С тех пор как наткнулся на это видео в марте 2019 года, моя жизнь изменилась. Я открыл для себя железную дорогу и всё, что с ней связано. Не думаю что сейчас этот комментарий кто-то увидит, но спасибо тебе большое автор. Ты, сам того не зная, кардинально изменил мою жизнь, просто сняв это короткое видео, учусь сейчас на первом курсе Ростовского жд универа, если простыми словами. Уж не думал что короткое видео так повлияет на мою жизнь
В детстве я думал, что моторный вагон - это тот, который без токоприемника и монотонно тарахтит. А потом оказалось, что наоборот. С токоприемником и с таким вот звуком разгона)))
Под одним из роликов я оставил комментарий о качестве видео. Вы были правы! Звук даже ниже по качеству не менее красивый! Я по сто раз ваши ролики пересматриваю, в том числе этот. Так как потоковое шумоподавление отсутствует, пусть даже есть ограничение высоких частот, всё равно кайфую)))
Спасибо. Да, просто немало моих видео были сняты в 2013-2018 годах, достаточно давно. Некоторые уже 10 лет назад. И тогда даже флагманы телефоны все же имели хуже качество записи. Хотя и всё равно неплохо. Спасибо.
@@user-uq3qi1rq9i но ЭП2Д кстати уже местами напоминает ЭД4М по звуку, ахах. Но а так да - времена меняются. Иволги это отдельный трэш. С этим МЦД как и всегда у нас. Задумка отменная - реализация как обычно...
@@user-cn6rm9bv5w Да, что-то в тех временах было. Как-то душевнее было в целом. Да - не без проблем было и минусов много. Но сейчас эти минусы стали столь ублюдские и завуалированные, что страшнее 90-х. Скоро налог на жизнь будет, а если не там пернешь - посадят).
@@Turbo-Uzam Всё же двигатель, конечно двигатель другой, коллекторный но суть такая же, деформация мягкого железа, вибрирующее как гитарная струна upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/Stator_elliptical_mode_2.gif рисунок показывает преувеличенный эффект, но он именно такой. Вот пример без редуктора, совсем без шестеренок - маглев, а звук аналогичен ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-83TVw2CJxhk.html смотрите до 1:15 - деформация магнитов на путевом полотне и самим днищем вагона, циклы из притяжения и отталкивания для привода в движение и издают этот звук, поездка на этом же "поезде" ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4-S7wqwgF1Q.html опять же, никакого редуктора здесь нет.
@@Turbo-Uzam речь о 1:15 по ссылке в моем комментарие с маглевом ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-83TVw2CJxhk.html - редуктора там нет. Опять же - может и редуктор в этом видео, но не только он ревет. Тогда возникает вопрос, а почему же например у оригинальных ЭР2, ЭР9 и ЭР9М такого звука нет при торможении? Если нагрузка на редуктор, хоть и от двигателя хоть от колес с тормозными колодками, она же нагрузка, верно? Так вот объяснение со звуком двигателя объясняет это, в ЭР9М нет реостатного торможения ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-75_tL2kWSoc.html
Старые поезда, к сожалению, убирают, убрали, ибо у всего есть свой срок службы. Да и засрали их. Конечно, ностальгия будет вечной. Она даже уже по этому видосу есть, который я же и снял года 3-4 назад. А уж 90-е и подавно. Везде были свои минусы, плюсы. Но верно, могли бы оставить хотя бы один два оригинальных поезда, именно оригиналов. Популярность была бы феерической. Да и МЦД, верно, имеет кроме плюсов, к сожалению кучу дури, тупизны и бреда. Куча косяков. Но увы, ничего идеального не существует. Плюс сама система, это и есть большой косяк. Поэтому придётся конкретно эти поезда ловить в глуши, а совсем скоро уже и только в собственной душе. Ибо вместе с этими элками вспоминается целая эпоха. У неё были и свои минусы и плюсы. Особенно неприятно сейчас ковидной политическое мракобесие с 2020 начавшееся. Оно окончательно убило и экономику, и эти маски, словно в фильме ужасе, и реальная зараза, и т п. Даже 2018 вспоминаю как рай. Порой сам пересматриваю свое же видео. Понимая, что те времена никогда больше не вернутся. И дело не только в элке, а в целом. Видимо и многие так считают, раз видос че-то ппц просмотров набрал из ничего.
@@Kirill_Clubmeteorology ну старые поезда с рижки же не все списали, те же эд2т и эд4м просто раздали по другим депо, а Нахабино просто отдали в аренду цппк...
Я 89-го года, как раз девяностые и были уже осознанным детством, ездил на дачу и балдел под этот звук, осознавая все радости нахождения на природе в деревне.
@@Kirill_Clubmeteorology даа, я всегда балдею под этот звук зубчатой передачи он прямо как песня, сначала басистый рык, потом переход на средние частоты с резонирующим звуком, потом появляются высокие частоты параллельно с основными, потом резкий бросок с появлением низких частот, при этом основные частоты всё нарастают, и в конце концов кажется что войдёт в ультразвуковой диапазон. Такой звук можно услышать ещё на трамваях и троллейбусах, и вообще везде где есть тяжёлая прямозубая передача. Помню в мастерской авиамоделирования был большой точильный станок, и когда его выключали звук был 1 в 1 как у электрички))
Убогий рев движков ТЭД на мозги действует. Кстати у тепловозов ТЭМ2, М62 и 2ТЭ10/2ТЭ116 такой же звук разгона, у них же электрическая передача, дизель крутит генератор, а тот питает тяговые электродвигатели
Pakeskofa на павиляге из мало, но они есть На Казанском с из наличием все в порядке :) Но само название, якобы это звук детства, явно неправильно. Вот какая-нибудь ЭР1 или Д1 да-они только в музее
@@rukir1rx На Рижском направлении такие уже совсем исчезли. А звук из детства - т к он у ЭР2Т и ЭР2Р что там были - практически неотличим от ЭД2Т. Поэтому и звук из детства. Вспоминаются именно 90-е, когда я ездил на дачу под этот звук и он был в любой элке. Однако то же Ярославское направление или верно, Казанское, и сегодня даст вспомнить прошлое. Но что есть, то есть, именно с 90-ми у меня эта озвучка ассоциируется. Поэтому название как раз корректно - все зависит от восприятия каждого. И от возраста. Для меня детство - это 90-е).
Ну, укороченные они из-за небольшого пассажиропотока. Смысл пускать 8 вагонов на дачное направление, тем более зимой. А вот с низкими платформами действительно не знаю. Во многих регионах так
@@Kirill_Clubmeteorology эд2т уже в 2023 списывать начнут, по сроку, а скажи номер этой эд2т, просто я чет на видео не заметил выхода на низкую платформу
Эх, тебе не понять романтику этих элок, это раньше такие толчки вызывались тем, что она трогает вагоны по очереди (сначала 1, потом 2 и т.д). Эти элки служат дольше, чем новые ЭП2Д, которые могут поломаться, или иволги в любой момент. У меня в Смоленске тоже есть старые электрички (ЭД9Т или ЭР9М). Есть ЭД9М-0225 и 0223 модели.
@@ArtymProTV всё в сравнении, после того как поездил в современных поездах то в старых этих дёргающихся ездить не хочется, в них устаёшь долго ехать, они не комфортные, а то что их столько лет уже катают это не от хорошей жизни, и дело не в том что они крепкие, они как раз совсем не крепкие, кузова вагонов все уставшие, а что старые не ломаются это миф, ломаются и ещё как, бывает на ходу сыпаться начинают, износ дикий у них, плюс конструкция архаичная и уже не отвечает современным требованиям и нормам
@@DROVASEC666 я сегодня случайно гуляя в Опалихе/Красногорск по лесу, услышал лютый вой с ж/д. Думал - неужели мне повезло услышать старые поезда на том направлении. Но думаю - откуда они там на МЦД? А потом ещё и ещё раз знакомый вой, думаю как так - а это ЭП2Д такой шум выдают. Да настолько выразительный, что меня это улыбнуло. Им и 4-5 лет едва есть). При этом как только они вышли на линию их вообще слышно не было! В 2016 году. И ржавые подтеки с крыши тоже улыбали. Теперь будем катать в комфорте 21 века - но со звуком 90-х))). Ну только Иволги надо пропускать - та ещё срань. И ещё более ломучие и место внутри спроектировано исключительно дибильно. Какой-то автобус ор.
