На этом канале мы снимаем интервью с яркими представителями любительского железнодорожного движения, расследуем историю стальных магистралей и ведем цикл передач, посвященных азам железнодорожного моделизма.
Связь pse2001@mail.ru VK m.vk.com/zhd_polygraph Telegram t.me/zhd_polygraph
Хмм а я тут что то ночю проснулся и подумал «интересно а историки железных дорог когда нибудь снимут сюжет про ам-1» вот и решил написать спросить, хотя это ваше решение ведь вам если вы захотите снять про неё ролик прийдется найти подвижной состав, найти информацию про него и много чего ещё так что это ваше решение
Известная мудрость! =) модельные шурупы очень тонкие в диаметре, поэтому попытка забить их молотком без предварительного просверливания как правило приводит к их сгибанию или отлому шляпки.
@@railroadhistory Ладно, пускай остаётся загадкой для меня, что за квадратик с крестиком 😁 Извините, что отвлёк. Думал, что это обычная тема по типу какого-то реле для светофора или прочего
Вспененный полипропилен, да, оговоренный утеплитель. Имеет разную толщину, работается ножами, топорами, пилами, пластичный, для формирования гладких рельефов я испольщую строительный фен. Главное не сильно близко ибо воздух начнет давать кратеры, но и то не беда - шпатлевка в руки да и нормально. Пена порнография жуткая, к тому же со временем она деградирует
Здравствуйте! Модимио никому по-настоящему своих планов никогда не раскрывает. Если на площадках "близких к источнику" проскальзывает какая-т информация (3д картинки пр.), скорее всего работа над такой моделью ведется (и это скрытая завуалированная реклама). Появление 2ТЭ10М вполне вероятно с учетом удачной продажи 2ТЭ116. Но это наше личное мнение.
Здравствуйте! Для перфекционистов -- для покрытия лучше использовать все три вида лака (матовый, полуматовый и глянцевый), так как натуральный снег где-то блестит, а где-то нет =) Совет попроще - да, можно просто матовым лаком или белой акриловой краской из баллона. Если вы используете снег фирм Аухаген и Нох (полистероловый), скорее всего, защитного слоя не потребуется. Но так или иначе сделанный снег все равно потребует на макете реставрации и обновления чаще, чем травяной покров (если предполагается хранить и использовать снежный макет дольше, чем один сезон).
На каждый номер по отдельному выпуску уже вряд ли будем снимать, но в планах есть идея пробежаться по всей выпущенной линейке моделей и высказать свое мнение в рамках одного обзорного ролика. Не в ближайших планах, правда)
google translate: Вы говорите о двухтактном дизеле. Звук этого двигателя очень похож на звук 4-цилиндрового «Детройт Дизель». Эти «детройтские» двигатели также легендарны, надежны и относительно просты в обслуживании. Было ли когда-нибудь сотрудничество? Вскоре после войны?
@@joostderidder Здравствуйте! За основу этого семейства двигателей был взят американский двигатель GMC "6-71", который устанавливался на танках, попавших к нам по ленд-лизу.
Вакансий нет, так как в этом музее все работают на добровольных началах. Вот их страница в ВК: vk.com/uzd_spb Попробуйте написать администраторам и уточнить, требуется ли помощь. Иногда там проходят субботники для всех желающих.
У нас в Тбилиси возле дома проходит первая ДЖД, и сейчас там катается ТУ7. И глядя на Ту6Д вижу небольшие сходства с ТУ7. Возможно их на одном заводе и делали
Одинакоые у них кабины, так же как на ТУ-6, ТУ-8, ещё автоматрисы есть там три кабины в одну состыкованы, но ТУ-7 на много мощнее, да и посложнее в ремонте и обслуживании, но легче и удобнее в управлении
@@railroadhistory Спасибо! Просто я родом из города, где была УЖД. А в Переславле, оказался паровоз, что стоял перед зданием управления дороги, в качестве памятника. В детстве, мы по нему лазили .. Ребята из музея его восстанавливают до ходового состояния. Наверное восстановили уже, я давно там был . А ещё там ЗиМ, нач. жд., поставленный на железнодорожный ход, его я "живым" видел. Воспоминания из детства....🙂
Сначала комментарий.. Потом посмотрю ролик. Спасибо за Ваш труд! Вы , правда, не даёте постареть тому мальчугану из Дворца пионеров, что живёт у меня внутри. До сих пор помню рассказ Иржи Ладиславовича о поездке на РВУЖД на Волге. Я тогда поверить не мог, как это, "поезд по четвергам приходит".. С тех пор УЖД это часть меня. Спасибо что постоянно подпитываете эту страсть новыми впечатлениями! Ну и конечно, огромное человеческое Спасибо всем энтузиастам , что не дают уйти в тлен, всему что ещё осталось.
Большое спасибо за теплые слова! По секрету - этот "мальчуган из Дворца Пионеров" в нас тоже еще молод =))) В дальних планах есть идея снять большой фильм про Рязано-Владимирскую дорогу, будем очень стараться реализовать
@@railroadhistory это я так... в сердцАх конечно. вообще следовало бы найти юнных художников и присудить им общественные работы. по перекраске подвижного состава. ВСЕГО! а их родителей обязать оплатить краску и расходные материалы. и пока не перекрасят с територии предприятия их не выцпускать. для ума!
Историки железных дорог.. поставьте на свою дрезину УДЕ 15 или же УДЕ 25..а если же у вас нет таких сверх надёжных двигателей ресурс которых превышает более чем 30 лет..то в лучшем вашем случае поставьте китайский мотор от 13 до 18 лошадок..а то какая то дымящяя замухрышка ..
