Эх!!! Волга Волга.. 3102 плавают холостые и не едет .... 

Мужик если ты жив я за твоё здоровье накачу сегодня! такая же волга, такой же карбюратор, та же проблема и то же решение! Гениально! Апплодирую стоя!

*_Оператор наверное не в курсе, где находится карбюратор._* 🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄

Добрый день! Знаете, а я посмотрев ролик очень обрадовался! Это было так подробно и доходчиво... Как сказать... Ну объяснил как родному! Как Дедушка внуку, или Отец сыну! Спасибо Большое!

ДОБРЫЙ ДЕНЬ. ХОТЕЛОСЬ БЫ СМОТРЕТЬ НА ТО О ЧЕМ ГОВОРЯТ И ГДЕ КРУТЯТ ... а то крутят карбюратор а снимают радиатор ... снимайте то о чем говорите и что крутите. спасибо.

Дядя Наиль и Иван Фёдорович,спасибо Вам за видео!!!Удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким!!!Всех с праздником!!!

Спасибо Дорогие Друзья! Очень доходчиво! Много нужного узнал, давно не заводил 406, вот снова собираю, много вспомнил, " а мастеров- ломааастеров" дохрена и больше развелось, а вы авто Слесарь и Прфессионал от Бога Сразу Видно! Здоровья Вам и Благополучия! Подписался на Ваш Канал!❤

Молодец мата не хватает как снял все ,радиатор изучил спасибо большое

Уважаемые Наиль Мухаметович и Иван Федорович. Спасибо Вашу работу ! Вы оба молодцы , Вы оба дополняет друг друга !!! Большая просьба снимать то чему учите. Ну не спешите Вы . С уважением Вячеслав.

Наиль, спасибо за ваш труд. Спасибо за то что вы делаете! Я только благодаря вашим роликам, понял и научился понимать многие вещи в работе карбюраторов. А на диванных критиков по поводу качества видео не обращайте внимание. Все ваши видео хорошие.

Оператор конечно "от бога". А за материал спасибо!

Волга класс 3102 салон старого образца такую найти тяжело , сейчас все с салоном от 3110 . Не хватает только 5 литрового V8 под капотом и двойного прямоточного выпуска !

Спасибо ,долгих лет жизни.Здоровичка вам

ремонтировать в прямом эфире это показатель мастерства!

Оператор от бога )))))))))))))))))))) Наиль,не давай ему камеру

карбюратора не видно в кадре только мотор!

Оператора уволить!зачем нам клапанная крышка...Репортаж о карбюраторах..

оператор от бога задолбал в разговор влезать, вас наиль приятней слушать чем оператора

Хороший ролик познавательный куда какие шланчики. Но изучил радиатор с отстойником

Лучший автомеханик которого я встречал дай бог здоровья привет с рязанской области

оператор от бога!

Оператору по шапке!Ваня следи за камерой,не каждый сможет приехать,Вас смотрит вся Россия!

Я ничего не увидел кроме радиатора и коллектора. "Отличный" у тебя оператор, Наиль!

Спасибо,что всё показали, кроме карбюратора! )))

Неужели ещё есть люди, которые не умеют настраивать это примитивное устройство.? Мы столько лет ездили на этих карбюраторах. Я в 97 году их разбирал собирал, регулировал. Как же это было давно. А кажется недавно.

Оператору срочно вшить молнию, или замок, можно НАВЕСНОЙ.

Наиль оденьте кляп своему оператору задолбал спорить))

Требую смены оператора! Снимает все что угодно но не то что надо!

Мужик золотые руки. Всё шарит. У меня гас 3110 мот 402 . Но у меня стоит тепло клапан на башке что помогает при холодном пуске 1500 об. А прогреитса сам скинет до 800. 👍

Спасибо Наиль Мухаметович за косультацию!

Да ну, чета не правдоподобно. Пол часа ремонтируют волгу и ни одного мата

Мухаметович добрый день .Видео очень нужное было.Мне как раз такую волжану пригнали почти с такими же проблемами.Ну вот щас пойду пробывать в чувства приводить.Надеюсь ролик Ваш поможет.Да и вот еще что ну АПЕРАТОР У ВАС ТО ПРОБКУ СНИМЕТ ДЛЯ ЗАЛИВКИ МАСЛА ПО НЕСКОЛЬКО МИНУТ ТО РАДИАТОР КАК В ТЫКНЕТ КАМЕРУ И НЕ ШЕВЕЛЬНЕТ .ВЫГОВОР АПЕРАТОРУ.Это Федорович наверно.Ну мужики ну несерьезно.Такое видео и так делать.Мухаметович контрролируйте съемку .сВОИ ТАЛАНТЫ СКРЫВАТЬ НЕНАДО .ВИТЬ ВИДЕОРОЛИК ВРОДИ КАК ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ, А НЕЧЕГО НЕВИДНО.

Спасибо дядя Наиль

Парни зачем грубить,напишите свои пожелания,надо спасибо сказать,что учат нас автомобилистов уму,разуму

Спасибо!!! Ловите лайк!!! У меня тоже 3102 с 402 дв. Удачи Вам!!!:-) :-) :-)

Термовыключатель клапана рецилькуляции отработанных газов расположен на головке блока цилиндров, прямо за карбюратором, Вы множество раз опирались на него рукой. На выключателе сломаны присоединительные штуцеры, поэтому он подлежит только замене.

Мухаммедович, спасибо ВАМ за ролики. Сам уже умею регулировать карбюратор по мелочам - ХХ, уровень. Но вот как понять раннее и позднее и куда крутить трамблёр - ну никак не могу усвоить. Крутить кручу, а найти золотую середину слабо получается. Ролик бы специально по этой теме, при возможности. Не ругайте, знаю, что есть такие, но не усвоилось и не понялось. Так что снимите, при возможности. Как говорится, повторение - мать ученья. А если ещё и разжуёте тему как "для новичков и юнцов" - вообще цены не сложить Вам.

Наиль ты мастер от бога,респект большой тебе!!!!?

Эх мне бы эти проблемы). Почистил свой карбюратор к 151. Волга 31029. Ремкомплект купил полный, заводской. Плоскости не ровные на крышке карбюратора и ускорительного насоса. Нету ни преса, ни отшлифовать ни где поблизости нету(. Прокладка картонная на крышке стоит мокнет и по карбу потихоньку течь бензина, при нажатии на дросель ,ускорительный насос даёт пузырьки через прокладку и мембрану, тем самым идёт провал . (( Слышал о дороботке мол в входном болту на игле- сверлят отверстия что бы при поступлении бензина не била струя.

Единственный плюс у 151 это то что уровень легко ставить и заводить без крышки можно, все остальное одни минусы. Волгу купил через 2 дня поменял карб на 2140. Жиклеры пришлось маленько развернуть.

Наиль Мухаметович, попросите своего друга и оператора чтоб меньше шумел за кадром, и не мешал Вам своими часто бессмысленными подсказками снимать кино. Спасибо !

Оч полезный ролик!👍👏

Спасибо,все по полочкам разложил.

Оператор от бога , ремонтируют карб а снимает блок термостата и всего остального , но только не карбюратор.

На новом 151с, не мог настроить хол ход,все перекрутил,и зажигание и топливо ,пока экономайзер не снял оказалось не досверленно отверстие качества топлива ,в конце пятачок остался от сверления ,вот так бывает на новых карбюраторах.

чувствуется рука МАСТЕРА

Оператор сегодня подвёл!спасибо за видос!

Молодец Наиль Мухаметшин

Добрый день! У меня Соболь с 406 карбюраторным(к151)мотором. Как правильно подключить шланги на этом карбюраторе,и по нормальному отрегулировать,-жрёт по чёрному и работает как-то с провалами...!!! Подскажите пожалуйста...!!!

Оператор от бога)))

Порошин профисионал в своём деле! Но оператору 2 сам смотрит а нам не даёт .

епт вашу мать вы что снимаете ?? радиатор или карбюратор пол ролика какаято ерунда пипец

совет старшему поколению как снимать! тупо направьте перед камеры на то что хотите показать!!! или про то что рассказываете, чтобы было понятнее, это капец!!!!!!!!!!!!!!!!! как же так можно тупить , извиняюсь конечно, но выбесило, А за советы большое спасибо) все по делу, удачи!

Оператор думает что камера у него в глазах

На волге 3102 кврбюратор стоит к 156 3 х камерный ! Увас простой 402 Мотор

Где-то зажигание регулировали. А на видео коллектор.

датчик на рециркуляцию стоит в головке за карбом, на видео его видно, но вся эта система нах не нужна)

Тому кто снимал нужно вручить Оскар !!! Я хорошо запомнил где на 402 змз установлен отстойник

Наиль 5+,оператору оторвать руки

прежде чем крышку фильтра одевать необходимо было высунуть дросельную заслонку в салоне и установить в правильном положении дроссель, в полузакрытом положении. Так же проверяют правильное зажигание и карбюратор на холодном двигателе. Может быть так, на горячую завадится хорошо, на холодную вообще не заводится... так бывает

ребята, смотрел интересное видео про 402, так там говорилось о том что на голове стоят на клапанах слабые пружины, они дают давление около 22-24 кг, так вот было решение увеличить силу клапанных пружин до 36-38кг. Для чего всё это делалось? для уменьшения расхода топлива. конечного результата я не увидел, если кто то делал что то подобное, поделитесь опытом, или напишите своё мнение. (кл.пружины Урал=18-19кг, москвич=30-32кг, БМВ=48-50кг)

Здравствуйте у меня форкамерный двигатель карбюратор к 156 вы сталкивались с таким ,льет третья камера не знаю что делать

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР..ХОЧУ НА 402 ГАЗЕЛЬ ПОСТАВИТЬ ХОРОШИЙ КАРБЮРАТОР..ГАЗ+БЕНЗИН..ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА..И ЕСЛИ У ВАС ЕСТЬ, ТО СКОЛЬКО СТОИТ

Мы обычно уходили от 151 на 126 он был роднее.

Наиль Мухаметович, а вы не подскажите что будет если на 151-ом карбюраторе 2 шланга на вакуумный регулятор провести? Первый - взять там где должен быть с верхнего штуцера на площадке заслонок, а второй шланг провести с штуцера рециркуляции ОГ на карбюраторе. У меня просто все равно клапана РОГ в коллекторе вот и думаю как его лучше приспособить кроме как заглушить. (двигатель ЗМЗ - 2401)

Наиль еще не видел Карб к 156 трех камерный,попробывал бы его настроить?

Здравствуйте дядя Наиль! Подтвердите пожалуйста или опровергните мои умозаключения))). Приехала машина: ауди 80, двигатель 1,8л., все у него хорошо вроде вот только расход говорит 15 литров. Ну я начал смотреть, а у него карбюратор стоит: солекс 83! С жиклёрами: 165\107,5 и 125\117,5. Машина прёт - огонь! Но расход! Малейшее обеднение смеси - начинаются провалы и т.п. да и судя по свечам перерасхода не видно. Но расход! Так вот я мыслю так, что жрёт она по причине того, что у этого карбюратора слишком малы диффузоры для этого двигателя. Соответственно скорость воздуха в них, ну и разрежение очень велики и захватывают больше топлива. Если отключить шланг то бензина,что в камерах карба хватает максимум на полторы минуты))). Но работает всё хорошо и нагара на свечах нет. Короче я уже ничего не понимаю. Мужики кто, что думает по этому поводу и вообще кто знает какой нормальный расход на этих машинах. Заранее спасибо.

Здраствуйте хател спрасить проклатки карбератора из чего делают Спасибо

Привет. Наилучшего я живу в Киржаче владимирской области. У меня есть волжанка газ 24 ..Д .. стоит карбюратор К - 126 Г. Рассказал или показал про него что нибудь. С глушителя вылетает чёрная копать. Что это обозначает .свечи новые, уровень уменьшенный .потом опишу ,что вас интересует.

Как вы определили на 9 минуте,что струю нужно удлинить???

Гайки на корпусе фильтра не правильные,а хомуты зачет)

Добрый день. Скажите пожалуйста а с настройкой к-156 для форкамерных 4022 Вы имели дело?

Странное дело, этот ГТЖ 205 груженый газель тянет на ура, а тут волге его просто не хватает.))

вакуум корректор температурный почему обходишь????

Просьба оператору! Держите в кадре, что снимаете, не все операции видимы. ПОЖАЛУЙСТА!!!!!!!!!!!!

Исанмессез , затерялось наверно . Напишу ещё раз не трудно. Наиль мухамедович Вы мастер по карбюраторам , но у меня инжектор возможно вы что то толковое объясните , куда только не обращался сервисы, гаражи, официалы никто ничего не знает , машина Киа Рио 3 15 год пробег 174 ты с. км . машина дёргается рывок , провал не знаю как точно назвать, началось всё в 3 тыс. км происходит это в диапозоне от 2-2.5 тыс оборотов выше или ниже пропадает, причём при любой передаче , при резком нажатии на педаль газа в пол , этого не ощущается но былая тяга при этом пропадает машина просто не тянет , особенно проявляется когда поднимаешься в гору идёт рывками . Проявляется не сразу примерно после часа езды . Начнём сначала появилось в 3 тыс. км исследовали всё ничего не нашли , пришлось удалить катализатор думали из-за скопления газов двигатель затухает как раз жара стояла пишу всё по порядку как было. Чистили форсунки поставил иридиевые свечи , через какое - то время проблема ушла сама по себе . В 155 ты с. она снова вернулась . В 55 ты с. поменял свечи на обычные, значит дело не в свечах , интервал получается 140 ты с.км без проблемной езды . Также всё продиагностировали опять ничёго , что было сделано? поменяны свечи . катушки с проводами , дроссельная заслонку , топливный фильтр , почищены форсунки в ручную , заменено сцепление компрессия в норме ничего мне не оставалось , чтобы исключить методом тыка приходиться это всё делать . недавно перепрошил мозги три дня ездил радовался на четвёртый день проблема опять вернулась, куча денег нервов толку нет . заводиться нормально холостые ровные не строит. Расход средний 7 литров . Внимательней прочитайте важна каждая деталь . Спасибо за внимание

В карбюраторный К-151 невозможно закрутить верхнюю крышку, так как вся резьба сорвала. Как восстановить, что можно сделать? Увеличивать под М 6 не хотелось бы.

Окушки хорошо подойдут в пузу?

Вот почему как не рукожоп так рыдван? На 8:29 в центре кадра тот самый термоклапан ЕГР с обломанными патрубками.

Леонов отдыхает ,актеры большого театра

Материал хороший, только оператора снимать научите

когда снимаете ролик про карбюратор так и держите его в фокусе ,зачем нам обзор корпуса термостата

Ниссан террано1 1988 года моновпрыск объем 2.4. Какой лучше поставить корбюратор?

Причина так и не найдена ((( Пора выкладывать ролики на канале ТВ 3 )))

Дядя наиль мы с товарищем купили жигули тройку, и начали ремонт, у машины не устойчивый холостой ход и провал при разгоне, мы не стали ставить один броне провод так как он лопнул, это может быть из за этого

Волга класс да, вот только камеру надо держать правильно.

Добрый день, Наиль Мухаммедович! Есть проблемка)) Авто газель. Двигатель 406. карбюратор к151д. Стоит комп. Трамблера нет. Мне притянули на шнурке. Пробема: глохнет, холостого нет, расход топлива литр за 1-2 минуты. поменял все прокладки, диафрагмы, жиклеры. Выставил пусковое по видео Светлова. Авто заводится, но нет холостого. обороты плавают и глохнет. Газ даешь - троит и едет совсем никак. Стоит клапан рециркуляции отработанных газов, но он вроде не работает. вакуум не держит. Сегодня завел, вроде холостой держит, но при нажатии на педаль какой-то провал. Что может быть?

А шланг сапуна разве правильно расположен?На 402 ?Толку то нет

Доброго времени! У меня газель на змз 406 карбюратор. На холодную схватывает и глохнет. После получасовых попыток прогреть начинает работать с жуткой дитонацией и без подсоса ехать не хочет. Замучался с ней. Сколько стоит вашь карбюратор хваленый? Замучался с ней сил нет.... спасибо за понимание!

Оператор! Ты чо блиннн?

Здраствуйте, если Вам попадется волга с карбюратором К 156 ЗМЗ 4022, снимите пожалуста видео о его регулировке. Заранее спасибо.

Дядь Наиль, подскажите в чем может быть причина, уже всё переделал что можно. При движении накатом на холостом ходу при входе в поворот на небольшой скрости падают обороты и машина начинает глохнуть. Машина на газу, волга, к151.

Температурный регулятор работы ЕГР закручен в головку блока - на видео видно что на нём трубки обломаны.

На газу тоже та к или только на бензине это действует ?

У меня 31029 волжанка, не идет больше 60 км/ч, ну там моя тупость бензин солярой разбавил, но потом движок поменял и все равно не идёт, подскажите.

если язычок на поплавке сделать вровень то он не обеспечивает уровень в поп.камере 21 мм на этих карберах

Анекдот отличный

Добрый день. Подскажите пожалуйста, стоит карбюратор солекс 2108, холостой ход работает, но при почти полностью выкрученном винте качества, если начинаешь закручивать винт, то льет в 1 камеру, через диффузор. В чем может быть причина? Где-то идет подсос воздуха или жиклера холостого хода не хватает (стоит 41 жиклер), двигатель 1.8

У меня сапун дыметь начал, что будет если дым уходит в кабиратор

Надо покупать штатив. Отвратительная съёмка. За науку спасибо!!!

Оператора больше не подпускайте к съемкам так хотелось узнать причины а смотреть не возможно нечего не понял что вы там сделали