Дергание авто на малых дросселях ......устранение очень простое. 

Наиль всегда называл и называет вещи своими именами! Просто раньше не было цензуры и это так не бросалось в глаза)))

А что вы так мата то боитесь? Пушкина и Есенина не все произведения прочитали? Они тоже матом писали.

Если мотор правильно отремонтировать то карбюратор придётся заново регулировать.

Кроме Мухамедыча, в сети полно толковых авторов, в стоковый карб до 36 изменений внести можно, но это не его конек. От экономичной первой камеры до дурной второй, чтоб успеть деру дать. Чтоб в стоке тачка не дергалась тоже дело, пилишь 2 тыщи оборотов в экономичном режиме на переходной системе, гдс ещё не включается, ну скучно же, а если тапку в пол,- а там как за жопу держат, 20 секунд до сотни, фуру хрен обгонишь.

Какое молодое поколение,про что Вы говорите.Все давно забыли про карбюратор даже кто и знал,а ,,молодое поколение,,даже слова такого не знает

Вам мата в жизни не хватает? 😂

Человек хороший спору нет, но болгарку в кадре я у него не видел)

Клапана смотреть надо. В первую очередь зазоры, далее снимать ГБЦ, проверять клапана на герметичность, далее рассухаривать и смотреть втулки направляющие, из-за втулки такое может быть.

@@user-nc6yc9fq9x только что был у слесаря, клапана с большим зазором были, а 1 клапан чуть поджатый(щуп не лез а рокер чуть шевелился) мерил вчера компрессию 1-10.5. 2-12. 3-11.5. 4-12. Позже хочу перемерить первый цилиндр где малый зазор был. Движок шепчет в плане цепи и клапанов после регулировки но тряска осталась. Я регулировал карб под экологию для техосмотра а сча хочу попасть к человеку для хорошей работы и быстрой езды, экология забеднила походу смесь, свечи как новые хотя проехали 200 км, только дужка синеватого цвета стала а электрод и изолятор чистые как из коробки. При запуске две секунды работает идеально(видать пускового топлива хватает) а потом обороты падают и наченается тряска с пуканьем в глушак(((( после регулировки клапанов покрутили трамблер и никаких положительных изменений. Сам вал трамблера отличный втулка не разбита. Осталась одна надежда на карбюраторщика, когда свечи кирпичные станут тогда и будет хватать топлива, пока явная бедная смесь и пропуски хаотичные(в разное время, не систематичные и нет явного цилиндра, снимая насвечнтки работа ухудшается не намного).

Просто денег нет. А вам всего хорошего и отличного настроения, а главное здоровья😂

Одни ездуны и ездюки 😊

@@grazhdaninUSSR01 Благодарю. Вижу, как нет денег. Трамблёры новые покупаются, к мастеру едут...

Если контактное зажигание то настроить зазор. Еще вакуумный опережитель

@@matveymishmail , зажигание бесконтактное. Вакуумник проверял по учебнику. Вроде нормально.

@@ПапаКарло-т5х хмм надо думать

Нива 21213.Тоже самое, но не сильно. терпимо. Бенз 95. Езжу не спеша, не более 80км/ч укладываюсь по трассе в 7л. Лезть в карб. не хочу, боюсь потерять экономиность в настройках.

@@user-oi8jb6hi3c ну походу просто бедная смесь. На 92 побольше расход будет

@@user-ly6dh5hd3o если обороты большие значит не закрылся дроссель. Какой нить из камер . Или травит коллектор но причина гле то здесь наружи

@@karbnail у второй камеры нет просветовч а на первой камере по кругу они есть, это модет быть оно? Если да, то что с этим делать?

​​@@karbnailдядя Наиль, а где Фёдор Иванович Крузенштерн? 😁😁😁😁

А на газе ее нет этой проблемы

@@karbnail А вот у меня есть, но это значит проблема в свечах,коммутаторе,датчике холла или катушке зажигания.

мусор в карбюраторе, подсос воздуха, жиелер хх не прилегает плотно, пропуски зажигания, неправильный угол зажигания. не настроены клапана, цепь.

Плоскостя ровные? Когда-то я тоже так мучался, перебирал, продувал... Пока не выровнял плоскость средней части карбюратора.

Это какой нвдо испорченный насос чтобы он так работал .Насос не причем

ты прикалываешься? набрать в поисковике *какой угол опережение должен быть на семёрке карбюратор* не в состоянии? если пишешь значит буквы знаешь, гугл тебе и выдаст инфу, вот читай вникай.. не благодари я по братски.

Этот прибор называется СТРОБОСКОП .На разных авто начальный угол опережения зажигания различен Например на а/м 2107 3-5 градусов остсчитать от длинной метки (ноль) 3 или 5 средняя метка и все поставили

​@@karbnailприветствую дядь Наиль а на 9ке какой угол должен быть зажигания

Ё-моё... Крутим трамблёр, ищем самые высокие обороты и чууучуть поворачиваем на запаздывание. Всё. Проверяем в ходу.

​@@karbnailприветствую Наиль, подскажите по Оке, провал при нажатии на педаль газа в самом начале хода педали дальше всё нормально, при небольшом нажатии лёгкие подёргивания именно на малом газу. Хх ровный, заводится хорошо

На горячую надо придавить газ и заводить,иначе никак

@@Alex-ks8fd оке й Спасибо

@@1rus61 Пожалуйста

Сапунит, стучат клапана, цепь зеленчит😊

Сейчас все жигуля такие

Нормальный, рабочий двигатель. В такую жару да ещё с люминиевым(китайским) радиатором это практически норма.

ну или не работает само опережение, или работает не корректно(пружины тугие), или ржавчина

@@nullnull-pw8ms нет не решают

Что Вы людей за угол заводите ,никакие мы ремонты за кадром не проводили да и проводили бы никого бы не спросил.Знаешь чем мои отличаются от других ----- все можно повторить на чужих машинах и результат будет тот же самый

Ваня привет ! Чё то я не наблюдаю желающих твои ТАЙНЫЕ )) доработки себе ставить да ещё НЕ БЕСПЛАТНО )) . Тут в стоке за деньги не очень )) бесплатно бы )) а ты за деньги собрался )) да ещё НЕ ЗНАМО ЧТО )).Тайна покрытая мраком ! )) Ваня ! Ты можешь не шивроваться )) можешь смело всё показать как куда и зачем , И МЫ ДРУЖНО БУДЕМ ЖДАТЬ ПЕРВОГО ОТВАЖНОГО ГЕРОЯ КТО ПОВТОРИТ ТВОИ ДОРАБОТКИ , хоть бы не помереть и дождаться )). С уважением Юра с Ростова на Дону .

Ваня ! Чё то скучно стало )) выдай на гора киношку !

Не выдаш на гора киношку )) Я ТОГДА ВЫДАМ )) повеселимся )).

@@user-nr2qp2qv8q Юра, я как раз сейчас потихоньку готовлю отличное кинцо. Но ты, если терпения нет, снимай свое!

@@user-nr2qp2qv8q Юр, да понятное дело, 80% даунов обожают вокруг заправок колесить. Пусть и дальше катаются). Меня-то как кощея это не свербит)). Мой канал исключительно для людей разумных, которые умеют не только площади кругов считать, но и свои кровные. А расчет тут прост. Экономия минимум 2л на сотню. Грубо это 100р. На 1000км экономия уже 1000р. За 6000 км человек оправдывает вложения и дальше наслаждается чистой прибылью.

Пробита прокладка головки блока

Надо прокладку между сиденьем и рулём срочно заменить и всё наладится.

@@karbnail спасибо!!

Иван Фёдорович)

Ну да))