В апреле гнал свой лиф AZE0 из Краснодара в Сочи. На 9 делениях доехал из Горячего Ключа в Туапсе, а оттуда до Лоо. Перед поездкой вдохновлялся в том числе и вашим видео 😂 Кстати в горах рекуперация не лишняя. Главное ей грамотно пользоваться. Я когда с дефановского перевала спускался , меня прям радовало наблюдение как в батарею энергия набирается. 😂
Классный ролик и информативный, спасибо Генадий. После ролика я теперь думаю что мой Aze0 с 10 палками вытянет примерно все 200 км в таком же режиме 🤔👍.
Хорошо когда такие зимы, с печкой можно и не париться, у нас в Иркутске лифов как грязи и нормальным давлением 2.5 считают , резануло как то ваше 2,2. Для справки из личного опыта при минус 35 сох 76 на 8 км с печкой. Поэтому батареи у нас греют.
Приветствую! Что то пробег уж совсем никакой у Вас получается... у меня в Красноярске при -25/-30 при холодной батарейке( живёт на улице и не грею батарею - просто не сделал ещё) при cox69 в городском режиме, не отказывая себе ни в чём из комфорта не менее 50-60 км спокойно пробегает, до черепахи пару раз всего дотягивал, да и то по лифспаю ещё был запас небольшой
По результатам, очень странное соотношение нх и soh, из за этого наверное и глюки с определением ремейна. Обычно нх это половина от soh. Возможно стоит сделать сброс батареи чтобы пересчитать soh.
Привет из Крымска! Я на своем AZEO за 14 месяцев владения накатал 27 тыс км. никогда за всю жизнь так много не накатывал! машина провоцирует на частые поездки тем что не нужно тратить деньги на бензин.
Я обогрев/печку по городу вообще не включаю ни на какой машине, только подогрев сидений (руля, если есть). т.к. средняя поездка: 3-6 км. Только когда планирую заехать в 3-4 места, тогда уже начинаю прогревать. Мой лиф жрёт почти 50% батареи на штатную печку. Потому установлена внешняя печка. Нормально - работает, с удаленным запуском и т.п. правда я её за зиму включал раз 7 (средняя зимняя Т (3.5 месяца): -5 -20 езжу не каждый день) и то, когда с пассажирами ехал! Короче, у всех свои особенности поездок!
У меня в Лифе на заднем сиденье стоить в керамическом коробке приобретённых на OZON инфракрасный газовый портативный обогреватель "mini Afrika" за 3200р. Балончика газа хватает в режиме min на 320 км.
Ставьте сухой фен. у меня печка жрёт чуть ли не 50% от аккума! Но есть какой-то фен (установлен не мной), вот он минут за 10 авто прогревает)! Правда, средняя продолжительность моих поездок:10 минут (3-5 км).
Если перепрошить правильно БМС, то черепаха включится позже, у меня включается, когда напряжение падает на самой меньшей ячейке до 3.1 вольта. У меня пока почти 86% сох и 12 палок, но разбаланс доходит до 750 миливольт. Пока есть гарантия сдал на ремонт. Первый раз бесплатно заменили два блока в батарее, это четыре ячейки, но проблема с недозарядом уже новой ячейки осталась прежней. машине 7 лет, пробег 35 тысяч миль в Америке. Думаю БМС барахлит. На одной зарядке 70 миль до черепахи едет со средней скоростью 65-75 миль в час.
Хм.. При такой температуре наоборот для ввб самые идеальные условия, потому что она не перегревается. При реальных зимних условиях с температурой в области минус 20, пробег существенно сокращается и эту будет в районе 20-30 км. Я уже молчу про -30))))
Добрый день! у меня ZEO 12го года. Пришло время менять ВВБ, может подскажете, где заказать и купить переходник с каншиной, чтобы в машине и свежее ВВБ ничего не мудрить и не распиновыаать, а просто установить и пользовать?
Альтернатива дизельному обогревателю соответственно бензиновый))) я себе сам дизельный установил зимой температура -10 -20 , после -20 ошибки начинают вылазить. Планирую себе допку поставить.
Как вы ездите на давлении 2.2 в шинах??? Мне однажды после монтажа на накачали 2,2 вместо 2,5, так сразу почувствовал(машина плавать стала по дороге) и вернулся в сервис!
Там можно сделать подогрев а 12 вольтовая не большими токами ампер 5 10 50 Вт что-нибудь тепловентилятор есть такие продаются поработать от прикуривателя
Да, вот такие у нас в среднем зимнии температуры), а вот солнышко зимой далеко не всегда (часто осадки). Я слышал что фен на одном литре саляры легко проработает часа 3, а если на минималках то и все 5, то есть 200-300 грамм в час, сомниваюсь что есть авто с ДВС с расходом 300 грамм горючего за час. Что скажите?)
Привет, самое важное в понимание ни проценты %, ведь важно понимать сколько киловатт. Ведь ты показал 8.6 киловат и это 4 деления и 11 делений 18.6 килловат а какие показания остальных?
Купи старую резину летнюю но обязательно премиальных брендов Мишлен или Континенталь 195 70 16 или 205 70 16 качай смело тройку (будет едва касаться локеров ниш при полных выкрутах - не страшно) и хороший 2кВт инвертор 12/220 + 12в литий железо фосфатный аккумулятор. Возьми 300-500вт дуйку либо обычный маленький фен для волос воткни в воздуховод перед дифлекторами после заслонки внешнего забора воздуха. Получишь и сухой воздух на стекла и в салон без солярочной вони +10 км гарантированной прибавки к пробегу. Если даже поставить обычный 60амперчас новую свинцовую батарею ,то 30 минут непрерывной работы фена гарантировано и для одной поездки хватит. Литийжфосфатная батарея дорогая ,но даст ещё прибавки к пробегу и полезнее дизельной дуйки .Её можно использовать для многих целей включая байк.
Очень информативное видео получилось. Большое спасибо за честный эксперимент. Вы когда покупали автомобиль, то почему решили взять именнт ZE0, на него была самая минимальная стоимость с батареей в 5 полосок?
Уменя Азео 4 деления я из Благовещенска. Меня всё устраивает я третий год на нём уменя Бенар 5 s а радиато я поставил с Зео так что у меня Азео с жидкостной печкой с Зео.
Крайне негативно отношусь кфену ! Сгорит шахта поадания дыма в салон низкий КПД жидкостная даёт больше тепла вообще у меня был Зео я на нём 5лет откотал отопления мне в нём больше нравилось чем в азео.
По поводу рекуперации вообще не понял 😲! Что значит не панацея ??? Автор , ты как считаешь : почему на гибридных автомобилях расход топлива в городе намного ниже , чем с аналогичным объемом двигателя обычных авто? Если ты найдёшь правильный ответ , то ты не будешь писать такие глупости. Или я может что то не понимаю ? Объясни мне убогому .
И что никто незаметил что туда всю дорогу в верх,а назад вниз,потому и проехал назад много с пустой батареей,сам то он вкурсе етого,а вот зачем людей туманит???
Кстати, да! Электротранспорту очень выгодно, когда едешь снизу вверх, а потом обратно, а не наоборот! Обратно можно вообще без батареи ехать, под гору, да еще плюс рекуперация! Но так не всегда бывает, к сожалению... ))
Эта скорость на трассе называется "во всем себе отказывать". То есть человек едет в максимально экономном режиме на трассе. По сути теряя собственное время. Скажем на 90-110 в час он бы доехал гораздо быстрее, еще и планируя тратить деньги на дизель, что бы погреться зимой)) При этом что бы получить такую среднюю скорость в реальных условиях нужно что бы водитель ездил на трассе со средней скоростью 140 а в городе 20-30 км в час и тогда получится средняя 70. Только вот и расход в таком случае будет зашкаливать в отличие от поездки в эконом режиме с самой оптимальной скоростью в 70км в час которую пытается показать автор. Сомнительная экономия купить автомобиль и не и меть возможности уехать на нем дальше чем на 100 км...) Проще купить дизель за те же деньги и с расходом 2-3 литра, а именно такой расход на дизеле будет на такой скорости не в чем себя не ограничивать.
Ниссан лиф очень выручает во время войны, когда все заправки закрылись и нет ни бензина, ни солярки, ни газа. Так что всем рекомендую, когда вас бомбить прийдут как нас в Мариуполе. Сможете в перерывах между обстрелами проехаться по магазинам, а потом поставить на зарядку в гараже. Класс!!!
Отстроили уже Мариуполь, нормально там все . А вот в Днепропетровске, Одессе, Запорожье скоро можно будет лифы вообще не заряжать. Будут от обедненного урана с английских "Челленджеров" заряжаться. Прям в пути.
У меня лиф13 года , 4 палки , живу в своем доме.... Приезжаю 40-50км с подогревом печкой и тд... Вопрос как поднять батарею! Или только замена ? Чадемо нету
@@Gangrena300cразмечтался поменять батарею за адекватные деньги)) Катайся свои 30км между розетками, а через годик сдашь на металлолом. 1) Батарея - дорого 2) Пустить это корыто на запчасти - их и так завались. Никому не нужны фары, двери, бампера. Всем надо нормальную батарею 3) Продать - того кто это купит нужно очень постараться найти. С каждым днем число лифов все больше превышает число идиотов (потенциальных покупателей)
@@ОколоЭлектроникидобрый вечер, сейчас какой авто, электрический? Видео полезное, спасибо. рассматриваю как вариант второго авто, только может след поколение...
Даже если и сухая, водитель дышит, где то влага оседает, только если с открытым окном ехать, либо в солнечный день. Думаю что езда без печки не очень то полезна т.к. салон не просыхает. Я тоже езжу на Nissan Leaf и тоже в южном климате - привет из Анапы , без печки пока не получается😁 откройте секрет😉
Досмотрел до конца..так и думал,что реклама. Не проедет он столько. 3 года эксплуатации 12 палочного показали ,что в реальной эксплуалации проедет 110км до20%
Спасибо вы меня раскусили) я рекламировал убитую батарею)))). Наверное вас мучает вопрос, как же я проехал такое расстояние без дозаряда? (Количество зарядок видно по лифспаю ,я показывал). Раз уж вы меня раскусили, выложу все карты на стол) У меня на крыше был установлен парус и двигаться я блоюагодоря попутному ветру))
Может обоснуете? Количество загрузок по лифстаю осталось тоже, а цифры на адометре увеличились)). Выведите меня на чистую воду))), а иначе кто из нас ещё звездун))...
Не о том, ребята, рассуждаете. Вот, смотрите: Ночь. Плачет ребенок. Температура у дитя скаканула до 39,4. Скорая обещает прибыть через 2 часа, не раньше. Ехать до больницы, ещё 2 часа. Вы поедете на электричке, эти 2 часа. По мере удаления от жилья, погода ухудшается, трассу заносит. Батарейка удивительно быстро сдувается. Хорошо, ребенок непонимает, что выше желание наепать углеводородников, может стоить ему жизни. Вы ведь, молодые, можете родить ещё. А если вы везете в больничку мать или отца? Они же, понимают, что жлобство их воспитанника, может стоить им жизни. Ещё, им холодно, ехать то, на тот свет. А что баба ваша думает, о вас? Какие мысли?
@@МаксимБалахонов-к7ж что курим ?при чем тут телефон и машина или ты это ведро на 11 этаж поднимать будешь к разетки или в лесу от жопы медведя заряжать,куда ты даже в Москве поедешь с таким пробегом не говоря уже об какой нибудь ивановской области
Я живу на Урале, и зимой проезжал 30 км на таком лифе до прочерков , при температуре уличной - 20 -30 даже бывало , но есть ньюансы , при таких холодах у меня отказывал электроусилитель руля, это жесть , а у некоторых бывало что и тормоза отказывали , при таких низких температурах машина глючит и отключает некоторые системы и выдает на табло ошибки , так что вам там еще повезло с такой зимой 🤣
про глюки и гирлянду ошибок на панели - причина в 99 % - разряд 12 вольтовой батареи) просто на морозе теряет ёмкость...достаточно подзарядить и всё волшебным образом вылечивается) про отказ тормозов - саму тормозуху проверить на насыщенность влагой - скорей всего требует замены и тупо перехватывает на морозе
@@СергейШ Приветствую, всё зависит сколько у вас денег , конечно лучше покупать у нас, можно поверить батарею самому, посмотреть сколько киловатт в нее входит самое верное выкатать и зарядить и увидеть сколь в нее входит , а если с аукциона покупать , то нужно смотреть по фото если будет видно 11 делений то можно покупать , с Японии
Уточнение: Термин SoH не имеет отношения к уровню заряда. Как и сказано в конце видео, текущий заряд - SOC. SoH - состояние работоспособности. Это показатель качества состояния батареи (аккумуляторного блока) по сравнению с ее идеальным состоянием. Единицей измерения SoH является процент. 100% - состояние батареи соответствует техническим характеристикам при выпуске с завода. Информация для тех, кто только начинает интересоваться: в Nissan Leaf на основном, водительском экране, имеется шкала. О ней знает каждый лифовод. Две градуировки сигнализирует нам о текущем заряде - SOC и остаточной емкости ВВБ от заводской - SOH. Всего 12 делений. Соответственно при продаже/покупке все стараются обратить внимание на те самые "палки" остаточной емкости ВВБ - SOH. В последнее время все больше предложений машин с внушительными пробегами первой модификации имеют все 12 делений SOH - этому верить не нужно, после нескольких циклов заряд-разряд обычно SoH внесённые изменения в показаниях устраняются. А лучше всего покажет тест-пробег на одном заряде.
4 датчика температуры ввб, на стойке при открытой водительской двери видно, что давление в шинах должно быть 2,5 атм. Aze0 легче Ze0 на 90кг... Рекуперация даёт заметную прибавку пробега , при уменьшении крутящем моменте на Aze0... Авто городское ,-тест интересен по городу, ещё лучше по пробкам...
Отличная батарея, в данном случае датчики заморозить. Процентов на 20-30 емкость повысится, с таким внутренним сопротивлением. В моём случае сох39 Нх28 по эл. счетчику при зарядке потребляет 13кВт, до сброса и заморзки по эл.счетчику 9кВт. А в этом варианте ,с таким разбалансом и внутренним сопротивлением киловатт 15 -16 залезет.
Чего над народом издеваешься. Зима у него + 5. Не знаю может обманываешь, у нас ниже +7 в этом году ещё не было. Есть хорошие видео Владик- Краснодар на лифе, вот там парень герой! Привет с Анапы.
Какой нафиг зимой плюс 5? Хотя-бы минус 20 это зима. А это дизлайк тебе что ты не знаешь что такое зима. В названии сразу бы написал что минус 5, и я даже не заходил в этот ролик....
