вот кто придумал и создал кто помог в создание подобного чуда просто умницы слов нет вот благодоря таким людям мы вышли из пещер браво желаю удачи создателям здоровья и успехов в вашем творчестве
прикольно получилось с превращением в кресло, додумали на пятерочку, полезная фишка! В водичку похоже случайно загнали глубоко, повезло что козюля не пришла )) Наконец то что-то новенькое. Не знаю, как альтернатива квадрикам и лошадиным прогулкам для туристов потянет.
Искренне жаль парня ! Светлой души Человек ! Лёгкий взгляд на жизнь имел . А вот увлекшись о кузове не побеспокоился . Если уже есть устойчивое равновесие на трёх опорах , то кузов должен быть обязательно. Вечная ему память . Родственникам и близким соболезную . Люди берегите друг друга и жизнь .
АКБ LiFePo4 48 В 60 А/ч, можно взять чистую раму и самому дальше дособирать в любой модификации, но моторы больше чем по 1 кВТ не поставишь(дропы по 135 мм специально оставили для безопасности водителя).
2 киловатта это хорошо! Но запас хода не большой! А это значит вес батарей забирает значительную часть запаса мощности! Тебе можно попробовать за место двигателя на переднем колесе добавить генератор и за питать АКБ по такой логике 12в- 220в- 48в ! Тогда на длительные поездки будет прирост! Ну это только мое мнение)
Мне хватает на одном заряде два дня гулять. На работу и с работы, плюс в магазины за продуктами. Короче для повседневной перевозки своей ж..ы , но без бензина, без страховки, без пробок, без СТО и т.д., и всего за один рубль в день. Как-то так:)
Я плачу как погиб не верю, не верю Господи почему ты забераеш талантливых людей так быстро а ведь я хотел заказать вел. Копил денег и вот почему, почему, почему!!!!!!!!
Хороший трицикл получился. Молодец! Если нетрудно, ответьте, пожалуйста на три вопроса: 1. на видео есть момент, когда Вы заезжаете в реку - неужели мотор-колеса не боятся воды? Не может быть замыкания? 2. Каким образом синхронизируются между собой электроколеса? последовательным подключением? 3. Какое напряжение и емкость батарей? Спасибо!
1. Моторы закрыты герметично. Попадание воды исключено. 2. Моторы подключены к раздельным контроллерам, поэтому синхронизация идет только на управление. 3. 48 В 40 Ач.
Нужна всепогодная капсула с каркасом безопасности. Увеличится обтекаемость и пробег на одной зарядке. Аппарат сразу станет интересен "севрянам" на круглогодичное использование. Я БЫ НА ТАКОМ НА РАБОТУ ЕЗДИЛ!!!
Прикольная вестчь! Но со стороны смахивает на ретро мотоциклы начала прошлого века... Ещё ему черепа какого нибудь животного спереди не хватает, тогда вид был-бы законченный...
Мне понравился этот проект, который я бы хотел построить здесь, в Бразилии Mne ponravilsya etot proyekt, kotoryy ya by khotel postroit' zdes', v Brazilii
Mario Bellotti ! Этот не стоит повторять. Как не жаль Александра, но свобода наклона сыграет злую шутку. Нельзя делать так, что наклон зависит ТОЛЬКО от смещения центра тяжести седока ! Если ТЫ можешь завалить набок эту электроколяску, то и ТЕБЯ может накренить в обратную сторону Центробежная Сила, а это очень и очень плохо может кончиться .... Надо "научить" трайк ФИКСИРОВАННО крениться и иметь механическую возможность легко парировать Центробежную силу и то , и другое должно происходить НЕ ЗА СЧЁТ СМЕЩЕНИЯ Центра Тяжести седаком , а именно ....
+123Kvant Очень дорогая машина стоит в гараже, и её даже страшно выгонять, чтоб не поцарапать и не запачкать. А ТАВР "Бродяга" ничего не боится и экономит ежедневно минимум по 200 рублей:)
@@tirkness5365 не совсем так. Экономика должна быть экономичной. Вся экономия заканчивается когда наступает пора менять АКБ. На счёт экологичности тоже спорно. Что происходит с старым АКБ ? Как происходит утилизация? Сколько вреда природе от этого акб? Человечество до сих пор не решило эту проблему с утилизацией такого рода отходов.
Timur Kutlyyarov Привет, я заинтересован в ее трехколесный велосипед. Вы продаете только кадр? Извините за мой плохой русский язык. Я из Германии. Большой привет Elias, Элиас
+Elias Piano Music Мы продаем готовые машины после тест-драйва. Мы должны убедиться, что Вы сможете безопасно им управлять. При необходимости можно настроить ходовую часть машины под Ваш вес и пожелания.
До одного места эти фары. Водители авто на тебя смотрят и и продолжают ехать как буд-то ты пустое место. Есть линзовые габариты/ходовые огни - 0 внимания, включаю фару - без изменения, включаю три мощные фары и ходовые огни - эффект нулевой. Всё они видят, они не хотят воспринимать электро-велосипед как, что-то реальное. Подрезают, едут не беря в расчёт. Каждый день. Нужны хорошие тормоза и не ехать в городе свыше 45 км/ч.
