потребительское отношение к самокату. В чем сложность сделать полноценные крылья из сегрегатора или распечатать их. Амморты были бы целые, чистые и без скрипа.
Самокат хороший, только крылья сделали, так что они только для красоты они не защищают от воды и грязи, это большой минус. Производитель не думает об этом, они только о красоте заботятся о практичности полный 0.
@@ТвоюМамуВГолову g3pro - модель мощнее, продаваны с интрнет магазинов же рассказывают. Да это и так понятно, что мощнее, быстрее, тяжелее, класс другой самоката тут и спорить не уместно и вопросы задавать нету смысла даже
Столько роликов на ютубе и рет не одного кто бы сделал по настройке регулировке данной модели. А еще я заметил у этого самоката цвет разный оранж и желтый. И они довольно таки отличаются даже панелями управления. Хотя оба 4g pro.
@@robbid1781 Естественно в магазинах дороже причем значительно а если брать в москве со склада на тех же южных воротах цена другая,гарантия согласен тут кому как.
вренье. прошлым летом как достал свой самокат скоробки г3 про желтый, так и езжу, ничего до сих пор не протягивал. видео есть. 2600+ км уже накатал. менял один раз колодки, и покрышки. все, остальное как было с завода так и есть, гайки не тронуты, не подтягивались ничего. зачем писать чушь то. вы покупаете оранжевые и потом говорите что куго ведро.
Добрый вечер! Это хороший вопрос! А что если я сниму видео ролик и расскажу? Или написать? Писать можно долго... а 50-150- это разница ровно в три раза. А что бы дать рекомендации свои - должна быть цель для самоката, потребность. Для чего он? Для поездок на работу? Для просто поездок, для драйва или что бы то и другое. Мой первый и важный совет - считаю, цены до 100к можно и нужно забывать, ничего не купить за 100к нормального. 50- обычно это м4про - или Луна. Так у Всех.
@@robbid1781 посмотрел бы лучше видео, но на видео уйдет много времени которого у меня нет. Самокат нужен для села-города (бездорожья), но что бы помещался в багажник, дальность хода от 70-80км, скорость от 40-50км, больше добавлять ничего не буду, просто на свое усмотрение выберите самокаты которые вы бы купили
Какого то дилетанта поймали, за 180км пробега ничего не рассказал об опыте пользования и ньюансах! Давайте расскажу тогда я, возможно это кому то поможет с выбором. 1. Бывают разные ревизии, их отличии в: -Аккумулятор 20 или 23ач -Масляные или пружинно масляные амортизаторы -Тормоза Xod/Nutt/RSX -В большинстве отсутствует рекуперация, но в некоторых она есть (на данный момент комьюнити G3 Pro так и не вычислила от чего это зависит) -В некоторых случаях в комплектации идет зарядка на 5А. -Ну и конечно же цвет, лимон/апельсин 2. Из ньюансов: -Не смазаны с завода втулки и подшипники, осевые подшипники как правило вообще заклинившие. Рекомендую сразу же везти в сервис и все смазывать! -В большинстве случаев не качественные амортизаторы с завода, масло начитает протекать. -Очень специфическая подвеска, 112мм передний, 150мм задний. Без токарного станка и кучи денег поменять передний амортизатор просто невозможно. -Если не смазать с коробки, то после 100км появляется характерный скрип, как на видео -Все виды тормозов в целом хорошие, у некоторых начинают течь, но на сколько знаю легко ремонтируется маленькой резиновой прокладкой -Брызговики просто для красоты, будьте готовы или что-то додумывать сами, и упаковывать амортизаторы в самодельные пыльники -Про контроллеры в целом скажу так - это куго, не ждите чего то топового, бмс так же без балансира -В некоторых экземплярах на заводе забывают герметить колеса. В глубокие лужи лучше не рискуйте заезжать
Как хорошо, что так много написали! Знаете, он сказал, Аркадий, что 4 года катался на м4про, я очень сильно удивился, 4 года! Интересно? кто столько много сможет выдержать? Он не рассказал про контроллеры. А еще, я видео снял на скорую руку, Аркадий торопился очень, не получилось более подробно, к сожалению. А так спасибо что написали!
Я езжу на кого м4про уже пятый сезон! Батарея родная на 13 а/ч. Новый проезжал 30 км на третьей газ в пол. 40 км/ч. Сейчас уже еле-еле 20 км на второй передаче. С электрикой проблем не было вообще. Были косяки по механике и конструктиву. Но я работаю на заводе токарем, поэтому можно сказать что проблем с ним у меня не было вообще! 😊 И да, каждый год перед сезоном я его перебираю полностью.
Родной свет в помойку, диски сразу менять на горох, заводскую резину тоже в топку - разбалансирована и нет держака. Спину забрасывает, готовьтесь колхозить брызговики.
