Тёмный

Кп4. Обзор на узкоколейный паровоз. Готовим локомотив к поездке вместе с машинистом Вадимом Гуковым 

Историки железных дорог
Подписаться 10 тыс.
Просмотров 9 тыс.
50% 1

В этом фильме мы запечатлели незабываемые и волнующие кадры прохода живой и пышущей паром машины, а также рассказали историю ее возрождения и побывали на утренней растопке перед трудовой сменой вместе с локомотивной бригадой.
Зрителю также будет небезынтересно познакомиться с историей создания конструкции так называемого «семейства ПТ-4» и узнать, почему с виду одинаковые локомотивы имеют разные буквенные обозначения.
Приятного просмотра!
00:00 Интро
00:05 Прибытие поезда на станцию Царскосельская
01:15 Приветствие ведущего
02:37 Паровоз Кп4-447 во всей красе
04:39 Экипировка паровоза дровами для растопки котла
07:53 Как паровоз Кп4-447 оказался на Малой Октябрьской железной дороге
10:58 Машинист паровоза Вадим Гуков готовит котел к растопке
15:04 История паровозов семейства ПТ-4
18:40 Машинист паровоза Вадим Гуков перенабивает пыльник
24:52 Отличия паровозов семейства ПТ-4, изготовленных в разных странах
27:42 Локомотивная бригада заправляет паровоз водой
32:35 Технические характеристика паровозов семейства ПТ-4
36:33 Догрузка тендера дровами и заправка маслом подшипников дышлового механизма
40:25 Частные инициативы по сохранению паровозов семейства ПТ-4
40:59 Рассказ Михаила Касаткина о спасении и восстановлении паровоза ВП4-1337
43:05 Подведение итогов
44:38 Титры
#паровоз #узкоколейка #джд #железнаядорога
Наши контакты в социальных сетях:
VK zhd_polygraph
Telegram t.me/zhd_polygraph
Ссылки на фото паровоза Кч4-432: commons.wikimedia.org/w/index...
commons.wikimedia.org/w/index...
В видео использованы кадры из худ. ф. "Мы едем в Америку" (1992) с участием паровоза Ов.324; реж. Е.Грибов; пр. Ленфильм, Унирем, Универсал-Фильм
Возможно, вы искали: узкоколейный паровоз, узкоколейка, паровоз кп4-447, русский паровоз, Малая Октябрьская железная дорога, детская железная дорога, паровоз на ходу, как работает паровоз, растопка паровоза, горячий паровоз, паровоз на ужд, паровозы узкой колеи, история железных дорог, узкоколейки России

Авто/Мото

Опубликовано:

 

27 май 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 77   
@tanaevroman
@tanaevroman Месяц назад
Видео супер! Всё же паровозы живые (сугубо личное мнение), нежели современные локомотивы, имеют свой голос и характер. Огромный респект людям что поддерживают технику в таком крутом состоянии!
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Большое спасибо! Да, команда паровозников на Малой Октябрьской сформировалась классная.
@1_Komendant.
@1_Komendant. Месяц назад
А люди так реагируют на паровозы потому что у каждого из них, наверное, есть душа!
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Да. И паровозов, и у людей!
@AndrjeiK
@AndrjeiK Месяц назад
Где были души паровозов когда паровозов не придумали? В чайниках или самоварах? 😏
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
@@AndrjeiK ну тут как раз всё просто - в лошадях😎
@matwejpolikarpow593
@matwejpolikarpow593 Месяц назад
Информативное и душевное кино, большое спасибо.
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Большое спасибо!
@SHOMAS4416
@SHOMAS4416 Месяц назад
Была байка с Вадимом Гуковым, примерно в начале нулевых, он с колегами гдето за бугром на старой яхте под парусами вышли в море , свернули паруса, и затопили котел, труба задымила и буквально через пара часов большой теплоход подошел к ним с предложением чем помочь, вы же горите) Год примерно 2011 Овечка после ремонта 324я обкатка по сортировке, я на тепловозе она меня толкает, я пытаюсь притормозить, с овцы гудки , отпусти тормоза))) Вадим мне пальцем показал чтобы я так не делал))) Плохохо что музея нет на малой((( не раз предлогал им форму времен СССР ( в группе малой), 90х тишина(((( ( в обмен на первый поезд посмотреть и полазить на нем) Вадим машинист паровоза от бога!
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Байки - штука хорошая! 😃
@skaz0chnik
@skaz0chnik Месяц назад
Добрый вечер.Спасибо большое. Интересный фильм👍👍👍
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Спасибо за интерес!
@ryszardujwary4968
@ryszardujwary4968 Месяц назад
bardzo ciekawy film, dziękuję, serdecznie pozdrawiam
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Thank you a lot! Nawiasem mówiąc, ten parowóz został zbudowany w Polsce. Dwa takie same Parowozy są w Muzeum w Sochaczewie
@LeonidNovikov-fh4zv
@LeonidNovikov-fh4zv Месяц назад
Красота
@alexandernigiyan3055
@alexandernigiyan3055 Месяц назад
Очень душевно и познавательно! Огромное спасибо!
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
И Вам!
@mr.marklin5602
@mr.marklin5602 Месяц назад
Класный Фильм! 👍Спасибо Вам за вашу работу.
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Большое спасибо!
@railway187
@railway187 Месяц назад
Большое спасибо за такое видео, очень душевно & артистично сделано, и супер интересное. Наслаждал от первой до последней минуты! Привет из Бельгии 🙋‍♂️👍 Эрик
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Спасибо, Эрик! Всегда рады!
@MultiBigDenis
@MultiBigDenis Месяц назад
Большое спасибо тем людям что приложили своё время и труд в деле сохранения таких экспонатов, особенно тем кто вместо того чтобы просто сдать паровоз на металлолом в своё время сохранили его как памятник на шпалопропиточном заводе...
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Да, в свое время установка паровозов на памятники была практически единственным способом их спасти. Поэтому в 80е гг. любители такие мероприятия очень поддерживали и старались помогать.
@DiggerDaniilDavydov
@DiggerDaniilDavydov Месяц назад
Прекрасный фильм про чудо железнодорожное!!!! Автор, молодец👍👍👍
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Большое спасибо!
@user-ep9mt4qg5t
@user-ep9mt4qg5t Месяц назад
фильм порадовал😝!)
@starputi
@starputi Месяц назад
Здравствуйте. Посмотрел с интересом. Я железнодорожник, правда путеец. Тема интересна мне. Мой дед водил паровозы на Балахнинской ужд, возили торф на Балахнинскую ГРЭС. Рассказывал, как летом въезжая в тучи саранчи, приходилось помощнику бежать и сыпать песок. Трудная была работа, особенно у помощника, так как кочегара не было в бригаде. Спасибо за труды.
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Спасибо! Кстати, Балахнинский паровоз серии 157, так же как и дрезина ЗиМ начальника этой дороги, находятся в Переславском железнодорожном музее. При желании можно посетить.
@schwarzerblitz1355
@schwarzerblitz1355 Месяц назад
Прошлым летом прокатился на этом паровозе. Приехал на Молодёжную загодя и ждал отправления, слушая его шипение и вдыхая запах горящих дров. Здорово было видеть такое чудо минувших лет живым и вживую. А скептики, про которых Вы говорите - им просто не интересно. Они видят только технику с функционалом, не осознавая, что за ней есть ещё что-то.
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Да, мы уверены, что у паровоза есть душа! А скептики - побоку😊
@user-rh3dz4bh6u
@user-rh3dz4bh6u Месяц назад
спасибо большое. Позитивное видео. Для души. Посмотрела с интересом.
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Большое спасибо!
@theglebushka5861
@theglebushka5861 Месяц назад
Здравствуйте, очень интересно и познавательно 👍👍👍👍. Можно следующим видео продолжение строительства модуля?
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Обязательно!😎😎😎
@theglebushka5861
@theglebushka5861 Месяц назад
@@railroadhistory спасибо большое. Буду ждать с нетерпением😀.
@user-uk2om4up6j
@user-uk2om4up6j Месяц назад
Спасибо. Ау Кости выпал глаз!.....
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
😀
@classikA1._.
@classikA1._. Месяц назад
Во время) скоро зачет по паровозу) в этот понедельник)
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Ни пуха, ни пера =)
@user-ht8ql8jh1p
@user-ht8ql8jh1p Месяц назад
Здравствуйте, очень интересный выпуск смотрел с большими удовольствием, восхищением, и интересном, очень красивый паровоз ,и пусть он работает навсегда и на века спасибо большое что сделали про него выпуск. А вы можете пожалуйста сделать выпуск про уникальный редкий паровоз типа 2-3-0 серии К Ку? хочется узнать побольше с технической точки зрения про это паровоз ,и его истории, легенды, судьбы, тайны и так далее .
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Большое спасибо, если наш коллега Роман Молочников соберется - сделаем. "Широкая колея" - это по его части лекции =) У нас на канале есть его лекции про паровозы У, Ов и С.
@user-ht8ql8jh1p
@user-ht8ql8jh1p Месяц назад
@@railroadhistory да я смотрел этих уникальные видео с паророзами серии У,Ов ,С они навсегда останутся и буду их пересматривать иного много раз поэтому я и хочу чтобы вы сделали выпуск про уникальный паровоз серии К Ку пожалуйста 😉
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
@@user-ht8ql8jh1p попробуем Романа уговорить =)
@user-ht8ql8jh1p
@user-ht8ql8jh1p Месяц назад
@@railroadhistory да конечно я буду ждать очень сильно хочу увидеть этот выпуск
@user-ne7vs8qp8q
@user-ne7vs8qp8q Месяц назад
Спасибо! Очень интересно!
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Всегда рады, спасибо!
@TheSlayerworld
@TheSlayerworld Месяц назад
Спасибо за видео, ооочень интересно!!!!
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Всегда рады!
@TheSlayerworld
@TheSlayerworld Месяц назад
@@railroadhistory у нас в Ростове на Дону есть детская железная дорога, с дочкой ходили, было круто, а когда мне было пять лет, ходили с дедушкой, а он был у начальник водоснабжения СКЖД) Сам я не стал железнодорожником.... И просто смотрю ваши видео и как-то тепло....
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
@@TheSlayerworld приятно слышать =) кстати, ваш паровоз с детской железной дороги долгое время был одним из немногих горячих паровозов на ходу на джд, его можно увидеть в фильме "Родня".
@TheSlayerworld
@TheSlayerworld Месяц назад
@@railroadhistory Ух ты! Спасибо за информацию! Кстати, сейчас обновили джд, вообще красота, новенькие вагоны и тепловоз, заменили рельсы, светофоры, вокзал. Я прокатился и не пожалел, а прошло почти 40 лет после первой поездки)))
@TheSlayerworld
@TheSlayerworld Месяц назад
Кстати, с удивлением узнал, что паровоз еще в строю! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kYlAtVI-h4g.htmlfeature=shared
@DmitriyBB
@DmitriyBB Месяц назад
Началась обкатка, здорово 😊
@user-oz1pg6dc3t
@user-oz1pg6dc3t Месяц назад
Здравствуйте приезжайте на Ярославскую детскую железную дорогу тут Гр332 действующий про него обзор поснимайте)
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Мы участвовали в его обкатке на Малой Октябрьской после ремонта в ТЧ-7, но тогда фильм сделать не получилось
@user-xv3hy3sb5x
@user-xv3hy3sb5x 23 дня назад
Поддерживаю! Проходил там практику несколько лет назад! Было очень круто, даже тепловозом Горыныча в депо затаскивал один раз) Жаль что сейчас не там(
@railroadhistory
@railroadhistory 20 дней назад
@@user-xv3hy3sb5x Приятные воспоминания!
@user-dc6fh1me7c
@user-dc6fh1me7c Месяц назад
Доброго времени суток, хотел поинтересоваться, а котлы на паравозах подлежат котлонадзору?
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Да, однозначно, так же как и лифты в зданиях.
@user-dc6fh1me7c
@user-dc6fh1me7c Месяц назад
@@railroadhistory Спасибо за ответ) Ещё вопрос: вода используется подготовленная или обычная водопроводная? И как боретесь с отложениями если они есть?
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
@@user-dc6fh1me7c вода из городского водопровода, особо не готовят, а с отложениями борятся промывкой во время ремонта
@user-dc6fh1me7c
@user-dc6fh1me7c Месяц назад
@@railroadhistory спасибо за ответ)
@user-mo4qv3tx7z
@user-mo4qv3tx7z Месяц назад
Интересный факт: Локомотив Кп-4, а тендер от кч-4
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Да, так и есть. Оригинальный паровоз Кч4-332 находится в музее в Лавассааре
@user-gg1se7fx2b
@user-gg1se7fx2b Месяц назад
А Сергей Болашенко жив? Как у него дела? Хотел я когда-то купить его книжку в магазине, да забрал он всё...
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Жив-здоров, но отошёл от дел. Даже свой сайт потер, но его наследие восстановила студия petukh
@antey0138
@antey0138 Месяц назад
Привет.Какая у данного паровоза скорость?А то чух-чуха много,а скорость вроде небольшая.
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Конструкционная 35 км/ч, но на детских дорогах очень серьезное ограничение по скорости движения - менее 20 км/ч
@user-xe9fe3em8s
@user-xe9fe3em8s Месяц назад
А почему дымовая труба не такая, как на фото стала?
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Похоже, что сделали трубу по образу финского ПТ-4. И искрогаситель, как на польских, ставить не стали.
@user-tm9bm6hx1f
@user-tm9bm6hx1f Месяц назад
А почему дрова а не уголь?
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Для детской дороги это наиболее экологичный вид топлива. А вообще паровозы семейства ПТ-4 в разных модификациях могли ездить на дровах, торфе, угле и мазуте. Конкретно Кп4-447 во времена работы на ШПЗ отапливался мазутом.
@matwejpolikarpow593
@matwejpolikarpow593 Месяц назад
Грязи и пыли меньше.
@user-sm3zl5jy6m
@user-sm3zl5jy6m 10 дней назад
У кости випал глаз
@user-rq1dq9iw8i
@user-rq1dq9iw8i Месяц назад
8: 10 Из не поймичего выпадает непоймичто. Изжопорукий ведущий пытается вставить ЭТО на место. Неудачно! Объясните пожалуйста задумку режисёра.
@railroadhistory
@railroadhistory Месяц назад
Это не постановочное, Костя сам по себе разваливается на части, когда хочет)
Далее
Тепловоз ТЭМ2, 1972
40:26
Просмотров 218 тыс.
Unleashing the Power: Gear housing broaching😎
0:13