Как собрать велосипед двухподвес эндуро своими руками. Серьезная проблема при сборке велосипеда. 

Да вилка хорошая, еще ни разу не пробивалась, да и бонусом выглядит круто)

Будет в следующем видео и рама и вилка.

P.S. Ставил себе тормоза III PRO E4. Такая же фигня с мягкостью задних, гидролинию не менял. Так же прокачал, всё равно мягко идёт

Я тоже по началу хотел с тросиком взять, но подумал что мне не нужно будет так часто блокироваться, сейчас бы взял уже с тросиком)

Ну у меня сейчас вроде норм стало, да и прокачивал я их раза 3 плюс притирались диски. Притирались примерно 220 км., но нужно часто сильно оттормаживаться с больших скоростей.

Надо будет попробовать, спасибо.

Тоже заметил эту проблему. Но я просто наклеил антигравийную плёнку на пластины крепления аморта. Мне кажется, если проложить рубашки между пластин, есть риск их перетереть об острые грани этих пластин

Еще раз посмотрел, гидролиния у меня закреплена сильно выше каретки и даже выше шарнира нижнего линка, там вроде ничего не должно тереть, а на каретке лежит рубашка тросика переключателя, вот там возможно что то и будет подтирать, хотя тоже маловероятно, но в крайнем случае как написали выше можно проклеить защитной пленкой.

Мужики, отправите ссылку на раму на али? Или хоть название скажите

@@Tequila628 Ищите Himalo, но их официальный магазин почему-то перестал отправлять в РФ. Но есть эти рамы с брендированием fastwork. Брать надо либо последнее поколение ( UGH петух, подседел 31, 6, крепление пластины аморта в 3 точках, либо предыдущее, оно чуть легче, петух тоже UDH, но подседел 30,9).

@@Tequila628 Himalo F150 вроде как

Вот и у меня, что то нормально залезло, а что то пришлось допиливать в прямом смысле.

Великий Москвич в мире Автомобилей

Да затянул я конечно. Сегодня ролик доделал, на днях выложу.

Ну собственно согласен - с проводкой передней гидры. Только за этот сезон уже 2 раза упал - бедный зеб уже с обоих сторон с исшерканными штанами - благо пока везёт и на ногах ни единой коцки. А так я мог ещё и без тормозов остаться. А тросик переключателя пришлось сразу под корень обрезать - он как-то сразу об ветки и траву в шарниры загнулся, где с него был стянут колпачек и он распушился) 😂.

Да я ее (PM600), буквально грамульку потратил чисто попробовать, так то я ее конечно не буду тратить куда попало очень уж она редкая и дорогая. А так я обычно использую китайскую зеленую в тюбике (на видео). По поводу задней гидролинии есть у меня такой пунктик, все с запасом делаю, пытаюсь избавиться, но привычка штука липкая) По поводу передней гидролинии и тросика согласен.

И как впечатление?

Можно было бы списать все это на низкую цену, но реально у них много тупых решений исправление которых ими же, ни как не повлияло бы на цену, а если и повлияло бы то на 0,001%. Взять ту же раму с дебильными алюминиевыми болтами, одно из самых тупых решений которое я видел.

Проблем не возникало при сборке или при эксплуатации?

@@DVAtehnika и тех и тех

Она самая. Я ее брал уже давно почти 1,5 года назад, тогда она мне вместе с доставкой обошлась в 328$

У меня есть видео с распаковкой компонентов к этому велу "НОВЫЙ БОМЖБАЙК. 1-я РАСПАКОВКА с АЛИЭКСПРЕСС для БЮДЖЕТНОГО ЭНДУРО ДВУХПОДВЕСА", там в описании есть ссылка на эту раму.

Здравствуйте. 29" шириной 2,6". Но это МАКСИС и реальная ширина 2,44"

Уже едем, занимаюсь монтажом видео. Времени как обычно не хватает.

Какой Вы впечатлительный, прям сразу выключил... А я что то сверлил!?... Вам бы повнимательнее быть.

Примерно 1 500 $

У меня вышло примерно так - рама 45 с амортом и вилкой в комплекте. Трансмиссия - деор с озона за 8к, система с шатунами 4к (prowheel), педали пластиковые на 4 промах 2к с Озона, колёса ztto примерно 8000к, покрышки Континенталь - 4к, дроппер 5к с озона, тормоза взял на Авито бэушку тектро - 3к за перед+зад. Руль тысячи полторы, всякая мелочёвка типа грипс, тормозухи, гидролинии - ещё примерно 1к. Все цены указаны на июнь прошлого года.

@@Dimm500 на сегодняшний день таких цен уже нет)

Респект за смелось, не каждый сможет "распилить" свою новую раму)

@@DVAtehnika так подсидел , там нету нагрузки сделал проточку и сверлом кружок , чтобы трещины не пошли в подсидел. - я усилил приварио уголок от того же подсидела теперь красота все выглядит и сделал швы как на карбоне

?

Захочет , купит

Этот подседел у меня был, я его купил еще 2 года назад, экономия тут не при чем. Мне нужна была отправная точка, так сказать почувствовать велосипед. Теперь покатавшись я понял, что мне нужен не подседел, а дроппер, осталось определиться с размером.

@@DVAtehnika , дык размер определяется за пять секунд путем измерения текущего подседела, настроенного под рост. У KS, увы, максимум 150 мм хода, так то я бы 175й поставил.

Могут и в технологичность, если белый господин с палкой над душой стоит

Заменил на стальной, в видео это есть. Петух ровный, иначе бы после замены на SRAMовскую цепь, проблемы с переключением остались бы, проблема была именно в китайской цепи.

@@DVAtehnika так это о чём говорит - о том что китайская трансмиссия ненадёжна и непостоянна в качестве , исключение шоссейные / гравийные групсеты. Вы поставили качественную цепь и поэтому заработало. Если поставить деор 5100 по той же цене , что лту и прочее китайские , то работать ещё лучше будет с хорошей цепью. Я больше скажу - хотите максимально надёжную трансмиссию 10/11/12 скоростей - значит не скупитесь и покупаете фирменную цепь Шимано / срэм с магазина где цена будет дороже самого переклюка и манеры с Алика вместе взятых и не знаете проблем. Ещё раз говорю мтб трансмиссия льту, сенсах - полностью бесполезны в сравнении с 5100 .

Да тут китайцы и не нужны (у них своя бюджетная ниша), за них уже подумали другие. Если не хотим проблем с установкой, то берем FOX, Rockshox, specialized, Trek и т.д., но там и ценники совсем другие.

@@DVAtehnika это всё делают те же китайцы , только думая и под руководством.

Я свой то почти пол года собирал))

Эндуро начинаются от 140 мм. и заканчиваются 180 мм., да и угол рулевой 64,5 вполне себе эндуровский.

А как вы досуг справляете?

@@romankozlov6356как как, он бухает и на ржавом орлёнке за пивом ездит, тоже своего рода увлечение…😂😂😂😂

BMW не люблю, а геморрой обычно от сидячего образа жизни появляется, а не велосипеда. И откуда Вам знать какая у меня жизнь?

Тоже присоединяюсь к вопросу.

Я так делал веселуха та еще

"Не хочу показаться очень умным" не переживайте, у Вас это не очень получилось, никого не хочу обидеть. У Вас две проблемы 1. Вы не смотрите внимательно видео, половина из того что Вы тут... ммм написали можно было бы исключить если бы Вы были повнимательнее. 2. Утверждаете и навязываете свое при этом не зная предмет. - Вилка 150 мм, рама (если с другим амортом) 150 мм. Если вилка эндуро, то Внимание вопрос, чем ход рамы отличается от хода вилки. - "Все остальное по бомжу", на то он и ДЕШЕВЫЙ (БОМЖ) эндуро (Ваша невнимательность №1). - Аморт не мусор (Вы видимо мусор не видели), держит давление, не сопливит, работает именно как демпфер т.е. гасит колебания, а больше он ничего делать и не должен т.е. не стоит писать что он мусор только потому что он не приготовил Вам завтрак. - "рама до первого дропа метров с 3" Вы на ней прыгали с 3-х метров что-бы так утверждать? - Тормоза и без керамики справляются, у меня не горная местность что-бы я колодки за один спуск сжигал. - Не знаю что у Вас там звенит, но точно не мои ротора. - Шатуны на прыжках пока не погнулись, каретка г...но согласен, но я об этом говорил (Ваша невнимательность №2) - "Новогодняя ёлка", в байке всего 3 цвета, не считая красный на втулках (эти колеса были у меня новыми в наличии), хотелось бы увидеть Ваши предпочтения. Вы наверное из тех кто хочет видеть байк полностью одного цвета, ну что ж, я не настолько ограничен. Вы хоть видели раскраску современных байков, судя по всему нет и вообще выбор цветов, это сугубо мои предпочтения и уж точно никакой "@Dandy21093" или кто-то другой мне тут не указ. - Почему я не пилю штырь я говорил (Ваша невнимательность №3). Тем более я жду новый руль (Ваша невнимательность №4) вот тогда и отпилю. - "Без дропера это только за хлебом и пивом ездить" про дроппер я говорил (Ваша невнимательность №5) - "Гидролинии сначала проводятся в шумке через стакан, потом ставится вилка" шта?? - "Там все стучит при езде теперь внутри рамы" ооо боги да что у Вас там все стучит да звенит, может Вам отдать уже свой байк настоящему мастеру, пусть посмотрит, я вот на своем не слышу ни того ни другого. - "когда градусы подседельного больше рулевой, она не рулится толком" как угол подседела влияет на управляемость, на управляемость/маневренность влияет угол рулевой. - "Гидролинии 1600тут с головой" с головой может быть бы и хватило. - "Сзади петля 30см оставлена зачем то и спереди 2 раза можно руль обернуть" сойдемся на том, что мне так спокойнее, а на езду это не влияет. - "Ну и как прокачивать человек не знает тормоза" и всё!?... Я думал Вы мне укажите на мои ошибки, а то получается уж простите это очередной "пук в лужу" в стиле "у тебя звенит", "у тебя стучит". Я всегда думал, что результатом правильной прокачки тормозов является отсутствие подтеков и воздуха, ход ручек в рабочих пределах и собственно само торможение, все прям как у меня, но "мастер" опять чем-то недоволен) - "Бесполезная трата денег", ну ОК купите НОВЫЙ или соберите байк на НОВЫХ комплектующих с такими же ходами (150 мм.), 29-ми колесами за 1560$ (ровно столько обошелся мне байк), а потом поговорим, а то с дивана все "Илоны Маски", а на деле даже видео не в состоянии досмотреть.

Надо будет еще через время прокачать без сливания жидкости, возможно где то пузырик вылезет.

@@DVAtehnika а я вот думаю на механику перейти, хотя хз что по итогу выберу)