О-да! Родственная душа! Мне тоже безумно нравятся "чистые" велосипеды. А если это еще и электричка, где все максимально аккуратно скрыто - то это двойное удовольствие. Был еще какой-то немецкий или швейцарский электробайк с такой философией. Не помню брэнда..
Уже обзор пятый смотрю на этот вел, и лично у меня окончательно пока так и не сложилось решение о его покупке (есть 3 разных вела и еще одна электричка классический редуктор). Все аккуратно и круто, и для покатушки по делам по городу подойдет отлично. Но смущают разве что такие моменты. Вот стоишь на светофоре перед подьемом, загорается зеленый, тебе необходимо выкладываться чтоб более-менее держаться потока, но тебе нужно набрать 8 км/ч затем прокрутить трижды педали назад и тогда помощник включится. Да, это все нюансы, но из таких нюансов состоит конкретная моя ежедневная поездка. Но очень соблазнительно во всем остальном.
@@alienbiketv ну и дичь , я хз зачем это покупать. Вообще не внушает надежность , особенно с учетом размещения всего в одном корпусе. Батарейки кстати будут здорово греться от мотора. Там всего 30v
@xfrolx5289 Не внушает не покупайте, а нам нравится. Да и тираж велосипеда приличный, по всему миру используется активно. Погуглите, что пишут пользователи. Эта модель выпускается с 2017 года.😂
Владимир, Добрый день. Благодарим вас за обратную связь. Мы ценим ваше мнение и хотим предоставить вам информацию о нашем продукте в лице официального дистрибьютора электровелосипедов с мотором Zehus в России. Мы в курсе всей ситуации и получили официальное письмо от производителя, в котором говорится, что инцидент с возгоранием мотора был единичным случаем, произошедшим в Англии. Запрет на продажу был временным, и теперь он снят. Мотор был поврежден владельцем из-за неправильной эксплуатации электровелосипеда. Нам удалось установить, что подавший жалобу клиент обратился не к производителю, а в обход - в комитет, после чего обанкротился. Компания Zehus предпринимает все необходимые меры для обеспечения безопасности своих клиентов и постоянно работает над улучшением качества и надежности своей продукции. Мы уверены в надёжности мотора-ассистента и предоставляем на него официальную гарантию. Пожалуйста, всегда читайте инструкцию перед использованием любого товара, даже такого знакомого каждому, как электровелосипед. Это поможет избежать возможных проблем и обеспечит безопасное использование продукта. Чрезмерная нагрузка на мотор: использование электровелосипеда с максимальной нагрузкой или превышение рекомендуемой скорости может привести к перегреву и снижению эффективности работы мотор-ассистента. Так же сообщаем, о необходимости своевременного обслуживания электровелосипеда. Надеюсь, мы смогли ответить на ваши опасения и приглашаем вас посетить салоны Electra & Wowbikes для того, чтобы осуществить тест-райд электровелосипеда Backspin от Fixie либо других представленных нами брендов.
@@ElectraRussiaпоправьте меня, если я не прав - то есть я с ассистентом разогнался до 25 км/ч, своими силами разгоняю до 35, но мне нужно отключить мотор (чтоб не было перегрева) и при этом отключить я могу только с телефона, то есть мне нужно чтоб он оказался у меня в руке?
На Западе для комьютинга продолжают делать велосипеды с ободными тормозами. Делают это для простоты возможно для дешевизны, но это не точно. А мелкосерийные производители ставят вибрейки и крабы даже на довольно дорогие хромолевые велосипеды. В Штатах пошла волна ретро. Так мне показалось после какой-то, вело выставки.
В такое мотор-колесо не поместится ёмкий аккумулятор,я видел подобные мотор-колёса они больше этого и там аккумулятор 8 А/ч, это неплохо,а это какое-то маленькое.
Не вполне понимаю, как другое мотор-колесо может быть примером для данного решения? Особенно при том, что это мотор-колесо работает только в режиме помощи, а велосипед односкоростной. Вы понимаете задачу, которую решали разработчики этого велосипеда?
Ободной тормоз не лучше дискогова на шоссе и в городе где тебе нужно тормозить не часто или с небольшой скорости. Некоторые шоссейные гонщики досехпор используют велосипеды с ободными тормозами из за их простоты обсоуживания. Дисковый тормоз нужен в основном на горном велосипеде где нужно быстро затормозить чтоб неупасть с велосипеда на большой скорости зацепившись колесом за неровность дороги.
Дисковый тормоз ощутимо лучше ободного. На дисковый тормоз не влияет сырость/вода, восьмерка колеса или грязь колеса. Кроме того, ощутимо отзывчивее тормоз. Ободные тормоза это уже прошлое, для 99% случаев. Шоссейные гонщики - те, кто сейчас катают, все на дисковом. Разве может кто из "стариков"...
Видно тебе со второстепенки в городе наперерез ни разу машина не вылетала, какие вибрейки, после нормальной дисковой гидравлики они вообще ни о чем, тормозной путь больше в разы.
@@user-oh8iv2fe4cкак раньше все использовали ободной тормоз и не у кого не возникала вопросов а сейчас всем подавай дисковые тормоза. я пользовался вибрейками и если они нормально настроены то не чем не хуже дисковых тормозов; а наперерез машина вылетала.
@артуртигр меня всегда удивляют люди, которые на черное говорят, что это белое. Не знаю ни одного вменяемого человека, который бы после использования нормальных дисковых тормозов сказал, что хочет вернуться на ободные. За последние десятилетия скорости возросли и технологии сильно ушли вперед, а ободные тормоза остались, как и Ваши предпочтения. Но это не значит, что Вы правы, Вы просто ретроград, который отстаивает то, к чему привык. Вопреки здравому смыслу и объективной реальности.
