Какой контролер, как выполнена его гермитизация и сделана ли вообще, крылья простые или из прорезиненного пластика, крышка на деке топорщица из-за того, что Вы ее так коряво поставили или косяк с завода? Можно ли положить в кофр чтонибудь тяжелое или нет? Расположение органов управления на руле толком не показали. Какой вес райдера проводившего тест драйф?
Обзор поверхностный, хотелось бы получить больше информации. Почему нет заднего габаритного огня, какой контроллер и какую нагрузку выдерживает кофр? Более детально о скутере.
Купил себе вчера эту модель. Клёвый конечно аппарат. Смущает маленький нюанс спереди свет нормальный а вот с зади хоть какой нибудь фонарик бы не помешал. И аккумулятор ты просто не попал в паз. Просто ты его туда вколотил. Нельзя так делать.
Откройте деку и найдите там от контроллера не подключенный белый, 3-х пиновый разъем типа МАМА. Так же там есть 2 не подключенных черных разъёма типа ПАПА - подключите к любому из них. В результате часть светодиодов заднего фонаря будет работать при включении зажигания.
@@DM63747 Пишу как было у меня. Контроллеры же одинаковые. Если у Вас Kugoo C6 должно быть так же. При включении головного света задний фонарь должен работать в режиме габарита, при нажатии на тормоз он же светит ярче раза в 2. Проверяйте подключение, если у Вас работает не так.
@@user-lg1rr7dx6g у меня другой аппарат - Ситикоко GT-7( но они все однотипные, что GT, что White siberia, что Kugoo) ,у меня МК 2000W, батарея 60/20. Габариты (ободок вокруг основного света) на фаре спереди, включается с поворотом ключа зажигания, ещё один поворот - включается сама фара. Но сзади габарит не горит. У меня сзади комбинированный фонарь, прикреплён под задним сидением, в нём стопсигнал и поворотники. Там полно светодиодов, но почему-то не смогли они сделать чтобы горел и габаритный огонь.
Просто понятно объяснил. Хочется,но колется. По городу для похода в магазин и т д. Пригодился бы. Живу с надеждой на выигрыш. Меня он устраивает и скорость и удобство.
Отключаете доп питание и тырите скутер ))) Сигналка и тормоз отключён !! Дека пластик,случайно встав на него-нога проваливается в коробку деки ,или копец акб если там доп акб ,Крышку деки надо переделать на алюминий , Подсоединение акб ,надо сделать под ним ,чтоб прежде ключом снимаешь акб ,потом только достаёшь до разъёма , Кнопки поворотников должны быть более удобны и с звуковым сигналом ,чтоб можно было понять включены они или нет , Сигналка должна быть более мощная ,автомобильная,на дорогах в шуме потока полностью не слышна .И звук сигнализации должен быть более пронзительный и громкий . А так же неплохо бы установить трекер на него , Спереди неплохо бы приделать складные подножки для ног, Кнопки фар и поворотников дешманские на всех моделях ,думаю надо доработать ,сделать более упругими и крепкими ,можно легко поломать от усилия нажатия . Вообщем нужна куча доработок .А так же я думаю уже пора делать что то с покрышками ,по типу "зимняя и летняя "резина ,и для бездорожья ..Кстати если кто не в курсе фары к скутерам можно ставить и автомобильные и мотоциклетные ,некоторые модели фар поддерживают вольтаж с 12 до 72 в автоматом,не нужны никакие переделки .
Вполне приличный скутер. Даже удивительно для Куго. Например подножки пассажира не на вилке как у WS а на раме, так что ноги на кочках ему не сломает. Если есть круиз и eABS то придраться некчему. Если кто в курсе- батареи параллелятся или надо переключать самому?
Батареи запараллелены, причем даже без диодной развязки, тупо напрямую. При подключении батарей с разным уровнем заряда могут быть очень большие перетоки. Обязательно нужно учитывать или можно угробить АКБ или вообще спровоцировать пожар. Рекуперации нет и просто торможения двигателем нет. Круиза в стоке нет, возможно можно подключить. Можно заменить контроллер на более совершенный, это не дорого.
@@mexani3m Любой велосипедный или скутерный контроллер напряжением от 60 вольт и током более 30 ампер. Статей в интернете навалом. Гуглите в сторону сборки электровелосипедов, там все тоже самое. Диодная развязка это просто 1 мощный диод на каждую батарею, чтобы ток мог идти от батареи, но не мог идти обратно в батарею. У меня в качестве диодной развязки косвенно работают повышающие стабилизаторы напряжения. Я с их помощью поднимаю напряжение с 60 до 80 вольт, тем самым увеличиваю максимальную скорость. Более 80 вольт контроллер Kugoo C6 не выдержит. Там транзисторы на 85 вольт и конденсаторы на 80. Чтобы поднимать напряжение выше, нужно перепаивать на более высоковольтные.
@@user-lg1rr7dx6g то, что нет торможения двигателем, мне даже нравится - можно ехать накатом. А рекуперация как я понял из многих обзоров, на таком тяжёлом аппарате с не очень большим накатом, вещь совершенно бесполезная.
@@DM63747 С рекуперацией едет точно так же накатом. Рекуперация включается при срабатывании датчика нажатия на тормоз. Дополнительные амперы лишними не бывают да и колодки меньше изнашиваются. Минус рекуперации только один - больше нагрузка на двигатель и соответственно дополнительный нагрев. На Kugoo C6 слабый контроллер и мотор с хорошим охлаждением. Рекуперация мотор бы не перегрела. Возможно она даже есть, просто нужно активировать. Я видел на плате похожие выводы, но руки не дошли проверить.
Тряска после 30 км есть на некоторых CityCoco с двигателями на 8 дюймовом диске. Здесь 12 дюймов, никакой тряски нет, идет по дороге ровно на любой скорости. На видео скорее всего просто кочки.
Приобрел только что. Доставили до г. Новочебоксарск без проблем. Не работал поворотник передний правый, панель снял разобрался, просто контакт не был подсоединен. Не понял со световой, просто габаритов без включения основной фары не что ли?
Откройте деку и найдите там от контроллера не подключенный белый, 3-х пиновый разъем типа МАМА. Так же там есть 2 не подключенных черных разъёма типа ПАПА - подключите к любому из них. В результате часть светодиодов заднего фонаря будет работать при включении зажигания. При нажатии на тормоз фонарь будет гореть более ярко.
Почему у них у всех (и Куго, и Вайт Сибирия и другие однотипные) нет заднего габаритного огня?? Неужели трудно впиндюрить в эту кучу светодиодов (тормоз, поаоротники) функцию габаритов????
Сколько там места пустует между сиденьем водителя и платформой. Туда можно поставить аккумулятор по мощней. И не надо в пол ставить. Зато вод водителем. Ноги всё равно впереди. И за щи щён. Ограждение сделать. Защиту от не нехороших людей и погоды. Телега симпатична.
На бездорожье ....не особо ,он то едет но однажды вылетело управление двигателем (типа коммутатора)штука весьма не дешевая . И слабое место передняя вилка (у нас уже разбирая именно в раме ).
По жесткому бездорожью тяжело. По грунтовке и разбитой дороге нормально, но нужна привычка. Колесо широкое и руль ведет в сторону уклона ям. Особенно чувствуется, когда едешь вдвоём. По началу после мотоцикла было непривычно, потом привык и уже не замечаю.
Катаюсь 2 недели на нем. Задние амортизаторы не понравились, сегодня разобрал. Ладно, понятно, что бочонки для подкачки просто муляж, так еще амортизаторы просто пустые, там нет масла, ни капли, по сути просто две пружины!!! Вот тебе хваленое качество kugoo-jilong.
А почему нельзя? Там не просто так продавцы указали на то, что лучше сделать защиту от воды на разъём для второго аккума. Если не ездить в дождь, то эта защита и не нужна.
Привет. Слабовато как-то. Какой контроллер стоит? Стробоскопы - закос под Сайберию, толку от них ноль, одни понты. Заднее сиденье перевернуть замком вперед :). А вообще Куго скутеры требуют рук. Доработки и доделки. По гидроизоляции особо не парьтесь. Пыль - вот что вас достанет 100%. В дождь на этом ездить - то еще удовольствие.
Контроллер слабый - 30А. Гидроизоляции нет, делал сам. Ездить в дождь никаких проблем. WS на 30 тыс дороже. Отличия в амортизаторах, контроллер на 5А больше, замок заднего сиденья, возможно рама - на WS пишут сталь, у Kugoo пишут алюминий, хотя местами есть ржавчина (алюминий же не должен ржаветь?).
@@user-lg1rr7dx6g гидроизоляции у них ни у кого нет. На своём GT x7pro я разобрал фару (у меня там и плата спидометра) и задний фонарь (у меня общий, и на тормоз и на поворотники), разобрал контроллер. И все платы залил двухкомпонентным силиконовым компаундом для микросхем и электроприборов работающих при влаге и тряске ПК - 68. У него и теплопроводность хорошая, и вибростойкость, и если нужен какой то ремонт, то легко снять с платы. Некоторые заливают им контроллер полностью внутри, но это лишнее, от влаги достаточно залить сверху плату с мосфетами и всем остальным. Можно использовать двухкомпонентный компаунд СИЛАГЕРМ 2113, но он продаётся в больших объёмах и дороже.
Нормально он едет вдвоем. Чуть дольше разгон, но максимальная скорость почти не меняется. Так же тяжелее идет в гору. По прямой разницы практически никакой нет.
Конечно, тут мощность уже большая и есть вся светотехника, на самокаты пока без понятия, вроде бы как то и нужны, но я на своём без прав езжу, нормально
На штатном контроллере нет заднего хода. Если заменить контроллер, а его желательно заменить, так как штатный очень слабый - 30А, то можно подобрать контроллер с возможностью заднего хода (отдельный провод на реверс). Только нафига? Он и так легкий. Проще ногами подвинуть.
Одно не понятно. Почему не делаете на более узких колесах? Они легче намного и вся конструкция лучше будет. Например 14-16 дюймовые диски и шины 3-4 дюйма шириной. Идеально было бы. Вес кг 6 точно бы убавилось
Маркетинг. С такими колесами тупо лучше смотрится - в этом и фишка. На узких колесах ты его не продашь. Хотя ты прав, на лёгких колесах будет лучше все - разгон, расход батареи, комфорт при езде. Кроме внешнего вида.
@@easyrider8787 как раз в Китае, чеще всего встречал на 13-14 и 16 ти дюймовых колесах не шире 3 дюйм покрышки. продаются , еще как. и внешний вид отличный, намного красивее этого урода.
Большой,медленный,и стоит небось как лимузин,и нафига он такой нужен если на него все равно права нужны так как это скутер? :) обычный Бензиновый меньше,дешевле,дальнобойнее,и быстрее :)
Это факт. Увы, пока электротранспорт интересен компактностью и отсутствием необходимости прав. У ситикоко этого нет. За 85к, которые за него просят есть масса скутеров, которые его спокойно уделают по скорости (110кмч скутеры за 80-90к вполне идут)
@@user-lm5th5jg6v не , не норм самокат, есть минусы, но это мелочи по сравнению с плюсами!я взял гораздо дешевле и прямо из Москвы...а в моем городе 60км за глаза, то кочка , то поворот, то пешеходный.....
Насчёт сигнализации-я купил на АлиЭкспресс маленькую автономную банку с пультом, её можно закрепить где угодно. Внутри аккумулятор, одного заряда хватает месяца на 3. Орёт как потерпевшая женщина. Цена 500 рублей)
Его вроде сняли с производства. Я купил прошлогодний с пробегом но новые прошлогодние еще встречаются в магазинах. За свои деньги хороший аппарат. Похожий аналог от WS стоит на 30 тыс дороже.
