Наразі не багато, але в планах розвиватись, тому і трактор більший придбав (до того був зовсім маленький тракторець на двигуні від квадроцикла та ще й без повного приводу, ВВП та гідравліки).
@@Baz_Otto О, я вже дивився інше ваше відео - про ремонт рульового механізму - і зрозумів. Дякую за відповідь. 🤝 Mій B72 з двигуном 16 кінських сил має гідропідсилювач керма. Але є проблема - неефективний, доведеться демонтувати. Я думав, що може подібне комусь трапилося. Буду продовжувати переглядати Інтернет.
Доброго дня,гарний у вас тракторець.У мене Асті195.Підскажіть будь ласка,на рахунок охолодженя,трактор при фризуванні нагрівається і переганяє антифриз у бачок,і навіть виганяє зовсім.Тільки утракторі за радіатором заді прикріплений ще масляний радіатор.Підскажіть як вирішити проблему
@@АндрійШинко-ж7л на відстані важко сказати причину. 1. В астіках капот під час роботи має бути закритий по замовчуванню, ущільнювальні гумки під капотом мають бути цілі не порвані, оскільки вентилятор протягує повітря з заду двигуна на перед через радіатор. 2. Перевірте чи не забитий радіатор. Я чищу радіатор періодично. Масляного радіатора у мене не має, тому не знаю чи він у Вас на масло з двигуна чи на масло з заднього моста яке також працює і на гідравліку. 3. Якщо виганяє антифриз в бачок а потім на вулицю, то це ймовірно повітря з циліндрів попадає в систему охолодження, а це відповідно або пробита прокладка ГБЦ, або перегрітий двигун і підкручена головка блоку циліндрів. Лікується розбором двигуна, шліфовкою голови і заміною прокладки. 4. Найгірший варіант це тріщина в двигуні через яку повітря попадає в систему охолодження. Моторист на місці Вам скаже точніше мабуть.
Дуже дякую за відповідь.Звати мене Андрій.Радіатор чищу компресором перед кожною роботою.Але на всі 100 продути неможливо через масляний радіатор,він доречі іде з гідравліки.Трактор гріється тільки при дуже важкі роботі з фризою або з плугом. При їзді навіть з повним прицепом негріється.Ядумаю можливо радіатор забитий з середини.Можливо знаєте добрих мотористів.Дякую
@@АндрійШинко-ж7л моториста як такого мусите шукати в своєму регіоні. Я наразі не маю десь поблизу нікого, бо той кого знаю наразі в армії. Але однозначно якщо виганяє антифриз в бачок а потім на вулицю то проблема є. Антифриз або кипить, або його виганяє повітрям з циліндра. Я б не експлуатував трактор поки би не знайшов причину.
Добрий вечір. Китаєць чи японець вирішувати однозначно Вам, бо платити за трактор мабуть будете також Ви. А от на таку площу обробітку мабуть швидше підійде трактор не менше 20 к.с. Б/У японець буде дорожчий за китайця з такою ж потужністю. З точки зору надійності, мабуть б/у японець буде надійніший, хоча і новий китаєць також не мав би на початках ламатися. Хоча б/у трактор - це кіт в мішку, але і нові також попадають з браком. На японці не треба нічого доробляти чи вдосконалювати на відміну від китайців. На мою думку трактор має бути повнопривідний і з високим кліренсом. По ергономіці, мабуть японці будуть зручніші від китайців. По обслуговуванню японці будуть дорожчі за китайців. Японці часто продаються з нестандартною колією (70см, 80см, 90см, 100см,110см) на відміну від китайців, які вже адаптовані під наші стандарти обробітку землі (120-140см). Ну і останнє, багато залежить від того, як відноситись до техніки, як навантажувати, як обслуговувати. Тому думайте, робіть висновки, бо платити за трактор Вам.
