Шоковый тест подогрева ВВБ NISSAN LEAF 

Лайк Доктору для підняття рейтингу Ютуб.

А где контакт владимира))))) как раз лиф в питере. Перепаковать бы(

Привет, доктор! Я так понял, что этот подогрев старается держать датчики в районе от +5 до + 12 градусов, если машина не подключена к зарядке. Если подключена-то до 20° старается прогреть. Вроде бы катлы холодными заряжать тоже можно, но током не более 5% от ёмкости. Если батарея более 60 кВт, то штатным зарядником можно, если я правильно понял datasheet на эти аккумуляторы. Да, при достижении 30%, подогрев перестаёт работать. Жаль что не сказали какой стоит подогрев: на 12 вольт, или на ~400. З. Ы. Отдельный респект за маски шоу😊

У меня подогрев из провода углеродного Али за 900р , подключается к батареи основной постребляет 450 ват, на улице -25 батарея +17

вы считаете нормальным оставить на неделю машину у зарядки тем самым заблокировав к ней доступ?

А не проще было снять клемму и закрыть машину ключом. Приехав одеть клемму батарея прогреется 😂 сам себе буду ставить подогрев на 400 вольт с системой отключения

Привет с Иркутска, тоже жду перепаковку на 42 кВт, и вот с таким же подогревом батареи, посмотрела теперь точно не буду переживать надо или надо этот подогрев, 100% надо

Вопрос: собирается конденсат в батареи от перепада температур. Вот бы летом батарею вскрыть и глянкть.

Здравствуйте Доктор Лиф. Подскажите, пожалуйста, функция подогрева бактерии в Лиф автоматическая или вы ее устанавливали. У меня Лиф 2017 года 30 кв.

Григорий! Ты ругался на россети, а в этот раз ты уехал не без помощи россети.

В Краснодаре мороз-11 лиф 2011 года без всякого обогрева полет нормальный😊 PS:стоит на зарядке всю ночь на улице🎉

Или нужно оставлять машину с отключеным 12в аккумулятором. Или ставить кнопку отключения подогрева.

И не страшно ж было оставлять с такими токами обогрева на неделю. Железные фаберже.

Привет Григорий тебе из Челябинска. Смотрю, стараюсь не пропускать 🤝👍👋😊☝️

90+ заряда а разбег 74мв, какие то не кашерные тайкановские модуля. обычно при 1-5% такой разбег.

Что будет, если батарею на перепаке оставить на неделю без подогрева в -30⁰ -35⁰, потом вернуться, включить подогрев, и через часик ехать? Будут ли повреждения батареи при промерзании ее до -20⁰ -25⁰?

Так что за подогрев,как реалезован от ввб,у нас только два варианта от 220 или от акб 12 в

Док, что известно по раз балансу?

зачем занимать зарядку на неделю? другие же не могут из за вас подьехать и зарядиться.

Очень странно на приборке температура батареи отображается, при минус -11 по лифспаю на датчиках ни одной палки температуры на приборке. У нас в Красноярске последнюю неделю -26 - 28 по ночам было - крещенские морозы. Температура батареи по лифспаю опускалась до -13-15, и на приборке было две палки на батарее. Правда у меня праворульная машина, может тут по другому запрограммировано.

А где можно поставить такой подогрев??? Но у меня не лиф а китаец простой как пень

А можно подключить к зарядке и только греть батарею, но не заряжать?

Григорий,а я смотрю у тебя схожая проблема. Один модуль сам по себе от времени разряжается. У тебя жа LG модули, насколько я помню. Надо бы помониторить разбаланс на зарчженной машине от времени, если прогрессирует, то придется разбирать. У меня уже до 200 мВ дошло.

А подогрев как-то отключит можно, а то летом перегреет на зарядке. И ещё у вас 12 вольтовый или высоковольтный подогрев?

Ну Бинар/Вебасто просто необходим, Григорий! На зиму однозначно. Пока машина заряжается, не надо будет тратить заряд для прогрева.

Нужная инфо👍

Док, поосторожней с самолетами, на иранских запчастях небезопасно.

што-то разброс какой-то сильный по температуре для "суперподогрева"

А что с батареей будет в +40 градусов? Если ее заряжать

До -24 я вообще не подогреваю батарейку

Привет доктор что-то у тебя разбек большой