Для тех, кто на бронепоезде, на шинах есть информация о максимально допустимом давлении для данной модели покрышек. А для тех, кто машинист бронепоезда, существуют правила эксплуатации и хранения АКБ при определённых температурных условиях. Эксплуатация АКБ, допускается при температурах от -10 до +40 С. Хранение не ниже 0 С с периодическим подзарядом и поддержанием около сорока процентов ёмкости.
С автомобильными покрышками не нужно равняться что там написано, если накачать в скутере колёса как там написано, позвоночник высыпится в трусы, он так дубовый если не поменять аморты а с накачеными будет вообще жопа, по этому нужно смотреть по езде есть есть понятие в этом плане я качаю в своём скутере заднее 1,8 отмосферы а переднее 1 отмосферу это самый оптимальный вариант.
@@gopro-.yriyovich8582 ты на своём ультроне ездишь стоя, мало что есть амортизация хоть какая плюс ноги роль амортов играют и резину проектировали под самокат и там нужно смотреть что там написано на колесе а я на хую видал что там написано, так как на сити коко старых образцов резина спроектирована не для скутеров а для сельско хозяйственной техники и там разные задачи и веса во много раз тяжелей этого скутера по этому иногда что написано надо хуй ложить, теперь я надеюсь правильно разъяснил.
@@АндрейЖумарин мой кат весит 70кг и я 100, езжу до 90км/ч сидя, крутые пружинно масляные аморты и аморт под сидением, моторколёса отбалансированы грузиками и не вызывают вибраций ни на каких скоростях. Одна моя покрышка стоит 10к, а на говнококо, резину никто не проектировал и отлита она от балды и для балбесов и такое тупое понятие как для "сельхоз техники" могло присниться только идиоту.... И на любых правильных покрышках написано максимально допустимое, а не обязательное.
Заряжаю на улице, под металлическим навесом. Вот теперь думаю сделать специальную полочку для з/у из камня или металла. И розетку на неё ввести с отдельным предохранителем. Чтобы не было беды!
@@romankhomenko4951 поправка, нашел за $100 новый. В моем захолустье бу исключено . Откуда вы знаете какая у меня конструкция? Слежка? ))) А что значит не очень? Можно сделать переходник с двух на один, можно приварить новые "уши". Я вот заказал себе с одного раритетного 105 кубового скутера, 25 см(родные 21 см). Цена $40 за два. Буду сначала пробовать с одним. Я их могу вернуть. В принципе могу потрать $100 если одного достаточно будет.
@@user-sz8sy1uy8x Ну если я правильно понял у Вас тоже такой апарат как в ролике,отсюда и вывод о конструкцыи)Брать от скутера,мотоцыкла и т.д. не очень идея.Так как нужно знать жосткость пружин.Только если подбирать методом "научного тыка")Плюс если в них нет воздушного бачка,они так же не будут работать как и те что у Вас уже есть(
@@romankhomenko4951 нет, другой, у меня предыдущая модель - без батареи под седлом. Но в остальном все похоже. 21 см амортизатор. Я собираюсь ставить 25 см, и передние длинные тоже уже едут ко мне. Дело в том что китайцы перестарались с моим отсеком для батареи, он какой-то высокий. Лишняя высота, ни туда ни сюда. После того как гарантия закончится собираюсь подрезать его. Но честно говоря за 12 дней ни разу и не чирканул днищем. Так что если тот скутера не подойдет, у меня уже будет понимание нужной высоты амортизатора, и буду заказывать Dnm RCP-2S. Именно научным тыком. Благо возвращать можно. Понимаете, я считаю что в родном сами амортизаторы(те что внутри) пустые и по сути это только пружины. А те что заказал будут рабочие. Спасибо за наводку, видео тестов DNM впечетляет. Может быть это будут не зря потраченные $100 )))
Что бы его прошить надо менять контроллер на сколько мне известно.Со штатным контроллером о таких фокуса не слышал) К тому же это прилично повлияет на расход(
@@user-victorbezbenzina я купил такой, но мне говорят что он якобы в коробке в одном положении стоял, поэтому такая проблема, немного покатайтесь, резина прогреется как потеплеет и все станет на место
@@yaroslavmakoshev2071 за 4000км что не встало на место) Но я к этому привык и перестал обращать на это внимание тем более что по сравнению со скайбордом вибрации практически нету)
@@user-victorbezbenzina у меня тоже где то 40 сейчас на новом аккумуляторе. На двух - около 80км. Когда перевожу в стоимость бензина на авто - радуюсь )
@@psiholog-nikita-kozin прошлым летом нужно было проехать 83 км туда и обратно,взял с собой зарядку что бы дозарядиться но к моему удивлению на второй акб ещё и заряд остался)
@@user-victorbezbenzina я пробовал стандартной зарядкой заряжать сразу два аккумулятора: за ночь не успевает. Прикупил быструю зарядку. Надо будет попробовать. А вдвоем если ехать, сильно пробег уменьшается?
У меня она вроде и так есть... Чуть чуть нажимаешь на тормоз, загорается воскрицательный знак и начинается торможение двигателем. При этом он недовольно ворчит. Это рекуперация же?
На самой покрышке написано 2.0 какое низкое давление? Если качать 1.5 то будет большой жор электричества и меньшая скорость.На 2.0 у него хоть какой то накат есть!
@@user-victorbezbenzina я зимой ездил вообще на 0.5 заднее, 0.2 переднее! Летом заднее качаю 1.8, переднее 1.5 У меня тяжёлый White Siberia, полноприводный, три аккумулятора по 20А/Ч весом 7 кг каждый и вешу я 95 кг. Покрышками низкого давления считаются с большим объёмом, например у трактора К 700 давление до 1 атмосферы, а у спортивного велосипеда с тонкими покрышками доходит до 8 атмосфер. Учите матчасть уважаемый!
@@feedforapple8979 Уважаемый вы можете качать хоть 0.1 я делюсь своим опытом и своей эксплуатацией. Если вы считаете что ездить на таком давлении быстрее и экономичнее то это ваше право!
Аккумуляторы хреновые во всех этих скутерах он один аккумулятор слаб он сильно нагружается чтобы продлить его службу дольше их надо ставить два, чтобы работали вместе, вот тогда прослужит на много больше.
Меня вполне устраивает. Ультрон на мой взгляд опасный)) Полный привод как по мне на таком формате не очень т.к управляемость на широких колёсах не очень.
@@user-victorbezbenzina ультрон опасный и менее комфортный, полный привод хочу по причине езды не только по дорогам) хватает леса ) просто пугают отзывы частых поломок сибирии, вроде как доработок много надо
@@Antoxa799 доработки они в любом китайском электротранспорте нужны но сибирия как по мне практически без проблемная.5000км наездил и нормально а вот на другом скутере за 500км 4 поломки и потерянный сезон (
