@@user-pn3vh9uo1j а лучше из толстенного металла делать? Чтобы машина была тяжелее? Чтобы делать дороже тормоза? Чтобы делать мощнее мотор? Платить больший налог и больше тратить на топливо? Сравни краштест условной победы которая сделана из «настоящего» металла и современную вольво, интересно кто же будет крепче
Ну тут конечно спорная ситуация, но просто виброй капот заклеить можно, например на 14х моделях автотаза капот сразу тяжелее становиться, и когда едешь 120-140 капот еле колошматит, а без вибры он трясется как карбонат на теплице😂
Я тоже давно насмотрелся этих мастеров и тоже зашумил капот и на улице стало тише а вот в салоне прибавился звук мотора и сразу отодрал эту шутку и оставил только вибро😂😂😂
Офигенная технология, сначала спреем обезжирю, потом жирными руками полапаю. Также клеил себе на рио3 из стп аэро плюс акцент премиум. Капот стал тяжелый, шумоизоляция эффект никакой , зато теплоизоляция на высоте. Теперь снег на капоте не тает совсем, раньше прогрел машину на автозапуске минут 15 и с капота снег и лед сам скатывается вниз, теперь же приходится и капот чистить по утру чистить.
У меня Киа спектра. От завода никакой защиты не капоте нету. Во время дождей стоя на месте капот от движка нагревается и начинает сильно парить. Зимой во время снега, когда тачку паркуешь, снег тает на капоте, а на фарах, решётке радиатора и бампере замерзает. Приходится постоянно чистить, а если не чистить морда начинает обрастать льдом и сосульками. А вот такая процедура как минимум поможет избавиться от такого эффекта. Лично моё мнение, конкретно на моём примере.
Почитай про технологии Michelin® Acoustic Technology Tires и ContiSilent хотя бы Если уж одни из лучших производителей добавляют шумку в топовые покрышки, думаю эффект однозначно какой-то есть, да и отзывы на шумку покрышек от шумофф в инете очень много, где люди пишут, что немного тише стало катание в принципе, что воздух при резком ударе об яму в покрышке не так слышен и тд Да и к тому же, такие покрышки или апгрейд шумкоц покупаются в большинстве случаев банально для улучшения и без того крутой шумки или после того, как зашумили все что хочется и остались только колеса
Покупаешь 1 лист шумки, можешь 2, самое эффективное проклеить места где лицевой лист приклеен герметиком к внутреннему каркасу, это самое эффективное место, заклеиваешь и закрывается как дверца в холодильника.
@@BarbieDale_20 большинство вибродемпферов сейчас не нужно греть, если температура воздуха больше +20. Только материалы по типу Massa Bassa от STP или слишком толстые материалы нужно хорошо прогревать, потому что в холодном виде они плохо гнутся или не гнутся вовсе.
Называется самовнушение маркетингом, в салоне звука в лучшем случае станет на 1% меньше, а капот сгниёт в 3 раза быстрее 😂 Шумить нужно арки колёс, двери и ламинированной самой жироной бронепленкой стёкла, это до 15% собьет шум в машине, можно ещё всё днище обработать сперва интикоразийным покрытием потом шумопоглатительным, ещё 10% может избавить от шума, ну и выбирать покрышки по отзывам менее шумные это ещё 10% в итоге только так при минимальных затратах можно получить около минус 30% шума если реально так сильно шум напрягает 😊👍
@@Muslim_S180 это больше как декорация что бы смотрелось по солиднее , немножко теплоизоляции ну и совсем немножко шум гасит , но он на пистонах этот капает и там влага незадерживается, а если клеить то вся соль с дороги и влага будут там гнить .....
@@user-wb4sm1mj7d я хз, у меня в системе антифриз. Я воду не заливаю. И так, к сведению - подкапотное пространство теряет часть тепла через капот, крылья, а так же восходящими потоками воздуха при движении. Именно по этим причинам с завода передние крылья и капот сильно не укатывают в шумо-вибро изоляцию. А по вашей логике - так обклейте весь двигатель шумо-вибро листами. Вообще тишина будет. Но это не точно... Да, система охлаждения - это основное. Система охлаждения - это активная система. Но так же есть и пассивное охлаждение, которое сбрасывает пару градусов. И именно эти пару градусов могут сыграть злую шутку.
@@gambit1164я покупал шоху в 2006году с салона, последний выпуск, потом их перестали выпускать. Там капот изнутри был обклеен поролоном тольщиной 10см и сверху фольга-отражатель. С завода так. И ниче, не грелась не перегревалась. В последнем выпуске много интересного было, и сиденья москвичевские высокие, и картер увеличеный поддон, 5 литров масла заливал до уровня и грунтовка днища чем то таким как замазка, самозатягивающаяся, сделал дырку саморезом когда подкрыльники ставил, потом перекрутил в дркгом месте, а эта дырка затянулась этим антикором.
У меня тоже по приборам ничего не грелось, но сняв штатный войлок на турбомоторе, я ощутил заметный прирост в динамике. И да, дискомфорта никакого не испытываю, в салоне также тихо. Вообщем летом эта хрень точно не нужна, зимой пока под вопросом.
Помню зашумил багажник и пол, и понял, что для такси слишком уж авто тяжелее становится, двери уже не стал, и так на 50 кг машина поправилась. Кто один ездит в машине - занимайтесь.
Почему?тогда на лето капот снимать надо ,а так что с обычным ,что с утеплённым ,у меня с завода шумка толщиной в ладонь что-то типа спрессованной ваты с тканью по размеру капота и летом и зимой норм и реально тихо когда закрываешь
@@pasha_sdelaet вообще похуй, говно как было не комфортное так и осталось, понимаю прошуметь s класс, а тут как в лужу пернуть говна налепят и радуются, кстати на капоте часто бывают сколы и вмятинки от камней, так вот шумка увеличивает площадь вмятины на 15-20% а так же увеличивает риск при ударе камнем растянуть металл, поэтому капот вообще лишнее шумить)
Да, проклейка моторного щита даст больший эффект, но трудозатрат там в 1000 раз больше. Вы пробовали целиком снять торпеду на современных авто? С климатом, подушками, тонной проводки? Я - да, больше не хочу и врагу не пожелаю. По поводу шума в салоне от двигателя через капот - встаньте в тихом дворе, дайте тысячи 3 оборотов, потом повторите с открытым капотом. На бюджетных авто шумка капота эффективна, да и прирост массы минимальный - 3 маленьких листа вибры и 1 большой лист вспененной шумки, который вообще ничего не весит.
@@UNABLEE бред, делал на а4, по итогу когда капот открылся, поменял на новый без этой ерести, и разницы особо и не понял, да она есть, но она не стоит этих денег, пользуйся
@@alexkovzx Нет. Для себя, для своего комфорта в салоне. Поставьте двойные стекла, защумите капот, двери, колесные арки, Как минимум и будет вам тишина в салоне.
@@UNABLEE согласен со всем остальным, но только не с капотом) Да и я не настолько требователен к тишине в салоне. Меня устраивает заводская шумоизоляция. Плюс со всем этим "пирогом" кузов быстрее сгниет.