@@user-fo1zw9ll4q я уже альфу продал, но вроде помню у 72 там кругляшок на цилиндре круглый и блестящий , и еще вроде ребрами различались , но отличить можно, полно гайдов на ютубе
@@user-ne4tm2dg9e С завода сразу все установлено, и карб стоит сразу на 110кубов! Его на стандартной 50кубовой поршневой даже не завести. С мопедом в комплекте сразу лежит поршневая 110. Цилиндр перекручиваешь и все (точнее его перед продажей перекручивают продавцы, а 50кубовый в подарок отдают) У нас в городе Смоленск во всех магазинах их так продают! И в итоге мопед по документам выходит 50кубов, а по факту 110. я Покупал свой новый летом 2020 года за 46.000р.
Ну наконец то увидел для чего эта штука под крылом,позавчера купил Альфу 125 кубов,в пакете дали ключи,и какую то крышку пластмассовую,я всю голову изломал куда она ставится. А тут случайно увидел. Автору благодарочка!
@@asasinsamsung1123 у меня самого дельта валит 75, честно говоря немного страшновато, да и двигатель так можно перегреть, так что 72 кубовые лучше до 50 ехать в среднем а 110 до 60 и будет чики пуки
6:47 самое главное при покупке с магазина надо докупить такие брызговоки как у тебя на переднем крыле и на дугах тогда переть будет и менты тормозить не будут с такими брызговиками даже на заправках бесплатно бензин в бак нальют .
Не знаю у меня vento rx 2 110 , такая же штука стоит 49.9 написано, таких проблем как ты говоришь нету. Он по документам 50 кубов идёт, а на самом деле 110. Я не знаю, еду 60-70 дальше нее выжимал. Тяга норм вдвоём едем на горки забирется бодро.
110куб в +35 градусную жару долго ехать можно, не перегреется мотор? Хочу мотор переделать, но стремно, что будет перегреваться от езды в полный газ при жаре. Сейчас 70 стоит, можно ехать без остановки вообще, пока бак не закончится. Но мощьности против ветра маловато( . Речь идёт о нормальной езде по трассе, а не на первой передаче по болотам).
Карбюратор pz19 стоял. Он на 110 кубов. Головка тоже на 110 кубов. Узнал посчитав звенья цепи грм их 84. Когда разобрал то цилиндр и Поршень были 49.9 куб. Поставил в комплекте шла цпг на 110. И все стало отлично.
Привет! Где купил данный мопед? Уже год наверное катаешься, как он тебе ? Стоит ли брать, как первый мопед И еще один вопрос Я хочу взять на дачу, и думаю какой брать. 50 кубов или 110? Мне нужно и по полю, лесам и по дорогам Если ответишь, спасибо 🙏
Купил в Воронеже. Магазин всеквадрики. Меня все в нем устраивает. Как первый Мопед самое то. Лёгкий и не прихотливый в обслуживании. Бери 110. Разницы в цене почти нет.
Делюсь своим опытом.Купил новый мопед альфа рх 125 с передним дисковым тормозом.Проблемы начались сразу При кочках бьет вилку обратно именно жесткие стуки дальше при переключение коробки не приятный хруст как будто щас сломается коробка.При скорости больше 40км/ч сильная вибрация.Вот эти не достатки.Мопед на вид красивый,лёгкий в управлении мощность хватает.Покупал новый в мото салоне за 75т.р Считаю что дороговато.
Я альфу брал на 110 кубов тоже в разобранном виде, на поршневой так же написано что на 49.9cm³ , думал что это специально написано так, во время обкатки ехал на 4 скорости под 50 где то на 5-5.5 тысяч оборотов думаю что это слишком много оборотов для такой скорости, думал так и надо во время обкатки. Сейчас я понял по твоему видео что у меня поршень стоит на 49 кубов а в комплекте на 110 не было. Вот так вот меня наебали
Возможно такое,что у меня выбито 49.9,но стоит 110 (я нечего не менял,мот брал целиком в магазине),так как на мотакк ехал в 2(ну в общем кг 90) под 90км/час
Слабым местом я считаю амортизаторы задние. Качество у них не ахти да и плохо калебание гасят. В будущем буду менять на нормальные. Тормоза у него отличные. Тормозят чётко. Фара светит не плохо. Ближний чуть слабоват, но дальний хорошо дорогу освещает.По мотору пока нареканий нет ни каких.
Поменял поршневую с 70 на 100 ни чего не изменилось.Возможно колектор воздушный меньше диаметра,или клапана? Пока некогда заниматься выяснением причины предельной скорости 70 км по прямой без ветра.По ветру 80 км,или с горки.У меня недостатки выявились: первое и главное был развален воздушный фильтр,под седушкой,не так просто его достать. Багажник варил,добавил раскосину-пруток на перекрестии труб с верху,после перевозки фляги с водой. 2 раза отваливались резиновые поворотники,резина лопается.Подношки почти сразу отлетели (резина).Отлетели на переднем крыле спицы,тонкий метал. На дугах косынки тонкие,тоже отрывались,переварил с толстого метала,что в верху,так же и в низу. Поставил задние амортизаторы с ЯВЫ,они регулируются для груза,и на минимуме мягкие. На ходу руль не советую бросать,руль начинает вилять,это не Советские мотоциклы,у меня был ИЖ,знаю о чём пишу.К стати и на мой взгляд забудьте про передний тормоз,при заносе на повороте,когда на асфальте могут быть мелкие камушки,автоматом тормозите, и передом, и задом,но когда занос заканчивается,и идёт сцепление переднего колеса с асфальтом,вас как молотилкой сбрасывает на другую сторону с мотоцикла,Представьте вы держите на столе в лежачем положении мухобойку,это будем считать идёт занос мотоцикла,и вы кистью в обратную сторону бьёте по мухе.Примерно так происходит,когда вы тормозите передним колесом на повороте.Я это испытал головой обо асфальт,хорошо,что был в шлеме,и скорость примерно 30км. На ИЖе было,что при 120км в час заклинило начало кидать с одной стороны дороги на другую раз 12-15 юзом,почти лёжа,передних тормозов вообще не было (тросика),и благополучно остановился.Поршень сгорел,и цепь порвалась.На родных зеркалах резьба пластилиновая,остались одни стойки,и хлипкий пластик на боках,хоть бы делали,как на бамперах авто. Пока всё.
Друг покупал из коробки.собрали .развалился через месяц весь.вибрация жуткая была.даже фара отпадала на ходу.поржали с него и на запчасти.марка атлант была.ужас
Еще может быть другая беда. Раз они там так хитрят, то коленвал там тоже стоит с 50-ти кубового. А значит 107 кубов не будет.Проверьте: ход поршня должен составлять 49,9 мм
Не обязательно по ходу поршня Коленвал проверять. Достаточно звенья цепи грм посчитать. Если 82 звена то это короткий Коленвал на 50 куб. А если 84 то Коленвал длиннее это на 110 куб.
@@fantom-moto850 Да, но китайцы сейчас так мудрят. По сути передаточное число в ГРМ 1:2 это важно для работы мотора. Но мне лучше щуп в свечное отв. опустить неже ли считать звенья. Да и если цилиндр с 50-ти кубового, то с 110-ым коленвалом поршень будет доставать дна головки. А значит нужно под цилиндр толстую прокладку ставить. А китайцам оно нужно? Они воткнут коленвал с 50-ти и вперед. Особенно если маркировка двигателя не FMH. a FMB. Китайцы не одну серию мопедов кат просунули.
У меня примерно после такого же пробега дикий скрип пошёл. Вдешкой попшыкал амортизаторы сразу не помогло, но потом примерно через км 30 - 40 скрип пропал. Щас все супер.
Извините что встреваю я купил мото ирбис 150 куб по документам едет бодро 120 но вот мартизатор я от Ижа поставил тк китайские говно просто пружины рекомендую или Минск.
@@user-oh1js5hd4p с ижа слишком жёсткие будут, а вот с пружинами от Минска хорошо придумал. А родные амортизаторы это тока название. Ерунда полная скрипят да и колебания не гасит ни фига....
Купил себе не давно ,точно такой же случай но я сразу заменил цпг с 49,9 на 110, но на цилиндре не написано вообще ничего, поршень на 49,9 кубов маленький очень в 2 раза почти меньше чем 110 ка
@@user-fg9rq9oy5t Минск СССР это намного качественнее мот. Вне всех сомнений, вот только их нет, а БУ себя уже исчерпывают ресурсно. Донор если есть, то дерзай катай... Он много устойчивее и солиднее. А ещё и антиквариат. Это же легенда!!!
Не ехал он у тябя потому что на головке есть фазка из-за которой низкая степень сжатия так как присутствует зазор между прокладкой и цилиндром если поставил головку на 50 поедет ты не прав не в корбере дело а именно в фаске на головке
@@Kaplya69 это по идее. А если с завода задумано, а цилиндр просто бутафория, а коленвал и шатун для сто десятки стоит с завода... Быть такое может или нет? Ведь и 125 , говорят продают под видом 49,9 . Вообще эту Китайскую кухню хрен разберёшь... ????????.????.
Кубатура двигателя не соответствовала придаточному числу шестерен в коробке передач! У меня был Чоппер Viper и Alfa,я их в магазине покупал,новые.Так там на цилиндре было указанно 49.9,а в реале что там и там,было 72куб/см!
Надо сразу смотреть на цилиндр,если сверху 8 ребер то это 50,если десять ребер то 110 кубов.На голове у 50 справа от пробки два ребра,на 110 три ,крышка ГРМ на 50 гладкая на 110 ребристая и как правило прямоугольная а не круглая.Тут сразу было ясно,что голова стоит от 110,а цилиндр от 50,менять надо было сразу,чтоб не мучиться самому и не мучить мотор.
У меня на цилиндре 10 рёбер, голова как вы описали с тремя рёбрами и ребристой прямоугольной крышкой, а на цилиндре выштамповка 49cc это я понимаю хитрость такая?
@@vsemumirubrat1342 конечно,пишут 49,есть варианты 48,называется китайский маркетинговый ход конем,чтоб больше покупали.110 куб это не меньше 10 ребер сверху на цилиндре,если кубатура меньше,то их 8.Всё очень просто.В любом случае какая-бы не стояла кубатура не забывайте,что конструктивно это обычный мопед рассчитанный на скорость до 60 км\ч выше этой цифры постоянно гонять снижается ресурсность мопеда,а главное ваша безопасность.Гонять на Альфе на всю катушку,как стараются некоторые превратить обычную конструктивную мопедку с моторчиком от газонокосилки в мотоболид,рано или поздно заканчиваются тем-что от седока до финиша доедут только уши.Считайте это законом альфавода.Альфа создавалась не для гонок,а совершенно для других целей.
Такая же петрушка пробовал на что способен ,максимум 45 или 50, без ветренная погода при 6 тыс 55 гдето едит и больше не хочет что может быть? Кто знает, когда покупал ничего не говорили про дополнительный целиндр что имеется, говорили фактом стоит 110 куб а написано 49 куб может из за карбюратора нужно пробовать а так даже не знаю что делать купил не давно проехал где-то 60 км . До ваших коментариев и видео грешил на обкатку и думал что звезду менять нужно. Что посоветуете
Ну я на 50 кубов ездил 400 км и в 12 мая мы отдали к механику. Ездил он на 1 2 хорошо на 3 передаче нормально на 4 предел и глохнул. И холостые не держал и глохнул
Даже советский "Карпаты" 50 см/куб. был мокик, а не мопед. И не нужно умничать до каких кубов что чем называется. Мопед заводится педалями (отсюда название), а мокик - кикстартером (отсюда название МАКАКА).
Самому не надо из себя умного строить. Понятие мопед уже давно стало нарицательным. А макаками называли советские мотоциклы М1А и М1М производства ММВЗ
Для управления мопедом нужны права любой категории (A, B, C, D). Для управления мотоциклом нужны права А1 (лёгкие мотоциклы) или А (все мотоциклы). Регистрация в гаи не нужна так как он идет как мопед и нет птс . Если же кубатура более 50 куб и есть птс то соответственно нужна регистрация в гаи.
я купил с магаза собранный выбито 49,5, в магазе сказали 125 он и прет на не на 50 а более а группа прям таже штамповка 49,5 . блин теперь сомнения... не нахлибучили в магазе так как альфа вообще не была закручена, а я на ней домой ехал... 20 км. епт мартеры не прикрутить то каким козлом надо быть то. ROCKOT ALPHA OFFROAD M-12
Ну во первых по мимо того что у 50СС другой карб и ЦПГ с головой,ещё и шаг коленвала больше за счёт этого и увеличивается камера сгорания а не только от увеличения размера поршня
я вот одно не пойму, мопед Минск D4-50 кубовик, та же альфа, ровно 49.9 моторчик , но нормальное едет, даже вдвоем, трогается и едет нормально для своего объема, почему тогда многие жалуются что Альфа с тем же мотором, с головой 49,9 не может с места тронутся ???
Я покупал в коробке поэтому в комплекте шла цпг отдельно на 110. А если в магазине покупать то там ставят сразу 110 а 49.9 оставляют у себя. Если все сделано под 49.9 то он едет нормально. У меня просто все под 110 (голова, Карб),а цпг 49.9 стояла. Поэтому не ехал.
Еще одна может быть одна мелоч,наколесах нужно поменять резину..а то покрышки не резиновые а получается состав в виде пластмассы(( просто клеится плохо..ну проверьте вдруг покрышка нормальная и резиновая..тогда менять ненадо
Парень , в комплекте с 50-ти кубовым мопедом идёт не 110 , а 72 кубовый цилиндр . Чтобы поставить 110 кубовый цилиндр , нужно менять коленвал и ставить соответствующую головку цилиндра. Так что у тебя сейчас стоит 72 кубика , а не 110 .
@@zulfiakaschapova7443 ты сам понимаешь что автор чешит с цпг 50куб это ход поршня 41.5 а в 107 49.5 разницу чувствуешь ча если бы цпг муляж поставили китайцы то вообще он бы не завёлся
Он купил 110куб (разные коплектации) (там карбюратор и голова и палец на 110),но что бы границу легче пройти китайцы цилиндр на 50 ставят и дают цилиндр на 110куб.А далее еще и на учет нужно будет ставить(но везде написано 50куб)
Один к крылу прикрепил. Три отверстия на 8 и болтики такие-же. С той стороны шайбы стоят чтобы не проскочил. А второй закрепил под болты какие держат дуги.
@@user-nz2re2wi1g на 17 там , полностью не знаю , зачем тебе спрашивать то вообще? Если хочешь купить , говори на альфу , если для интереса , то интернет в помощь.
Например Если есть категория В или С, то без А управлять мопедом можно. А вот мотоциклом уже нельзя. Поэтому проще взять по документам 49 и катать с любой категорией чем открывать категорию А или А1.
@@fantom-moto850 мне не разу не задавали вопросы по поводу прав на двигателе выбито 107 куб .ну правда у них в базе числится что есть у меня категория С хотя и просроченные
@@fantom-moto850 Тогда у вас 72 кубика. При 110 кубиках цилиндр выше, поэтому меняют шпильки на более длинные, цепь ГРМ (больше звеньев), длинноходный коленвал, головку (тарелки клапанов больше). Диаметр поршня умножьте на рабочий ход (высоту подъема) и узнаете объем двигателя. D47 на ход 41,5 мм это 72 кубовая. D52,4 на ход 49,5 мм это 110 кубовая (107).
@@user-mj3lg7dn8j у меня двигатель 153 FMH. На форуме объясняют, что это Один целиндр -единичка. 53 - диаметр. F- воздушное охлаждение. механическое сцепление. Н - 110 куб. Но на двигателе Клеймо 107 куб. Ход поршня я не знаю . Но замерял снаружи линейкой Семь сантиметров Цилиндр, вот какой ход не могу знать. Подскажите.
