ШЕСНАРЬ в НИВУ ТРЕВЕЛ и коробка AISIN. Первые ПРОБЛЕМЫ!  

Да полная грусть печаль была,спасибо за поддержку, новое видео уже в монтаже 😊👍

Серия уже в монтаже😊

Спасибо ✊👍

Времени на самом деле не так много как хотелось бы, так как есть дела по основной работе)

Да трудностей много,спасибо за поддержку,новая серия уже в монтаже)

Да к сожалению все просто бывает очень редко, обычно нужно проделать большой путь)

😂😂

Спасибо😊 Ну все мечтают просто о моторе 16 клапанном а тут мы ещё и мощи добавили ему)

Спасибо👍

Это верно,а то не понятно что до этого происходило)

Не знал об этом

Не знали про это)

Ну плита +ко всему позволила отодвинуть мотор чуть вперед и не понадобилось моторный щит пилить. Получили достаточно места :)

Классический колокол под шиснарь это конечно хорошо, но у нас aisin

​@@NikitosDriverCS20RacingTeam 😅 сори

За основу взят шеснарь 126 Собирал один известный в узких кругах моторист, который много кому уже собрал моторов и много чемпионских Недавно например в рдс gp машина выиграла этап на моторе собранном этим человеком А более подробный рассказ скоро будет в большом видео)

В принципе тот кто ее делал для нас, делает их уже не первый год на продажу. Параметры обсуждаются индивидуально под конкретные цели, задачи и конфигурацию мотора

Самодел человека который занимается моторами около 20 лет и построил много гражданских и спортивных чемпионских моторов) Так что это очень хорошая кастомная деталь)

Выпустим видео чуть позже где расскажем подробнее о моторе)

Спасибо👍 Видео о том что было дальше уже на канале)

Чего чего?)

Спасибо,стараемся строить быстрее,так-как сезон уже не загарами😄

В продаже мы ее не нашли , пришлось заказать. Чертежа у нас не осталось

Спасибо за поддержку,рады что делаем и снимаем что людям интересно👍

Чуть позже будет подробное видео про него, а так да низы будут. Но гонка в основа проходит на оборотах от 4500 до 5500 так что низу нам не очень сильно важны)

Колено 84. Опп АвтоВАЗ. Шатун 130 мм из заготовки бмв. Поршень кованный 84 мм ГБЦ портинг. Выпускные клапана увеличенные, титановые тарелки Регулировка и выставление нужного преднатяга всех пружин клапанов Распредвалы 10 мм фаза в 264 град. Полная динамическая балансировка колено +маховик+сцепа+ демпфер. Приведение всех шатунов к общему центру масс. Степень сжатия 10

Решили использовать aisin так как их ставили уже на шеви нивы, плюс её цена и надёжность)

@@CS20RacingTeam гетраг 240 в разы дешевле, удобнее в монтаже кулиса. переваренный колокол+ переходная пластина это тюнинг по русски.

Так мы на тот момент её ещё и не сделали, поэтому и не рассказали. Скоро выйдет видео как раз про выхлопную систему)

В колене у нас установлен подшипник под первичный вал, родной маховик из чугуна, а у нас стальной + если оставлять маховик родной то под стартер тогда пришлось бы делать проставку, или между коленвалом и маховиком . Если переваривать ухо на колоколе то, при замене колокола например нужно было бы опять варить ухо. А если в этот момент нет аргонщика под рукой? А так берем колокол и ставим 😉

😄

Вообще всё зависит от того как настроить) Если конкретно в нашем случае расскажем сразу после того как сделаем боевую настройку под себя)