естественно бензиновую, этот дизельный мотор не блещет плюсами особо, а сейчас он очень дорогой и редкий. Для сравнения даже инжекторный 1.5 стоит 10к, а этот дизель 40к, ну либо если только по приколу брать сразу дизельную, а когда этот мотор навернется поставить бенз.
Самый лучший мотор ,который для людей! А то что она быстро не разгонялась,то она для работы, а не для гонок. Жаль ,что на нивах дизеля не ставят на заводе.....
@@CPAKATAH а я с утра выхожу и думаю кого бы обогнать в городе??)))))) В городе средняя скорость всегда около 50км/ч,все едут на работу или по делам,любой дизель справляется с задачами на него возложенными,а именно--экономичность и высокая тяговитость! Кто на дизеле ездят давно ,то похеру на ваши гонки! Расход 4-5 л на сотку --вот это "гонка"!!)))) Любой европеец за дизельный мотор!!!! И это не моё мнение это факт существования их машин с дизелями, а то что наша промышленность коряво делает все машины ,это не значит ,что дизель так уж плох! Директора заводов банально недалёкие люди--вперед не смотрят ,наживаются на людях любыми путями....Если бы в Барнауле дизельный мотор ставили на восьмерочном блоке дело бы пошло и турбина стояла бы. Но это при желании ,которого особо видать не было!))
@@user-ob1zh1gx8d вы написали автопром, а не двигателестроение. Если вы не умеете правильно излагать свои мысли, это исключительно ваша вина) или я должен был путем телепатии понять, что вы имели ввиду?)
"Зато расход от 5 литров на сотню" на самом деле расход мог бы быть и 50л/100 км, и было бы абсолютго параллельно! Ведь соляркой можно было залиться у любого тракториста (и не только) абсолютно бесплатно, она была никому из частников не интересна!
Был у нас такой вишнёвый 2005 года, у них болячка как заводской брак , масло с тосолом смешается не выдерживает мотор, не доработали, но расход нюхает соляру, ну мощность если ездить 80 90 наибольшее Большего не хватает
@@XyJIuHaDo. я живу в Барнауле и эти двигателя собирали здесь , было время таксовал попадает мне клиент, тема зашло про дизельные четвёрки, говорит я их собирал и признал что был такой брак сто, блок трещину давал, поэтому и их убрали быстро не стали дорабатывать как у нас обычно бывают
@@idnapa ну тут может мне в какой то степени повезло, ну тнвд изрядно голову сделало. Ещё я прикурил что у них стартер другой прям совсем чуть чуть, от обычной не подходит. Тоже заколебался искать его
нет его характеристики весьма посредственные, по сути это моторчик сделанный экспериментально, его бы дальше развивать и глядишь через пару моделей был бы хороший маленький дизелек, но не этот, для начала он бы сошел, ну с кем не бывает он же первый, а так...1.5 бенз ведь лучше, и жрет тоже не много.
На бенз версию можно газ поставить и выйдет километр пути дешевле, чем на этом дизеле + бензиновый двигатель живучее + на бензиновый двигатель запчастей море за копейки. Плюсов никаких у дизельной версии. Поэтому их особо не выпускали, т.к. сам завод понял, что это шляпа.
@@the_flex газ - это огромный баллон в багажнике (самое "приятное" в универсале, который покупается для перевозки больших объёмов), очереди на газовых заправках и риск получить предписание по 12.5.1 от ментов. А легальное ГБО весьма недёшево. Учитывая расход жиги и пробеги у обычных людей, его установка не окупится в принципе.
@@user-df6hq9zi2k газ это баллон под запаску, и ровный пол в универсале. Саму запаску можно кинуть хоть на полик переднего пассажира, хоть на груз сверху, что кстати удобнее, если ты с грузом проколешь колесо.(тебе не придётся разгружать багажник посреди дороги, чтоб достать запаску). Говорю как владелец автомобиля в кузове универсал с гбо. Очереди на газовой заправке такие же как и на бензиновой (в нашем регионе я не встречал очередей ни там, ни там) На легальность гбо всем начихать в нашем регионе, но я легализовался(на всякий случай) за 5тысяч(документы) + 1.5 тысячи сделал поверку баллона. На моём авто гбо экономит 2 рубля с километра пути. Установка гбо(нового, с документами стоит 30-35к) это примерно 15-20 тыс.км и гбо окупится(лично у меня это годовой пробег). На газу я езжу уже 5 лет. Вот такая математика)
в 97 году работал на заводе Трансмаш в Барнауле , там две четвёрки синего цвета ездили, обкатывали , в столовой много наслушался разговоров инженеров про тех решения . Особого финансирования не было и они тянули его из того что было , в основном танковые , бтр и всю военку делали двигателя
А у меня пятигранник был с таким двигателем 2004 году было выпущено где-то 35 штук, стояли они долго так как цена была равна новой четырке, а мощность была 55лс, максималка была 150,правда мне его хватило на 70ткм потом лёг мотор.
У них (бензин и дизель) есть одна деталь которая со 100 процентной вероятностью их отличает:- это выхлопная труба PS в продаже дизельного варианта не было ни когда( в моем городе точно), и если "глушак не меняли, то отличить легко
@@ilyag2868 нет. У старых и новых дизелей турбина стоит не для гонок, просто дуть воздух. У дизеля отличная тяга, момента больше чем у бензина... ну а если больше турбину поставь, и перепрошить то всё возможно...
@@prosto_chelovek167 а что ты перепрошьешь в ней? Если из электронного там только Часы. Да и какой смысл. Если ресурс там всего 150000, то с турбиной он жить не будет.
@@ilyag2868 я не про конкретно её если ты не понял. Если ты даже на бензин ставишь турбину, то тебе нужно программировать её.... я говорил про дизеля новые и старые ( до 2010 года)...
Никакой ДВС не выдаст 200 л.с. с расходом 5 литров . Можно выбрать режим при котором двигатель будет потреблять 5 литров но как только Вы дадите нагрузку где используются все. 200 л.с. сразу забудете про экономичность двигателя .Лошадиные силы из воздуха не берутся . Это правило касается всех ДВС не только японских.😢
@@Aslan20201к чему ваш комментарий? Если на Приусе держать максимальные обороты он покажет расход в литров 20. Когда говориться про расход авто, имеется ввиду средний расход. У меня N57 куда более 200 сил и расход 8(средний)
Чем больше машина, тем выгодней дизель. Для легковой при цене диз.топлива разницы не будет. Только если есть возможность где брать. С дизелями проработал 20лет.Любой ремонт за ваши деньги😂 Частая замена масла, дорогие расходники, не догрев в пробках, вонь от машины даже дорогой и т.д. Дизельное авто надо покупать новым. Но оно и дороже намного. Окупаемость этого НАМНОГО стремится к бесконечности.
Этот двигатель делали на Барнаултрансмаше. И максимальная мощность была 96 л.с. на дизельном моторе. Ехал этот двигатель быстрее, чем аналогичные атмосферные бензиновые моторы. А то что в ролике, самый стремный из всех вариантов!
У СОСЕДА ПО ДАЧЕ БЫЛА ТАКАЯ С ДИЗЕЛЕМ, Я ДАЖЕ ПОЗАВИДОВАЛ ЕМУ НО ПОТОМ ОНА ЕМУ ВСЕ МОЗГИ ВЫНЕСЛА!!! НО НЕ МОЖЕТ С БЕНЗИНА СДЕЛАТЬ ДИЗЕЛЬ ХОТЯ ЗАДУМКА У ВАЗА БЫЛА ХОРОШАЯ!
У знакомого при постановке на учёт такой чепорки, менты в стс написали 75л.с., хотя в птс было 52л.с. Аргументировали тем, что не бывает у жиги 1.5л меньше 75
Катался на такой! Расход при полной загрузке 5 человек +переполненный багажник, что брызговиками подметал за собой- расход едва достигал 5литров на сотню!!!
Как им это удалось ? Это же как надо было постараться чтобы из 1.5 дизеля снять всего 50 лосей , наверное им послышалось что задача сделать двигатель с минимально возможной мощностью .
Только не едет он. От слова совсем. У нас мужичок купил, радости было, небольшой бугорок, заехать так и не смог. Через полгода еле еле продал, двинатель в питере разрабатывали на деньги минобороны для небольших мобильных электростанций, но тут горбач просрал страну, а ельцин начал пропивать, потому получилось то что тут показывают.
Да даже с такими скромными характеристиками этот мотор, имел бы успех у дачников и жителей села , там где скорость не нужна, а нужна динамика и экономия! Возникает вопрос, почему не пошло в серию?
С каким таким? 5.8 трасса? Да все современные машины так жрут. А тот же гольф 2 или джетта 2 на дизеле 1.6 вообще имеют расход 4.8 по трассе. И бегают до сих пор.
Для чего такой дизельный двигатель?4ка ведь грузовая машина(багажник 440л), а конструкторы запихивают в неё дизельный двигатель, в в 1,5 раза слабее бензинового на эту же модель?
Toyota Jris дизель 1,4 расход за городом 3 литра на сотню, а дизель 2.0 у Авенсиса расход 5.6 на сотню, сейчас езжу на Превии, 2.0 D4D расход 6 литров при полной нагрузке 2.5. тонны...
Как то не серьёзно я помню в 90х у отца выгоняли с горожа четверачьку и на дискотеку полная машина девчат и пацанов и мы ещё её разгоняли до 165 км как щяс помню , так что не нужно пездеть если не в курсе а ещё полный багажник картошьки в мешках и не чего за 150км шла 😆👍😎
Мотор лучше чем японский. Ниссан с 2х литровым атмо дизелем имеет 64лс, до 100 около 30 секунд и жрет 10-11 литров в городе. Мотор после хорошего кап ремонта, аппаратура так же после ремонта и настройки. При таких показателях, лучше бы мотор от такой четверки стоял
Движок Барнаульский, был вариант с нашим тнвд , одноплунжерный , как на т 40 и был вариант для нивы, он был с турбиной, сам все это видел на трансмаше, так же там продавались запчасти на движок, было все на двигатель, при заводе был выставочный зал, и там можно было купить все
Было бы не так грустно, если эта разработка относилась к ранним 60-м.Но это - из середины 80х, когда фольксвааген производил куда более интересные дизеля.
