Однозначно- это одна из лучших АТ шин на сегодняшний день. Мы в этом году поставили много комплектов этой шины в разных размерах на Нивы и УАЗы , все в восторге !!!
Подтверждаю. Год использования этих шин на Pajero Sport 2. Размеры штатные. В основном грязь, торф, жижа из грязи со снегом (весна осень). Ребят, это просто сказка какая-то. В 85% случаев проходил глиномес с этими шинами вообще только на одном полном приводе, без блокировок! Друзья охотники, кто был со мной на выездах, в восторге. Некоторые даже не верили что это AT-шка. Нет, говорит, это у тебя точно MT, АТшка так бы не гребла. В общем казалось бы засада, ну всё, вот тут точно машину засажу. Ну не для такой они грязюки. А она гребёт! Сказать что доволен этой моделью, это ничего не сказать. Ни разу не засел с ними. По трассе идеально идет. Не шумит, дорогу держит прекрасно! А на грейдере так вообще, как дома. Все колдоебины резина съедает и гасит. Просто песня.
@@yuliysavelyev9693 Смотря с чем сравнивать. По мне так вообще не шумные. Но у меня дезиль, и понятие "шум" личнл для меня относительное. )) Честно говоря вообще никогда не парился по этому поводу.
Ну поставь их сейчас и выезжай на ДОП зимой. А лучше тест проведи, сравнивая с хорошей современной резиной, удивишься. И не много статтстики для ностальгирующих, в союзе в 70-хх на дорогах погибало столько, сколько и сегодня, а автопарк был меньше в разы. Бились и погибали в союзе на мноооооого больше
100 т. км. Из них, я так понял немало грунтовки + езда зимой. Асфальт на перегонах. Основной износ резины все равно идет по асфальту летом и в городских условиях с поворотами, ускорениями и торможениями. Поэтому реально для тех, кто рассчитывает использовать резину летом, чередуя с зимней, с пробегом 90-95℅ асфальт -10-5℅ груновка, рассчитывать нужно до 60 т. км. эксплуатации, в принципе, любой АТ резины. Дальше она бесполезна и на трассе (поплывет, не будет держака) и на грунте (не будет схватывать). Речь естественно о рамных машинах с рессорами ( торсионами) и т. д. Говорю по опыту двух мною ушатанных комплектах гудричей АТ. Именно эта Максис, мне нравится, пока присматриваю еë на покупку к лету.
В СССР не было и такого количества авто на дорогах. Отдельные люди ездят сейчас зимой на всеснзонных шинах да, и у грузовиков чаще всего всесезонка. Но это всё хождение по краю обрыва...
@@a1kz69в СССР БЫЛ ГОСТ, И БЫЛО СТРОГОЕ СОБЛЮДЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОИЗВОДСТВА!! Ставка делалась на качество! Надолго чтоб... Сейчас политика сооовсем другая - гонять тебя как можно чаще в магазин. Для этого надо делать что? Правильно - дерьмо, красиво выглядещее!
Три с половиной года на гудриче АТ, круглый год, каждый день, по разным типам дорог, 67000 км. Протектора ещё 7 мм из начальных 11.8мм.Разумеется в минус 20 лучше всего зимняя, но езжу в -10, -15, никаких проблем. Само собой с той же аккуратностью, как и на липучках.
Единственное замечание в том, что протектор у гудрича лучше очищается, но рэйзер должен быть тише на асфальте, хотя и гудрич не особо шумный. Сейчас планирую ставить рэйзер ат.
@@4X4SPORT4X4 в таком случае делайте акцент на том что это было исключительно ради эксперимента и теста резины, а зимой мы призываем вас ездить только на зимней резине. Вот так будет норм. А то есть внушаемве люди кто увидел или услышал что разр норм зимой и всё - вижу цель, не вижу препятствий
у меня лежит комплект зимней шипованной резины. Но не было даже желания ее ставить. До этого регулярно ставил на зиму шипы. RAZR хорош на всех покрытиях, кроме льда. Ну а дальше каждый свм выбирает себе дороги, резину.
Согласен. У меня Гудрич АТ, при этом она не первая АТ резина. Замой на АТ резине можно только по городу и то нужно держать дистанцию. АТешка позволяет позже переобуться, а не всю зиму на ней ездить. Мужик в красной куртке может просто на зимней резине не ездил)) p.s. В своё время мой отец многие зимы ездил на ВАЗ 2106, а резина была БЛКа и он был доволен;-) Однажды на АТешке чуть не сполз в пруд на мокром снегу, после чего купил зимнюю шипованную!!!
У MAXXIS RAZR AT получились отличные показатели по износостойкости, особенно учитывая что Вадим предпочитает узкие шины и не осторожничает. Делитесь вашими впечатлениями по резине! Сколько уже проехали?
@@ОХОТАиРЫБАЛКАнаДОНУ здравствуйте! это лучше выбирать исходя из того, где будет использоваться автомобиль, если большую часть по городу, берите обычную, если экспедиции, скальники-лучше LT.
Здравствуйте! Sahara AT2 все таки это как Maxxis AT980. Razr AT более премиальная линейка с лучшей износостойкостью, более прочными боковинами (серия LT), сам рисунок протектора и небольшой боковой зацеп лучше поведут себя на бездорожье.
Аквапланирование может быть на любой резине, все зависит от ситуации/скорости/условий/износа. По нашей практике резина хорошо справлялась на мокром покрытии, но в разумных пределах скорости. И еще важно с какой резиной сравнивать...
Здравствуйте!у Maxxis много заводов: Тайвань, Китай, Тайланд… Это мировой бренд, который зарекомендовал себя с лучшей стороны во многих странах. Roadcruza можно сравнивать с comforser’ом, более бюджетный сегмент, уступающий Maxxis по всем показателям.
Было бы интересно сравнить впечатления с Nokian Tyres Outpost AT- они на рынке с конца 22го года - производятся в России и очень интересный ценник. Я поставил на L200 - пока очень доволен. За свою жизнь ездил на всяких АТ и МТ вариантах - пока очень достойно.
здравствуйте! вас интересует штатный размер шин? на какой диск необходимы шины?мы находимся по адресу 5ая Магистральная д15, по будням с 9:00 до 19:00, по выходным с 10:00 до 16:00. 8-495-727-5300
@@4X4SPORT4X4 да штатный и штатный диск. Хотелось ещё приобрести проставки чтобы машина устойчивей была. Спасибо заранее. Вчера купили джимник, вот помаленьку изучаю.
На Maxxis Razr AT Денис Забелин был в арктической экспедиции на мыс Челюскин , шина ведёт себя очень достойно при низких температурах. В этом году кстати вся его команда уже была на Razr at в новой экстремальной экспедиции на север, а это о многом говорит! 3 горных пика просто так не дают..
Незнаю что у вас за производство резины, я купил такую же в размере 265/60/18, made in Thailand, по маркировке бьëтся что сделана на заводе в Китае, а протектор еле еле дотягивает до 10мм.
Здравствуйте! От 0,5 см в самом узком месте до 2 см в самом широком, все зависит от размера конкретной модели. Приезжайте в магазин, с удовольствием продемонстрируем вживую
Нисколько, но кто бы вам чего не рассказал - разве ж вы поверите? :) Так что просто представьте себе самую большую сумму какую знаете и переживайте по поводу неё :)
Только что заказал Максис АТ 811 . ЧЕРЕЗ 12 ДНЕЙ ПРИДЕТ .НО В ДАННЫЙ МОМЕНТ СТОЯТ ГУДРИЧИ .265/70/17 .ТАК КАК ЦЕННИК КОНСКИЙ НА НИХ СЕЙЧАС.РЕШИЛ МАКСИС ПРОВЕРИТЬ.ПОСМОТРИМ.ВРЕМЯ ПОКАЖЕТ
@@olegmalyshev2199 здравствуйте! На Максис размер проехал 2 тыс км.из них 1500 км по камням и степям.показала себя супер.не гудит.мягче на много гудрича.по износостойкости пока не могу сказать.гудричь наверное дольше проживет.а так Максис разер Ат очень понравилось
2.4 это перекаченные колеса на патриоте? Вот формула, посчитайте, удивитесь: P = M * Pmax / Hmax. где P - искомое давление в покрышке в kPa M - масса приходящаяся на колесо на данный момент в кг. (Грубо можно считать что масса распределяется равномерно на все 4 колеса, т.е. брать 1/4 от массы автомобиля) Pmax - максимальное давления для вашей резины. идете к машине и смотрите на ваши колеса, там должна быть написана цифра в kPa(килоПаскали) Hmax - максимальная нагрузка в соответствии с индексом нагрузки
полагаем про перекаченность тут больше субьективное мнение основанное на сравнении поведения машины при разном давлении. А вам большое спасибо за формулу и информацию! Уверены что многим пригодится!
@@agathisthegreat тоже задавался этим вопросом и пока тут нечего сказать. Но изолента 225/40 r22 и 35/12.5 r15 все же имеют разные характеристики (индекс нагрузки и максимальное давление). Хотя конечно логично в формуле так же учитывать высоту профиля и/или внутренний объем воздуха.
Я ЗА ОДИН ГОД и 4 месяца проехал 56 т. КМ на китайском ШИРПОТРЕБЕ ИЗ НИХ 35% ПО ГОРАМ КАМНЯМ АЗЕРБАЙДЖАНА ЗА 1 ПОКРЫШКУ ДАЛ 100$ А ЗА ВАШУ ХОТЯТ ПОЧТИ400$
Потому что шина подходит для зимнего вождения, о чем нам говорит нанесённая на боковине маркировка 3PMSF (three-peak mountain snowflake), то есть изображение трёх горных пиков и вписанной в них снежинки. Именно этот значок подтверждает, что характеристики шины соответствуют регламенту зимних тестов и она имеет достаточные сцепные свойства для движения по снегу и при низких температурах. Мы не говорим что она является полноценной заменой зимней, но сами отъездили на ней не одну зиму на своих машинах. Окончательное решение о том, какую резину ставить лежит на владельце автомобиля.
ну что вы... мы настолько серьезны, что даже в зеркало себе не улыбаемся :) Есть правда один существенный минус - говорим как есть... а надо было бы, как многие, увеличивать все в два раза.
