А якщо порівняти VW/Skoda з Kia/Hyundai в вартості запчастин і обслуговування то наскільки Хюндай буде дешевше? Я як власник vw в роках замислююсь поміняти свій фольц на щось значно дешеве в обслуговуванні тому що життя зараз складне і грошей нема на ремонт. Я так розумію що Ригани і Форди будуть практично в тих же цінах на деталі і роботу що і фольц. Китайські авто взагалі не розглядаю, я думав може Шевроле лачетті або Кіа Сід наприклад розглядати як автомобіль для "ніщеброда". Понятно що після фольца воно буде дуже сумно пересаджуватися на бюджетне авто, але нема грошей на нормальний ремонт багатоважельної підвіски фольца і заміни двох массового маховика, а їздити поки воно не розвалиться не варіант. Краще продати поки воно ще на ходу і взяти щось простіше і дешевше.
Так я прошлому році купив октавію тур в ідеалі щоб продати свого Гольфа 6го і їздити на турі. Не зміг звикнути до тура, така тарантайка просто капець, все дубове, дешеве, нереально жорстка підвіска дубова, кермо важке, ватне, кат був вирізан, в салон воняло вихлопом, салон тісний, все таке убоге і недолуге, короче поїздив я місяць і продав її нахрен, втративши 500 баксів, тому що купив її по верху ринка. Зараз продовжую їздити на Гольфі, але час іде, Гольф потребує вкладень, а грошей нема.
Крч тоді про поло седан чи рапід навіть не буду говорити. Всі дороги по ходу ведуть до Мегана 1.6 бензин без фазорегулятора чи інших французів в яких скоріше за все не прийдеться робити кузов на відміну від вагів і корейців.
Лачетті ну я би десь пошукав його, щоб спробувати покататись. Машина трохи і ламуча, але надійна і доступна. По витраті палива прожорлива. Але якщо требування до машини вищі трохи, то не знаю прям. Якби зробити той маховик і підвіску, то машини вистачить надовго, покупка нової це завжди як на мене витрати і сюрпризи.
