@@user-pn3vh9uo1j а лучше из толстенного металла делать? Чтобы машина была тяжелее? Чтобы делать дороже тормоза? Чтобы делать мощнее мотор? Платить больший налог и больше тратить на топливо? Сравни краштест условной победы которая сделана из «настоящего» металла и современную вольво, интересно кто же будет крепче
Ну тут конечно спорная ситуация, но просто виброй капот заклеить можно, например на 14х моделях автотаза капот сразу тяжелее становиться, и когда едешь 120-140 капот еле колошматит, а без вибры он трясется как карбонат на теплице😂
Я тоже давно насмотрелся этих мастеров и тоже зашумил капот и на улице стало тише а вот в салоне прибавился звук мотора и сразу отодрал эту шутку и оставил только вибро😂😂😂
Офигенная технология, сначала спреем обезжирю, потом жирными руками полапаю. Также клеил себе на рио3 из стп аэро плюс акцент премиум. Капот стал тяжелый, шумоизоляция эффект никакой , зато теплоизоляция на высоте. Теперь снег на капоте не тает совсем, раньше прогрел машину на автозапуске минут 15 и с капота снег и лед сам скатывается вниз, теперь же приходится и капот чистить по утру чистить.
У меня Киа спектра. От завода никакой защиты не капоте нету. Во время дождей стоя на месте капот от движка нагревается и начинает сильно парить. Зимой во время снега, когда тачку паркуешь, снег тает на капоте, а на фарах, решётке радиатора и бампере замерзает. Приходится постоянно чистить, а если не чистить морда начинает обрастать льдом и сосульками. А вот такая процедура как минимум поможет избавиться от такого эффекта. Лично моё мнение, конкретно на моём примере.
Почитай про технологии Michelin® Acoustic Technology Tires и ContiSilent хотя бы Если уж одни из лучших производителей добавляют шумку в топовые покрышки, думаю эффект однозначно какой-то есть, да и отзывы на шумку покрышек от шумофф в инете очень много, где люди пишут, что немного тише стало катание в принципе, что воздух при резком ударе об яму в покрышке не так слышен и тд Да и к тому же, такие покрышки или апгрейд шумкоц покупаются в большинстве случаев банально для улучшения и без того крутой шумки или после того, как зашумили все что хочется и остались только колеса
Называется самовнушение маркетингом, в салоне звука в лучшем случае станет на 1% меньше, а капот сгниёт в 3 раза быстрее 😂 Шумить нужно арки колёс, двери и ламинированной самой жироной бронепленкой стёкла, это до 15% собьет шум в машине, можно ещё всё днище обработать сперва интикоразийным покрытием потом шумопоглатительным, ещё 10% может избавить от шума, ну и выбирать покрышки по отзывам менее шумные это ещё 10% в итоге только так при минимальных затратах можно получить около минус 30% шума если реально так сильно шум напрягает 😊👍
@@Muslim_S180 это больше как декорация что бы смотрелось по солиднее , немножко теплоизоляции ну и совсем немножко шум гасит , но он на пистонах этот капает и там влага незадерживается, а если клеить то вся соль с дороги и влага будут там гнить .....
Покупаешь 1 лист шумки, можешь 2, самое эффективное проклеить места где лицевой лист приклеен герметиком к внутреннему каркасу, это самое эффективное место, заклеиваешь и закрывается как дверца в холодильника.
@@user-wb4sm1mj7d я хз, у меня в системе антифриз. Я воду не заливаю. И так, к сведению - подкапотное пространство теряет часть тепла через капот, крылья, а так же восходящими потоками воздуха при движении. Именно по этим причинам с завода передние крылья и капот сильно не укатывают в шумо-вибро изоляцию. А по вашей логике - так обклейте весь двигатель шумо-вибро листами. Вообще тишина будет. Но это не точно... Да, система охлаждения - это основное. Система охлаждения - это активная система. Но так же есть и пассивное охлаждение, которое сбрасывает пару градусов. И именно эти пару градусов могут сыграть злую шутку.
@@gambit1164я покупал шоху в 2006году с салона, последний выпуск, потом их перестали выпускать. Там капот изнутри был обклеен поролоном тольщиной 10см и сверху фольга-отражатель. С завода так. И ниче, не грелась не перегревалась. В последнем выпуске много интересного было, и сиденья москвичевские высокие, и картер увеличеный поддон, 5 литров масла заливал до уровня и грунтовка днища чем то таким как замазка, самозатягивающаяся, сделал дырку саморезом когда подкрыльники ставил, потом перекрутил в дркгом месте, а эта дырка затянулась этим антикором.
У меня тоже по приборам ничего не грелось, но сняв штатный войлок на турбомоторе, я ощутил заметный прирост в динамике. И да, дискомфорта никакого не испытываю, в салоне также тихо. Вообщем летом эта хрень точно не нужна, зимой пока под вопросом.
@@BarbieDale_20 большинство вибродемпферов сейчас не нужно греть, если температура воздуха больше +20. Только материалы по типу Massa Bassa от STP или слишком толстые материалы нужно хорошо прогревать, потому что в холодном виде они плохо гнутся или не гнутся вовсе.
Помню зашумил багажник и пол, и понял, что для такси слишком уж авто тяжелее становится, двери уже не стал, и так на 50 кг машина поправилась. Кто один ездит в машине - занимайтесь.
Почему?тогда на лето капот снимать надо ,а так что с обычным ,что с утеплённым ,у меня с завода шумка толщиной в ладонь что-то типа спрессованной ваты с тканью по размеру капота и летом и зимой норм и реально тихо когда закрываешь
Да, проклейка моторного щита даст больший эффект, но трудозатрат там в 1000 раз больше. Вы пробовали целиком снять торпеду на современных авто? С климатом, подушками, тонной проводки? Я - да, больше не хочу и врагу не пожелаю. По поводу шума в салоне от двигателя через капот - встаньте в тихом дворе, дайте тысячи 3 оборотов, потом повторите с открытым капотом. На бюджетных авто шумка капота эффективна, да и прирост массы минимальный - 3 маленьких листа вибры и 1 большой лист вспененной шумки, который вообще ничего не весит.
@@UNABLEE бред, делал на а4, по итогу когда капот открылся, поменял на новый без этой ерести, и разницы особо и не понял, да она есть, но она не стоит этих денег, пользуйся
@@alexkovzx Нет. Для себя, для своего комфорта в салоне. Поставьте двойные стекла, защумите капот, двери, колесные арки, Как минимум и будет вам тишина в салоне.
@@UNABLEE согласен со всем остальным, но только не с капотом) Да и я не настолько требователен к тишине в салоне. Меня устраивает заводская шумоизоляция. Плюс со всем этим "пирогом" кузов быстрее сгниет.
Меня больше интересуют вопрос удержания тепла(родное полотно под капотом отсутствуют) если наклеить эти листы, 1. Они не поплавятся? 2. Не отклеются от температуры двс?
Когда по итогу шумоизоляция закрывается подобной панелью, то согласен, круто, эффективно, правильно! А когда просто на внутреннюю часть капота клеят изоляцию и так оставляют, это гон полнейший, потому что от ДВС очень большая температура идёт и всё что наклеено, пойдёт по женскому месту наслаждения 😅
