Привет, сейчас новый вел появился, еахора ромео называется. батарейка на 60 ампер часов, или cult moon+ наши двуподвесы делают из нержи, под батарею 40 амперчасов и кареточник) Ну а по поводу падений, снарягу надевай.
А почему ты себе полноразмерные крылья не поставишь?я тоже только в сухую погоду езжу,но дождь может застать неожиданно, всё равно не такой грязный будешь.
50 сам велосипед до сборки... 100к электрификация со всеми комплектующими. 25к амортизационная вилка RST. Итого 175к на 2019г.... Сейчас мотор 3кв примерно 30к Батарея 57к Контроллер 10к Компьютер борт 15к Плюс мелочи 5к Уже на 120 насчитал... Плюс велик донор с крепкой рамой... Обод усиленный сзади.. Короче под 200к. Если хочется драйва
За 200 хоть бы продать такой. Виду у него нет совсем. Я за 200 собрал монстра по сравнению с этим. АКБ 72в 60Ач, пространственная рама, 6 кВт в пике, двух подвес. И то думаю за 250 хрен продам. Но пока сам катаюсь. Но опасно на велике, на мотоцикле спокойнее.
Электровел нужен, чтобы закрывать определённые задачи. У меня это бюджетный, относительно быстрый, относительно безопасный транспорт, который можно затаскивать в квартиру на 4й этаж и использовать в курьерстве. Ни самокат ни мопед не подойдёт под данные обстоятельства. На общественном транспорте долго, дорого и некомфортно ездить. Если у тебя нет таких задач или обстоятельств, то тебе не нужен электровел.
ляя ты сказочник 🤣🤣🤣 21А\ч 150 км он проезжает уууууууууууухахахахахахаххаха) в твоих влажных фантазиях если только. при таком то весе электро фэта , покрышках с протектором) покрыхи даже не полуслик , ВЫСОТА покрышек 28дюймов если не больше , высота велика с ездоком = большому сопротивлению ветром . поставь смарт с навигатором и по спутнику глянь сколько ты проезжаешь, будешь очч сильно разочарован) максисум без педалей можно проехать 50км\ч . ФИЗИКУ не обманешь. есть заводской электрофэт "ромео" с батарейкой 60а\ч и то 120 км пробег заявлено.
Встретились сказочник и Фома неверующий... Анекдот. Я знаю о чем говорю. Выбирал расстояние более менее ровный маршрут . 75км и ездил туда и обратно. По навигатору. Гугл показал сколько проехал. У меня вольтаж высокий. Может из-за этого. Хз. Вот видео того эксперимента ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EaiMacnSezI.htmlsi=ojx2eHR-9XOjZY1E
@@NaVelike ок. но слишком хорошо чтобы это было правдой) . надеюсь это так. круто . возможно да , то что двигался медленно 25-30км\ч как ты говорил ветер не сжирает батку. но по вольтажу говорят что не имеет особого значения на проьег не влияет . даже теоритически если накинуть еще пусть даже 3-4 а\ч = 25А\ч это очень мало для такого веса фэта - около 25-28 кг .
@@NaVelike да это работает- тише едешь дальше будешь) совет чтобы руки не затекали купи круизный руль . 3к стоит на алике найдешь . и будет правильный анатомический хват и плечи уставать не будут. я в восторге от этого руля Велосипедный руль Funsea для горного велосипеда, фэтбайка, Треккинговая велосипедная балка для гравия, фиксирующие петли, большие размеры, фотоэлементы, поддержка Zeus
Формула для расчета ватт-часов выглядит следующим образом: Энергия (Втч)=Напряжение (В)×Ток (А)×Время (ч). Эта формула показывает, что ватт-часы учитывают уровень напряжения, при котором работает аккумулятор, обеспечивая более полную оценку емкости накопителя энергии. В отличие от ампер-часов, ватт-часы учитывают эффективность и потери энергии, связанные с напряжением батареи.
@@NaVelike крепление можно сделать на резьбовых заклëпках, у меня на резьбе м5, раму сверлишь вставляешь залëпку, вот дырочка с резьбой, под батарею покупал бокс для батареи там уже есть крепление к раме на винты, бокс нужного размера не нашли пришлось обрезать его, но зато крепление
@@NaVelike у меня был фэт . короб делал из алюминевый сэндвич 4 мм . крепил хомутами от сантех труб , идеально подходит , там и резиновые прокладки стояли , чтоб раму не царапать. попробуй , ничего замудрёного нет. а раму не сверли. любое не заводское отверстие может дать трещину , тем более с таким мотор колесом.
@@NaVelikeпривет. я сделал корпус из фанеры, 10мм грани, крышки из 6мм фанеры, склеил клеем пва, очень надёжный корпус получился. Одна крышка приклеена, другая на саморезах. Крепил с помощью бонок, рама алюминий, держит намертво рекомендую, уже пробег 1000 км ничего не гремит, все надежно. Бонки м5, к ним нужен заклепочник, он есть на али, цена 350, бонки стальные легко клепаются. В Ютубе естт видео как бонки на велосипед крепить. Разьем корпусной sp16 с крышечкой на али купил, цена 300, тоже советую. Корпус получился классный, водозащищенный. Сверху эпоскидка с тканью+балончик. Но это гемор, смола может не сразу засохнуть если не так смешать, проще просто с балончика покрасить. Сначала с картона вырежи нужный треугольник в раму, чтобы акум в раму влез(с учетом граней 10мм). И по картонке делай корпус. Единственное сложное с чем столкнешься это состыковать грани корпуса. Но это легко решить если знать как. Тебе нужен электролобзик, где можно менять угол наклона. Потом вырезаешь крышку из фанеры 6мм по своему картонному треугольнику. Потом берешь заготовки 10мм черновики и на них подбираешь методом проб и нужный угол, запоминаешь этот угол, и уже на чистовой фанере 10мм режишь нужный угол граней. Одну крышку приклеивашь, а под другую сверлишь отверстия под саморезы в гранях и во второй крышке. Потом сверлишь в корпусе отверстия под болты м5, 2 на подседельную трубу, 3 дырки на подрамную трубу. Наносишь маркером через эти дырки на корпусе точки на раме. В этих точках ставишь бонки. Чтобы аккумулятор не гремел в корпусе, вырежи небольшие перегорордки из фанеры, и и прикрепи их к корпусу с помощью клея пва, плотно прижав к батарее. Чтобы аккумулятор по бокам не гремел, на крышки приклей пористый материал, когда закрутишь саморезы, крышка придавит аккумулятор к пористому материалу.
