Электро велосипед на котором надо крутить педали 

@Юра Ива mxus

@Юра Ива я и не знал что у них столько моделей...

@Юра Ива у меня редукторный передний XF15F 48 вольт,аккум тоже 48 вольт,мотор 350 ватт.На педальке газа 40 -42 максималка,на асистенте педалирования 35 км/ч.Ну мотор вроде надежный тихий,мой даже тише бафанга работает,после 3 хлет вскрыл грязи внутри нету,хотя активно использую и по бездорожье и на кочках прыгаю

В тот год проехал 4300 км. В этот планирую 5000 км. Мне что бы окупить стоимость эл оборудования по бензину надо накатать около 20000 км. С учетом роста цен на бенз, думаю что меньше.

Потеешь сильно если в горку помогаешь ногами мотору ??

привет .помогите собрать электро велосипед .s.a.win@mail.ru

Ну меня видать миновало, может быть брак попался. Уже дело идет к 6000 км, норм.

Тоже самое.И спорт и и язык на подьемах целее)))Кстати ..может вы имели ввиду не 12 часов а 12а/ч?

Во сколько обошлось ?

@@FR_Montana ......мотор 5000 руб... контроллер 1000 руб...акамулятор 12 ампер часов 8000 руб.(проработал 2.5 года при зарядках по 2 раза в сутки и зимнее катание..оставлял на ночь на морозе минус 12..заряд не теряет литий)...сейчас поставил более мощный-15 ампер часов..11000 руб........газюлю разбил(ветром велик опрокинуло и газюля потеряла экран с данными заряда-сама работает но без экрана не интересно)...газюля новая-1000 руб....зарядка на акамулятор-в коплекте была но докупил вторую-1000 руб...................итого 5000+11000+1000=17000 руб.......все брал у нашего торговца на рынке а не на али экспрессе...цены-наши рыночные.......юзаю на электробайке 3 года-в любую погоду круглый год..веломаньяк -всесезонник..........если что интересно-спрашивайте постараюсь ответить

@@audioknigadlyavas да)))

@@user-ob7fk4pn8h Братан такая же фигня,всмысле старый я стал))))и задумываюсь об электровелике побюджетней)))есть у меня Дастар дизель есть 150скутер,пару великов,но вот хочу электротягу)))но ничего пока несмыслю в этом,что посоветуеш?

Согласен, надо попробовать Р1 - количество магнитов. По умолчанию ст оит значение 46 (для мотор-колеса mxus x f 40, в нем 46 магнитов), это значит что ко нтроллер для расчёта скорости, отображ аем ой на дисплее) будет считать прохожде ние 46 магнитов мимо одного датчика холл а мот ор-колеса за один оборот колеса. Ес ли мот ор-колесо редукторное - то нужно в вести з начение кол-во магнитов умноженно е на коэ ффициент редукции. обычно это зн ачение 87 .

А еще думаю подключить геркон к контроллеру Чтобы подключить редукторное колесо с да тчиком скорости (датчик холла) - выводим с платы контроллера три провода (на пла те подписаны точки: CS - сигнальный, SV - п люс 5V, G - минус). Если для измерения скорости используем г еркон с магнитом (от обычного велоспидом е тра, велокомпьютера) - припаиваем два п ро вода к CS и G (неважно какой к какому) .

у меня мотор редукторный mkxus 500 ватт, без этого геркона на дисплее таком же показывает скрость соотвествующую, просто методом подбора настроил значение p-1 ,я к тому что может и пределывать ничего не нужно!

если интересно могу свой параметр глянуть, может подойдет)

Но при выключенном моторе все равно скорость и пробег не считается, за счет опережающей муфты. А вот с герконом на колесе думаю будет ок

привет .помогите собрать электро велосипед .s.a.win@mail.ru

привет .помогите собрать электро велосипед .s.a.win@mail.ru

Есть какоето ограничение. Выставлено 72 км/ч. Но он у меня, без педалей, больше 42 не едет. Скорей всего точно ограничение мотора.

Нет, я вам говорю, что нужно увеличивать напряжение, вы с таким напряжением столько и должны ездить. У меня контроллер инфинион у него напряжение от 36 до 72в я могу любую батарею в этом диапазоне вставить, а у вас всё построено на одном напряжении, придётся менять контроллер и батарею, иначе никак.

Зависит от мощности .

В Украине мусорам похеру какой у тебя мотор, доебуются. Было дело что доебывались до велосипедистов типо нету отражателей.

Спасибо за оценку моих трудов. Недели две назад я снял с велика этот комплект, перо рамы сломалось. Видать моя спортивная рама не выдержала таких нагрузок. Сей час катаю без мотора. Планирую продать этот комплект. Если есть интерес, можем обсудить.

Я пока не решил , может мне уже готовый купить и раскладной велосипед с передним мотор колесом, чтоб по песку на полном приводе гонять...чтоб и в авто легко влазил и чтоб в горы его брать ....но брат тоже хочет но с задним приводом пока зреет ....если хотите напишите в личку или здесь ...сколько стоит Ваш .....Правда я бы не продавал на вашем месте , уж больно резво Вы на нем ездите👍👍👍 ...или Вы другое что то планируете приобрести помощнее ?

Окончательно решил для себя, что мне интереснее ездить только на ногах. К мотору приходит привыкание, он сглаживает пиковые нагрузки, соскучался я по этим моментам. Все же я за натуральные физ нагрузки. Докатаю сезон, наверное сниму видео про поломку рамы и детальное сравнение езды с мотором и без него.

Вот я так же этого опасаюсь , что я обленюсь с этим мотором ....но на данный момент рассуждаю и успокаиваю себя точно так же как Вы в этом видео ...😊что мол буду только в гору его применять как бы в помошь и т.д....Но на практике выходит по Вашему опыту что это не работает.....Правда у меня уже сейчас два горных и два обычных раскладных велосипеда....и я себя😉 успокаиваю тем что просто один из них будет с мотор колесом ....Но конечно опасность стать вело - лентяем все же есть !!! ;))) Ну и конечно же вся прелесть обычного велосипеда в его простоте и легкости ....Вот такие противоречия меня терзают ...умом все понимаю ...но пока не попробую эту заморскую штуку не успокоюсь...такой характер к сожалению у меня....😊..,а потом скорее всего приду к Вашему выводу..... Так что заходите в гости на канал там я так же как Вы постараюсь расказать о своем опыте .

Мой канал на Strava www.strava.com/athletes/13830600 Можете детально проанализировать с мотором и без.

А для чего доказывать кому то...

зачем они нужны? только когда круиз контроль разве что включеН?

Вы сами и ответили на свой вопрос)А еще когда работает PAS система.Когда перестаешь крутить педали,особенно на маленькой скорости,двигатель еще работает секунды три.Так что отключение при торможении очень нужно в первую очередь для своей безопасности.

ПАС не ставил тоже по соображениям безопасности. Да и не нужен он мне, мне удобней курком мощность регулировать.

Дело хозяйское конечно.Мне лично PAS удобен тем, что не надо постоянно давить на рычаг.Руки свободны.У меня первое положение асистента разгоняет где то до18-20км.Это же велосиед в первую очередь)))Кручу педали с таким расчетом ,что потребление тока 0-1а.Если подустал или ветер или под горку,система начинает помогать.Так и держу скорость)))В таком режиме с аккумулятором 36в 12а движок 350вт с педалями хватает до 100км.А кнопка отключения двигателя при торможении всетаки должна работать.Убедился неоднократно на личном опыте.

Смысл есть если вы после таких прездок чувствуете себя сильно уставшим и на следующий день уже не очень охото ехат на веле. Мотор, как я уже говорил, хорошо помогает сглаживать пиковые нагрузки, но это при условии езды на курке. Если поставить ПАС систему, то мотор скорей всего вас перекрутит, то есть будете ехать почти без усилия. По поводу скорости правильно думаете. Когда под 40 то приходиться сильно помогать ногами, что бы разгоняться дальше. В горы на малой скорости ноги практически не участвуют. Ногами в номинале можно дать 300 вт а мотор при этом выдает 1000 вт. Уже потора года как продал мотор, езжу на ногах. Мне так больше нравитьмя. Подробности есть в камментах.

@@user-zu5hl7us9q Спасибо! Значит ли это, что если ехать на курке, то можно разогнаться до 40 км, например по пологой горке, километров в 5, и перестав нажимать курок, крутить педали, поддерживая скорость, например 45. Или мотор будет тормозить в этом случае?

@@user-zu5hl7us9q мне уже почти 60, так что да, труху за...ет, но если 2-3 дня не поездить, то начинается прямо ломка! Велик- фарева!!!

Все зависит от прочности вилки и косынки, для меня это был основной фактор выбора заднего мотор колеса. Как альтернативу заднему МК я бы рассмотрел установку кареточного мотора. По мне он поинтересней будет. Во первых у вас уже не будет ограничения скорости из за оборотов мотора, тут уже важна его тяговая мощность. Во вторых на малых оборотах мотор колесо не эффективно. Но вот сколько цепь и кассета проходят с кореточным мотором, это вопрос.

Потому что когда едешь за 40 сопротивление ветра уже такое, что эти оставшиеся 10 км/ч уже мотор ну никак не осиляет. Да еще у меня есть подозрение что накат все же стал хуже по сравнению с обычной втулкой.

250вт 24в- не советую если весишь больше 60кг, он ваще не тянет, как вариант на него можно поставить батарею 36в и контроллер для 350вт мотора вот тогда он будет ездить но не долго)

Эл комплект снял еще в том году. Проехал на нем 9500 км. Корпус в порядке, не разболтался, не развалился.

Мне так посоветовали. Я ее в основном до половины то не разряжаю.

зайти в режим программирования (сразу при включении удерживать стрелки вверх и вниз - будет первое меню P , затем пролистав кнопкой включения пока не перестанет мигать режимы опять удерживаем стрелки вверх и вниз будет режим - С ) выставляем параметр С12 = 2 (39 вольт ) или 3 ( 39,5 вольт)

дисплей управляет настройками контроллера

бэмской с этого дисплея управлять нельзя

Андрей Александрович а с какого можно

Dmitrij F собрал?

Изменилось многое, велик из электро превратился в обычный. Перо на раме сломалось, скорей всего из за мотора, не выдержало нагрузки. Для электро не стоит брать спортивную/облегченную раму. Думаю все же надо снять видео, много мыслей накопилось за два года (9600 км). Сей час катаю на педалях, мне так больше по кайфу, но могу точно сказать - каждому свое. Знаю людей которые до сих пор кайфуют от мотора.

@@user-zu5hl7us9q Как человеку, планирующему пересесть на электровел, мне конечно жаль слышать такие новости, но тебе видней и уверен что все к лучшему! Успехов!

Ставьте мотор, не пожалеете. Первые ощущения будут очень позитивные, как буд то суперменом стал. Любые горки становятся не почем. можно катать туда, куда раньше сил не хватало. Появиться возможность катать с более сильными велосипедистами. Можно будет брать с собой большей вес. А дальше уже для себя решите, как вам интересней катать. Среди знакомцев эл велосипедистов, я пока что единственный, кто отказался от мотора. В этом плане они меня не понимают.

@@user-zu5hl7us9q пускай не понимают . Они в в своей старости поймут - сколько ( будет ) здоровья у них и сколько здоровья ( будет ) у тебя . В 2012 году Я перестал ездить на велосипеде . ( наверно посчитал эго лишним в своей жизни - уже не помню ) В прошлом году увидел как-то дедка на стареньком обыкновенном урале. И подумал : зачем он ему ? И недавно , очень хороший друг мне сказал : На велосипеде и здоровье своё можно поправить и время экономится . ( А свои колёса это ВООБЩЕ ТЕМА К Л А С С !!! ) И купил я горный велосипед . И чувствую что здоровье то уже ДАЛЕКО НЕ ТО ЧТО БЫЛО РАНЬШЕ . Надумал поставить электродвигатель что бы маленько помогал мне . Но почитав отзывы под этим видио ТЕПЕРЬ ТВЁРДО РЕШИЛ - НИКАКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ !!! ТОЛЬКО ФИЗИЧЕСКИЕ НАГРУЗКИ !!! !!! Парни крутите педали пока силы есть у вас . Давайте своему организму ХОРОШИЕ НАГРУЗКИ !!! Потом к старости ваш организм будет как огурчик . А кто ленивый тот пускай хоть вообще НЕ КРУТИТ педали . У него к старости ВСЕ БОЛЯЧКИ ВЫЛЕЗУТ . И давление и вся прочая нездоровится . Я часто на работе вижу дедков разных и у многих не очень хорошее здоровье . А старыми мы все когда нибудь будем. Спасибо всем ребятам которые оставляют сдесь свои отзывы . (((((( если что-то не правильно сказал - извените )))))

Точно не знаю, но похоже нагревается. В том году был случай даже провод поплавился от соприкосновения с корпусом контроллера. Это я по пескам катал, двигатель всегда под нагрузкой был.

Алексей Миронов и Вы не насверлили дырок вентиляции?

Нет. Думаю они там не нужны. Он у меня перегрелся при малой скорости по пескам. На больших скоростях я в мотор вливаю 100-300w, думаю он не греется, по крайней мере не замечал. Да и через дырки вода будет поступать в коробку и контроллер будет постоянно находиться в воде.

Да под кассету, у него шлицы. evelik.ru/motor-kolesa/mxus-mx01c-36v-48v-350w-500w/ Ширина 8 и 9 ск кассет одинакова, разное только расстояние меж звезд.

Спасибо)

До работы и обратно, он же говорил, что педали всегда крутит, а мотор как помощь( меньше энергии расходуется, да и свой вес скинуть помогает ).

Nikolay Trifonov Площадка крепится таврами на хомутах к раме. Вот мой обзор корпуса, там все видно ali-help.ru/korpus-dlya-akkumulyatorov-18650-65-shtuk-na-elektro-velosiped/ Перья немного отогнули в стороны, кассета влезла без проблем. Сам по началу изучал эту тему. Оказывается ширина 8ми и 9ти ск кассет одинакова, шаг меж звезд разный.

Алексей Миронов а рама алюминиевая?

У Вас написано что зацеп усилили тавром. Я не совсем понял что такое тавр? А нижняя пластина по-моему вообще отверстий для крепления не имеет

Nikolay Trifonov рама алюминевая

Nikolay Trifonov посмотрите отзыв про корпус, там видно

goba6372 Права кат В имеются, но не всегда их получается захватить с собой.

Ну так, вроде же нужны права категории "А"?

От 250w до 4kW считается мопедом, соответственно кат B подходит, если в правах нет кат M

@@user-zu5hl7us9q а если у меня все категории включая АВСДЕ+м..мне можно?)))

@@user-ce2uw1ty7g Можно. Меня за все время гайцы не разу не остановили, для них пока что это в диковинку.

Sergii Podadimenko если бы только мотор полегче поставил, например мак. 350 демаю тоже норм будет, может только по максималке чуть похуже. Как я уже говорил, когда мой мотор выдает киловат, толку от ног не сильно и чувствуешь, всего то 250w. Я стараюсь поменьше мотор в пик выводить, ногами побольше работать, а то как то нечестно получается. 350w думаю на 750w в пике пойдет.

Sergii Podadimenko С батареей я обманул, оне не 13ah а 11ah

Если я вас правильно понял, то оптимальная конфигурация мощность/вес это: мотор 350 задний редукторный, батарея 11 амп/ч

11ah вполне хватитает для езды в помощь педалям на 60км. 350w максималка будет меньше, а тяги думаю хватит. Если вес 350w много меньше 4.2 кг, то думаю стоит брать, если нет, то смысл.

Вес 350w - 2,2 кг, вес батареи 48v/11ah - 4150 грамм, 36v/11ah - 3730 грамм. Выбор вольтажа батареи я так понимаю незначительно повлияет на мах. скорость?

Весу бы добавилось.

@@dentumanov А как же пробуксовка в грунтовую гору, про которую все предупреждают?

Думаю вполне хватит, если помогать педалями. Если вы по 6к в год катаете, то думаю труда вам не составит, а хороший помощник в виде мотора будет. С таким весом вы наверное даже не заметите увеличение веса велика.

Мне вот интересно, катая по 6к в год у вас худеть не получается или вы оч здоровый дядька в плане мышечной массы?

Привет. Если хочешь педальки покрутить, то однозначно 350, лучше редуктор, он легче и тяговитей. Тысяча ватт это уже заявка на мотоциклетную езду, там толку от ног почти не будет. 1000 ватт редукторников уже нет, только прямой привод, а это большой вес.

Если ли поставить два контроллера и два мотора и на переднее колесо 350 ватт и на заднее 350 ватт эффективнее ли будет электровелик Как повлияет это на максимальную скорость и мощность?То что аккумулятор будет кушать это понятно. Я в это деле новичек поэтому хочу поинтересоваться у которых есть опыт так сказать.

Скорость растёт при увеличении напряжения на мотор, а если два мотора по 350 ватт поставить, то разве что скорость на подъёме чуть больше станет, на прямых будет тоже самое. Я думаю, что два мотор-колеса не очень эффективно, ну разве что на фэтбайк для преодоления снега, так как полный привод.

shahid3110 RADIOMANIA тогда лучше квадроцикл собрать. Думаю на 2х приводах мопед получится неуправляемый

9750 км. Мотор пока не вскрывал. Проблем не было. Думаю надо посмотреть что там.

@@user-zu5hl7us9q А сколько км прокатал?

Змеиного укуса не разу не было, ширины хватает. Вот только такие не бери, плохо они себя показали, разошелся корд с боку. Пробовал зашивать, бесполезно. Сей час валяются без дела, протектор чуть сточился, а использовать нельзя.

@@user-zu5hl7us9q разошёлся сам по себе? Или теранул обо что то?

@@XxBETEPxX Сам по себе

@@user-zu5hl7us9q жесть... учитывая что эти покрышки позиционируются как выносливые туристические. По ходу, на заводе не всегда соблюдается техпроцесс. Да уж, если немцы так косячат, то хз кому верить.

Когда катался на работу без мотора, меня хватало на 3 дня в неделю. С мотором без проблем катаю все 5, потому что нагрузку могу регулировать. Именно для этой целе его и ставил.

Юрий науменко наверное справа задние скорости переключать мешает

В принципе тяги и 350w хватило бы, единственное не хватило бы макс скорости. Во обще по мне бы лучше кареточный вариант, он и на больших скоростях помогать будет. БМС установлена в корпусе аккума.

@@user-zu5hl7us9q Кареточный за 5 тысяч не купишь и сравнивать грешно

ИЗ Тольятти и Жигулевска.

+Алексей Миронов УРА! Я угадал! У меня просто хобби - угадывать местность по видео. Очень радуюсь, когда угадываю. Спасибо! Эти глинистые почвы почти как в Самаре - да и водоём!

Земеля ... на Шлюзовом живу.

контроллер 22 Ампера

Shurale J Не опытный я блогер. Столько инфы в голове держать, которую хочешь рассказать, вот и начинаешь путаться. Вторую половину видео вообще по бумажке снимали, половину информации забыл сказать.

90 кг

@@user-zu5hl7us9q нормалтный вес у меня тоже плюс минус. Посоветуй мне ставить мотор на переднее колесо или не стоит?

Точно не скажу, поскольку не катал с таки мотором. Перед говорят лучше тащит по пескам, зад не виляет. Но в пещаную горку может и не заехать. Я больше боялся, что передний мотор мне может выломать стакан.

Я наверное рискну поставлю на перед, так как мотор у меня будет 350ватт

Александр Гранкин поставил?