Отличная машина! Был счастливым обладателем такой машины в предыдущем кузове в комплектации luxury с 2012 по 2016 год! Никаких проблем с этой машиной не было! На Камри вообще не была похожа, разве что рулёжка такая похожая. Удовольствия от плавной и комфортной езды море! Очень советую это авто!
Внешка и салон конечно приятные, но полноприводный 280-сильный суперб за 4 выглядит гораздо более интересным предложением. Быстрее, жирнее оснащение, никаких проблем с зацепом и угоняемостью, ну и фирменный для Шкоды огромный багажник. А на оставшийся миллион можно много чего полезного купить)
@@СергейСеменов-щ1б2у и кто тут еще тролль? в августе забрал суперб, по конфигуратору 4 млн, 250 тыс скидку сделали без всяких кредитов/трейд-инов. Сейчас скидку вряд ли дадут, но за 4 собрать жирный суп вполне реально. Премиум, с таким оснащением и динамикой будет дороже на миллион-два. Что касается ломучих TSI/DSG - это байки из нулевых, в супе начинка от Golf R, очень крепкий мотор и мокрая коробка, которые терпят издевательства тюнеров и мамкиных гонщиков уже более 8 лет по всему миру. Про неликвид - вы правы, все хотят дешевые понты, а тут дорого и понтов нету.
@@Дмитрий-з2х1к ну так вы заказывайте, а не из наличия берите. Да приедет через пол-года, да подорожает, но будет точно меньше 3. Style+ октавия с топовым мотором сейчас 2.3 по прайсу если что. Представительство Шкоды допить заказные авто запрещает дилерам - инфа 100% от нескольких РУОПов. А если навешивают допы или продают вашу машину кому-то другому дороже - звоните в представительство по горячей линии и начинаете ругаться, дилер сразу шелковый становится) Это как с барыгами PS5/Xbox, которые скупают консоли и перепродают втридорога, да дорого, но кто вас заставляет их кормить?
Два у нас «позитивных» в Российском сегменте Ютьюб: Игорь Бурцев, да Михаил. Игорь просто всегда на позитиве - у него все авто замечательные, а если не замечательные, то «веселые». И Михаил, у которого почти все ролики - это неприкрытая реклама, и никакие «негативные моменты» это скрыть не могут. То есть Михаил тоже на позитиве и картинка прямо идеальна, но вот реклама читается в его роликах значительно больше.
*Всегда имел Субарики полноприводные, ездил начиная со старых Легаси и Форестера. Люблю по горам ездить на природу. Обдумывал варианты, бес попутал и думаю нет уж, лучше своя СУБАРУ.*
Спасибо за обзор на это дорогое ведро. Спасибо, мне как пассажиру троллейбуса, было интересно узнать, что это замечательное ведро лучше чем ведро Камри. Спасибо, будет что пообсуждать с пассажирами троллейбуса. Жирный лайк
В семье есть Камри 55 и ЕС 15 года, обе машины в максимальной комплектации и могу сказать что это две абсолютно разные машины. Плавность хода, работа коробки и двигателя совсем не одно и тоже. Лексус на три головы выше с точки зрения комфорта. Рулится вальяжно, плавно даже в спортивном режиме руля. Передние стеклопакеты и шумка делают Лексус реально тихим. Но камрюха более мужская, можно понтоваться задним электро диваном (в Лексусе нет электро регулировок по наклону заднего дивана) и что не мало важно клиренс значительно выше, можно на бордюры забираться тогда как на Лексусе испытываешь проблемы в зимних период даже в Москве ну и запчасти на Камри дешевле в разы. Короче обе машины по своему хороши, очень жаль что нет полного привода для России. Задумаюсь над покупкой GS AWD…
@@ЕвгенийМихайлович-г9ь конкретно от вага была у меня ауди а6 в с6 кузове на 3.2л супер авто,ни гемора,ничего проблемного ,только То. Потом FX 37 за 160ткм НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ ,только ахеренные эмоции. После него QX80 так же ничего кроме замены по гарантии водительского кресла ,на нем 140ткм. После него эскаллейд 4ген ,кроме актуатора 5ой двери ничего не делало мозги ,по гарантии два раза менял ! Тачка просто танк,прет так ,что любой крузак и Лексус курит ,а звук …ммм… вообще песня )! Параллельно с ним у меня был куплен ягуар XKR 2004ого года ,просто секс авто ,чистый адреналин ,авто на века-классика )!!! Сейчас скинул эскаллейд и взял новый эскаллейд 21ого года ! Шикарная тачка скажу я вам. В планах взять РАМ ТРХ ,посмотрим ….! А Тойоты и лексусы я катал ,у меня автоломбард,много их было ,катал и не одна из моделей меня не тронула ,серые и пресные ! Но должен признать один плюс в сравнении с другими авто….они более ликвидны ,всё больше плюсов я не видел там.
@@АнатолийКонстантинович-е6ц конечно у меня не такой большой и богатый ассортимент автомобилей, из вага джетта и октавия (вообще ничем не впечатлило) потом камри 50 и рав 4 - проблем при эксплуатации никаких, киа оптима ( косяков очень много) ,камри 70 и митсубиси паджеро спорт - пока без проблем, был GLC 200 ( табуретка та ещё) хватило меня на 3 месяца, RR S 19 года - здесь конечно совершенно друой уровень полёта!!
мне кажется такие тачки надо тестить по трассам и дорогам общего пользования,так не один адекватный,здравомыслящий человек,ну кроме Кульдяева,не поедет на моноприводной машине в заснеженный лес!!!)))
За 4,5-5 можно взять А6 С8 2,0 245 сил , прошить его на st1 и будет Вам счастье. Потому что от этих рычажков справа, слева у меня идет кровь из глаз. Опять же передний привод на этой недокамри🤷♂️
А к чему все эти гонки ? За 4,5-5 можно построить болид, которому никакого st1 не надо. Да любую октаху можно зарядить по самые уши, она будет гтры с рсками объезжать. Тут уж у кого руки чешутся, а кому с комфортом передвигаться просто. Весь шарм тюнинга прошел в то время, когда из масс ушла МКПП, сейчас на любом новом авто прижми посильней и поедешь посильней, чушь все эти гонки двухпедальные. UPD. Эти двухпедальные гонки больше гонки кошельков владельцев, у кого больше, тот и выиграл.
@@PSP-uf5fw не обязательно шить - езди на стоке. Опять кватро против монопривода. И гораздо экомоничнее, чем атмо 3,5. У меня была А6С7,5 - я год ездил на стоке, потом стало казаться мало - прошил. На Ауди всего чего не коснись лучше: шумка, материалы отделки и пр, пр.
F-sport должен быть черным с красно черным салоном). Этот новый цвет в живую прям не очень... И дорест панелька интересней и гармоничней выглядит. Кстати шьется легко до 330 л.с. (его родные силы 301) и получается прям бодрый машин. 249 уныло задушен, особенно после 5 тыс. оборотов.
@@MoskovskiiBelarus Все люди что-то говорят, Но это не значит что с ними надо соглашаться. Или ты не знаешь об этом? И, да, насколько Я знаю, Камри сделана из металла по большей части, Так что ты ещё и лжец.
Щас можно ещё в более крутой комплектации пригнать с Японии за 3 млн с оч маленьким пробегом) но мотор будет 2.5 гибрид (но может быть полноприводным) и он будет без зеркал вместо них камеры
сядь в переднеприводную машину В класса с массой меньше 1 тонны... вот где драйв... у них у всех легкий задок и тяжелая морда.. развесовка 60 на 40 в лучшем случае.. а то и 70 на 30.... и там где ты ездил на этом лесусе 50-60 км/ч попробуй на них... поехать 80....100 офигеешь от эмоций, спортивности, и адреналина... 2-3 передачи, мотор в 4-5 тыщ оборотов... рататта.. вот это спорт.... а всякие эти ваши лексусы и тойотки это все для мажоров.... ну и да.. это как была камри, так и осталась, чуть другие настройки подвески и электронного блока управления, чуть другой салон и внешка... а так эта та же камри.
@@СергейСеменов-щ1б2у ахахах.. камри? этот лексус? премиум?? смешно.... это седаны СРЕДНЕГО класса... для офисного планктона, которому по статусу не положено на солярисе ездить)) какой нах бизнес.... эти ведра - консервные банки... ох.. насмешили.. бизнес класс))) бизнес класс сейчас начинается лямов от... 7-8... камри это форд мондео от японцев.... так же в этом классе был рено лагуна... пассат, ауди А4, шкода суперб... и то что новые камри стали длиннее на пару сантиметров(видимо компенсируют недостаток длинны в другом месте) не перевело их в бизнес класс.... это как было японское ведро среднего класса так и осталось.
@@НиктоНеизвестный нищебродный тупой тоетофобный трольчонок, ты такой забавный ЕС длиной почти 5 метров. По всем показателям это бизнес класс Камри это Д класс, хотя по простору и оснащению на заднем сиденье он даст фору любому бизнес седану большой немецкой тройки
@@СергейСеменов-щ1б2у Оснашение на заднем сиденье в Лексусе? Вы нормально себя чувствуете? Да на пассате В3, это тот, что выпускался в начале 90х годов задний ряд гораздо комфортней!!!
Напольная педаль газа это прям топчик спорта)) а внутренние ручки открывания дверей дизайном к зилу ближе) да, лексус покруче камри экстерьером и интерьером,
5:08 Как задолбало слышать про не соответствие качества тойоты её цене - блин, это не к тойоте претензии, а к курсу валюты(к правительству) и к дилерам PS и да: глупо покупать машину для того что бы слушать как с каким звуком захлопывается у неё капот 5:33
Так сейчас в принципе седаны никому не нужны, покупают либо заряженные версии либо дешевые в такси. Большинство людей семейные и предпочитаю кроссоверы.
@@nidridzy а че заебали) они всегда делали для человека для эмоций) японцы тоже иногда могут и делали часто интересно) но это никак к тоете/Лексусу не относится) сам на хонде легенд катаюсь и понимаю что этому Лексусу далеко до неё. А до новой легенды то тем более.
За эти деньги можно взять бмв 530d в полном фарше, машину, которая действительно дарит удовольствие и выглядит на порялок дороже. Да она во всем на голову лучше. О чем ты, блогер?
@@MoskovskiiBelarus я давно сделал вывод что может и в 2005 они были на приблизительном уровне , но сейчас вся ставка на Лексус , а Тойоту превратили в обычный потребительский автомобиль , это как Порше и Фольксваген , рама то одна но это разные вещи ))) я уже владею вторым лексусом gs 350 awd f и сколько бы Камри не поставили рядом , им нечего будет противопоставить моему gs 2014 года ) так что между этими брэндами будет теперь разница всегда лет 10 , все потому что Лексус очень успешен как бренд авто , как бы не хотелось этого немцодрочерам , но мы каждый год занимаем первые места в надёжности и в инновациях и в стоимости обслуживания , денег машина не просит , но за то какое удовольствие дарит за рулем ) суть ещё в том , чтобы понять Лексус ним нужно только владеть , а не проезжаться по 30 мин или даже неделю … я когда купил первый ☝🏾 gs300 2006 чисто случайно ) я не и подозревал , что через пол года , я не буду ничего другого хотеть кроме нового Лексуса ))) самое крутое , это простота во всех узлах , где у тебя есть шанс разобраться самому и что-то покрутить , а бмж только на сервис гнать -как-то так 😆😇😉
@@Aatlassss никогда не был сторонником японцев , но к Лексусу вопросов нет . Хотя конечно и смущают некоторые моменты в салоне но это вкусовщина . Удивляют сектанты тойоты когда слепой не видят явных косяков )) вот с ними и приходится общаться обычно . Разница в ваге между Ауди и фольксваген не настолько критична как Лексус тоуота . Тут вопрос баланс цены качества . И по этому балансу шкода теперь лицо вага в снг и Индии . Беднеем однако , работаем за фантики )
