#ЭЛЕКТРОЭНДУРО #ELECTROENDURO #электромотоциклы Электро эндуро (Электрический эндуро) мотоцикл на базе шасси Yamaha YZ 250 c 4-х киловатным (4000 Вт) двигателем или что такое электричка!)
Прикольно конечно. Но до такого состояния мотоциклизма ещё нужно дойти. Для себя понял только месяц назад что нужно пересаживаться на 2Т. А до электро ещё наверное пару-тройку лет =)
Классный ролик отсняли, все на позитиве, чувствуется аж с экрана)) Очень коротко: передаточное число? Мотор очь похож на квань шуна, это он? Спасибо за ответ.
Просто бомба, пушка, гонка! Сейчас свой собрал на моторе 4000w. Вы могли бы рассказать про настройки вашего контроллера, а то есть проблемы у меня с ним? Буду очень благодарен!
Владел WR450 8 лет, проехал 250м/ч это где-то по 40 часов в год и продал ее в отличном состоянии дороже чем купил. Бензина с учетом масла получается было спалено чуть более чем на 1000$. По мотору не делал ничего за это время, только подшипники колес и сальники в вилке и амортах. Был бы у меня все эти годы электо, за 8 лет сдох бы акум который стоит дороже чем все остальное. Выгодно это все когда ездишь много и регулярно, а когда так как это происходит с мотоциклами то с бензином пока выгоднее и практичнее.
электро - это не про экономичность . Хотя если собрать на lifepo4 элементах собирать,то их на пол жизни хватит.А именно на них сегодня и стоит собирать.
зависит от грунта, если по асфальту то много, если по рыхломокрому глубокому песку то гораздо меньше, но не там не там точных измерений не делал) Из недавнего ехал гонку кантрикросс в Тучково, 8-мь кругов + 1-н просмотровый, общий трек 42 км, на финише осталась 15% от батарейки, по результатам 25-й абсолюте, на электричке был один)
Одно не прикольно по этим мотикам. Если вдруг он разрядится где то в лесу... То это совсем не то, чтобы кто то привёз баклашку бензина.. или слил бенза из соседнего бака С этим все немного сложнее получается. Я понимаю, суммарный пробег наверно где то 80 км? Вроде как и много... а вроде как и не особо.
Электричка это утопия для эндуро.... для профессионализма, многое зависит от центра тяжести как крутить мотор и прочее центробежная сила и прочие прочие факторы... это не сравнимо для 2т эндуро. ДА НЕ спорю как туристы конечно супер он самое то любой сядет любой поедет как на велосипеде. Но в эндуро многое зависит от центра тяжести центробежной силы и прочее прочее прочее про работу сцепления я вообще молчу это отдельный вид искусства....
Да мы староверы зимой зачастую в гараж тянемся для того что бы просто погазовать на нетралке зарядится дрожью и могуществом и пропитаться выхлопом А бездушная жужалка это больше для ленивых ботаников и орнитологов Для тишины есть велосипед и накрутка педалей до цветных кругов перед глазами
Я на электро уже 2 года езжу, в 2020 проехал на нём гонку 100% эндуро в Геленджике, в классе бронза, при чём без особых усилий. И без особых проблем ездил потом по трекам Сильвера и Голда.
Вот ещё один спец . Так нет проблем со сцеплением и коробкой в Китае уже есть движки 3 квт со сцеплением и коробкой спец для эндуро. Второй вариант , можно выкинуть из мотора только поршневую и установить эл двигатель . Есть правда минус это сокращение свободного пространства для батареи да и чем больше всяких шестерёнок тем больше потерь .
Очередное разводилово. Плюсы??? Тишина, не надо думать, не надо уметь, тупо крути ручку - т.е. для ленивых тупарей. Едут только по ровным местам. А про минусы ни слова, а их очень много. Тяжелый, развесовка, запас хода, нет хороших низов и плавности старта. Дорогой, стоимость расходников намного выше чем на бензиновом.
@@KC_aka_PANDA А что сравнивать, крутящий момент конечно выше, но работает он по принципу вкл-выкл. Что не дает контроля как на сцепе. Расходники что сравнивать, стоимость нового акума сопоставима со стоимостью нового ДВС, а срок службы в разы ниже.
@@Cavvatyi Ну аккумулятор то все-таки не расходник, у нас есть те что уже более 1000 часов наездели и продолжают без какого либо обслуживания, с двс так не получится при всем желании)))
@@KC_aka_PANDA Опять врете. ДВС аналогичный по хар-кам вашему мопеду имеет ресурс около 100000 км., а не жалкие 1000 м/ч. А те что требуют обслуживания каждые 50-100 м/ч - это спортивные моторы, ваш мопед рядом с ними не стоял.
@@Cavvatyi Какие расходники у электротранспорта вы чего . Как раз тут их и нет. У батареи довольно большой ресурс и не нужно сравнивать её с бензиновым мотором . Минусы есть у электро транспорта. Это мощность . Когда батарея заряжена мотор прёт а когда уже менее половины заряда то уже едет не так и хочется снова дозарядить батарею . На счёт ручки газа не соглашусь смотря какой контроллер и какое управление . На программируемых контроллерах есть очень много регулировок именно по ручке газа а плавный и резкий старт так же можно отрегулировать . Можно в свечу с места а можно ручку газа упереть до отказа и он даже не буксует со старта а плавно разгоняется. На счёт сцепления некоторые люди ругаются так и на электро версии это можно реализовать в чём проблема то ?
