У линкса фильтрующей бумаги меньше чем в Vic и Nitto, а тем более filtron и mann. Пропитка бумаги есть, потоком масла не порвёт, приклеена нормально. Срок эксплуатации лучше сократить. С резинками не помню как обстоят дела. В умеренном климате пойдёт.
В вашем случае "ваговский" фильтр - подделка. В фонарике дата производства 17.01.21, на оригинале же будет надпись такого плана: 17 jan 21, т.е. месяц указан буквами. Так же на боку фильтра в рамке дублируется дата производства буквенным кодом, у вас [К G] - это можно расшифровать как октябрь 2019. Шрифты тоже отличаются от оригинала, полоски на резинке уплотнителя - 2 синих, на оригинале - одна тонкая серая. Так что это подделка как не крути, не важно у кого куплена, у дилера или за углом на развале.
Разница это перепускной клапан......в этих фильтрах он перестает работать на первой тысячи пробега... и вы про это просто не будете знать....машина ведь едет ..и фильтр вроде как на месте стоит где надо прикручен.. на моторе..))
@@Getcevod люди там даже фотки этих фильтров выкладывают, параллельный импорт из Беларуси, все оригинал. В любом случае можно все проверить собственными глазами и руками, и если что-то не устроит - делаешь возврат и все)
@@audemaar дк от дистрибьютора или Серый импорт из Беларуси , это совсем разные вещи. На авито полно паленки , свиду все ок, а на деле иначе . Каждый выбирает сам
Ставлю zekkert, и проблем нет,цена-качество на уровне Линкс купил,ставить не рискнул,судя по отзывам.Лучше хороший аналог,чем откровенно палёный оригинал.
@@mariyka3 тоже китаец, только фильтрующий элемент типовой как у всех "русских" фильтров, на самом деле китайских. По пропитке не скажу, бумаги там меньше чем в линкс. Резинки на морозе стынут.
@@Za_RVSN еще раз попробую повторить вопрос - а какие есть этому доказательства? Например. При поставке разных немецких стеллокс с товаром идет ТТН. В ней указан ГТД и страна поставки - Китай. С товарами линкс ГТД и страна поставки Япония. Лично для меня это доказательство того, что стеллокс привозят из Китая, а Линкс из Японии. Допускаю, что Линкс производят на Тайване, потом везут в Японию, а из Японии в Россию. Оплачивая такую логистику и кучу таможенных сборов заработать можно только если делать полное г... Но даже внешне Линкс сделан качественнее, чем Stellox, Miles, Patron, Kortex и прочие. И страна поставки у всех у них честно указана - Китай. Так какие доказательства тайваньского происхождения Lynxauto?
@@mariyka3 Про любой. Под ультрафиолетом номер партии, дата выпуска. Это нужно для самого производителя. Чтоб, в случае брака, производитель быстро узнал где и когда он выпускался и быстро отозвать партию на замену.
Как замену в магазине. Но тогда какой-то такой период был, всё куда-то пропало, а что было, стало странных ценников. Сейчас вроде успокоилось, думаю другой взять, а этот как оставить на потом.
Сейчас какая-то ерунда происходит с запчастями. Обещали привезти через месяц за тысячу, а если хочу здесь и сейчас, то полторы. И так со всем. Караул просто. Вот и решила, что пусть хотя бы синица в руках.
@@user-bq6hs7db8h Хорошо, но покупая дорогое масло никто не даёт гарантии, что тебе не впарили паль, которая будет ещё хуже этой разливайки за 600 рублей
@@user-bz1nz2hy3y у дилера обслуживаться надо, вот и всё. Я пока на старых запасах, а брательник мой вообще китайца взял, Exeed теперь свой гоняет к официалам,у которых есть доступ к недорогим оригинальным расходникам. Я свои запасы исчерпаю и тоже наверно буду на китайский автопром переходить, ибо обслуживать по таким ценам просто нерентабельно
@@user-mc6jp3oe3j То-то я смотрю всё больше китайцев на дорогах. А ты тоже эксид хочешь брать, или что другое? Просто интересно, у всех так с обслуживанием?
@@user-bz1nz2hy3y Я так понял, что нет, просто эксид как премиальная марка позаботились и о должном уровне сервиса, ну и видимо поставки наладили прямые
Воздушные фильтра оба ,по барабану, какие ставить, но масленный лучше не рисковать, движок только спасибо скажет, ну а если и масло через 7.5 т.км ,то вообще кашерно будет для него!
Воздушный по барабану? Не вздумайте такие советы больше писать. Масляная система замкнута и через фильтр проходит одно и то же количество масла, или меньше если угарает. А воздух всегда "новый". А если ещё и часто по просёлкам где пыли ещё больше, весь этот абразив через впуск к вам в цилиндр, и он там точно ресурс не повысит.
@@mariyka3 в идеале нужно менять через 200-300 моточасов. а это приблизительно 5000-8000км города, зависит от плотности потока. Чем чаще будете менять, тем лучше для вашего авто. Тут как с кашей, которую маслом не испортить)))
Почему он не должен фильтровать? Это же фильтр. Перед покупкой читала отзывы, вроде особого негатива не нашла. Хоть объяснили бы... Думаю, не я одна была бы благодарна за пояснения.
