Самый большой плюс ,это надежность авто,представте что у васобрыв ремня в пробке или сломалась крыльчатка на помпе,вкл волшебную кнопку и на электропомпе можно добраться до сто или домой не закипев
Как я понял речь идет о помпе фирмы бош. Сейчас цены на нее высокие, сейчас в продаже есть помпа от газели с магнитной крыльчаткой, получается полный аналог помпы бош. Думаю ставить от газели, по производительности, к стати, она выше бошевской. Кому интересно вот номерок VPM03780E
У меня в мазде в -30 -35 ебически холодно в салоне 😄 даёшь 2000 оборотов и становится тепло. Всё верно вы рассказали. Если двигатель не утеплять на зиму, печка будет остужать мотор.
@@АльбертХазиев-з5ы мазда 323, печка остужает мотор. Хотя термостат исправен, открывается на 88°. В -10 остужает до 84°, сейчас -20°, не смотрел какая температура. Плюс у меня доп насос стоит на печку.
Человек дело говорит, сам практикую подобный девайс на двух своих машинах! Но систему охлаждения доработал ещё и врезкой электрического предпускового подогревателя с насосом от машинки автомат на 220v мощностью 2,5 кВт. Теперь не парюсь при запуске (у меня бус дизель VW T3- 18л антифриза в системе) , уже прогретый антифриз с помощью эл.помпы быстрее подаётся от мотора ( он стоит в корме автомобиля) в переднюю печку, быстро оттаивает стекло и вперёд и с песнями!
А Можешь поподробнее рассказать куда помпу врезал? На подачу в радиатор печки или в обратку? В моторном отсеке или в кабине у радиатора? Просто у меня тоже т3, тоже хочу внедрить эту систему. А то у нас на севере зимой морозы лютые бывают.
Дмитрий Татаринцев доппомпу ставил в кабине на подачу (перед отопителем), но можно и на обработку. Принципиально важным считаю размещение именно в кабине, моторчик помпы менее подвержен влиянию окружающей среды, не так окисляются контакты и при возможных протечках - это будет более заметно, на полике появится лужица. Электроподогреватель с насосом от машинки автомат (единый узел на 220V) - эдакий аналог жидкостного автономного предпускового подогревателя Webasto, только электрический, расположил под диваном (у меня Мультивен). Там он врезается в контур салонной печки. При его работе прогревался малый круг - две печки плюс двигатель. После 20-ти минутного прогрева в минус 10 - движок легко запускается, можно начинать комфортную езду в тепле. Тогда то и вступает в свою роль доппомпа.Плюс по всему 1,9 TDI, в торце головки которого установлено три свечи накала, последние догревают движок во время езды, очень полезный девайс. Вам бы на севере очень пригодился.
Я все видео по ремонту авто смотрю на 1,5 ,нужно получить только полезную информацию, а если нужно просмотреть очень много видео пустая болтавня очень задерживает+ реклама+ видео заставки гаражных голливудских мастеров перед началом видео.Когда много нужно пересмотреть ,все лишнее очень раздражает!Жаль люди снимающие полезные видео этого не понимают.
Фьюжн действительно красавец.У нас был такой,кроме ступичных подшипников ничего не просил,проездили с 0 до 200000км.А коробочка какая четкая,короткоходная мммм...😋
Я когда первый раз себя на камеру снял то вообще заикался и по 5 раз одно и тоже говорил. Автор хоть не заикается. Но зато по 20 раз одно и тоже ))) Все ок. Те кто комментирует с негативом вообще диванники.
Буду ставить на Опель омега б. Радиатор новый поставил, снимал печку, смотрел заслонки - все плотно. -5 градусов на улице, дует еле теплым, 35-40 градусов. Дашь 4000 оборотов - ташкент. Отпишусь как поставлю, если не забуду
купите себе нормальную японку. мы живем на дальнем востоке, в некоторых районах температура опускаеться до минус 45 и ездием в футболках на штатных помпах. а ваш европейский автопром говно вчерашние.
На ниссане тоже помпу поставил - на холостых оборотах ощутимая разница по теплу в салоне авто- Томск - Западная Сибири..В футболке конечно можно ездить - если бомбить весь день не вынимая..а короткие поездки про городу не прогревают авто в полной мере.Привет восток!
Низнаю друг как ниссан. Спорить небуду. Всю жизнь ездию на тайотах, было очень много их у меня и не водной некогда не мерз. Даже в очень старых моделей. Хотя у нас морозы 40-45 бывают.
Ценная инфа для Владельцев УМЗ 4216. Ставьте незадумываясь этот насос на обратку. После выключения зажигания даже со сработавшим вентилятором перегрева не будет НИКОГДА!!!!!! ГАЛАВНОЕ ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ЗАПУСТИТЬ НАСОС. Оставлял на ночь с включенным (забыл), аккумулятор не разрядился.
Спасибо за видео.Скажи какое потребление помпы и как справляется генератор при вкл фарах и помпе,веть у него есть ограничения в потреблении , тепло теплом а раскажи лучше за генератор???
Странно что не продавливает на холостых. Он и от аккумулятора должен давить. Может система под забита. У меня такой на пивоварне стоит через ШИМ регулятор на пол мощности накручиваю.
у тебя проблемма точно есть .у тебя печка не работает .даже на видео слышно что воздух в системе ..короче менять радиатор печки и не будеш помпы ставить
У меня w 123 дизель, [вабще охуенная машина] на минус 20-25 ездишь включаешь печку на пару минут в ужасном буране, 💨 потом отключаешь на пару минут потому что уже жарко внутри, и да все это без доп помпы такие инструменты добавить на w123 будет настоящим извращенством
Единственный плюс помпы на 6.00 мин. функция остаток тепла двигателя. Помпа в основном используется вмести с автономным отопителем ( вебасто) и по другому она там ненужна. Если все исправно то на каких оборотах двигатель неважно будет тепло .
@@Georgyi_Ha тут согласен, глянь видео Стаса Асафьева, про Детройт. Там все разжевано. Тут сам черт ногу сломит, если судить по первональному происхождению, то одно. Если по месту сборки, то совершенно другое.
Все круто рассказал, теперь себе хочу тоже дополнительную помпу поставть. Машина kia ceed в салоне в морозы дубак. А номер этой Бошевской помпы не подскажите?
Тоже думаю об этом.Потому как в -30печка всасывает очень холодный воздух.И без подогрева входящего воздуха не обойтись.На али видел подогрев поддона,пластина с размером пачки сигарет.Вот такую и хочу взять.
Не вижу смысла устанавливать помпу, не проще улучшить существующую помпу? например, поставить крыльчатку с другими более производительными лопастями? Ни разу не встречал среди автолюбителей проблемы холодного воздуха при холостой работе двигателя, у тех у кого есть у вас скорее другие проблемы, причем тут помпа? Об этом узнал только из этого видео. Все относительно, большие обороты - быстрее крутится помпа - воздух обдувающий радиатор быстрее охлаждает антифриз, меньше обороты - медленнее крутится помпа - из-за того что воздух не обдувает радиатор двигатель остается примерно на той же температуре. Ну да, будет разница мизерная, это при учете того что у вас нормальная система обогрева, но ради этих копеек устанавливать электро помпу, мда. Если реально такая проблема на эти же деньги в 3 тысячи лучше улучшить штатную помпу и все дела
Ха ха ха хороший авто фьюжен красавец, зимой тепло 5:20 )) да да и утеплен радиатор и одеяло на моторе лежит 8:37 ... после этих слов можно и не смотреть этот бред. У меня француз и я ничего не утепляю зимой и ничего не закрываю и никаких доп моторов нет на систему охлаждения ... ну ты и клоун )) хороший авто с одеялом и закрытым радиатором ))) Жесть. Это дизлайк однозначно.
согласен,все эти утепляйки в виде одеяла полный бред,даже при -10 авто постоит с ночи до утра мотор одинаково промерзнет к утру и тепло одеяло держит очень не долго махом остывает когда авто заглушено.Правильно сверху написали если печка греет слабо перво наперво менять радик печки и именно менять а не промывать как любят всякой химией и прочим дерьмом,ну и основную помпу сменить на более дорогую по фирме а не брать дешевый китай у которого производительности нет.Думают инженера конструкторы дураки там сидят на автозаводах.
Радиатор печки снимался годом назад. Девственно чистый внутри, как и сама система охлаждения. Антифриз новый. К радиатору претензий вообще нет, жарит как в аду ))))))) Только вот на заглушенной машине, циркуляции нету - помпа родная приводится в действие ремнями от заведенного двигателя. А хочется и на заглушенной машине посидеть погреться от запасенного в моторе тепла.
Греться от печки с выключенным двигателям, чушь, пять минут погрелся, пол часа двигатель прогревать, так как последнее тепло у него забрал. А электрическая помпа вещь хорошая, но не для этого она.Она ставиться в автобусах,газелях, уазах, короче там где ставят дополнительную печку в салон, штатная помпа не справляется и вот в помощь электрическую помпу втыкают, у самого на уазике стояла
Ты забыл сказать в мороз -30 ...-35 в машине когда стоишь на перекрестках.дует прохладным воздухом и от этого можно легко заболеть и промерзнуть.... а если ты заболел это расходы)) и как раз бывает по цене помпы.
Что за маразм!? Кто зимой будет греться с выключеным двигателем?? Тепла минут на 20 хватит а перспектива посадить акуму и замерзнуть где нибудь в тайге велика как никогда
бред - плюсы минусы .......... моторчик стоит копейки , купил и греешься ......... , как можно мелочится для себя любимого и считать лишние 3 копейки потраченные , неужели все так сильно запущенно ... аж смешно )))
да чего там говорить, он наверное чайный пакетик на 2 части делит и в термос заливает. Это же какая экономия получается и чайник лишний раз не кипятить, электроэнергию не жечь... И так всё по жизни, расчёты, подсчёты...как так жить можно, не понимаю. И таких же полно.
У самого стоит доп помпа на инфинити fx35,кто бы что не писал,но на холостом ходе,производительность штатной помпы не хватает! Особенно если короткие поездки.Но если ехать по трассе в -40 и ниже,то лучше выключать доп помпу,иначе сильно выхолаживается двиг.
та при чём тут дело какая машина то?) машина не греет греет печка. если она забита то пусть это бмв или мерседес тепла не будет. в жигулях сидели когда то? там медные печки 3-х рядне. жарят так что выйти хочеться если тепло оделся. а эти помпы люди на трассах выкидывают. так как когда есди 120-130 через неё плохо проходит вода и соответственно она не греет. так что для таксистов как ты это хорошо, а для тех кто лётает по трасса не вариант!
главное не поставить помпу от газели,а выбрать правильную,с правильным сальником,иначе потечёт и радости будет мало. Вот дядька придкмал как сделать,что бы не текла ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0W57crC7iG4.html&lc=Ugw56hkoCHntVTxOCJV4AaABAg
Нет. Отключенная помпа не мешает движению ож. Но при установке, помпу желательно ставить пониже(середина блока цилиндров) и такая петля из шланга на некоторых машинах замедляет прохождение ож.
У меня автомобиль geely gc5,что на холостых что на средних дует гарячим,помпа качает от коленвала.Если радиатор печки чист то в машине должно быть жарко.
