Это случилось - сломал любимую серву AGF A77 :(

Подписаться 1,3 тыс.

Просмотров 3 тыс.

50% 1

Ни одна серва не жила так долго да и проблема оказалась мелкой.
Для тех кто читает описание, я тут напишу факт, которого нет в видео. Продолжение истории.
На самом деле, на мелкой шестерне из видео, сердечник впрессован из другого материала и он сильно приржавел к ведомой шестерне. Видимо, когда автомобиль долго стоял. После пуска, часть зуба оторвало и эта часть осталась в мелкой шестерне. Я ее прочистил и снова запустил серву. Она крутит как нив чем не бывало :) Пропуск одного зубчика, кажется, ей не помеха.
Но редуктор, по-хорошему, все-равно надо менять. Но даже в этом состоянии он способен дальше работать.
--------------
Вступайте в мою группу Вконтакте
public176699718
#rc

Хобби

Опубликовано:

28 июн 2019

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 16

@dragansus1 5 лет назад

Интересненько, думаю возьму на трофи трагги)

@user-pk3om8zn3m 5 лет назад

спасибо! Андрюха, продолжай снимать!!!

@alexsemushak128 5 лет назад

Любая техника рано или поздно приходит к своему логическому завершению. Кто-то раньше, кто-то позже. У меня самые долгожители это савоксы. Даже не знаю что должно случиться что-б я купил серву другого бренда. Это уже как религия. Но все равно спасибо за видео. Очень познавательно.

@icyfpv6552 5 лет назад

Просто попробовать!:) До сих пор не могу представить, что куплю себе снова savox... с учетом, что аналогичный будет стоить 160баксов... я уже 1,5 года, как подсел на AGF и другие бренды даже не рассматриваю! Да и на дронах на их регулях гоняю сейчас😅

@user-jz9qu1zq7j 5 лет назад

Я свою малышку на 20кг мучал конкретно. Она у меня с зимы из воды не вылезала, темп был такой: лужи-дом, лужи-дом, а потом еще пару дней простоя. Вчера она мне отказала, вскрываю, а там процентов 40% всего пространства в ржавчине (кроме редуктора), мотор был покрыт очень толстым слоем ржавчины. Серва была вся гермеченна, но вот упустил один нюанс, я не загерметил винт держащий качалку, т.е вода проходила через редуктор, а через редуктор в моторчик.