные, и ржавчина пока не ползет. Отличие оттенка цвета меня не сильно расстраивает, как эстетов комментаторов под этим обзором :))) Теперь по промвалу. Поскольку машине 13 лет - в ней уже присутствует усталость металла в трансмиссии. И Палыч своим стартом с места в горку без разгона с разблокированным дифференциалом и вскрыл эту усталость. Я полагаю, в новых нивах нет такой многолетней усталости и они без проблем заезжают в горки, что я и продемонстрировал на новом промвале. Более того, в тот день нива позже заехала и в большую горку с новым промвалом. И ничего не отхлебнуло ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MIMMC64nivg.html За рулем сидел я. Ручки были спилены по этой инструкции ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8fMhnSFcJqc.html и как видно выше - не помешали заехать наверх :))). Бензин АИ95, если это кому-то важно. Генератор перенесен наверх, также стоит защита днища «авто броня» от переднего бампера до конца раздатки, в простонародье именуема «лыжа». Шины «кама флейм». В остальном - стоковая машина. Кстати, отдельная благодарность Палычу, что он хоть и сломал промвал, но не бросил там в поле, в стиле: "так... у меня жена сейчас рожает, дочь через час замуж выходит, кошка некормленная дома с вечера ждёт. Я поехал, расскажешь потом, чем история кончилась" :))). Палыч остался и оказывал посильную помощь в ремонте. Это не утопленный экскаватор в болоте, если кто-нибудь понял, о чем я :))) Я спокойно скинул раздатку, съездили за новым промвалом, и мы с другом вдвоем обратно её закинули на новый промвал. Не без усилий, но тем не менее. Я скидываю раздатку уже в третий раз. Никаких особых проблем не возникло. Мы, чай, не столичные блогеры, которые в любой непонятной ситуации вызывают эвакуатор/тянутся на тросе. А потом выпускают следующее видео, в котором машина уже висит на подъёмнике, а рядом стоит мажорный сервисмен в чистенькой спецовке и вещает на камеру о том, что нива слаба, не надёжна, и по итогу надо делать ремонт ценой от 50к минимум. Тут вопрос решился за пару часов и три тысячи рублей. Скинулись поровну по 1.5к с носа. Чтобы никому не было обидно. Вроде и Палыч запчасть порвал, но и ему подсунули заведомо старую машину, предупредив, что она старая). Вроде бы разъехались в конце позитивно. Надеюсь, история с экскаваторщиком здесь не повторится :))) Если кто-нибудь понял, о чем я :))) Ну и немного лирики и философии ниваводства, как её вижу я. На мой взгляд, настоящие ниваводы всегда возят с собой инструменты, и морально готовы скидывать раздатку/коробку/мотор/etc. чуть ли не в лужу в поле, ремонтировать их в этой луже, а потом также спокойно, с шуточками, под чаек из термоса вылавливать эти узлы и монтировать их обратно. Что я и продемонстрировал. Только без лужи :))). В этом плане, обзор удался на «ура!». Контент «подъехал». Поэтому и машина должна быть куплена б/у подешевле, чтобы её не жалко было гонять по таким горкам. Если финансы вам позволяют, и вы планируете брать новую ниву с салона, ну что ж… Респект и уважуха таким пацанам, которые покупают новые нивы. Соотношение цена/качество, на мой взгляд, не оптимально. И конечно, покупая новую машину, владелец может предъявлять претензии к устаревшей эргономике, слабому мотору, гулу трансмиссии, дизайну и стоимости самой машины за всё это. Всё это может предъявлять владелец… стоя рядом с сервисменом возле подъемника :))). Но в моем случае - «как заплачено, так и зах***о». И на мой взгляд, мотора этой машине хватает - ведь мотор же промвал и порвал! Просто, видимо, многие диванные джиперы не знают, что такое «пониженный ряд передач», и хотят мощности побольше. Зачем - непонятно. Я лично полностью доволен этим аппаратом. Как говорится «сяоми - топ за свои деньги!». И раздражают меня только воронежские гонщики, которые с регулярной периодичностью разбивают свои пластиковые бампера о мой металлический. Жаловаться на старые нивы - это всё равно, что жаловаться на старые жиги, которые почему-то по-прежнему котируются и висят пачками на авито. А почему висят? А потому что, старые заднеприводные жиги - это дрифт «по дешману», а старые нивы - это оффроуд «по дешману». И слава богу, что старые нивы до сих пор существуют и их продают. Как говорится «у нивы нет года, у нивы есть состояние». Спасибо всем, кто дочитал до конца. Если есть вопросы - отвечу в комментариях.
а чо тут отвечать лайк! А Палыч ... ну он не бросил потому как до сих пор верует в УАЗ, так говорит по крайней мере! А значит живет по заповедям Козлика и понимает, что такое поломка в поле. Так что достоин грамоты он!
Я владею уже 5 лет : НИВА 2131 2008 с пробегом 100 тыс.км. очень хороший авто !! Он полностью отвечает мои потребностям , езжу по городу и по горам !! ))
Это надо с головой не дружить что бы так размышлять...даже не представляю услышат такую фразу от Немца или Японца что они гордятся тем что машину можно в поле отремонтировать,а ты не думал что надо гордиться тем что машина надёжная должна быть в первую очередь...ты наверное когда срёшь в деревянном туалете тоже гордишься тем что дощ не капает на голову???
Тоже думал об этом, минусы соболя - слишком рабочий салон, на полном приводе на дальняк быстро не сможешь ехать и дорого выйдет. У патриота лотерея с качеством, если верить обзорам (у авторевю попался бракованный задний мост по развал-схождению). Ну а плюсы машин и так все знают: большие, 4*4, дешевые.
У тебя перевес. Худеть надо. Иначе может к последствиям привести. Типа инфаркта и инсульта, еще сахарный диабет может появится. Берись за здоровье пока поздно не стало.
weniamin Sridhar а за нами высокими неудобно в любых машинах, даже в форд эксплорер. Я например в шниве, вообще идеально сел, очень удобно, просторнее чем в дастере. Как то воздушнее вокруг а зимой в пуховике так вообще. А в ниве3д я когда покупал смотрю в салоне вроде небольшая. Сел и у меня ноги куда-то тоннель далеко вперёд ушли -стало удобно) до этого только на европейцах ездил) купил , 2 года радовался.
Нужно еще добавить Дастер сюда ! Многие любят обсуждать какая машина лучше) Жалко что у 5-д сломалась муфта, а так нужно повторить заезд по бездорожью. Палычу лайк ! Спасибо, что наконец-то 5-д попала на тест .
нива и создавалась специально так, чтобы ее можно было починить в поле, даже если один привод отвалится, на другом приедет. Поэтому та же раздатка отдельно висит, а не часть узла, что в случае чего ее сбросить быстро и отремонтировать/поменять. Инженеры СССР не дураки были! Кто бы ниву не обсирал, кто бы не говорил, что устарела, но в деревне без нее как без рук. В том же дастере даже кардан не обслуживаемый, меняется в сборе - привет от маркетологов. Палыч спасибо за ролик! Давай оку и матиз на тест этот :)))))
Извини конечно, но это ты чушь сморозил: "нива и создавалась специально так, чтобы ее можно было починить в поле". Когда создавалась нива, любую машину можно было починить в поле, но ровно потому, что техника была проще, чем на современных авто. А любую технику полагается чинить на рембазе, что в советские время, что сейчас.
конечно, не дураки - из тех деталей, что были, можно сказать, случайно сделали такой вот внедорожник, на середину семидесятых далеко опережавший время, но то воля случая, а не реализация задумки.
Мне в 3D ниве всё удобно, и руль прямо и до рычага кпп я достаю не отрывая спины, и рычаги ркп и понижайки не гремят, не воют. Кому не нравится - берите другие машины.
У меня свежая Октавия А7 фл 1.4 ДСГ,купил ниву 3 д ,да есть смещения руя,ну как то пофиг, нормально себя чувствую в ниве ,каждый день езжу по городу,с женой на природу часто выезжаем,мне нравится нива,к стати нива 3д оченттменевренная,парковатьс удобно
Триллер! С неожиданными поворотами сюжета. Хорошо хоть сумели починить в поле. Переживал за пятидверку. Мне она больше нравится, даже хотел её купить когда то. Теперь сто раз подумаю перед покупкой легенды.
Да ладно. Столько мужиков бы не справилось с одной нивой в поле?) Никто вроде бы и не нервничал из присутствующих) Это не экскаватор в болоте. Я хозяин этой нивы, и у меня к Палычу претензий нет))). По поводу покупки - это старая пятидверка, поэтому и промвал порвался. На новых такие поломки - редкость
Подумывал о Шниве на дачу ездить, но багажник слишком мал, в итоге взял Ларгус, застрял за 6 лет 2 раза всего, и то не на даче, а в деревне в песках и луже, там оказывается уже не ездит никто.
оттездил на нивах шнивах 13 лет взял ларгус фл новый.. задолбался ВЕЗДЕ застревать!! продал нах взял 5 дверку ниву ... опять не замечаю где песочный поворот или крутой якобы для ларгуса подьем.. а то что Ларгус обьем багажника 2300литров, а нивы 2131 780 литров всего херня какаято одинаковые они, у ларгуса 10см не больше длиннее багажник .
Больше всего удивляло, что две длинные Нивы на работе, были гораздо шустрей моей ш Нивы и коротышка, на которых Я ездил! Причём обе длинные, не новые, пробегом были у обоих чуть больше 200 тыс! и работали в сменах Чуть шум нее, чуть лучше салон у ш Нивы, но на длинной ездить мне больше нравилось!
Был коротыш (1997г), запарился с этим промвалом за 2 года 3 штуки. Скручивались гайки на промвале не смотря на то, что закручены на новые с резинкой, выходил из шлицов, на трассе клинил шрус, стрелял до вмятины на днище))) Тут на видео уже новый с бубликом от шнивы))) Рука со временем вытягивается правая то что норм :DDDD
"Казнить нельзя помиловать". Каждый для себя сам ставит запятую и прежде чем сравнивать авто нужно подходить нейтрально, а не со стороны когда ты только что объелся лимонов и начинаешь обсирать, каждому свое. У дорогих авто свои плюсы по комфорту и качеству, такое очущение что видеоблогерам в удовольствие одним обсирать, другим хвалить. Не нравится не смотри скажут некоторые, но дело не в этом. Нужно нейтрально подходить к обзору авто. Как попугаи в каждом видео то руль смещенный вправо, то места мало и повторяют одно и тоже. Каждый ездит на том что ему нравится и позволяют финансы. Удачи всем.
Вы правы во всём !!! А эти... Эти "блогеры" ездить не умеют вообще на Нивах 🧐🤨😠 У меня Нива 2131 2013 года... Так вот СПОКОЙНО дотягиваюсь до ПЕРВОЙ передачи... Вернее вообще НЕ дотягиваюсь, так как рука спокойно двигает ВСЕ передачи, сижу спокойно в кресле, не ëрзаю как эти... Неспеша прохожу такие вот препятствия даже на повышенной передачи... Не говоря уже про пониженную... М-м-м.... Да-а... Ребята точно решили обосрать Ниву 2131 😡😡😡
Сравнивать надо выбирая под конкретные задачи. Когда мы говорим что дорогая лучше, тот почему не делаем акцент на слове "дороже" - это очень большой минус))
Ролик и правда получился с грустинкой. смотришь и понимаешь - даже эти любимые многими проходимки в будущем полный бесперспективняк, если завод все-таки не запустит под них абсолютно новую программу изготовления.. Либо пропадут совсем, вытесненные пусть более дорогими, но и более удобоваримыми дастерами, либо будут держать крайне узкую нище-колхозную нишу, пока китайцы не придумают что-то дешевое, чтобы и её отобрать.
и без грустинки понятно, что эпоха советских автомобилей ушла и не вернется, пока не восстановится социализм и Советы. Что главное для Рено-Ниссан-ВАЗ? Деньги, прибыль, а значит им выгодно производить максимально дорогой продукт, то есть задирать цены по максимуму до падения спроса. Что мы наблюдаем с Грантами, Вестами, УАЗами.
Ничего им не будет. Их ещё лет 100 будут выпускать и их так же будут брать. Потому что нет лучше на данный момент проходимца для села в плане цена/качество/ремонтопригодность и т.д. на Дастере за миллион в лес не поедешь.
Эти автомобили несмотря на такие антирекламы все равно продаются больше других. Вот это и есть главный показатель. А не мнение дилетантов . Это как средний танк Т-72 дать для обзора пехотинцу .
Простое архаичное железо. Как по мне, добавление имитаций лишь добавит проблем и геморроя, а так же лишней электрики и блоков управления. Проблема с диагоналками на нивах и шнивах решается просто - самоблок в задний мост (а если денег много - то принудилово).
Ну не знаю где тут плюсы от того, что можно в поле отремонтироваться, хорошо, что было на чем съездить в магазин и что этот магазин был в достижимой зоне, и что деталь нужная там была. У нас на ДВ есть места без связи, до ближайшего магазина с запчастями сотни 2-2,5 махнуть в один конец придётся, если есть на чём. Но мы ездим на правильных авто и мысль о том, что может так вот, без предпосылок накрыться вал, нам чужда. Я двигаюсь на Ссанг Ёнге Муссо Спорт, немного тюнингован, пробег за 323000. Тоже ремонтируется на коленке, типа УАЗ, но в разы надёжнее и комфортнее, но я и предположить не могу, что можно вот так, на ровном месте остаться недвижимым... Бред какой-то. Вал из пластилина сделан был? Там чистый срез по основному металлу, это как вообще может быть?
Нива списанная уже. Её купили списанную у юрлица. Усталостная прочность всей трансмиссии конкретно в этом экземпляре снижена. На ней нужно ездить аккуратно, нести её как хрупкую чашу. Это не УАЗ. А Палыч с места без блокировки раздатки попробовал в такую крутую горку заехать на одном колесе. С места! Результат предсказуем. Обратите внимание, что при второй попытке уже другой водитель с заблокированным дифференциалом с маленьким разбегом аккуратно преодолел подъем. Никаких проблем.
А мне нравится! Как раз приглядываю(сь) к Шниве б\у, посмотрел с удовольствием, с пользой. Короче мне зашло, Палыч продолжай!) З.Ы. По заставке видео сначала подумал Нивы на снегу стоят... Фигасе, думаю, в Воронеже снег уже... О_о
Бери ,только не старую , сам рыбак.Скажу честно с возрастом уже не лезешь в дебри , просто хочешь проехать к месту рыбалки при любой погоде в любое время года. Главное если поломается в любой деревне,можно договориться,есть владельцы с запасом запчастей
Время на месте это точно! Что многие хотят от Нивы, завод увы не даёт! Со стороны смотрится, как пенсионерское авто и т.п. ,но что имеем то имеем. Кстати Палыч сегодня на канале Алкаш тв появилось видео сравнение двух Патриотов с механикой и автоматом! Супер!!! Аж гордость, какая то появилось за УАЗ родной! Вот бы ты похожий видос замутил от себя, было бы интересно посмотреть.
Обещают новый салон в ниве. В декабре покажут. Но если эргономика не изменится, то ниву можно хоронить. Возможно себе преобрел. Но посадка, шумоизоляция и т д.
Малость офигел когда меняли промвал со снятием раздатки, жаль не показали как ее обратно в полевых условиях ставили! За Муфту, Полботинка и Моховую Бороду -лайк!
Все было относительно легко технически. Но тяжело физически). Я снял раздатку, подставив уазовский домкрат. Я три домкрата вожу: уазовский, нивовский, и иногда хайджек. Обратно наверх вдвоём ставили. Мой друг тянул из салона через лючок в тоннеле веревку, накинутую на черенок лопатки, и пропущенную снизу под раздаткой. А я снизу под машиной руками помогал, нанизывал на шпильки, и по мере сил толкал. Было довольно страшновато уронить её на себя) Прямо на лицо :))) Но все обошлось). Раздатку забросили. Потом ещё и отцентрировали. В принципе ставится легко. Но если лёжа - нужен помощник.
Спилил рычаги!!! Сцуко, я рыдаю))))) Так тогда и рычаг КПП тоже, и пусть пластиковой трубой херачит - портить так уж на всю катушку!!! P.S. Ездоки то вы ребята так себе...
Палыч сел в Ниву, и сиденья ему не нравятся, и посадка, и над головой расстояние... А высокий мужик сел - и всё ему нравится. Отсюда вывод: Нива - это как женщина. Главное, чтобы она нравилась мужу (владельцу). Нравится - катайся на здоровье. Всю жизнь смотрел на Ниву, и не было ни малейшего желания её купить, а сейчас вдруг присмотрелся поближе - и уже нравится. Может, Гелик виноват? Это как губы Джоли. Раньше никому такие надутые здоровенные негритянские губы не нравились, а потом, вдруг, появилась Джоли, и сдуревшие девки стали накачивать свои губки, делая их как у Джоли. Джоли постарела, и губы её из моды вышли, вот только изменить приобретённое за большие бабки безобразие уже не каждая дура в состоянии.
Насчет саба - не из-за шума) шевик довольно тихая машина, если не уничтожать салон безостановочным оффроудом. машина прошла у меня 130 тысяч..из шумов - сверчок в потолке на морозе и багажник, там как раз саб и рыбацкий ящик играет вместе с сабом)) Всё)
Палыч, найди Сузуки гранд витару 2004 года, желательно на автомате. и сравни с этим шевиком))) цена свежей шнивы и Сузуки этого года примерно одинакова, даже думаю Сузуки дешевле будет на вторичном рынке. Но разницу по комфорту и ходовым качествам сразу чувствуешь)
@@mikylberezin7171 согласен! Мне вот повезло, нашел вообще конфетку! Климат, кожа, автомат, ни единого рыжика, вся в оригинале! Но жизнь такая штука, нужны были срочно деньги, пришлось продать.... Сейчас жалею! Вот опять буду искать такую когда деньги накоплю)
@@АлександрГасанов-я3в да б.у надо внимательно подбирать согласен посмотрел Максим шелков офигел если честно мерсы,ренжы,тойоты и так далее машины от года до пару лет битые,перевёртыши, Вообщем хлам,а продают как не бит не крашен теща в магазин ездила по выходным и пробеги скручены
Палыч, спинку на ниве надо ставить более вертикально, и сиденья сразу тебе понравятся, особенно когда далеко едешь, а сильно мягкие сиденья еще и спинку завалить, поясница через 50км дает о себе знать.Ты сам это понял, но даже не попробовал.
Советский союз окончательно умрёт когда похоронят ленина и перестанут делать ниву. Не поверите... Мечтаю продать тойоту и купить ниву 5д. Женя, 43 годика.
первая горка на 5 дверке,была бы включена блокировка дифференциала она бы заехала,так как переднее правое колесо не отрывалось от земли,а буксовало заднее левое одно, так как не была включена блокировка,и какое сцепление,привод и что-то другое,если у вас половина промвала крутится,вы сами сняли пластик тоннеля и смотрите на половину крутящегося промвала и не могли понять причину? xD честно, я смотрю вас давно,но вот этот выпуск смешной очень) не включая блокировку ехать на диагоналку,и говорить что она ловит диагоналку,при том что вывесилось только одно колесо,хотя при включенном дифференциале привод работает у нивы крест на крест
Владислав, точно, и ведь как мы не смогли заметить, что у нас только половина промвала крутится? Ай-яй-яй. Вот мы горе-мастера. Большая удача что мы просто так, ни с чего, наобум купили промвал - и она поехала. Вот это удача! А то могли бы всю трансмиссию из магазина привезти и поменять. Оставьте, контакты. В следующий раз когда что-нибудь сломаем - обязательно вам позвоним, проконсультируемся)
@@alexman2505 ну смотря на полукрутящийся пром вал,вы долго соображали что это,даже после включения блокировки она не поехала уже можно было понять что это промвал)
@@Владислав-ъ1н9ф нам действительно требуется помощь такого специалиста как вы. Оставьте контакты, мы позвоним в следующий раз за консультацией. А то пару минут диагностики это слишком долго для любителей ниваводов.
А ещё в шниве, есть обдув ног задних пассажиров, генератор расположен вверху, верхние рычаги имеют другой угол и т. д. А самое главное нет этого ёбаного крана отопителя салона, который при открытии с наступлением холодов, вечно ссытся.
была у меня шева, брал душу отвести... продал и перекрестился) пздц конечно... что метал, что сборка, а то что запчасти стоят копейки и можно взять где угодно, так это не особо и +,т.к. они такого же качества и менять вы их будете, как масло, если не чаще)
Поставил пластины под сиденье, минус 10 см назад, и теперь ноги вытянуты, спинку более вертикально, и сидеть удобнее и до руля с коробкой не тянусь, эргономика теперь как у немцев! Рост 192 вес 130
Все минусы Шевки понимаю - Но! На даче в выходные - а живём мы в ХМАО - снега по колено - выдернул без проблем Спортэж, Гранд Витару ну а Хтрэйл - видимо стыдно было - сказал Я сам. Но как он мучился. Зато вылез и гордился: У меня типа внедорожник.
Вы забыли упомянуть, что эти девятошные сидения многие опытные ниваводы с новья снимают и ставят от мазды 3 ездят до 50 к километров и выставляя на продажу ставят назад родные , потому что они абсолютно у всех разбалтываются. Кроме того шеви собирается на другой линии и там совершенно другой менеджмент качества, многие мелкие косяки нивы в шеви отсутствуют.
@@borislapikov3070 завод gm автоваз другая линия сборки другой менеджмент качества другая окраска усиленная подвеска и тд. потрогай в салоне на предмет люфтов сиденья в ниве и в шеви ниве и не кривляйся
@@nilsournakov5621 я не кривляюсь. а уподобляюсь любителям меседжей, фактчекингов, манагеров .... То есть ты хочешь сказать, что Рено-Ниссан сознательно убивают Ниву, чтобы заменить ее на более дорогой Дастер или Шниву? Так может стоит изгнать на хер Рено с Ниссаном и полностью отдать ВАЗ Шевролям и БМВарам?
У отца ш нива, живет в деревне,по моему есть только там место,на трассе обгон целая проблема тяги мало мосты раздатка воет,лучше подсобирать деньги на дастер.
@@PalichLive Палытч, хорош тебе нагонять копоти. Если так прям и было у тебя, то я не знаю, неисправность искать надо было. Я пазики обхожу вообще без проблем.
Палыч за обзор лайк! А по машинам конечно это сплошной компромисс,устарели,но если выбирать между длинной Нивой и Шнивой,то тут тяжкий выбор,для семьи всё-таки Шнива,для бездорожья то ниву(её меньше жалко,да и выдерживает больше насилия)
@@mikylberezin7171 интересно на чем именно сэкономили? Гур, кондей, Эл. пакет, шумка, подогрев зеркал и задницы, аудиоподготовка. Года 12-14 го можно взять за 350-400 в очень хорошем состоянии.
Палыч,спасиба за этот тэст..стою перед выбором как раз 5д или +120 тыщ и Шнива( новые).. причем раньше обеими владел,но обновить взгляд и со стороны умных людей послушать не помешает!я их обе люблю ,у каждой своё,вот и колеблюсь.Спасиб короче,,жду продолжения сравнения,удели радиусу разворота поконкретней внимания,и Крок какого г.в.?
Почему блокировку дифа не включал?Нива эту трассу проезжает на много легче чем всякие паркетники с имитациями !Не смотря на то что блок дифа не включал,выбирал не правильные траектории и скорость.
Не профессионально. Ребята. Подготовьтесь. Расскажите о подвесах раздатки. ( три у шнивы, два у 2121. ) про ступицы расскажите, в которых разные ступичные подшипники. Расскажите о негодной жёсткости кузова 2121. У шнивы лучше. Да много о чем есть рассказать. Клиренс разный даже у новых шнив
Такие выезды смотреть интересно. А то ползают по гвнам. На нивах в основном по такой местности и ездиют (рыбачки). А наворачивание колес до крыши это дурь. Или что-то не понимаю
Электроника конечно хорошо, но цена вопроса будет приличная. Кто её тогда будет брать ? Электронные примочки всегда снижают надежность на бездорожье. С другой стороны кому нужно поставят два самоблока www.val-racing.ru/shop/folder/lada-4kh4-3?_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsyNjA3MTE5Nzs3Mzk5NjU0NDY4O3d3dy55YW5kZXgucnU6cHJlbWl1bQ&yclid=6236512296779943582 за относительно не большие деньги.
@@PalichLive с чего это вдруг ? Если конечно полностью вывесился, тогда да, но сколько народу в каждодневной жизни ловят диагоналки с полным вывешиванием? Палыч, от общего числа владельцев Нив и УАЗов скольким нужна блокировка? Покатушников и спортсменов наберется 50-60 человек на город милионник. Это капля в море от общего колличества Нив в Врн.
вот не надо. Ты бы поехал за 3 тыщи рублей валяться в поле. в грязи и еще крутить масляные гайки? Сомневаюсь. Так что хозяин считай оправдал и окупил новую запчасть.
Запчасть была куплена вскладчину. Полтора рубля с носа. Вроде и Палыч порвал. Но и подсунули ему далеко не новую машину. Поэтому, чтобы никому не было обидно - я предложил разделить поровну) Надеюсь, Палыч на меня не сильно обиделся)
@@alexman2505 поправлю. Палычу никто ничего не подсовывал. Такие вопросы или оговариваются заранее, перед съемками или решаются по здравому смыслу. А сломайся промвал у новой машины? А если сломается вал на Тойоте, когда Палыч сядет за руль, а не хозяин? Короче, действия правильные у вас. а лексика в этом конкретном сообщении не совсем. Поправил.
