ДА ПОТОМУ ЧТО ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР и фото от разных хозяев с объявлений о продаже) продавался в Армавире где то в 2010 году просил 800000т если "прям сейчас" 700 правда, пустой салон был, стоял думали скинутся взять на компанию , да скорость по трассе действительно мала , и из Ставрополя до мест охоты ехать оху, ох как устанешь)) ему бы на хозяйстве стоять сразу мордой в поле ну или в лес, тогда отличный ...
Как всегда - информационную кость кинут и тишина! Хоть бы на минуту показали это чудо на ходу, при преодолении брода. А вдруг еще и плавает? Разговор идет об оснащении дизельным двигателем, а показываете карбюраторный! В общем очередная ДИЧЬ или сборная солянка!
@user-gq4kk6bo3l 0 секунд назад Всё новое это давно забытое старое! И наповал убивает что строится это на как сказал автор на бронетанковом заводе ! Вы хоть КБ АрБТЗ принадлежащего ВПК РФ не позорьте а так прямо и пишите что в заброшенном гараже бобы Фроси!
@user-vp2cl6rk6o Любую бронетехнику переделывать под внедорожную эксплуатацию, утопия. Первое-колоссальная паразитная масса (броня). С которой борются все строители внедорожной техники, ещё на этапе проектирования. Второе-все агрегаты рассчитаны под тяжелую, бронированную машину. И избыточны по запасу прочности и массе (в несколько раз). БРДМ можно переделать в современный броневичок-мрап. Внедорожник из него не получится в принципе.
@@nauka-pobezhdat-2.0 АГ-34 "лучше", только с целью украсть "немного" денег, из военного бюджета. Как пример-недавняя китайская багги за 1,5мр. Если такая задача не стоит, то лучше собрать машину любой нужной конфигурации, по критериям, из серийных компонентов, соболь-газель-валдай-газон.
@@aleksey5804 Если смастерить 66 той с нуля, принять за единицу. То это изделие, уже в 10 раз (буквально) сложнее. А гусеничное шасси, (если речь о быстроходном шасси, а не тракторе, почему то называемом вездеходом) таких габаритов, Это примерно БМД-1,2,4М,бтрД,МДМ, сделать в сто раз сложнее (и опять буквально) чем колёсная поделка габаритов газ 66.
Кто лазил по болотам по тайге тот знает что свесы ниже на пол колеса постоянно будут цеплятся и тормозить .И мосты лучше идут по глубокому снегу чем независимая ,которая под себя нагребает и потом тупо виснет.Давно проверино.Эта машина для покатушек на задний двор для мажоров .И стационарный отопитель а если едишь на неделю а за бортом за -30 . Лучше буржуечки ещё никто не придумал. Как то так
На мой взгляд, плоское дно и жилой отсек это хорошо. Правда как дело будет обстоять с обслуживанием ходовой части, ведь доступ к ней с низу прикрыт. А вот что касается запасного колеса на капоте, мне кажется это совершенно не то место где должна стоять запаска. С зади где всегда оно и стояло на кунгах, ещё самое место. А в целом считаю автомобиль интересным. Спасибо за ролик. С уважением к вам простой российский пенсионер. Желаю всем здоровья мира и добра и конечно успехов в вашей творческой работе.
Я за танками ездил на учениях во время службы в Забайкалье. Вернее меня на галстуке по танковой колее таскала мотолыга. ( колея высокая для него) А вот 131-е и Уралы шли след в след. Думаю вариант на высокой резине подошёл бы. Но вот зимой, все с точностью наоборот.. Я таскал с холодной стоянки в гору и 131-е бензовозы и Уралы. ( у них нет межколесной блокировки дифференциала)
Мне было так лет 14, когда меня мой папа фактически отдал в "лапы" геофизиков (так этот термин тогда звучал, сейчас как интерпретируется и звучит не знаю) на летние каникулы для усиления характера (где-то так за пару лет до этого я был отдан в дзюдо с тем же посылом). А вы не против если прям целую развернутую историю напишу в красках, отсылками, флешбеками, могу сценарий для фильма, почему нет. Там и про "Шишигу" будет. А неготовые, ну и я тогда нет.
БРДМ, изначально предполагалась как машина умеющая пересекать траншейные окопы, что касается проходимости по бездорожью, то такая опция в нее изначально не вкладывалась.
Согласн со многими коментариями. Задумка хорошая , но. Ролик мало говорит о самой машине. Кот в мишке, с непонятными возможностями. Видое ряд показывает в основном 66-е. Но это только часть этой машины, БРДМ тоже не даëт понимания, что получилось в результате?
ВОБЩЕМ НАДО ПОНИМАТЬ..!!!!..ШО ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЧАСТИ НАСЕЛЕНИЯ...ПРОСТО...НЕХРЕН...ДЕЛАТЬ...!!!!!..ЭНЕРГИЯ...КИПИТЬ...КАК РАЗУМ ВОЗМУЩЕННЫЙ...!!!!..ГОТОВ БАШКОЙ...В КОЛОДЕЦ...!!!!..ЛИШ БЫ ВЫБИРАТЬСЯ И КРЯХТЕТЬ...!!!!!!!...ОЙ ФУ...КАКОЙ Я МОЛОДЕЦ...!!!!!!...СТОЛЬКО ЭНЭРГИИ...!!!!!..ДА В МИРНЫХ ЦЕЛЯХ...!!!!!!!..
@@user-vs4hb9yo3l КОГДА ТЕБЕ ...СЫНОК...БУДЕТ ПОД80...!!!!!...ТОЛЬКО ТОГДА..!!!!!!...ТЫ УЗНАЕШ...ЧТО ТАКОЕ...САМОРЕАЛИЗАЦИЯ...!!!!!!!!!!!!...А ОНО НАСТУПИТ...ГЛАЗОМ МОРГНУТЬ НЕ УСПЕЕШ....!!!!!!!!...ТАК ШО...ИЗВИНИТЕ....!!!!!!!..НО ЭТУ ДИЧ...ПАЦАНАМ...ВТИРАЙ...!!!!!!!...
Немцы ещё в1955 году в Mercedes-Benz Unimog начали ставить межколесные блокировки, а у нас до сих пор не могу до этого додумался. Даа и двигатель очень мощный целых 160 лошадей, КПП наверное старое оставили с двойным выжимом сцепления. Надо было назвать его позор инженеров
8:36 / 8:36 "ЭТО проедет везде! " и не разу не показали, как он проезжает. Только "шишиги" и то разные. Если рассказ о новом гибриде, то его и нужно показывать. Ни о чём короче.
при любой власти актёры певцы, проститутки и таксисты будут при деле надо бороться с либералами на тв каналах директорами или кто у них там есть, а этих лицедеев можно заставить делать что угодно ими никто не руководит вот они и делают кто во что горазд
Всё новое это давно забытое старое! И наповал убивает что строится это на как сказал автор на бронетанковом заводе ! Вы хоть КБ АрБТЗ принадлежащего ВПК РФ не позорьте а так прямо и пишите что в заброшенном гараже бобы Фроси!
Ребяята кто сделал молодцы а тех бозор слабоват .по моему зря выкинули подключение внутрених катков потому как ничего не сказано и убрали плавучесть брдм кузов с верху сделан неплохо но непрактично нет багажника и лесницы.
Сколько ещё лет, будут кустарно строить вот эти "технологические чудеса"?!)) Из старого металлолома. То ли для охотников, то ли для военных, то ли для геологов. 😂 С убогим салона и. Типа "ай, л@хам и так сойдёт!") 😂
Еще один монстр будет перепахивать поля, леса и гонять круглый год зверье. В природе уже не остаётся мест, куда бы всевозможные вездеходы не добрались.
Самое главное не сказал, двигло где стоит? Спереди или сзади? Я догадываюсь, что сзади, но почему об этом аажном моменте не сказано? Почему нет вида кабины изнутри? Почему не показали как осуществляется доступ к двиглу? Почему на покатушках только обычные шишиги? А где этот брдм-66 в поле и болоте? Пол часа держал меня за дурака.. я всё ждал.. ждал.. когда автор скажет. Даже подписываться на такой "информативный" канал не буду. Автор - водомёт
