Электровелосипед Syccyba impulse 5.0 - Обзор, тест-драйв, замер максималки, разбор 

Просто Евгений эмоциональный человек, ему если что нравится, переубедить невозможно😅

Для таких скоростей нужно усиливать раму, подвеску, АКБ на 72 в огромной ёмкости. Плюс сидение для пассажира и большой запас тяги. Вы только что описали электромотоцикл, ну или вело гибрид тысяч так за 450)

Есть что-нибудь лучше\дешевле если цель это чисто теплое время года и город (желательно не дорога а тротуар, и скрости большие не преследую - км\ч 25-35), и вес седока 115+кг ?

Перенести можно, на багажнике есть крепление под фонарь

Импульс или фокс? Yokamura Apache👍😅💪

Какая куча денег, 130к дорого для тебя? Тогда ролики купи и катайся

Это редукторник, более 55 его смысла нет разгонять, шестеренки развалятся. Нужна скорость бери прямой привод, и стоить он будет как крыло от боинга))).

@@nikzak3429 130 штук - это месяц работы на дядю вообще-то. И второе, есть тот же мингту монстер, который едет 60, и выглядит как велосипед, а не непонятный уебан.

​@@nikzak3429130 за это дорого За 170 можно взять того же сицибу который поедет уже 85))

​@@tarbor2798вот монстер и похож на уебана предназначеный для стариков задроченых

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

Апач

240w

Здравствуйте, да никак там не загидроизолируешь

@@LuxWheel дождик кап, кап, и велик на помойку) Эх из за этого теперь задуматься надо стоит ли это брать, потому что мало ли дождь будет, и бац замкнуло всё

@@PusisD в полиэтилен замотай

выдернуть разъем всего делов

Когда только сициба вышла первая ещё версия, загорелся и купил с батареей на 20, когда привезли в мой город, отогнал мастерам на нулевое т.о. оказалось батарея на 8.3 а половина короба тупо пенопластом забита и мотор на 250 ватт, который почему то не на мощьность заточен, а на нагрев😂

У меня тоже самое. 1 скорость-22кмч 2-скорость 30-кмч и далее по возрастанию до 5ой Ассистент на всех этих китайцах по сути это аналог ручки газа и работает в формате вкл/выкл. Катался на нормальных асистах. Так там реализовано как надо-сильно жмешь-сильно помогает,слабо жмешь-слабо помогает

@@Vladislik так и должен работать ассистент, здесь нужно похоже просто менять мозги. Не работает и датчик тока итд.

Сказал нищий который позволить себе не может такое

Почему?

@@LuxWheel количество и стоимость доработок многократно превысили ожидаемые. Речь идет конкретно про версию 3.0 (впрочем, из нового в современных версиях только вилка): 1. БК ушел в отвал спустя 200 км (не у одного меня). 2. Ввиду того, что БК ушел в отвал, а получить его на тот момент было невозможно, пришлось поменять его вместе с контроллером (контроллер поставил синусный). За такие бабки с трапецией продавать... Кек. 3. Вилка начала проваливаться. Мало того, что туда за 140 кусков напихали сантех, так и еще пружина одна была. Пришлось искать подходящие пружины, ковыряться и ставить. 4. Разболтался маятник. Говорить про то, что туда пихнули китайцы... Пришлось колхозить нормальную ось маятника из подшипников. Раптор ТВ вон народ на бабки разводят, продавая "комплект антилюфт" из капролона за 6к рублей, когда на подшипниках вышло рублей 700. 5. Оплавился разъем МК, ввиду отсутствия подобного разъема где-либо, пришлось сделать конструкцию неотъемлемой с наращиванием провода для обслуживания колеса в дальнейшем. 6. Крылья велосипеда - отдельная песня. Мало того, что не по размеру и с колес летит всякое, так еще и, опять же, ситуация возникла ни у одного меня: крепление заднего крыла сорвало и крыло намотало на колесо, что создало крайне опасную ситуацию. Пришлось искать нормальные крылья (удалось) вместо стоковых фольгированных. 7. Стоковое седло под весом 80 кг выгнулось спустя 500 км. Причем выгнулось в буквальном смысле, что вырвались "рельсы". Погуглив, удалось определить, что оно детское. 8. У фары спустя определенное время сдох ДХО. 9. На колесах началось биение, решил, что пора фиксить восьмерку, снял, накинул на стенд, а фиксить оказалось нечего: обод сместился по шву, теперь он под замену или так катать. 10. Стоковый аморт маятника... Это тоже скорее рофл, чем решение. Опять же под замену. 11. Места под электрику в раме нет совсем, мало того, что в стоке крышки еле закрываются, так еще и выпирают, а после кастома вообще кошмар, даже разъем для МК некуда накинуть. 12. Да и доверия толщина рамы в зоне электрики не внушает. И так далее. Да и "велосипедная" компоновка оказалась излишней, т.к. педалировать этот УАЗ без ассиста абсолютно невозможно. Разумнее (уже от изначальной стоимости) было собрать свой байк на Телепортере с существенно бОльшим выхлопом. С современными расценками подобный байк из Б/У компонентов в хорошем/отличном состояниях с новым аккумулятором 60V 40Ah выходит под 140к, но уже с нормальной масляной амортизацией, разгоном под 80, нормальной рамой и так далее. Получается в итоге цена Импульса без доработок. Если бы Импульс стоил тысяч 80, тогда без вопросов, но 140... Дурка. Поспешил, увы. Для тянки велик. Или для школьника. Или для гука. :)

@@Merryweather-q3x понятно, жаль конечно, что так он Вас разочаровал🤷‍♂️. Спасибо за отзыв.

Хорошую базу выдал все по фактам@@Merryweather-q3x

​@@LuxWheelчто за модель стоп сигнала и где его отдельно можно приобрести???

Можно поставить

Соловьиный проезд 18А 8-915-466-12-76 Александр