Тёмный

Экспедиция по узкоколейке на самодельной дрезине. Лойгинская УЖД | Trip to the Lojga narrow gauge 

Историки железных дорог
Подписаться 11 тыс.
Просмотров 141 тыс.
50% 1

Лойгинская лесовозная узкоколейная железная дорога - одна из немногих не просто действующих, но и активно развивающийся транспортных артерий подобного типа в России. Она находится в Архангельской и Вологодской областях и пролегает среди густых таежных лесов и болот. Существующая с 1954 года, эта линия до сих пор успешно справляется со своей главной задачей - обеспечивает транспортировку древесины там, где строительство автомобильных дорог невозможно.
Экспедиция Историков железных дорог в составе Сергея Костыгова, Романа Молочникова, Иржи Индры и Антона Максимова отправилась запечатлеть уходящую натуру и неповторимый колорит Лойгинской УЖД. Ведь может уже совсем скоро эту самобытную узкоколейку постигнет печальная судьба: дорогу ликвидируют, а весь металл - рельсы, скрепления, костыли - вывезут и сдадут на переплавку …
Предлагаем вместе с участниками экспедиции насладиться красивыми северными пейзажами, уникальным деревянным мостом через речку Уфтюгу и просто послушать звук проносящейся по рельсовым стыкам «пионерки». Почувствовать неповторимое ощущение свободы, скорости и движения вперед.
Lojginskaya timber narrow gauge railway is one of not only operating, but also actively developing transport arteries of this type in Russia. It is located in the Arkhangelsk and Vologda regions and lies among the dense taiga forests and swamps. Existing since 1954, this line is still successfully coping with its main task: to provide timber transportation where the construction of highways is impossible.
The Expedition of Railway Historians, consisting of Sergei Kostygov, Roman Molotchnikov, Jiri Indra and Anton Maksimov, went to capture the unique flavor of the Lojginskaya narrow gauge. Maybe it will share soon a sad fate of the most of narrow gauge railways in Russia: the line will be dismantled, and all the metal - rails, fasteners, spikes - will be taken out and handed over for melting...
We invite you to enjoy the beautiful northern landscapes, admire the unique wooden bridge over the Uftyuga River and just listen to the sound of a custom-made railcar ‘pionerka’ rushing along the rail joints. To feel freedom, speed and moving forward.
Больше о проектах Историков железных дорог Instagram / zhd_polygraph
More about us
Instagram / zhd_polygraph
#узкоколейка #ужд #Лойга
Возможно вы искали:
узкоколейка, узкоколейка в россии, узкая колея, лойгинская ужд, мотодрезина, дрезина, экспедиция, Экспедиция по узкоколейке, Лесовозная узкоколейка, узкоколейная железная дорога, narrow gauge railway, ужд, узкоколейка мотодрезина, путешествие по россии, russian narrow gauge railway,
russian narrow gauge, narrow gauge, narrow gauge railway

Опубликовано:

 

22 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 299   
@appleman9695
@appleman9695 6 месяцев назад
Решил пересмотреть все ваши экспедиции по узкоколейным ЖД. Очень интересно! Планирую скоро сделать полноценную диораму на эту тему ) Спасибо за сохранение истории !
@railroadhistory
@railroadhistory 6 месяцев назад
Диорама - это очень правильно!
@Sweet-fx6ke
@Sweet-fx6ke 2 года назад
Как же я отчётливо помню как из лойги я с двоюродным братом и родным братом ехали в сулонгу, эти мосты отпад😍 и я некогда не забуду как на нас катился тепловоз с этим мужчиной, его зовут Володя а жену Ядя, а в доме где гостили мы с братьями мамой и тетей за стенкой жили они,также я помню Люсю, самые прекрасные люди,ещё я помню девочку но не помню как её зовут,но помню что мы с ней лазили в заброшенную школу и садик в котором играли на пианино смотрели на колбы катались на канате в этой школе смотрели на сухих бабочек уходили до клуба и дальше до мелководья,эти моменты запомню навечно,помню как ездили на карьер и фоткались на корнях деревьев💓так же с мальчиком на этом же карьере бегали по будкам и даже забрали от туда пилу,стояли с ним на платформе где пилили доски😌ходили до УЖД с младшим двоюродным братом по вечерам собирались в гостях и играли в карты,ближе к утру мы выходили на улицу и ловили жаб и лягушек🐸,помню как лазили по тепловозам собирали землянику ходили пешком до карьера купаться,я даже помню что с Ксюшей Настей Кириллом Давидом Тимофеем Даниилом Кристиной и мной ходили на 23км и возвращались почти к ночи эхх как мы получали...🤭ходили в лес на УЖД за дикими и невиданными ягодами, ходили к реке, там мы нашли зажигалку и сделали костер взяли по буханке из дому и сидели около костра с хлебушком🍞,также я помню что мы нашли рельс и забрали его домой,почти все вещи носили в школу так как там было наше убежище залазили мы туда через разбиты окна,а потом через дверь п потому что у моей бабушки оказывается были ключи от двери,но последний раз когда я там была уже все взломано было,а в лойге я часто ходила на вокзал и смотрела на поезда,а по утрам встерачала брата Ваню с которым мы на мотике ехали домой,а также с которым я каталась по лесам и стреляла из ружья,каталась на каракате,через леса и даже плавали на воде,которого я провожала на работу на ЖД и мне было не лень...☺️ Каждый день я крутила педали с друзьями, также мы ходили в лес собирали ягоды,а вечером ехали на вокзал и ели на закате ягоды. все уходили,а я... А я ждала брата с работы и мы ехали домой играть в карты🃏 Это были лучшие моменты моей жизни И скорей всего этим летом я не поеду к бабушке и тете потому что маме не дают отпуск Кст помню Матвея с которым мы ездили на великах на красный склад и там лазили по поездам и вагонам В общем всем советую съездить и в лойгу и в сулонгу, там народ простой все друг друга примут,а главное. если вы найдёте друзей то скучно точно не будет😝 Люблю эти поселки больше чем свой город Выкса ❤️ Но да ладно Мне очень не хотелось это все вспоминать ведь для меня это ностальгия, а для мамы родина,и если честно я скучаю по этим местам...😭 Это были лучшие моменты из жизни
@Sweet-fx6ke
@Sweet-fx6ke 2 года назад
А ещё когда мы ездили из лойги в сулонгу нам встретились на путях вагоны на 50:15 связь в том месте не ловила и позвонить мы не могли,сообщить о такой проблеме,а был вечер и если честно не хотелось бы ночевать на улице,а когда приедет тепловоз и заберёт этот груз было не понятно
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
нам очень приятно, что наши работы вызывают столько теплых воспоминаний! они навсегда с вами)
@vikmen3075
@vikmen3075 10 дней назад
😅😊😊😊
@Гиляй
@Гиляй 2 года назад
Зашёл чтобы просмотры поднять, а на первых минутах залип и досмотрел на одном дыхании. Отличный фильм
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Приятный очень комментарий) спасибо!
@igorprutovih8022
@igorprutovih8022 2 года назад
И действительно - думал посмотрю минут 15, а залип на всё видео. Хороший рассказ о работающей и живой узкоколейке. И шарма добавляют ваши посиделки). Респект!!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо Вам!😊
@ВладимирАрсенов-ш2ф
Боже мой...неужели ещё такое существует...Спасибо вам что вы это показываете.
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Всегда рады, пожалуйста!
@ТатьянаКатайцева
Красивый лес,познавательные подробные истории от автора.Еще и с юмором: романтический ужин при свечах с грибным блюдом от Сергея Викторовича.СПАСИБО за фильм!!!
@id1122
@id1122 2 года назад
".. участники экспедиции быстро разомлели в его ласковых лучах.." ))) Это пять с плюсом!! ))) Автора и остальных участников экспедиции с Новым годом и свершений по максимуму всего задуманного! :) Фильм отличный! У узкоколеек своя притягательность и какая-то необъяснимая душевность! Было очень интересно смотреть. Спасибо.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Путешествие действительно было незабываемое...
@id1122
@id1122 2 года назад
:)
@НиколайКатайцев
Замечательный сплоченный экипаж!Это самое главное в таких путешествиях.
@Виталий-б1э1д
@Виталий-б1э1д Год назад
я люблю железные дороги природу и путешествия. прекрасное видео- надеюсь вы отдохнули душевно.
@g-754
@g-754 2 года назад
Классное видео! Познавательное! Респект Мужикам за их работу!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Большое спасибо! Респект передадим)
@2ES10
@2ES10 8 месяцев назад
Парни, я вот смотрю ваши все поездки и балдею, я бы тоже с Вами прокатился бы, хорошая команда. Я сам железнодорожник.
@garlicfresh1807
@garlicfresh1807 8 месяцев назад
эххх, "закусь растёт возле шпал..." -романтика))) напомнило мне про поход на Полярный Урал по тундре, где под ногами почти везде росла голубика и частенько - грибы.....
@_uroki_truda4275
@_uroki_truda4275 2 года назад
Вы безусловно молодцы! На такое путешествие не всякий сейчас готов. Я так вряд ли. Но Вам завидую белой завистью. Иржи Ладиславовичу огромный привет от его воспитанника. Так держать!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Большое спасибо за теплый отклик! Иржи в ближайшее время постараемся передать привет лично)
@sledgehammer8286
@sledgehammer8286 Год назад
Лет 35 назад купил младшему эл. желез. дорогу с паровозом , вагонами и станцией с семафором. Сам с ней игрался , хоть и жена смеялась. А с вашим видео я помолодел душой и сердцем на эти 35 лет.... Ностальгия по этим годам... А камера у вас нормальная : кто-то писал в коментах , что она из нулевых годов. Чудак он. Пусть даже на ч.б. пленку и все равно отлично .
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо за теплый отклик!
@alexandrmozhaev6456
@alexandrmozhaev6456 2 года назад
Ничего себе! Прошло уже 2 часа и ни одного комментария? Срочно исправлять ситуацию! Что касается самого видео - однозначно лайк. Ну и хотельсь бы побольше подобных видео. Сам я чуствую, что в таких местах никогда не побываю...
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Спасибо! Вы правы, просмотр таких фильмов хоть и не заменяет полностью самостоятельное путешествие, но уж точно расширяет горизонт познаний во многих областях!
@alexandrmozhaev6456
@alexandrmozhaev6456 2 года назад
@@railroadhistory А ещё такие видео позволяют насладиться видами таёжного леса
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
@Alexandr Mozhaev это даже не обсуждается! 😎👍
@АлексейСмирнов-я9к7ы
Господи, неужели ещё где-то сохранилась эта красота, эти ужд!!!
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
к сожалению, эту узкоколейку уже начали разбирать(
@camelprog5232
@camelprog5232 Год назад
В Свердловской области есть Алапаевская ужд в отличной сохранности!
@АлексейСмирнов-я9к7ы
@@camelprog5232 какой протяженности?
@untilisee
@untilisee 2 года назад
Спасибо вам за то, что вы делаете. Ваш канал просто находка!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
мы очень рады) спасибо вам!
@StalkerDracula-vz4zr
@StalkerDracula-vz4zr Год назад
Отличный видео материал интересный мало узкоколеек осталось в стране,а когда-то их было по десятку на каждую область в стране ☝️👍👏🔥
@ГенаКустовский
Было время в Карелии.Прионежский р-н.ТУ6,ТУ7.Сигарами лес таскали.В середине 80-х,прошлого столетия ужд ушло в историю,вместе с техникой.Труд был уважаемый,трудный,но память хранит добрые воспоминания
@pablopablo5118
@pablopablo5118 2 года назад
Восхитительно красивая разруха...
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Это не самая крутая разруха на УЖД🙂
@ВосточнаяСибирь-д1ф
@@railroadhistory не в курсе Ягоднинская УЖД в рабочем состоянии? Томской обл.Верхнекетского р.н.
@vladimirpavlov5488
@vladimirpavlov5488 Год назад
@@railroadhistory через костромскую заезжали?
@AndreiMinkin
@AndreiMinkin 2 года назад
Был я в Лойге в 1992 году и в 2000-ом. Поездку в 2000-м, по этой дороге, помню до сих пор. Ехали мы с рабочими в пассажирском зелёном вагоне.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо! а помните дорогу, потому что понравилась или наоборот?)
@Prygoon
@Prygoon 2 года назад
Когда-то читал о ваших путешествиях на Переезде. Теперь есть возможность и посмотреть.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо, со временем и другие видео об экспедициях опубликуем!
@hemulold8008
@hemulold8008 9 месяцев назад
Проезд ночью в свете фары бесподобен. ❤
@СергейКостыгов-п1ы
@СергейКостыгов-п1ы 9 месяцев назад
Спасибо! Там в живую было ещё круче)))
@ИгорьКлочков-ю3в
@ИгорьКлочков-ю3в 2 года назад
Огромное спасибо за ваше видео, вы молодцы!!!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо Вам!
@ПотапчукВиктор
Очень понравилось,вот если бы ещё зимой тогда как в сказке..😊
@jansimek2981
@jansimek2981 Год назад
Prostě nádhera,krása,díky Vám chlapci !!!!
@ГалинаШевелёва-б7е
Напомнили мне родные места.Там от сулонги в восьми километров поворота на Шевелёвки.Вот у нас была пионерка работала на бензопиле Урал.У вас крутой тепловоз.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
По своим характеристикам все равно - дрезина считается 🙂
@ДмитрийНикифоров-и4т
Отличный репортаж!!! Подписался.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо Вам!
@cerberus5289
@cerberus5289 2 месяца назад
Смотрю ваше видео и радуюсь. Видов сверху очень не хватает. Небольшой дрон с короткими аэрофотоснимками отлично дополнит ваши экспедиционные видеоролики.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 месяца назад
Спасибо! Сейчас с этим сложно стало. Есть немного таких кадров в ролике про Конецгорскую УЖД. F еще посмотрите канал нашего коллеги Алексея Калинина - он часто использует такие кадры, очень здорово: www.youtube.com/@KalininAlexey
@Taiga124
@Taiga124 Год назад
Видео просто бомба! Спасибо
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо за интерес! =)
@КонстантинМориц
Спасибо! Отличный , душевный фильм!
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо Вам!
@ГалинаМезенцева-о6ф
В молодости по узкоколее наезжено много км. В лес за ягодами грибами, в походы туристические. Много чего повидали. Память навсегда. Люблю железные дороги поезда. Желаю больше снимать!!.
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Большое спасибо за отклик!
@andreimorozov5491
@andreimorozov5491 2 года назад
Молодцы,увлечённые люди. Тоже думал посмотрю немного,а проглядел всё до конца,есть что то в ужд такое.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо! узкоколейки действительно очень затягивают)
@andreimorozov5491
@andreimorozov5491 2 года назад
@@railroadhistory вот у меня в округе их нет,были,но давно разобрали.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
@@andreimorozov5491 да, к сожалению, сейчас это очень печальная тенденция...
@georgijsmolcanovs2342
@georgijsmolcanovs2342 2 года назад
Как я обожаю Лойгинская узкоколейная железная дорога По данным на 2005 год, это третья по протяжённости узкоколейная железная дорога на пространстве бывшего СССР и одна из крупнейших узкоколейных железных дорог мира.[2] Появление Лойгинской узкоколейной дороги (750 мм) относят к 1947 г.[1][3] В те времена дорогой владел Печорский лестрансхоз, принадлежавший Печорской железной дороге МПС.[3] Протяжённость пути была невелика: от четырёх[3] до шести км[1] в 1957 г. Объём перевозимой древесины, соответственно, был также невелик. Работали на линии 2-3 паровоза[1][3] и мотовозы: бензиновые МУЗ-4[3] и газогенераторные[1][3] МУЗг-4.[3] В начале 1960-х гг. на базе Печорского лестрансхоза был организован Лойгинский леспромхоз,[3] куда передали лесозаготовки и узкоколейную железную дорогу. В это время её протяжённость составляла 8 км и заканчивалась она примерно в районе развилки на посёлки Лесной и Сулонга. В это же время существовала узкоколейная железная дорога к северу от Лойги, однако неясно, имелось ли соединение между северными ветками и собственно Лойгинской железной дорогой.[3] С 1963 г. началось интенсивное строительство новых путей. В 1968 г. дорогу протянули до Сулонги, а на конце другой её ветки основали посёлок Лесной. Длина дороги в это время составила 27 км.[3] В 1975 г. 5-ю ветку дороги довели до Айги, откуда начали вывоз древесины, а в 1983 г. - до Вощара. Ветка на Лесной, считавшаяся тогда магистралью, к этому времени достигла 31 км.[3] В середине 1980-х гг. магистральной объявили 5-ю ветку на Вощар. Её длина тогда составляла 92 км.[3] Вдоль дороги, вывозившей по 70 тыс. кубометров древесины в год, стояли километровые и пикетные знаки.[1] До станций Сулонга, Лесной и Айга ходили пассажирские поезда.[1]
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Как видите, у Вас много союзников!🙂
@lesnaya.skazka
@lesnaya.skazka 6 месяцев назад
Очень интересное и захватывающее видео, спасибо. Я бы и сама с удовольствтем поучаствовала в такой экспедициии ✨💚
@danilryabkov5241
@danilryabkov5241 2 года назад
Настоящая мужицкая экспедиция - и историю записали, и пригубили, и с местными пообщались. Очень вовремя - к сожалению, в этом году новости с этой дороги не очень хорошие приходят.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Да, будущее дороги под вопросом.
@СергейКостыгов-п1ы
Будущее, к сожалению, уже определено - всё в металлолом! Если чудо не случится, но это вряд ли!☹
@Стехникойпожизни-щ9г
Очень нужным делом занимаетесь. Очень интересно 👍
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
большое спасибо!😊
@михмихо
@михмихо Год назад
мотор машинист держит в строгости, респект!
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Так свой же мотор :-)
@михмихо
@михмихо Год назад
@@railroadhistory тифон вообще песня!
@АнтонОсипенко-щ3м
@АнтонОсипенко-щ3м 2 года назад
А я почти 17 лет катался по этой дороге за ягодами и на охоту!🙂👍👍👍
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
завидуем! :=)
@odstavec-900mm6
@odstavec-900mm6 2 года назад
Спасибо за это видео!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Пожалуйста! 😊
@Warszawsky87
@Warszawsky87 2 года назад
Ну шикарная поездочка, что сказать. При заливании бензина сигарету можно не выбрасывать, он от неё не загорается, проверено.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Значит, все-таки зря испортили кадр!😆😀😆
@Shogunrainsonn
@Shogunrainsonn 2 года назад
Очень увлекательное видео
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
большое спасибо!
@ДмитрийШвецов-л1о
@ДмитрийШвецов-л1о 2 года назад
Здравствуйте.Видео огонь.я сам Лойгинский почему не показали мою лестницу на Порше и по 9 веке не съездили до п.Лесной там до сих пор 2 человека живут.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Просто в тот раз участники экспедиции туда не ездили. Трудно объять необъятное 🙂
@Sergey_Kostygov
@Sergey_Kostygov 2 года назад
Дмитрий, спасибо за коммент! В Лесной в этот раз не съездили, потому что на усах за Поршей весь бензин сожгли) Не рассчитали с топливом немного. Мы в Лесной в 2014 году ездили.
@mihailmorozov3456
@mihailmorozov3456 2 года назад
Вам надо мотор от скутера, там заодно сцепление автомат и вариатор - очень удобно и по топливу экономично, а главное мотор в разы живучее отечественных поделий... убитых скутеров по раме, полно на авторазборках, недорого.
@владимиррассадин-ы8ц
Какие дикие и одновременно красивые от этого места...
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Да, северная природа - отдельный жанр прекрасного...
@СергейГришанов-х7к
За такие покатушки можно брать вполне приличные деньги . Охотников найдется достаточно . Даже вообще без всякого сервиса . Будет еще круче ......
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
не нам - цели у нас все же научно-просветительские)
@давалка-з7э
@давалка-з7э 7 месяцев назад
Куда там на след если только
@aleksandr38624
@aleksandr38624 2 года назад
В соседней Киземе раньше тоже была большое УЖД местного лестранхоза а сейчас осталось несколько 10 в километров
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Жаль, что узкоколеек остается все меньше и меньше...
@Den_ADI
@Den_ADI Год назад
25
@pavelflint3420
@pavelflint3420 2 года назад
Историки с небольшой дороги... :) Удачи вам, бродяги! ))
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Спасибо! 👍😉
@vladlemonad
@vladlemonad 2 года назад
Отличная экспедиция
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Участники тоже так считают, и до сих пор под впечатлением.
@gvalexey
@gvalexey 2 года назад
ну хорошо, что все живы-здоровы!) опасный аттракцион))
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Не пытайтесь повторить - работают профессионалы🙂
@АртемДегтярев-к5с
Тепловозы ржавые... Побитые жизнью... но не сломленные, продолжают трудится!
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Именно так!
@dimanche8
@dimanche8 2 года назад
очень клёво и интересно! Отличный трип :)
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо! =)
@ВосточнаяСибирь-д1ф
Сердце радует что поступают новые локомотивы в глубинку тайги. Может в России не всё потеряно? Лес сегодня для вырубки далеко от населённых пунктов,у нас за 200-250 км,потому и лес дорогой.
@ДмитрийНаумов-ь3ю
Хорошо вам, ДПС на путях нету. Спасибо за видео!
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо за интерес!
@SalvatorRosko
@SalvatorRosko Год назад
Романтика! Это прям моё!
@СергейШатохин-х6ш
..настоящие игры взрослых.за которые не упрекнуть . Вам целостность пути и полный бак .
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо большое! С Наступающим!
@Eldertale
@Eldertale 2 года назад
Это шикарно! Возможно, для такого кол-ва человек и вещей, имело бы смыл построить грузовую платформу к дрезине.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Пока все умещаются. Проще использовать две дрезины. Их есть у нас 🙂
@СергейКостыгов-п1ы
У нас есть прицеп к дрезине, в случае поездки в составе пяти и более участников мы его берём с собой. Вчетвером без прицепа умещаемся!
@ПавелАшихмин-е4я
@ПавелАшихмин-е4я 2 года назад
Отличная экспедиция. Давно собирался изучить эту дорогу и в связи с этим есть вопросы. Сколько сожгли по топливу именно на дрезине? Как руководство отнеслось к поездке? Неоднократно слышал что именно на Лойгинской пионерки запрещены, вплоть до вызова полицаев.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Спасибо! Адресовали интересующие вас вопросы участникам экспедиции, напишем, когда получим ответы)
@СергейКостыгов-п1ы
Добрый день! Мы сожгли 30 л, но это не показатель, т.к. дрезина дрезине рознь! У всех свои характеристики и свой расход. Про отношение могу сказать только то, что мы туда ездили уже в третий раз и нас там знают. А для изучения узкоколейки рекомендую передвигаться исключительно на попутном тепловозе!
@МихалычМихайлович-ж1т
Замечательное видео. По больше роликов таких пожалуйста. А я думал кто это Индра, теперь понял. У вас есть книга о УЖД СССР, где и какие были? Я бы купил у вас такую книгу.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Спасибо за отклик! На территории СССР к началу 1970х гг. существовало более 50.000 километров узкоколеек. Некоторые из них не выявлены до настоящего времени. Краткому обзору этой темы посвящена 1 глава книги "Узкоколейные паровозы.Россия". По истории отдельных дорог и сетей выпущен ряд книг Сергея Костыгова, например "По Северной Двине" про УЖД Архангельской области, "Золотая осень в Коми" и "Затерянный край". Все эти книги можно приобрести здесь: modellhouse.com/93-pechatnaja-produktsija
@plinkster1517
@plinkster1517 2 года назад
А видео отличное! Спасибо. Понравилась тема с наполнением рюмок стоящих на полотне. А что за гудок такой? Можно подробнее?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Адресовали ваш вопрос участникам экспедиции)
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Это обычный пневматический гудок из автомагазина👍
@Саня29
@Саня29 2 года назад
Эта дорога нужна для вывоза леса . Вся Архангельская и север Вологодской области этим и живёт. А сколько леса раньше сплавляли по рекам история умалчивает. Лес богатство страны . Только это всё временное, останется молодняк и дорогу перенесут пока не вырастет новый лес. А жители так и дальше будут жить на едине с природой и правительство тут не встретишь а может это и к лучшему.
@aleyt_veps
@aleyt_veps 2 года назад
Красотааа то какая!!! Ляпотаааа!!!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
точно так же думаем! спасибо =)
@АндрейМарков-м9с
Камера не передаст той красоты и душевного состояния от прогулки в тех местах
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Это правда!
@александрсазонов-ы5б
Видос конечно суперский , слов нет.. А комменты автора ну как у классика - писателя.
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо! Рады, что понравилось!
@александрсазонов-ы5б
@@railroadhistory Да , и очень
@дмитрийелисеев-у3л
Эх романтика!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Да, именно поэтому оно не надоедает! 🙂
@MoskvichnaMoskvichah
@MoskvichnaMoskvichah 2 года назад
Надо как-нибудь с вами съездить в экспедицию.
@mikhail_iB
@mikhail_iB Год назад
Будет новый канал "Москвич на Пионерках"?)
@АлександрАнгличенко
Всех медведей поразбудили😅😅😅молодцы хорошё придумано хоть узнаем что есть в России такие красивые места❤❤❤
@СергейКостыгов-п1ы
Спасибо!!!
@dimas_akula
@dimas_akula 2 года назад
Как же всё это круто, но уже нет такой радости, как тогда. Закрылась УЖД, навсегда. Леспромхоза в Лойге теперь не стало.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Да, прескверно! Значит, успели вовремя зафиксировать дорогу в сколь-нибудь действующем состоянии
@dimas_akula
@dimas_akula 2 года назад
@@railroadhistory да, очень повезло вам!
@ВладимирИванов-ц6о3к
Здравствуйте. Отлично сделали видео. Стекло ветровое не думали поставить
@СергейКостыгов-п1ы
Думали, но не стали. Возить не удобно и ощущения не те)
@АлександрВасильевич-х9м
Почему не установлено ни одной из систем регистрации контроля расхода топлива? О_о
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
на пионерке есть все, что необходимо для участников экспедиции с учетом их многолетнего опыта таких путешествий. если чего-то нет - значит им это не нужно)
@tvitaly1
@tvitaly1 2 года назад
День добрый! Вот такой вопрос, не совсем относящийся к теме, а может и относящийся. А вообще бывают макеты ускоколеек или их не жалуют моделисты?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
да нет, бывают, и моделисты их вполне жалуют) один такой макет моделиста Евгения Дацко даже принимал участие в выставке "Железнодорожная модель - 2021", в нашем репортаже об этом событии его можно рассмотреть с разных ракурсов - с 4 минуты 30 секунды) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7agk_MvRSnM.html
@АлександрБелов-ч2ь
Ахренеть, я там родился🤷‍♂️
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
красивые места!
@KalininAlexey
@KalininAlexey 2 года назад
Крутая экспедиция! Всё-таки летом через Сулонгу возможно до Лойги доехать на пузотёрке?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Спасибо! До Лойги на пузотёрке и зимой не проехать, а летом там и трактор не пройдет) зимой только на джипе проезжают
@АлексейКалинин-д4ь
@@railroadhistory Ясно. Но насчёт зимы, все-таки таки слышал что проезжаема она. Попробуем как-нибудь)
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
@@АлексейКалинин-д4ь с удовольствием посмотрим ваш видеоотчет)
@СергейШестаков-я5й
Зимой зимник хороший все нормально на пузотерках ездят, летом в сухую погоду на мотоцикле спокойно можно
@KalininAlexey
@KalininAlexey 2 года назад
@@СергейШестаков-я5й Спасибо!
@adrianpolak2134
@adrianpolak2134 Год назад
Увидел куртку АВП сразу Павел Кашин вспомнился. Дааавноооо его не видел.
@odstavec-900mm6
@odstavec-900mm6 2 года назад
Скажите пожалуйста, у Вас есть возможность узнать современное состояние ТУ3-001? Не могу найти свежие фото...
@SergOnFoot
@SergOnFoot 2 года назад
А это не тот, который здесь в выпуске про Малую Октябрьскую? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-08vSCLUG894.html С 13ой минуты где-то
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
да, отреставрированный ТУ3-001 находится в музее Малой Октябрьской железной дороги на станции Царскосельская. В нашем видео про Малую Октябрьскую есть краткий рассказ о его судьбе и нынешнем состоянии)
@odstavec-900mm6
@odstavec-900mm6 2 года назад
@@railroadhistory , было бы неплохо сделать его копию (точнее, полукопию) из нержавейки и композитов.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
@@odstavec-900mm6 для уже сохраненных экспонатов не имеет смысла, лучше уж потратить силы на восстановление того, что в этом нуждается
@Maksik_Z
@Maksik_Z Год назад
вот где экскурсии надо проводить
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Точно. Во, только, кто бы взялся за это?
@runoflife87
@runoflife87 2 года назад
Очень даже хорошее видео, самое ценное в нем - что узкоколейка не туристическая, как в Алапаевске, а самая настоящая рабочая. Жаль, в дальнем Подмосковье и соседних областях большинство УЖД уже в металлоломе. Даже в Талицах уже никуда особо не поедешь. Немного удивил плакат, запрещающий движение на "пионерках". Но, видимо, в такой глухомани на закон можно с прибором положить. А куда на этой УЖД раньше ездили пассажирские поезда? И когда маршруты отменили?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
спасибо за отклик! Пассажирские поезда ездили в Лесной и Сулонгу. Отменили когда точно - сейчас и не вспомнить, вероятно в конце 90-х. Кстати, если кто-то из местных читает нас читает - просьба уточнить! 👍😎
@runoflife87
@runoflife87 2 года назад
@@railroadhistory спасибо за ответ. И еще хотел уточнить: каковой была средняя скорость "пионерки" на этой УЖД?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
@@runoflife87 Кому с какой не страшно) некоторые и 40 ездят) на наш взгляд, безопасная - 20-25, максимум 30. По веткам и усам ниже, конечно.
@nikita_ivv
@nikita_ivv 2 года назад
Молодцы, хорошо сняли. Почему то кажется, что ее скоро разберут совсем.
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Спасибо! К сожалению, сейчас угроза того, что дорогу могут разобрать в скором времени, сохраняется практически на всех действующих узкоколейках у нас ...
@ГалинаМезенцева-о6ф
Только что написала забыла сказать откуда.... Урал Нижний Тагил . Есть такая станция Кедун Быково. Откуда это название .... Не знаю!
@ДмитрийГвоздев-е5я
Когда то у нас тоже так было аж мурашки по коже автор а это где?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
это Лойгинская УЖД, находится в Архангельской области
@АлексейАфоненков-л8л
"В Питере есть грибы, а есть грибочки" ахахаха)
@МихалычМихайлович-ж1т
@МихалычМихайлович-ж1т 9 месяцев назад
Жаль что эту УЖД разобрали. У нас в республике тоже не осталось ни одной УЖД. У нас была очень хорошая, с большим движение, с многочисленным подвижным составом УЖД. А вообще в республике было много ужд, но увы не одной не осталось.
@Abrams27244
@Abrams27244 Год назад
Как в воду глядели. Успели сохранить
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Да, хотя бы так
@kodeksstandoff2137
@kodeksstandoff2137 2 года назад
Залипательное видео! Но новый микрофон бы не помешал)
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
будем над этим работать! =)
@shesternia
@shesternia Год назад
8:54 - там на карте в правом верхнем углу обозначен город, который я знаю. Он же находится в часе езды на автобусе от моего города. Нихрена себе. А лес, который там возят случайно не на наш крупнейший в Европе бумажный комбинат поступает?
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Мир тесен! 🙂
@shesternia
@shesternia Год назад
@@railroadhistory это точно. Возле моего города, вроде, тоже узкоколейка есть. Находится, если правильно помню, на противоположном берегу реки Вычегда. Там много заброшенных деревень сейчас. Раньше там ездили картошку собирать, а сейчас вообще никого нет. Будет желание, съездите. Там есть на что поглазеть.
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
@@shesternia Спасибо за наводку!
@shesternia
@shesternia Год назад
@@railroadhistory Нюбская узкоколейная железная дорога. Кажется так она называется. Не за что.
@shesternia
@shesternia Год назад
@@railroadhistory ой, нет. Это другая. Та называлась Литвиновская УЖД. Блин, в котласском районе столько узкоколеек.
@Алексейс-я8в3у
@Алексейс-я8в3у 2 года назад
Такое конечно надо сохранить спонсировать узкоколейка история
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
согласны
@SaniaT3
@SaniaT3 2 года назад
стандартный китаец на 200 кубов, от мотоблока, и расход меньше, и комфортабельней, КПП можно и Минска оставить. или Т-200. генератор ВАЗ поставить, на него можно нормальный свет подключить, тогда видно будет всё, ну и тент нормальный не помешает съёмный, комфортней будет ездить.
@СергейКостыгов-п1ы
Спасибо за совет! К сожалению, ездить уже практически некуда!)))
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Обязательно передадим Ваши советы лично "хозяину бешеной табуретки"
@SaniaT3
@SaniaT3 2 года назад
@@railroadhistory Сам немного копаюсь с железками и для подобных поездок слепил бы что нить полегче, на осовременной базе, а не на 50 летней давности, чтобы одному можно было закинуть на пути. но дело ваше.
@СергейКостыгов-п1ы
@@SaniaT3 Мы с этого начинали. Первый вариант дрезины был значительно легче, с колёсами от лейтера, без классического рессорного подвешивания, без реверса и с двигателем Минск. В ходе поездок были выявлены минусы: лёгкая ходовая быстро разбивается и приходит в негодность, с короткой рамой пионерка при сходе часто кувыркается, напрягает постоянно её разворачивать, из-за аварий началась деформация рамы (она пошла "винтом"), для поездок вчетвером приходилось брать с собой пионерочный прицеп, т.к. не хватает места для рюкзаков и т.д. В результате начались модернизации)))
@SaniaT3
@SaniaT3 2 года назад
@@СергейКостыгов-п1ы я не об этом. Подвеска может быть пружинной, ход подвески небольшой? Не по ямам же в пол метра скакать? В общем это ваша игрушка, вам с ней и играться.
@СергейШестаков-я5й
4:27 в сулонге недалеко от перевалки в сторону лойги в лево будет ус
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Сегодня передадим автору фильма! Будет повод ещё раз съездить
@СергейЛежнин-р6о
Видео классное! Но пионерка у вас какая то неудобная! Можно ,да и нужно ,наверное как то сделать ее поэргономичнее что ли?
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо за отклик! Скоро ездить уже некуда будет, ту же Лойгинскую УЖД в этом году начали разбирать =( Так что пионерка докатывает свое
@minutaSlavUI
@minutaSlavUI Год назад
Квадрокоптера не хватает,но все равно здорово
@railroadhistory
@railroadhistory Год назад
Спасибо!
@misha_pankof
@misha_pankof 2 года назад
Каеф!
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
В некотором роде 🙂
@misha_pankof
@misha_pankof 2 года назад
@@railroadhistory а двигатель на дрезине у вас от планеты стоит?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
@@misha_pankof Нет. Дайте время - уточним у хозяина.
@СергейКостыгов-п1ы
Двигатель от муравья
@АрсентийЧабриков-й5й
Начал слушать и сразу дежавю СССР сохраняли сохраняли для потомков а видать ошиблись с произношением и получилось для падонков вот те и наглядное правило где запятую ставить казнить нельзя помиловать 🤣✌️
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Лойгинская УЖД существует не для сохранения, а в силу производственной необходимости. Как только необходимость отпадет, дороги не станет. Так же происходило и в СССР.
@Nedyrak_Ivan
@Nedyrak_Ivan 2 года назад
Старость меня дома не застанет...
@joostderidder
@joostderidder Год назад
какой двигатель ставили на дрезину? 125CC твитакт? (google translate)
@Sergey_Kostygov
@Sergey_Kostygov Год назад
От муравья
@joostderidder
@joostderidder Год назад
@@Sergey_Kostygov thank you This ... Unknown in Belgium. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%B9_(%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80)#/media/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Muravey_moto.jpg
@СкитевМихаил
@СкитевМихаил 2 года назад
Как с насекомыми дела обстояли?
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
судя по погоде, насекомые сильно не доставали, иначе это было бы заметно по поведению участников) но точнее скажет автор фильма!
@ГалинаШевелёва-б7е
Это ж осень.Насееомых особо и нет.Если б в июне сожрали на нет.
@ВосточнаяСибирь-д1ф
Интересно,Ягоднинская УЖД Томской обл.жива- рабочая? Белоярского ЛЗП.
@СергейКостыгов-п1ы
Нет, давно разобрана. Последней УЖД Томсклеса была Комсомольская, её разобрали лет пять назад. Она была единственной в 2004 году, всё остальное разобрали ещё в 90-х!
@Саня-п8з5х
@Саня-п8з5х 2 года назад
Двигатель лифан вам в помощь он экономичнее будет
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
Да, вроде и тот хозяина "бешеной табуретки" пока устраивает 🙂
@Саня29
@Саня29 2 года назад
А зачем он нужен? Этим ремонт в копейку и едят всё что не попадя. А дрезина должна везти много и весить мало чтоб даже двоем поднять.
@maxfly7429
@maxfly7429 2 года назад
Качество пути, конечно, ужасное. Но такая романтика, жаль нет более ровных участков, чтобы вжыгнуть
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
да, путь оставляет желать лучшего, но это еще не самый плохой вариант, встречались и хуже
@sandis52
@sandis52 2 года назад
1:20 Horoshaja distancija!
@justaperson8560
@justaperson8560 2 года назад
Would like to see the whole ride instead of clips
@railroadhistory
@railroadhistory 2 года назад
It would take too much time😀
Далее
Хроники узкой колеи
30:31
Просмотров 386 тыс.
Handsoms😍💕
00:15
Просмотров 6 млн
Бам. Вторая жизнь
50:18
Просмотров 108 тыс.