Солнечные панели сделаны с кремния.. ничем не вредный, в земной коре порядка 30% , песок на земле - диоксид кремния.. что там его перерабатывать? Перемолоть и засыпать ямку на деревенской улице?
@@zelenyilom А что не так в производстве? На этой планете много чего производится, много чего загрязняет среду, но все почему-то докапываются к панелям.. Кремниевые пластины, спаяны медными дорожками , в алюминиевой рамке (или без нее) под каленным стеклом и с тонкой подложкой снизу, это и есть вся панель, что в этом всем загрязняет среду? Может стекло или алюминий до этого не производили? Может алюминий нельзя переплавить? Стоит знать главное, при самых скептических подсчетах, с самыми примитивными, ранними технологиями , солнечная панель в 25 раз меньше выбрасывает СО2 , чем тот же уголь, и это если считать что при производстве панели используется энергия того же угля или газа, а если завод будет работать от СЭС из собственных же панелей? На мой взгляд, единственный серьезный минус солнечных батарей - площадь, которую они занимают, но ! Площадь крыши любого частного дома, достаточна для обеспечения всех своих собственных электрических нужд ещё и на два соседних хватит в ясную погоду.. Так что не так с солнечными батареями? По-моему шумиху от гипер вреда , разводят те, кто торгует энергией. При этом явно манипулируя данными
Получился отличный солнцемобиль для гонок в "классе" "по Казахстану", а эта Ваша поездка к Никите в Питер и дальше, показывает что у него хорошие перспективы применения. Мне понравился Ваш дотошный подход к проектированию и изготовлению этой машины. Особое спасибо за подробное описание как целей-задумок проекта, так и технических характеристик, которые Вы получили с первой попытки. Думаю, что опыт эксплуатации заставит делать доработки, исправлять недочёты, которые неизбежно выявятся. Желаю дальнейших успехов!
прикольный проект, а насчет погоды для СПб и Лен области - ты зря, сейчас тебе прям супер мега очень повезло с погодой, она офигеть какая, дождя неделю не было, я не могу вспомнить когда еще такое было...
Все прекрасно, продумано, можно и ехать и отдыхать. Единственное что меня напрягло - это руль на тросах! Не дай Бог один из тросов выходит из строя , пострадаете и Вы и ваш не дешёвый аппарат. Скорость даже 30 км/ч наделает делов. Продумайте управление на тягах или что либо похожее, лучше пусть будет тяжелей, но безопасней. А в остальном ,- класс! Это совет и автомобилиста с 30 м стажем и велосипедиста.
Когда люди говорят что на велосипедах с солнце панелями будут ездит в жарких странах. Они не представляют что в африке простой житель села пользуется дизельными пикапами Тойота. И они никогда с Тойоты не пересядут на это.
@@Konstantin_Grechin , 3000 км это еще оооочень мало. В инете полно видео где грузовики порой сносит порывом ветра.... особенно часто на мостах. Да и даже просто когда стоишь на обочине и рядом проезжает авто с скоростью 100+ то это чувствуется.... и уж тем более чувствуется грузовик. А уже молчу о встречном потоке на крорости. Но то в машине весом тонна и выше, а у Вас веса относительно с гулькин нос и парус здоровенный. Как говорится большой парус + малый вес = жди беды
Рекомендую поставить кареточный мотор под 1-1.5 кв и планетарку или обычную трансмиссию. Тогда вообще можно будет с любой загрузкой , под любую горку ехать)
Пока электромобили не будут заряжаться на 100% хотя бы за час с запасом хода на минимум 300км, то это так и останется дорогой игрушкой. От Москвы до Питера три дня!!! Да раньше на (лошадях) быстрее доезжали.
Ну как и любого , вело, скуторо, МОТО вода переехать не сложно, у него даже какой-то запас по безопасности есть в случае аварии есть, скотоводы и таким не могут похвастаться 😂
выглядит классно, только парусность смущает, как бы на дороге не сдуло, фура какая-нибудь. еще бы дороги отдельные (или полосы) для всего такого легкого транспорта с невысокой скоростью и массой (мопеды, самокаты, вело) тогда техника пошла бы в массы, а так страшновато на большую дорогу. всё таки лучше когда весь поток с одной примерно скоростью движется.
Отлично получилось, только камера сильно трясётся или руки с камерой. Нужна стабилизация обязательно. Аппарат даже лучше АНУБИСа получился, но Никита раскритикует. Саня! Не в Питер нужно ехать, а в Воронеж к Щербакову! Тем более Москва-Воронеж... Дацик и Ветреный из Подмосковья отдыхают. Два года назад выиграл бы гонку, точно...
Аппарат интересный, сбаласированный. Осталось его как-то зерегестрировать или получить бумажку что он мопед и может ездить по дорогам общего пользования.
Отличный проект, всё продумано до мелочей. У меня есть один совет, по рулевому управлению. Тросик нужно запустить через Боуден (как тормоза на велосипеде) так будет гораздо безопасней
Уважение Конструктору и его Золотым рукам! Конструкция космических технологий. Из недостатков только отсутствие педалей, скорее не как привода, а как тренажёра, ибо неподвижно находиться по много часов в дороге неблагоприятно сказывается на здоровье. Отдельная благодарность инспекторам ГАИ за понимание и содействие продвижению экотранспорта. В Казахстане (видел ролик) местные ГАИшники ребят на подобном транспорте щемят, вплоть до ареста транспортных средств. Для Дорог общего пользования (ДОП) транспорт, конечно, громоздкий. Во время движения по ДОП необходимо обозначать габариты, полагаю. Автор, как с этим обстоят дела? А в целом - успехов и удачи на дорогах и в творчестве. И скорейших изобретений в науке: повышение КПД солнечных панелей приведет к уменьшению размеров подобного транспорта.
качественное изделие, управление руля дублируй вторыми тросами для страховки, как хобби очень интересное увлечение( я с хобби- водка, давно перепрофилировался в область технической самодеятельности), конструктору- респект.
Японская компания TDK изобрела аккумуляторы которые по ёмкости в 100 раз превосходят литиевые аккумуляторы, а это значит когда они поступят в массовое производство - солнечные панели нафиг не будут нужны!! Зарядил аккум и проехал 5000-10000 КМ!
нужно делать не прямоугольную панель, а более конусную закгруглёную. взять панели хотябы чуть меньше и соединив квадратом поставить диагонально, а остальные места заполнить чемто тоже поменьше типо самодельных с отдельных элементов. тогда и эфективность готовой будет и опыт в самоделках. ещё можно использовать зеркала например собирая свет с боков и посылая на бутерброд панели, этажеркой сделать
@@Konstantin_Grechin готовая это пластиковая панель 100вт, она скорее в окно, а не на крышу. стеклянные есть маленькими сегментами, можно собрать любую форму. можно дополнить пластиковый прямоугольник другими сегментами. и возможно аэродинамика будет даже лучше чем у более лёгкого прямоугольника без доделок
хороший аппарат все грамотно продумано но рулевое на тросиках не безопасно. лучше поставить тяги либо трубчатые либо какой есть материал под руками. мне очень понравилась твоя конструкция. удачи на дороге.
Подозреваю, что это ширма. То, что первое бросается в глаза. Что бы о переднем колесе, которое закрывает обзор, никто не упоминал😀 Там трос в оплетке, как тормоза на велике, довольно надежно получилось.
Всё грамотно, если будете делать вторую версию то 2 колеса впереди, а сзади одно, будет более красиво и т.д. Педали тоже нужны. Правда тогда в корпусе кровать не поместится.
А можно ссылку на ячейки Li-NMC 80ач, по расчетам энергоемкость у них больше 330 Вт\ч на 1 кг веса, у меня на 21700 максимум получалось 190 Вт\ч на 1 кг. Получилось проверить емкость реально есть 4000 Вт\ч в 12 кг веса?
Приятно посмотреть, хороший агрегат. Единственное, что не понял, почему бы вместо тросов не использовать жесткие тяги. Можно из карбоновых труб или алюминиевых, масса не сильно больше.
А вы уже в Питере?! Доехали? Встретились?! Можно вопрос вам обоим - почему гонка по Казахстану? У нас в стране есть похожие места - Ставрополье, Крым, Калмыкия на конец?!
Можно заряжаться и ночью, если возить с собой мобильный ветряк - ночи редко бывают безветренными. Да и днем, если ненастье, ветряк тоже поможет не слабо. Ну это просто мысль с дивана.
Когда у тебя сдохнет Li-On аккумулятор (чисто в пост апокалипсис), а он очень недолговечен, то ездить ты будешь исключительно с горки. Фактически, судя по времени в пути, ты пару часов едешь и день заряжаешься, это не "солнцемобиль", а обычный электрический с солнечной зарядкой, которую ты мог бы просто возить в багаже и раскладывать на месте.
@@Konstantin_Grechin судя по всему, у тебя 6 панелей по 17 вольт на 8 ампер, то есть 700..800 ватт в солнечный летний день при точной направленности на солнце, а реально ~ 400Вт. Да, в принципе мотор 250..300 ватт теоретически способен везти, но есть одно "НО", напряжение с солнечной панели неизменно, а вот ток падает от снижения освещённости в квадратичной зависимости, что тянет за собой падение напряжения на нагрузке. Говоря проще, без АКБ в качестве буфера, твой "солнцемобиль" не больно то куда и уедет, даже не учитывая пусковой ток двигателя.
@@sign6555 это не моё. В описании есть ссылка, можете ознакомиться. У АКБ ресурс 10000 циклов. На одном заряде данная конструкция проезжает ~200 км. Т.е. срок службы на 2 миллиона км. Он практически вечный, с учетом небольшой скорости и не частого использования.
@@Borismolotov Бензин получился из организмов, которые питались солнечной энергией. Так же как и уголь. Пока так наука считает. Просто это не восполняемый ресурс.
Если настанет БП, то никто не сделает тебе солнечную батарею. И ездить будут скорее на паровых двигателях, как самых простых и с доступным топливом. :)
Добрый день, Александр! Прошу Вас убрать с меня блокировку на Солнцемобиль Пиранья Chat, которая появилась после 22 мая. Или объясните причину этой блокировки. В Телеграм не могу с Вами связаться.
Продублируй рулевые тросики пока под фуру не влетел!!! Если бы не было "Гонок по Казахстану" огонь, а так куча явных косяков: Моторы разной мощности/типа 100% зло - не поделят они равномерно нагрузку. Задняя подвеска и вело-комплектующие сомнительное решение - заднюю подвеску можно было на 100% содрать с мопедов Альфа/Дельта, доступно по цене и проверенно 1 000 000 эксплуатантов!!! Расположение оборудования и багажника годится для установления рекорда, но НЕУДОБНО!!! Чуть удлинить жопу(30-40см) и сделать багажный отсек высотой в 15 см по всему полу, в ВСЕ электрооборудование перенести в отсек за головой. Переделывать подвеску наверное уже смысла нет, но вот с удлинением, багажником в полу и ПЕРЕНОСОМ электрооборудования стоит подумать!!!
