Ну да для покатушек самое то, лучше чем горный Ашан , у меня был Galaxy RL800, тайваньский . Хороший агрегат, на кларисе, вес 12, я на нем ездил и бед не знал
Я до сих пор на хвз езжу,ну только на современном обвесе соответственно.Говорят что на алюминиевой раме после хромоля как на табуретке,вот и сравни.Дуалы поставь и не нужны будут эти повторители,я в верхнем хвате на дуалах езжу в основном.Индексная манетка стоит на одном из стартонов относительно стока удобно.А весят у меня стартон и спецзаказ около 11,5 кг. Система тройник с таким набором звёзд это уже не шоссер а гревел ,короче что-то среднее между турингом и шоссером. Если руки на месте то легко собрать такой вел из коробки
Я заказал уже новую трансмисию. На перёд двойник 53-39 ZEON EXCELLENT и трещётку 7 передач 13-15-17-19-21-24-28. Хотя на родном тройнике, на самой тяговой удобно идти на затяжной подъём крутой 14 и более градусов. Можно конечно и на шоссейных звёздах, но там тяги не хватит, не конечно заехать заедешь, но вымотаешься в 0. Вес рамы хвз у меня 2.2 кг, звёзды, шатуны родные, руль, ручки, тормоза родные, разве что переднее колесо алюминиевое двойное.. Если взять оба вела одновременно, то по весу они равны, ну чувствуется так, точно не скажу
Я когда выбирал, там был на 2000р дороже шоссейный WELS на хромолиевой раме(как пишут), но не стал его брать, хотел попробовать что-то новое. А так внешне тот велс сильно напоминал ХВЗ и это меня оттолкнуло, ибо хвз у меня уже есть)))) Причём два хвз, один переделан под 44 колёса, газовая вилка и мотор колесо 800ватт.
@@Evgeniy5697 у каждого велосипеда есть предназначение,родоначальники дорожников-Англия,туринг-Франция,шоссер-Италия потом и появились МТБ,бмх Фет и другие,но маркетинг рулит надо же как то впарить,вот и придумывают гревел и им подобные, почитайте сайт кроковод возможно вам это кое что прояснит.Сравнивать велосипед и электровелосипед некорректно.Звмена системы и трещетки возможно что то изменит но ее кардинально в скорости за счёт передач может выиграете но жесткость рамы это не изменит.
@@Evgeniy5697 родоначальники велосипедов традиционно Англия -дорожник, Франция -туринг,Италия-шоссер,позже появились бмх,мтб фетбайк и др,но маркетинг рулит и придумывают гревел, нужно же как-то впарить вел. Изменение трансмиссии возможно добавит скорости ,но это не изменит жёсткость рамы, можно было бы и на стартоне так сделать.
23000р. Сейчас таких цен нет. Сильно подорожало. Перед тем как они исчезли они уже стали более 30т стоить. Сейчас вообще космос... Так что я успел отхватить... Рекомендую посмотреть Wels, там различие что рама хромолибденовая(стальная), а у тринкса аллюминиевая... На тот период, когда тринкс стоил 23т, велс 24-25.
