ЭЛЕКТРО КОРЧ 2 СЕЗОН - СТАВИМ МИДДРАЙВ BAFANG BBS-HD 48v 1000w 

Изготовляю li-ion аккумуляторы под заказ)

ну если смотреть с точки зрения долговечности МТ подольше без вмешательств послужит а вот если с практичной стороны то да ты прав. присмотрись к планетакрке и ремню на трансмиссию правда надо узнать сколько планетарка по весу выдерживает а так то мне кажеться планетарка + ремень во многом лучше.

@Aliaksei A зависит от напряжения и ёмкости батареи

лучшеб сразу такой ставил. я на киловатнике в колесе катаюсь ((

каво заливаешь 35 кг с полноценным е-МОПЕДной движкой и акб еше и 1600втч етсь пруф где ты еговзвешиваешь хотя помировым меркам эт уже всеранопеерросток -я даж стыдливо говорю чтоуменя 1кг перевес (отнопмы)26кг но это Хард с 500вт моторчиком и акб 1200втч ...т е тож посутимопед но позволяет речушки пеерезжатьвтокрых Мотрасеры тонут 9аточнее предпочитают подорогам катать) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ybum9Ozz_5c.html

@@88vok Научись писать разборчиво для начала) мотор весит 10кг, аккумулятор 6кг контроллер и провода еще 1кг все остальное вес двухподвеса 18кг)

@@88vok Чекай дауйн сколько весит один мотор e4bike.ru/collection/motor-kolesa/product/motor-koleso-minikroshka-3-mxus3000-v3-3000-vt Заспицованый спицами 3мм в 24 обод 10кг+ Провода все, тормозные ручки, ручка газа и свет спереди фара, контроллером и корпусом где расположены все подключения в сумме около 1кг. Батарея 120 элементов по 48 грамм каждый 5.5+кг. Крепление батареи алюминиевый каркас около 600 грамм. Так что пиздуй обратно в школу считать учись сын шлюхи ебаной) Двух слов разборчива написать не в состоянии но что то хочешь выдать тут, сделать вид что в чем то разбираешься, сунул ссылку на бафанг, о какой то навеске речь, ты обосрышь услышал звон но не понял где он) Иди гуляй сынок)

Ставь планетарку, алфину + цепь с бмх велика

@@GoElectric Я вот посоветовался по поводу планетарки, подсказывают что при нагрузке может крякнуть. и уж лучше под планетарку ремень ставить наверное.

@@user-ly7ny8ov4j ніт) кассета сточится, планетарка (проверено) живет норм

100%)) і зірки ззаду) Сам їжджу на редукторніку 350 Вт, ланцюг і зірки тепер практично вічні)) . Але будь який електротранспорт це круто всеодно, можна швидко екологічно і на більші відстані їздити).

@@andreymtbandreymtb1907 виготовляю акумулятори для електротранспорту на замовлення)

для приятной картинки можно было протереть бензом раму в районе каретки и ноги вилки! ... не критика а совет!

картина поломаной спины и норг так себе

не тот принцип. да она и не нужна по сути. это ж велосипед как ни как

@@user-ly7ny8ov4j Какой принцип? В таких комплектах всегда с левой стороны пульт регулирования ассетирования а с права рычаг полного газа под большой палец. Он нужен и всегда был. Поэтому и спросил. Он помогает, когда нужно быстро стартануть, например на светофоре многие используют.

@@user-vq2jh4ck2i принцип исключительно асиста. хотя я согласен что было бы неплохо. но тут не тот вариант. возможно контроллер не такой как на ручке либо бифанг решили что и так сойдет

@@user-ly7ny8ov4j возможно это не бафанг решили, а те, кто в Украине перепродаёт)

@@user-vq2jh4ck2i да ну, а что с китая можно и ручку заказть? К этому двигателю.?

@imax Megane дичь) За 1000-1500$ я соберу е-байк на порядок лучше по качеству, скорости, разгону и запасу хода)))

@imax Megane 350 ват для "поддержки штанов" не наш ка рик. хотя я знаю и таких людей. киловатт это для тех кто уже понимает в каких целях пользовать электротехнику. 350 это либо для ознакомления либо для помощи. вот для старичков в качестве поддержки 350 самое то. для драйва и скорости он не покатит.

Ihor Lanovoi отлично instagram.com/kozak_tv/p/BxX9mwQJfFd/?igshid=lq49a4ype3dm

до первой горки спокойно, эт да

Артур Сафарян слушай внимательно почему мы так сделали

Oleksandr Nyzhnik вторник

Kozak TV ох спасибо, наконец-то обзор того на чём катаюсь)

Звезда чугунная. А насчёт замены - на алике есть пауки на эту систему, под основные стандарты звезд.

Есть на алике заезды под эти шатуны алю

Sergey Boglyukov можно

очень даже можно, а надо?

Весить будет ОЧЕНЬ много

Dima Loginov с алика

Валера Карась скоро протестируем и расскажем)

Спасибо, буду ждать)

есть весия ббс01 она идет с 250вт мотором она еше легче чем ббс02 на полкилоточно да иктомуже елси болшую частьвремени собираешься иемннов эко реждиме ездить то возить тяжелы мотор Нет особогосмысла но педалик скажем самы распрстраненный типо ТДС иликатотам вошем за 300бачих можновзятьон еше легче и естественно экономичнее Все педлики экономичнее чем такиеже и не педалики бабанг моделей ббс-этоне ПЕДАЛИК -там нет ТОРК сенсора -этопросто АСИСТ (прчем туповатый уменя усомоготако 0 елси куртая горка то прходится изза его тупизны ручко газа дозировать мошьность ) он неплох как асист для асфальтта нодля грунта -он НЕЛУЧЬШИЙ вариант но ручка газа эт компенсирует ведьна ПЕДАЛИКАХ там как правилоНет ручки газа 9ибо Педалик Это Элетровелосипедны молтор повсем мировым меркам -а ББС серия моторов -это уже чутбь ближе нок мопеду ...вошем сэкономилина Торк сенсоре но добавили ручку газа ... и ездя с ББС ты точно уже не захочешь ездитьбез ПОМОШи мотора ты скорее будешь экономнее ездитьно расчитывать станешь сокрее Всю дистанцию чтоб ехать с помошью мотора я ездил с поддержкой 60-120вт и арстнул по грунтам с крутыми подьемами на 150км (и этобыл велотуризм байк гружены сам весил под 45 кг ) легкость она тоже важна и нет смсла особого возить лишнее железо ..луше даж Солнц панельвзятьна 120вт она будет компенсировать затраты т е АКБ не надобудет болшую и емкосную в теориивообше можно с АКБ весом скажем в 500гр и слнц панелюю ехать пополдня пока солнце светит

там не раз сказали что panasonic. У них банки отличные

UFRI N да, скоро выйдет вторая часть)

ёмкость в амперах надо смотреть с учётом напряжения. 48 вольт и 16 Ампер/час значит, что аккум может выдать силу тока в 16 ампер в течении часа на 48 вольтах. У телефона ~3,7 вольта в 13 раз ниже. Потому, если аккум этот перевести на напряжение для телефона, то у него будет примерно 208 ампер/час. Вообще, ёмкость батарей лучше в Ватт/час измерять. Это ёмкость в Ампер/час * напряжение. Тогда нет путаницы, но мало простора для маркетологов) З,Ы: если есть электронщики - поправьте, если не так чёто написал

@@23deadmaroz все вроди правильно. хотя я и не электронщик

все просто дибилы еше непрвыкли мериттемкость Элетротранспорта в Атттчасах как этоделают уже вес Атогиганты сосвоими Элетрокарамии даже МОТО гиганты в амперчасах мериют емкость потоумчто этогаджет там чаше стандартное напяржение а вот в транпорте там Напряжение всегда выше оттого и Дебилизация емкостьнужно првыкать в Ваттчасах для упрошения понмания мерить ..на телефоне тож иногда она пишется ноона вегда равянется напряжение умноженное на амперчасы

По идее, с таким мотором, оси вообще никак не страдают. Ну кроме как чисто нагрузок из-за скорости. Сильно страдает цепь и трансмиссия в целом. В идеале сюда ещё планетарку скоростей на 8 и цепь типа Nexus (хотя хз как ей такие нагрузки), или BMXеровскую.

@@JohnSmith-pe1dw просто на 500w прокручивались ( из-за этого есть сомнения )

@@JohnSmith-pe1dw Делал на заказ подобный проект, 3кВт кареточник - планетарка альфина, уже год откатала, живет нормально

@@sain4618 просто дропауты нужно нормальные

Давид Сивий прости. я перепутал , у него сейчас мотор стоит только на pedal-assist , а раньше другого типа . Если , я правильно понимаю , сейчас проблем быть не должно. (могу ошибаться )

Олег Полянский для такого корча самое то

@@KozakTV насколько это сиденье годится для покатушек скажем на 20-30 км без велопамперса по обычной грунтовой и лесной дороге ?

NEKIT скоро замутим

нене легий мотоцикл это А1 и он строго от 50сс идет или аналог 4 -11 квт аткто како это МОТ легкий елсиунего МОТОра отмотоцикла нет этокак сказать что Веломобиль с самым мошьным велолмотором назвать его легковым автомобилем рас нет 2 основных характеристик опредялююшихчтоЭто Легки Мотоцикл -или даж как мОПЕД -то это не лайт МОТО да и попонятиям мировым - 1 квт эт всееше не Полноценный МОПЕДны мотор а вот 1,5 квт этуже везде Именнго полноценный МО.ПЕдны мотор ну аткто дЕюро ,да -350вт уже в рФ эт мопед

элетростимуляция жизненого процесса велосипеда

а из помойки он как зомби наверн приполз к владельцу ... и такой : ЗаштАааа...??

Te Key он защищён от влаги, ему пофигу)

лучше убогий вид зато прочно. делать дорого не поучиться уже и так дорого получается

Экономия денег на топливе + можно в квартире хранить.

@@Cyclist_Roman А мопед тебе че, тоже самое электродвигатель

Полностью согласен

@@YErbol.Kalzhanov ну я посмотрел бы как ты велосипед домой тащишь на 2 3 этаж. или по тротуару и пересеченке катаешь. посмотри на это со стороны практичности.

@@user-ly7ny8ov4j Если че, выбираю всегда первый

Иван Иванов главное что не сложилась )

Ага ! И плюс аккум - 14500 грн и плюс зарядка почти 1000 грн. Нафиг оно нужно такое счастье

@@Envisibo он за сезон окупит свою стоимость

@@GoElectric больше тысячи у.е? Это что с великом делать нужно чтобы окупить за сезон? Тут с постоянными зарядками аккума хоть на сезон хватит или 500 уе потом ещё раз платить. Как по мне проще покупать сразу е байк заводской

@@Envisibo ЛуоЛ) Подписывайся на мой канал и на фейсбук) В конце июня еду в путишествие на своем електробайке с Бердянска до Рима и назад (5000 км)... За это путишествие байк окупит свою стоимость...

@@Envisibo если брать заводское - то да, аккумулятора на сезон хватит)))

а есть ли смысл ставить больше на такую раму? под 2 квт + надо хороший 2 подвес

циклон эт колхоз МОПЕДНЫЙ да мошьнее да как КОЛХОЗ МОПЕД - он луше мошьного Элетро велосипедного мотора но циклон Этошарашкина контора она Не позицианируется в ВЕЛОМИРЕ как призводитель элетроВЕЛО МОТОРОВ уних колхоз без лицензии а бафанго он незря ограничивается 1квт мотором

это подарочек если ты не понял. такой комплект стоит, "мать за ногу". это для популяризации електротяги. чем больше люди знают тем больше доверяют.

@@user-ly7ny8ov4j я понял. Все велики подарочки что ли? И dh и трейловый? Если так, то тогда вопросов нет. А если за своё куплены, то видимо чего то я в этой жизни не понимаю

@@user-yy6ng4xq4z я за електрику говорил. извини не правильно понял тебя.