Ребятки, все работает как надо!!! Проверяйте саму лямбду, если она нерабочая ничего не получите... И не кричите, что это лохотрон, если не сечете в теме...
Обманка не работает с ЕВРО 5 на дизеле при удаленом сажевом фильтре. Что только не пробывал, на обманке входное отверстие делал 1мм в нее ставил катализатор. Расход уменьшился саляры до нормы , но двигатель прогрелся проехал 20км и чек опять заморгал. Все пробывал все в пустую.
Зашибись диагносты, есть ошибка или нет вот и вся диагностика, а тупо хотя бы посмотреть выходное напряжение с датчика мозгов видно не хватает. Учитывая что зачем то ставят эмулятор не трогая сам катализатор.
Наконец то, хоть один здравомыслящий человек это написал! Читаю тут комменты и вижу что народ то не в теме совсем, думают что если кислородник умер то эта приблуда исправит ситуацию. Покупают, ставят и пишут потом что она не работает...
Здравствуйте а подскажите пожалуйста, купил машину Шкода Октавия а5, 1.6 mpi, а в ней удалён катализатор, но не прошивалась, сейчас выдает ошибку, что посоветуете, можно ли обойтись какой нибудь подобной обманкой, или же лучше прошивать, просто прошивка очень дорого!
@@dettro69да, ошибка именно по катализатору, а какую лучше посоветуете, или нет разницы? И что для этого нужно, просто вкрутить вместо второй лямды, и всё, или нужно ещё какие-то манипуляции?
Это не обманка лямбда зонда (2-го за катализатором)! Это переходник для механического вывода лямбда зонда из зоны выхлопных газов. Если при езде лямбда зонд будит выдавать напряжение в 0,472 мV,а на трассе загорится чек, то знайте: пока Вы едите по городу то лямбда не прогревается,а сигнал в ЭБУ двигателя "контрольно дежурный" 0,472 мV и ждёт когда прогреется (а прогрева нет, так-как переходник не передаёт нужную температуру на лямбду и на лямбде включён свой обогрев до 320 гр.С ,а когда газы прогревают до 420-460 гр.С то свой обогрев отключается и лямбда начинает работать на корректировку первого лямбда по выхлопу (сравнивает чистый воздух с выхлопом газов ). При наличии двух лямбда зондов до и после катализатора, они друг без друга не работают!!! А когда свой обогрев не отключается,то нагревательный элемент выходит со строя и у Вас высвечивается чек (обрыв обогрева ). Эти переходники мы использовали лет 15 назад когда работали с "водородными установками" там выхлоп нулевой по примесям, и поняли,что это утопия для вторых лямбда после катализатора. Ну как- то , так в Кратце, без какой нибудь рекламы. При удалённом катализаторе напряжение второго лямбда(S-2) самое оптимальное 0,620-0,860 max. И топливно-воздушная смесь догорая выходит в виде пара или воды(капает вода). Всем удачи. PS В авиации есть такое выражения: взялся за тумблер или АЗС ,если не знаешь, что произойдёт после включения или выключения,тихонько убери руку с тумблера или АЗС!!!
а подскажите я тут кат хочу выбить и мне предлагают или новый кат метал за 300 баксов или пламягаситель ( машина солярис) и вот ответ продавца услуг по поводу пламягасителя (Прошивать не нужно, мы ставим эмулятор(механический) на лямбду и все работает, но если Вам нужно можем и прошить на евро 2 цена 150$ скажите что из 3х вариантов 1. метал катализатор 2. Пламягаситель с мех лямдой 3. Прошивать под евро 2
Сколько инфу не копай вся разная по теме катов и лямбд ! Но то что изложено вами это конечно же профессионально на тех . языке и любителю ясно ! Спасибо гуру !
Горе диагност!))) Ошибки считать это не диагностика ! Диагностика заключается в том что нужно выяснить причину позвонить Датчик и тогда выписать диагноз. Стыд вам и позор за такую диагностику. Люди то страдают и покупают кучу датчиков хотя проблема в другом! Чтобы убедиться что инжектор работает! Это куча мероприятий и это действительно стоит 2000 руб. Начиная бензанососом, форсунки, подсоса воздуха, и только тогда заканчивай лямдами. И всё это прозванивать надо а не смотреть в комп. И тупить. И лямды все разные и задачи раздные и сопротивление разное и т.д.это в краце так что обманки должны быть раздные а это даже не обманка!))) Там нужно продовать сигналы эбу и эмулировать нить накала и поять всё это дело под каждый автомобиль индивидуально! Как то так вообщем это всё в краце. А вообще проще и надёжней лямды оригинала нет! Уж поверте. И чтобы не тратить деньги горе диагностом . И если вы уверены что лямде каюк а в основном это нить накаливания возьмите вольтметр поставьте на 20 ом и проверьте сопротивление на ните обычно это два одинаковых провода по цвету если показывает что то то лямбда жива если нет то в топку и за новым датчиком! Но бывает и котолизатор забит то датчик всякий бред выдаёт спосет только замена катализатора вообщем можно писать и писать но лучше остановлюсь !!!)))
Сам дома диагностил ситруху с5 сначала выпала ошибка на обрыв цепи дроселя устранил пом перепаял все скрутки колхозные которые остались от старого хозяина теперь выпал лямда что дальше🤔 хз😁
Здравствуйте а подскажите пожалуйста, купил машину Шкода Октавия а5, 1.6 mpi, а в ней удалён катализатор, но не прошивалась, сейчас выдает ошибку, что посоветуете, можно ли обойтись какой нибудь подобной обманкой, или же лучше прошивать, просто прошивка очень дорого!
@@user-hp2yd2bx2k последний ставил как на ozone за 1000руб. Машина была Мицубиси кольт. Работает исправно www.ozon.ru/product/obmanka-lyambda-zonda-datchika-kisloroda-evro-4-s-kataliticheskoy-vstavkoy-00-180-167206776/?from=share_android
подскажите пожалуйста: кто поставил эту обманку - выхлоп не воняет? у меня ситроен с3 - удалили катализатор - появилась ошибка двигателя и выхлоп воняет ППЦ как!!! не пойму что делать? как вылечить этот недуг?
обманка 1000000 процент работает, мы 2114 делали 12 гв, и на нексий 12 г,в это работает 100 процент, уже на 2114 машине 2,5 год езим и до сих пор, а на некий 3 года до сих пор ездим, нечего все норма, даже чуть шустрее едет машина, Хотите делайте, но только по правилам,
Обманки работают 100 % я брал под 2 дк на 124 двс ваз 2111 просто надо рядом с заводским отверстием просверлить еще 2 отверстия такогоже диаметра цена вопроса 160р и все норм только у меня не такая она по короче.
@@vvvdub8878 Здравствуйте а подскажите пожалуйста, купил машину Шкода Октавия а5, 1.6 mpi, а в ней удалён катализатор, но не прошивалась, сейчас выдает ошибку, что посоветуете, можно ли обойтись какой нибудь подобной обманкой, или же лучше прошивать, просто прошивка очень дорого!
А что мне делать? Убран каталик. Джекичан горит . И иногда троит машина и включается на холодную вентилятор. Ситроен ц3. Кто и где может исправить .или надо прошивать ..или надо каталик ставить?
Мой хейт не про обманку а про видос ни че толкового в нем нет машину завел под конец чем кончилось не понятно!!!!зачем записывать если ни чего нет на видео. Так можно взять колесо от КАМАЗа и целый ролик рассказывать подойдет оно для оки или нет
Что видео будетчто-то бестолковое - я сразу понял по ошибке в написании слова лямбда зонТ. На этом видео типичный случай ошибкотёров но не спецов. Смотреть здесь -только вред. Во-первых. даже после удаления 420-й чек по ней может загореться, к примеру, или на другой день, или через 300 км пробега...Это ведь не первая УДК-лямбда. Второе - не на всех авто прокатывает такой миникат. На приоре например -прокатывает, а на тойоте в эбу заложено время отклика при прохождении участка катализатора. Ну например - когда кат на месте то скорость газов при прохождении катализатора немного снижается (торможение из-за препятствия)...Допустим на 20 ms...И вот вы удалили кат и эбу увидел что время отклика от второй лямбды стало раньше. Всё, программа определила что кат отсутствует и ессно зажгла 420-тую...Хреново что таких блогеров-учителей немыслимое количество развелось...Народ деньги на ветер выкидывает...
Подскажите правда ли на Приоре прокатит обманка и что будет с лямдой просто сделал кап ремонт поменял кат на вставку 4.1 вот сижу и думаю ставить обычную обманку с отверстием или все же мини кат просто расход был 5.6 сейчас понятное дело 7 и чек если обманка поможет то куплю а то шить желания нет
Скажу по себе, купил за 2к эту приблуду, показывает 0вольт на холостых, при езде 0,8вольт, рабочий вольтаж должен 0,8 с небольшим изменением, почти прямая. Не работает короче, выдала ошибку бедная смесь, что и логично. Если поставить туда кусок катализатора, то возможно будет работать, у меня песок в сетке.
Тут не угадаешь у меня китаец аналог двигателя 5афе с евро 4 в варен пламегаситель блок не прошивался обманка не ставилась полет нормальный ни ошибок ни вони правда езжу на газу
Эмулятор лямбда зонда..... Не позорились бы, последних клиентов распугаете. Я уже молчу про то куда вы его вкрутить собираетесь. Хотя после вас таких, у нас работы больше
Мне не помогло купил 2 штуки Киа Соул 21 года катализатор гавно на 50 т км в труху хотя езжу спокойно, Солярис 16 был 150 т км проехал катализатор целый раньше делали лучше.
К сожалению почему вылетает ошибка не сразу в ролике не говорят. Катализатор тестируется когда машина прогрета и едет с постоянной скоростью в районе 90 км/ч. Потому в стоячем положении никаких ошибок не будет. Плюс они умышленно не показывают график показаний датчика на котором будет сразу видно работает обманка или нет. В обще видео вредное вводящее людей в заблуждение.
Здравствуйте а подскажите пожалуйста, купил машину Шкода Октавия а5, 1.6 mpi, а в ней удалён катализатор, но не прошивалась, сейчас выдает ошибку, что посоветуете, можно ли обойтись какой нибудь подобной обманкой, или же лучше прошивать, просто прошивка очень дорого!
Damya88 Конденсатор безполярный ставится между двумя сигнальнымитпроводами и он сглаживает все пики. получается практически ровный график сигнала. Машине нравится. Пол года без чека.
Damya88 Врать не буду, не помню уже. В сети есть информация. Для проверки ещё ткни мультитестером. Там напряжение должно будет прыгать грубо говоря от 0 до 1 вольта.
Здравствуйте а подскажите пожалуйста, купил машину Шкода Октавия а5, 1.6 mpi, а в ней удалён катализатор, но не прошивалась, сейчас выдает ошибку, что посоветуете, можно ли обойтись какой нибудь подобной обманкой, или же лучше прошивать, просто прошивка очень дорого!
изучайте теорию и не будете тратить деньги на всякую чепуху. для начала узнайте, КАК работает кислородный датчик. Если уж ставить обманку то электронную, схема простейшая
Ребятки, все работает как надо!!! Проверяйте саму лямбду, если она нерабочая ничего не получите... И не кричите, что это лохотрон, если не сечете в теме...
Я это слышу от человека который ставит водород на авто. Обманки с сеточками работают так же как и пустышки. Я знаю людей которые обманки делают и у них асортимент гораздо больше.
Ебать у вас название ролика-ВСЯ ПРАВДА!))))вам бы еще озвучку с азиатским акцентом и картина была бы полностью дополнена))крутите болты и не пилите громких роликов,"диагносты"))...да и если вкручивать обманку и датчик по отдельности,может получитьс с первого раза)))
Доброго время суток,подскажите у моей жены на i30 загорелся чек иза 2-го датчика лямда зонт диагност говорит поставить обманку,у Вас так же на втором датчике стоит обманка?
@@user-wt5he9de2m спасибо за совет, а пламегаситель обезательно устанавливать ,просто у меня оказалось что нетрализатор вырезанный пламегаситель неустановлен,многие твердят что будет гофра гореть
В этой обманки уже есть мини катализатор, перед тем как ставить обманку , надо отключать вторую лямду, прошивать машину, оставлять одну лямду с обманкой, после проехать 10 км что бы машина прошла адаптацию и всё и будет вам счастья чек загораться не будет, ЭБУ мозг просто будет видеть что есть катализатор и будет давать правильную смесь, а если оставить вторую лямду и установить обманку, то комп будет выдавать ошибку и будет думать что нет катализатора, так что это всё работает обманка с мини катализатором внутри, на моих боевых машинах стоит уже больше 15 тысяч проехал и вообще не каких проблем нет, надо оставлять только одну лямду и обманку.
Здравствуйте а подскажите пожалуйста, купил машину Шкода Октавия а5, 1.6 mpi, а в ней удалён катализатор, но не прошивалась, сейчас выдает ошибку, что посоветуете, можно ли обойтись какой нибудь подобной обманкой, или же лучше прошивать, просто прошивка очень дорого!
