Продолжение эксперимента , выправляем гнутые клапана . #разбордвигателей #Эксперименты Мы в В.К. : detal_motor Для коммерческих запросов: Почта: ak88.ru@mail.ru
правил клапана на Н.Сирена 16 шт- всё ок, при попытке повторить на Фокусе первый вышел, у второго отвалилась шляпа, на этом эксперименты с правкой клапанов закончились )
А вместо коренных вкладышей, армейский ремень, а ещё...., если хотите, могу по каждому узлу лайфхаков накидать, мы из девяностых, нас загнутыми клапанами не напугаешь.
@@razbor.dvigateley Ну во первых, вы прекрастно знаете, что на каждый узел автомобиля, есть свой так называемый лайфхак, а по русски, залепон, а во вторых, у нас и так дебилов хватает, зачем ещё добавлять. Вы же нормальный автомеханник, я много чего от вас узнала, а залепы пусть залепушники мастырят.
А ты уверен . Что у тебя все ровненько стоит. Проверь компрессию ,разбери мотор посмотри только сам в каком они у тебя состоянии. Я разобрал головку 180т пробег японец(митсу) внешне головка идеальная . Клапана на первый взгляд тоже норм , а потом посмотрел шляпки жесть просто 4 клапана кривые шляпки . Просто вставил в шуруповерт и увидел биение 🤦♂️
Ктож так ровняет , нужна оправка( втулка с разрезом) и все это делается на токарном станке, и обязательно греть горелкой. Ведь загибает клапана на горячем двигателе.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, разобрал гбц и у меня 3 выпуск клапан длиньше на 5 мм чем четвёртый. Двигатель 7а фе, разобрал головку 4 а такая же фигня. Решил купить новые клапана а продавец говорит что они все одинаковые.
@@razbor.dvigateley я имею в виду выпуск 2 цилиндр, вот там 3 и 4 клапан разные по высоте. А почему тогда продавцы об этом не знают или я чего-то не понимаю. Спасибо за ответ. Вот сижу и не знаю что делать. Узнал у местных мотористов тоже не в курсе. Может не кто внимания не оброщал на это. А продавцы заказывают по количеству и все.
А вы в курсе почему нельзя протирать клапана? Потому что алмазная паста вьедается в фаску клапана и в седло, а также в втулку клапана и затем как наждачной постепенно его уничтожает. А ещё клапан сильно расширяется в работе и его рабочая фаска уезжает аж на 1мм от того что вы притерли к центру клапана. Удивился в комментариях в Ютубе что многие об этом не в курсе...Притирку клапанов на заводе НЕ ДЕЛАЮТ и ничего все ходит по 500тыщ, а то и больше и никаких проблем с седлами и клапанами нет.
А вы хоть в руках клапан держали? А самое смешное, что и направляющюю клапана вы зачем притираете? Как вообще туда абразив попадает у вас? Глупости не пишите.
