Немного о ШРУСах, какие смазки следует закладывать во внутренний шрус триподного типа, и наружный шарикового типа. P.S. не реклама смазок и пыльников, просто мнение частного лица.
Смазки на литиевом мыле мыле могут применяться только там, где рабочая температура не превышает 120 °С. Внутренние ШРУС вырабатывают чрезвычайно высокие температуры, в отличие от внешних ШРУС.Во внутренних ШРУС типа "Трипод" смазки с дисульфидом/графитом не применяются, так как эти смазки пагубно сказывается на данной конструкции.
За смазки ничего не скажу а вот эти пыльники очень хорошие. Я покупал старую Тойоту и сразу менял пыльни - 8 с половиной лет отъезд л и ни единой трещинки на этих пыльниках не было - так и продал, до сих пор наверное эти пыльники ещё ходят. На вторую машину когда её купил то тоже один пыльник был на грани смерти - тоже маручи поставил, 2 года отъездил уже - как новые. В наружние шрусы забивал смазку для шруса от Газпром - ничего не могу сказать, тк при замене пыльниклв и сиазке шрусы уже были с люфтами.
Скажите если есть небольшой люфт на приводе, в области трипоид, это он еще походит? И ещё если на скорости гул, как в редукторе, это может трипоид, или всё же редуктор..?
Трипод редко выходит из стоя, и в основном от него вибрация....а вот ступичный подшипник может гудеть и довольно сильно, так что проверьте ступицы для начала.
@@user-py4so3jb2s Я про задний редуктор говорил!... если у вас машина 4 вд, как у меня, то и в автомате есть редуктор, который передает движение через кардан на задний редуктор! Но маловероятно что редуктор автомата будет гудеть! Редуктор 4вд автомата смазывается жидкостью автомата...а задний редуктор там трансм. масло.
Поставили мне на Туксона пыльники Маруиши. Такая же коробка до -50 якобы. На родных я ездил в -48 и ничего. А на этих Маручах в -37 проехал и оба пыльника порвались полностью😢.
@@AleksAvto100 в 21 году летом поставили, в январе 23 лопнули. Вот и до - 50. А родные с 2008 по 21 и ничего. На сервисе их видимо болгаркой "умельцы" задели, ну и якобы на них проколы были. Матерю их заочно, так как далеко они от меня.
При снятии трипоида и установке обматывайте изолентой, у меня рассыпался, смотрел видео все только говорили осторожно, осторожно. Обмотать и никуда не денется, пришлось учится на своей ошибке.
Я после это смазки менял два раза трепоид, пыльник целый садился плюсь еще на герметик, смазка вся или сохлась или еще что, стакан был просто сухой, как будто она вытекла вся, соответственно, если бы летело в привода она все бы закидало смазкой, все чисто везде, пыльник целый, а внутри сухо
Как по мне то это маркетинг, поясню, при первой же езде смазка разогревается и ее проникающие способности не намного будут уступать обычной смазки для шруса, про твердые частицы я думаю все понимают, что это еще больший бред
Какой еще маркетинг, я ни с кем не сотрудничаю!...Теперь о разогреве смазки, летом она может и подогревается....но вот зимой!!!...ничего не греется...особенно в городском цикле пыльники холодные, промерзшие, пробовал руками трогал специально, задние триподы вообще дубовые!!! Поэтому смазка должна быть в ТРИПОДАХ более текучая!...Немы вообще машинное масло в триподы заливают))))
@@AleksAvto100 причем тут маркетинг и ваще сотрудничество? Главное в начале ей проникнуть к игольчатому подшипник, а ваша смазка и зимой будет густая, фактически такая же как и обычная для шруса, сами проверьте, закиньте в морозилку
@@AleksAvto100 И японцы тоже. Была у меня когда-то праворульная Тойота. Ремонтировали вал. Из внутреннего шруса, когда пыльник сняли, потекла смазка. По консистенции была что-то вроде как для редукторов. Погуще моторного.
любая смазка для трипода...чем дороже тем качественней...на триподных смазках так и пишется что для триподных шрусов...желательно старую полностью удалить и набить новой.
@@user-uk2dg3zh3d я тоже гдето так же проехал...эта смазка в желтом тюбике конечно не супер лупер, но вроде работает...смазка на полимочевине и на литиевом мыле это разные технологии...по отзывам на полимочевине работает в разы лучше, то есть если не просохатить пыльник будет работать весь срок службы Шруса
Трипод - штатив (тренога). Трипод - шарнир равных угловых скоростей. Tripod joint-штативное соединение. Слово английское, я не вижу там букв для произношения ТрипоИд. Этот спор вечен, так же как правильно писать ноль или нуль......
