у меня такой же только 200 кубиков, хороший мотоцыклик , мне нравиться ,едет бодренько но разгоняется медленно постоянно нужно газу давать , про резины ты верно подметил ,она очень скользкая особенно если по полям после дождя поехать то вообще шандец его кидает , я немного попадал на нём из за этого , всё хочу поменять но ни как не решусь
23000р. Сейчас таких цен нет. Сильно подорожало. Перед тем как они исчезли они уже стали более 30т стоить. Сейчас вообще космос... Так что я успел отхватить... Рекомендую посмотреть Wels, там различие что рама хромолибденовая(стальная), а у тринкса аллюминиевая... На тот период, когда тринкс стоил 23т, велс 24-25.
А от него и 1.1 разницы колоссальные? Собираюсь 1.1 покупать.И хотел спросить они только на трассе хорошо ездят? Типа иногда бывают «тропинки» чтоли не всегда дорога идеальная
Привет друг 👋! Посмотрел все 3 части. Самый лучший отзыв, что я видел, хоть и сумбурный )На озоне в том году продавали за 17. Долго думал, тоже выбирал между этим и вэлсом. От вэлса отказался так же из-за рамы и резьбовой рулевой, этот не стал покупать из-за звёзд, также рассудил, что верхних будет не хватать, а на нижние ни разу не переключусь. Пришлось бы как то апгрейдить! А этого не хотелось! Короче, думал да гадал... в итоге ничего не купил! Пока перегорел, зимой, наверно, опять выбирать буду)
Уже пришёл двойник 53-39 зубов. Также пришла задняя трещётка на 7 звёзд 13-32. Сложно было найти на 7 звёзд, с 13 в основном на 8 звёзд трещётки( и то редкость). А переключатель на 7 положений, чтоб не городить ещё и его, то нашёл на 7. передние 2500р, задняя трещётка 700р
Ну да для покатушек самое то, лучше чем горный Ашан , у меня был Galaxy RL800, тайваньский . Хороший агрегат, на кларисе, вес 12, я на нем ездил и бед не знал
@@autistmotosiklist на 50т замена поршневой. В смысле он уже дымил при заводке минут 5 как паравоз, потом переставал, при этом раз в 10 дней приходилось подливать по 200-250мл масла. Как потом сказали, что это маслосъёмные колпачки на клапанах менять надо, разобрал цпг и отнёс в магазин, сказали что и маслосъёмные кольца слабые и что вообще если для себя, то лучше заменить полностью ЦПГ, если на продажу, то можно кольца подкинуть и оставить всё как есть. Головка и клапанный механизм сказали в норме, только замена клапанов ибо они уже никакие. Поэтому купил цилиндр, поршень, кольца, клапана. За всё отдал примерно около 4т( не помню). Делал всё сам, разве что оставлял головку в магазине чтоб там клапана поменяли ибо нет такого инструмента и никогда не делал.. Масло меняю раз в 2000-2500 на самое дешёвое по 1000-1100 за канистру 4л. И вот столько он прослужил!
Да! Там кусок паралона, который, периодически надо промывать и пропитывать маслом. Я пропитывал маслом из балончика марки мотюль для воздушных фильтров. В отличии от обычного масла оно липкое и клейкое
Я до сих пор на хвз езжу,ну только на современном обвесе соответственно.Говорят что на алюминиевой раме после хромоля как на табуретке,вот и сравни.Дуалы поставь и не нужны будут эти повторители,я в верхнем хвате на дуалах езжу в основном.Индексная манетка стоит на одном из стартонов относительно стока удобно.А весят у меня стартон и спецзаказ около 11,5 кг. Система тройник с таким набором звёзд это уже не шоссер а гревел ,короче что-то среднее между турингом и шоссером. Если руки на месте то легко собрать такой вел из коробки
Я заказал уже новую трансмисию. На перёд двойник 53-39 ZEON EXCELLENT и трещётку 7 передач 13-15-17-19-21-24-28. Хотя на родном тройнике, на самой тяговой удобно идти на затяжной подъём крутой 14 и более градусов. Можно конечно и на шоссейных звёздах, но там тяги не хватит, не конечно заехать заедешь, но вымотаешься в 0. Вес рамы хвз у меня 2.2 кг, звёзды, шатуны родные, руль, ручки, тормоза родные, разве что переднее колесо алюминиевое двойное.. Если взять оба вела одновременно, то по весу они равны, ну чувствуется так, точно не скажу
Я когда выбирал, там был на 2000р дороже шоссейный WELS на хромолиевой раме(как пишут), но не стал его брать, хотел попробовать что-то новое. А так внешне тот велс сильно напоминал ХВЗ и это меня оттолкнуло, ибо хвз у меня уже есть)))) Причём два хвз, один переделан под 44 колёса, газовая вилка и мотор колесо 800ватт.
@@Evgeniy5697 у каждого велосипеда есть предназначение,родоначальники дорожников-Англия,туринг-Франция,шоссер-Италия потом и появились МТБ,бмх Фет и другие,но маркетинг рулит надо же как то впарить,вот и придумывают гревел и им подобные, почитайте сайт кроковод возможно вам это кое что прояснит.Сравнивать велосипед и электровелосипед некорректно.Звмена системы и трещетки возможно что то изменит но ее кардинально в скорости за счёт передач может выиграете но жесткость рамы это не изменит.
@@Evgeniy5697 родоначальники велосипедов традиционно Англия -дорожник, Франция -туринг,Италия-шоссер,позже появились бмх,мтб фетбайк и др,но маркетинг рулит и придумывают гревел, нужно же как-то впарить вел. Изменение трансмиссии возможно добавит скорости ,но это не изменит жёсткость рамы, можно было бы и на стартоне так сделать.
Как вы его подключили???? Я на электровелик подключил у меня после 2-3 секунд непрерывной работы гудка БМС плата уходит в защиту в акамуляторе, что не так делаю?
Насчет 350 не знаю, но на этот до 1квт можно электромотор. Надо только ещё прикупить доску переходник для установки электромотора. Она вставляется с зади в два паза. У многих лодок других фирм нет такой возможности, а у этой есть.
Нет.. 17 звезда для него многовато. Это нужно узкие и трассовые( полуслики ) шины с низким профилем и то ветро зависимый ... Я после стоковых шин поставил полноразмерную петрошину перед 3", зад л-333 3.75". Они тяжелее и он сильно потерял бодрость, вялый на 17 звезде... Для него в самый раз чтоб передачи не сильно короткие звезда на 16.. А вообще-то для динамики наоборот ведущую звезду ставят маленькую ... Я попробовал поставить на 14 зубов, так он вообще как самолет разгонялся, резвый, бодрый от газа приподнимается. Разве что максималка 93-95 по жпс на максимальных оборотах( не для трассы, а по городу или посёлку круто).
@@Evgeniy5697 ну я почему то подумал что он не будет особо мощность терять , ну 16 думаю самый раз для него , передачи не будут короткими , а насчёт резины это да хотелось бы посмотреть как он будет с шосейной резиной 😁
@@masia999 с шоссейной резиной будет резвее и динамичнее+ короче тормозной путь и лучше закладывать в повороты. Намного резвее ( уже испытал). Засчет того что мощность мотора низкая( в 1.5 раза мощнее альфы), поэтому с резиной очень чувствуется. Главное полуслики брать не очень широкие( его родная была универсалка 3.25" профиль 90 зад, 2.75 перед). И низкопрофильные
Потянет, лучше чем сам иж!) На форуме чинамото один человек прицепил к десне прицеп от ижа, так уже года 3, то путешествует с ним, то по хозяйству на даче. А тот мот аналог пегаса
Вентилятор запитан мотокнопка на руль( на али брал, можно в мотомагазах, но дороже) и подключил к аккумулятору, но через вазовскре реле... Если забудешь выключить или дети играться будут, то когда включат зажигания выключен, то будет всё тушится. Зазоры впускной 0.07-0.08, выпускной 0.09-0.1 примерно ловлю.. Раз в 2 года перепроверяю, вроде не уходит.
Вентилятор на али брал 8х8см как раз по форме радиатора. В компьютерном разделе... Там термореле в самом вентиляторе. Когда холодное, то он крутит , потребляя ток 0.3а, когда горячее, то то 1.2а
Китайцы стырили технологию Хонды, поэтому эти моты исправно ходят. Ещё 17 лет назад китайская мототехника была такого качества, что поршневые кольца гнулись как алюминиевая проволока.
И не съел. По утру обнаружил плавает на поверхности эта рыбка не повреждённая почти(визуально), выкинул и всё.. просто я после того видео свет через 10 мин потушил(поздно было), хотя раки должны ориентироваться в темноте, ночные животные вроде.
@@Evgeniy5697 Наверное, если бы он был не один, то толпой справились бы. А так - "Не съем, так понадкусываю" (с) анек. Дружеская подписка, заходите в гости, если что :)
как же выматывает мотание камерой! Тема интересная, но смотреть невозможно. И показывать надо бы именно те узлы, о которых конкретно сейчас рассказываешь, а не просто плавать по моту.
Да! Только цена более качественого стоит будет в 1.5-2 раза дороже... Самое слабое звено это крепление звезды, этот мотор рвёт как семечки. С 21г эти пантеры уже идут с фиксированым креплением, т.е. исправили этот баг.. В следующем году быть может возьму это улучшеное колесо.. Я на этих "дровах" уже более 50т откатал и продолжаю катать!
@@user-zf2bq1vh6y это не по одометру.. я катаю на нём 11месяцев году, 6 дней в неделю, по 30км в день(на работу). А летом все 7 дней ещё и на море по 100-200км по воскресеньям... расстояние по картам.Эксплуатирую с июня 2018. не сложно посчитать самому... А одометр давно умер на отметке 24000км
@@user-zf2bq1vh6y ничего. Ни разу не вскрывал... Свечу заменил на ирилиевую, примерно на отметке 20т и то просто так изменил... Раз в год проверяю зазор клапанов... Регулярная замена масла( в начале каждые 1000-1200), а потом не парюсь, когда вспомню.. Т.еб примерно 1700-2300 км... Ну и раз в год замена воздушного фильтра
Да нормально и даже через чур... Ранее люди начинали с чуть попроще... По типу юбр125 и его кит аналогов или максимум 200. Всегда говорилось мол это самые лучшие моты для новичка на пару сезонов втянутся, освоится... А теперь уже 300 как первый мот. . хорошо хоть не 400... Они сейчас подорожали. Я его за 100 брал, а теперь они 165+. Вообще капец... Ранее за такие бабки можно было 400 новую урвать...
