Не понятно для чего автор видоса надергал отовсюду различных сюжетов про УАЗики, буханки, головастики, видео различных времён (советское и наше) когда речь идёт о конкретной машине и человеке. На так покажи конкретную машину и как ее постадийно делали.
О вкусах не спорят, нравится человеку машина и заниматься с ней, молодец, на такой и по городу не стыдно и на природу с удовольствием можно выехать, руки у него от куда надо растут в отличии от диванных экспертов.
Молодец нет слов но попробуй у нас на урале что-то подобное не сможешь поставить на учёт так тебе вынесут мозг что поклянеш даже идею сделать что-то подобное у нас на корню тебе все корню отрубят по самое не хочу я за свою жизнь собрал с рамы 12 грузовиков легковых со счету сбился знаю как это и после того как это сделашь
После полной разборки прошло 3 с половиной года сейчас обшиваю салон , теперь я понял почему очень много продается авто не доделанных , как говорится проэктов, это очень тяжело и нужно много сил и упорства чтобы довести всё до конца
Вот настоящий конструктор изобретатель, а мы ищем их где-то на западе или в Европе, а они приезжает какую нибудь модель устаревший свой поставить на конвейер, а нам это радостно думаем что теперь у нас новые машины. Почему бы не поддержать таких людей у которых дар от Бога
Был у меня уаз 452 , оборудовал его как " паровозный" вагон полками , столом , сидениями , поставили военные мосты с рулевым , утеплили , бак на крыше с водой , удобства слева сзади , в кабине полка , доп .обогреватеьь с икаруса - и поехали в лес на отдых, выходные провели в уединении , всем понравилось ...была продана за дорого одному мечтателю ...
Ну почему потребителю нужно доводить ново купленный УАЗ до совершенства самому? Да и все много численные заводские косяки устранять? Стыдно за росавто пром и обидно до слёз. Позорники!
Руководство УАЗа, вот кого вам надо на работу приглашать... Если человек делает такие вещи в обычном гараже, представьте как развернутся его способности на мощностях завода
Дело вкуса. В Америке тоже многие восстанавливают раритетные авто, но отличие россиян - восстановление функционального автомобиля от и до, который впоследствии эксплуатируется наравне с современными автомобилями, чего нельзя подчас сказать об американских автомобилистах. Как-то был на выставке: колеса хромированные, сияют; двигатель с выхлопными трубами, тоже хромированными, сияет; корпус блестит; заглянул вовнутрь- старые сидения и как видно никакого комфорта…
Как по мне, но эти блестящие накладки на кузове смотрятся по мещански, горазо гармоничнее было восстановить кузов в родных заводских деталях и выкрасить в двух цветный вариант.
Буханка от слова БУХАТЬ...!!! С горя-дури когда купишь, когда закончил вечный бесконечный ремонт или апосля, когда наконец то всё таки продал этот черметбрухт...!!!
Сколько вложил? Миллион, а то и больше! За 4 года вроде как и не много! И всё же УАЗ есть УАЗ. 10 лет владел "буханкой", минус "буханки" лечь на бок или перевернуться запросто! На бок ложился(после этого снял экспедиционник) переворачивался через морду на крышу( был крутой спуск, тормоз, занос, переворот). Кузов гниёт и ни чего с этим не сделать, такой металл! Расход бензина как ни крути из 13 литров на сотню не вышел и это по трассе, по асфальту. После бродов надо менять масло в мостах, ну не возможно их загерметизировать! Постоянно надо что то колхозить, изобретать, клеить, резать, сваривать и т.д. А придирки ГИБДД! Не соответствует заводу и начинаются бега по вертикали! Продал, купил Ниссан Сафари в 60 кузове, прицеп и нет проблем! А на повседневную езду есть королка седан!
У меня было пять фотографий с реставрации и реставрированного УАЗ, я решил сделать видос о нем, надергал с инета видосиков про УАЗик и смонтировал в единое видео,
А что нового внёс в проект товарищ , движгатель оставил прежний , коробка , мосты , где модернизация . Сидухи , руль , интерер , покраска , антикорозийка , диски , резина и что ? Если есть руки и желание , ну хорошо !
Тоже в планах взять буханку такого примерно года, скажу так охота, рыбалка не интересна, уаз нужен совсем для другого, для начала так всякий хлам перевозить т к ремонт в квартире собственно, а для дальнейшего под проект его, уазик будет координально переделываться, уже на примете есть одна буханка, автомобиль этот останется на всегда со мной, не для продажи, скажу так, какой будет проект я не одного не нашел в россии, значит будет эксклюзив, автомобиль не для выставки будет, но собирать взгляды однозначно
самое хреновое в этой машине это тесное место водителя седенье нерегулируется рулевая колонка стоит близко к двери и приходится приспосабливаться к управлению
Для леса и рыбалки это самое лучшее немножко руки приложить и будет тебе счастье, в солнечные дни кузов нагревается поставил кондиционер оборудовал салон на озерах спим в машине.
Я вообще не понимаю прикола с буханкой.Почему всё так трусяться возле неё,пытаются какой-то фейс лифт ей сделать,она ведь очевидно стремная до жути.Форма вообще не актуальная для нынешнего времени.Может в 60е было ещё норм,но опять таки видон,разве только для военных целей.Это стремный сарай на колесах.Как по мне надо просто придумать что-то новое а не толктись на месте.Должно ж быть какое-то развитие,вы что гоните тачке уже за 60,ей кингурятник прикрутили и все радуються, только теперь и стоит за лям.И название буханка для современного авто,это лютый кринж,как и она сама
Один коллега мне говорил тоже самое, а вот Марок - это Да. Не спорю. Но когда Ты когда застрял и надо рвать машину, и Рвешь , а ещё в берёзу куда-нибудь приедешь или трос в тебя сложится - посчитай затраты на восстановление. Стоимость порванного моста Амарока и УАЗа поверь очень разная. Как бы ты ни пыжился а Рвать УАЗ менее Жальче. У меня Буханка с 1999 года в одних руках, езжу со всеми на равные и даже очень обеспеченные люди нос не воротят когда до мест отходы надо не один десяток км ехать не по асфальту, а потом ещё от номера к номеру передвигаться.
@@user-bh1mx4ps3x та я понимаю.Машина может и не привередлива,имеет хорошую проходимость,и не дорогая в обслуживании,но можно ж как-то спустя 60 лет, сделать её более комфортней и опрятнее с виду,чтоб и у молодого поколения было желание купить это авто,а не брать тот же Амарок.В теории за эти же деньги которые она сейчас стоит,можно купить машину в разы лучше западного производства пусть и бу.Я не пытаюсь как-то задеть любителей этой модели, просто выражаю своё мнение как автолюбитель.
кароч автор напридумывал себе что то просто посмотрев на кадры или фотки. ни какой конкретики , ни видосов ни даже банально ссылки на канал владельца авто . ничего. ни как внутри что да как там как все работает и тд . дерьмо а не видос
