Я поставил еще кусок трубы, чтоб забирало воздух ближе к печке. А трубу эту, на конце, пропилил вдоль сантиметров на 10, одну половинку отрезка удалил и повернул отрезанной частью в сторону салона. Получилось что-то вроде защитного экрана. А за идею огромное спасибо!
Я сделал иначе. Снял полностью коробку и фильтром и положил всё добро на полочку ... до продажи. Поставил фильтр нулевого сопротивления, закрепив его в самой верхней точке под капотом. В багажнике вожу гибкие гофры (удлиняется воздухозаборник и крепится за водосток правой стойки), если уж надо преодолеть брод выше капота, хотя пока не приходилось такую глубину. Фильтр нулевого сопротивления прибавил мощности двигателю и сделал его чуть экономичнее.
Шноркель это, конечно, хорошо, но вот такой вопрос, а как быть с генератором, ведь он расположен намного ниже воздухозаборника, и будет в воде при форсировании водной преграды.
На многих иномарках, например на маздах, АКБ находится в коробе и забор воздуха идёт из него. Я думаю это сделано специально, чтобы пары не попадали в салон.
+Владимир Владимирович а вы обратили внимание на заводской заборник? там сечение в квадратах не больше. просмотрите видео еще раз. я тоже думал осенью вернуть заводской но вроде все устраивает. оставил. и это уже на второй ниве.но я свою до 6000 не кручу.возможно,у вас другие условия эксплуатации.вернуться на заводские 10 минут.я никому ничего не наваливаю,просто поделился как за 180 руб можно избежать проблем.на ниве друга мы в этом ручье годом раньше сидели на спинках сидений пока за нами помощь не приехала
Просто сделал заборник воздуха под гофру и вожу ее с собой. Если брод рисковый, приоткрываю капот, одеваю гофру и цепляю пластиковым хомутом за багажник на крыше, прошел брод, снял за пару минут и убрал. Ни с ментами проблем, ни с обзором вправо!
