Южная линия московского метро: первый участок уже действует! Каким может быть второй? 

Я даже не сомневаюсь, что Саларьево - Потапово отделят. Только это произойдёт тогда, когда пассажиропотоки Новой Москвы еще увеличатся в несколько раз. А пока и в нынешнем виде этот участок будет создавать поперечную связь между Троицкой и Сокольнической линиями

Я бы хотел, чтобы построили линию от Потапово через Бутово на восток ,пересекая новые городки-человейники Дрожжино-Боброво-Лопатино. Они стоят ровно по прямой, идеально для стройки метро. Население большое там. И далее на Видное, где все застроено жк

Так называемый "поворот не туда" Сокольнической линии сыграл с жителями города Московский злую шутку. Город остался в заложниках автобусов. Действующие маршруты до ближайших станций метро (Саларьево, Филатов Луг) ходят всегда забитые и не только в час пик, но и выходные дни. Город активно растёт, и вот-вот начнётся строительство нового микрорайона. И что будет дальше не понятно. Ещё грядёт реорганизация всех маршрутов по системе "Магистраль" и думаю лучше точно не станет. Ваш план с продлением линии через неиспользованные съезды за Саларьево очень интересный и в принципе воплотимый в жизнь. Строительство станции в Московском решила бы транспортную проблему города. Отдельное спасибо вам, как от жителя г. Московский, за освещение данной проблемы.

Евгений, вот мне понравилось Ваше высказывание о том, что Вам присылают всякие фантастические схемы-проекты. Там может Вы спроектируете "фантастическую" линию московского метро!? Название вполне симпатичное, да и в дополнение к "космической линии" очень даже буде и логично и интересно! 😁

Пожалуй не соглашусь с тем, что метро в Мичуринец вести бессмысленно. Во первых, довольно близко к мичуринцу строится очередная очередь переделкина-ближнего, станция метро будет весьма кстати. Во-вторых, пересадка на D4 там будет удобнее, чем на солнечной или где-то еще (даже кроссплатформа теоретически возможна, правда это будет немного дорого) В-третьих, считаю хорошим и логичным решением продлить эту линию в одинцово, и через мичуринец это делать тупо удобнее и дешевле Вариант выйти к D1 через сколково в принципе тоже неплох, но есть ряд проблем: 1. строить под попутной улицей вдоль пруда будет сложно, там херовые обводненные грунты, вероятно придется идти глубоким. 2. станция на улице авиаторов будет у черта на рогах, лучше уж вести линию через солнцевский проспект, благо там техзона еще с советских времен нетронутая (хотя пересадка на солнцево будет длинная, ну да и фиг с ней). 3. строить кусок солнечная-сколково подземным способом в техзоне водовода никто не даст, строить там же наземное не даст абрамович (который занимается благоустройством этой территории). Что касается челонока Солнечная-НП, то для него напрашивается продление в Московский, причем жд-стандарт путей не обязателен. такой маршрут можно обслуживать трамваями

Соглашусь что последний вариант Южной линии самый оптимальный, но я думаю, что линию можно не заканчивать в Сколково, как на 9:35, а продлить оттуда в сторону центра в район Можайский и соединить с действующей Филевской линией на станции Кунцевская. Тогда появится возможность пересадки на Д1 либо у платформы Сетунь, либо Рабочий поселок, да сама новая линия станет полноценной с возможностью пересадки на БКЛ,МЦК и Кольцевую. Вроде имелись планы продления Филевской линии в район Можайский. Такой вариант возможен?

На рынке труда и так профицит желающих на рабочее место. Куда больше муравейников? Если экономическая ситуация пошатнётся, то цена на это всё упадёт и там появится нищее безработное гетто. Нынешние инфраструктуры не справляются уже лет 10. Ни скоростных поездов, ни скоростных трамваев, ни общественного транспорта. При совке автобусы в Москве ходили один за другим примерно как метро, а дороги все в личном транспорте сейчас. Ни к чему хорошему это всё не приведёт.

Добрый вечер Евгений. Огромное вам спасибо за очередной интересный ролик.

Самым выйгрышным вариантом будет продление жд/линии от новопеределкино,пока еще не поздно и там есть участки,до троицка,с пересадкой на м.Филатов луг. Увы,но без новых жд линий и направлений при таком росте Москва и область могут капец как встать. Если уж и делать из Москвы Токио,то и жд направления и маршруты тоже активно развивать,чтобы была густая сеть. Иначе ресурсов метро не хватит. Ресурс ЖД в Москве даже с учетом Диаметров будет реализован лишь на 50%. А вообще,тема строительства новых жд это отдельная тема,на них впринципе забили по всей России. В том числе и Москве

Очень похоже на мой вариант, с той лишь разницей, что я предлагал дополнительно создать кросс-платформу между Саларьево и Филатовым лугом, продление в сторону Бутово также очень похоже на мой вариант(было понятно, что пересадка на Горчакова, а оттуда ни к Щербинке, ни к Бутово идти нелогично)

Класс! КУТОЙ РОЛИК!) ЕВГЕНИЙ, ВЫ МОЛОДЕЦ!) ВСЁ ОБЪЯСНЯЕТЕ ГРАМОТНО И ПО ПОЛОЧКАМ!) ТАК ДЕРЖАТЬ!!!)

Вариант нравится, за Сколково линию можно было бы довести до Вяземской улицы, Рабочего поселка МЦД-1, и далее соединить с молодежной АПЛ, и по её участку до самого Пятницкого Шоссе с пересадочной Троице-Лыково на БХЛ, а саму АПЛ за Кунцевской увести на Рябиннвую, и через Бульвар Генерала Дорохова, закончить в Заречье

В Солнцево продление Сокольнической линии планировали на Родниковой (там где сейчас платформа Новопеределкино). А на Авиаторов планировали станцию по советской техзоне. Ещё проблема есть с водопроводом от Москвы-реки до Западной станции водоподготовки. Да и что делать с жителями "элитных" коттеджей?

Все это здорово, конечно, что люди все еще одержимы тем, чтобы сделать Сокольническую Линию прямее, не беря в расчет тот факт, что продление линии в сторону Коммунарки во всяком случае сделало хоть сколько бы возможным получение для Сокольнической Линии депо на юге, которого у нее отродясь там не было. И почему никого не удивляет, скажем, странные трассировки Замоскворецкой Линии, Арбатско-Покровской Линии, Таганско-Краснопресненской... да много каких линий. В том виде, в каком представлен последний вариант "мифической южной линии", мне скорее напоминает теоретическое продление Филевской Линии (при условии, что появится 4 путь). Я про себя думал, что, возможно, Московскому нужна своя отдельная линия, которая будет охватывать его большую часть. А может, в теории, можно было бы отсоединить участок АПЛ от Кунцевской до Пятницкого Шоссе и вернуть его Филевской Линии, а саму АПЛ потянуть в ином направлении.

Логично было бы тогда туда тащить филевскую линию, как раз она до Сколково планировалась. А так как там будет ездить полтора землекопа то и хватит имеющихся коротких составов

Эти человейники просто отвратительны. И в эстетическом плане, и в практическом.

Метро надо развивать в Новой Москве, новые линии - новая сеть наземно-подземная, с возможностью пересадки на основные идущие в центр, что до Сокольнической, она изначально должна была идти вдоль Киевского шоссе, как раз в Град Московский и далее Внуково, а Солнцевскую вдоль Боровского тянуть, возможно сделать пересадку как раз во Внуково на Сокольническую, а то что Сокол. продлили в поле за Саларьево, по сути параллельно МКАД, это точно зашквар, кстати, трамвай в этом случае теряет смысл. С учётом МЦД границы Москвы должны быть расширены до конечных станций, раз уж они московские диаметры.

Очень интересно, это по сути тоже самое, что когда-то было с Замоскворецкой и бывшей Каховской линиями Московского метрополитена.

0:17, вроде знакомая схема)) (на самом деле тут половина более-менее знакомые)

Ещё как вариант (Дуговóй или Аэропортовой линии) : Аэропорт Внуково (куда продлить МЦД_1 от Одинцово для соединения аэропортов Внуково и Шереметьево, плюс переход на Солнцевский радиус) - Град-Московский - Филатов Луг (переход на конечную Сокольнической линии) - Потапово - Бунинская Аллея - Аэропорт Остафьево - Посёлок Остафьево_МЦД_2 - Город Домодедово - Аэропорт Домодедово - Аэропорт Жуковский - Город Жуковский (Отдых_МЦД_3)

Полностью согласен с тем, что продлевать участок "Коммунарка - Филатов Луг" надо не от Филатова Луга, а от Саларьево. Но предложил бы разместить пути Южной линии как на Улице Старокачаловской, за путевыми стенами СокЛ, правда, тут надо разбираться с конструкцией самой станции Саларьево (в смысле, насколько возможно пристроить слева и справа от неё ещё по одному пути и боковой платформе, сформировав эдакий метровокзал). В свою очередь, постепенно продлевая Южную линию в обе стороны, можно получить третье метрокольцо Москвы (после Колл и БКЛ). О-о-очень нескоро, но и потребность в нём когда-нибудь да появится, а у нас уже будет задел в виде Южной линии - фактически, готовом отрезке будущей (когда-то в о-о-очень отдалённой перспективе) Третьей кольцевой линии, по аналогии с КахЛ.

...и будет Очень Большая Кольцевая Линия

Меня привлекает объединение с Филёвско-Некрасовской линией и продление после Потапово в Бутово, Остафьево дальше до Захарьино.

А у меня почему-то в голове вообще идея, что Бутовская линия лишняя и можно было бы сделать её частью Серпуховско-Тимирязевской линии, а участок до улицы Старокачаловской отдать Калужско-Рижской... Но если это сильно много для одной линии, то тогда участок от Теплого Стана до Алма-Атинской, например, выделить в одну хордовую линию, потому что и Калужско-Рижская и Замоскворецкая в этих участках загибаются направо

Это похоже на Юго-Западную линию, а не на Южную :)

Я предланаю сделать метро до немчиновки и постараться соединить с филевской

т.е. написанное в название - это на самом деле участок "Саларьево - Коммунарка"???

Идея конечно здравая и полезная, но вот перспективы такого строительства очень далекие.

Тайм пинать Евгения за черчение по карте. Технически, организовать Саларьево - Московский можно не только через прямые пути, но и через готовую в конструкциях техническую Картмазово, где можно разнести Сокольническую линию под землю, а новую линию над землёй, затем продолжать отбирать трамвайную середину и уже эту линию вести в Московский. Наземный перегон при этом можно сократить до одного пути, чтобы была техническая возможность подавать составы из Потапово. А весь транспорт Новой Москвы надо организовывать через трамвай, потому что там тупо нету пассажиропотоков, которые обеспечили бы выгоду от строительства там метро

Пока Троицкую не построят, про Южную линию можно забыть.

еще немного действует участок авиационный(домодедово)-константиново(жуковский) но сейчас он действует как служебный путь

Позор Московскому метрополитену за декларирование дискриминации по половому признаку в правилах пользования пункт 1.3.!

👍👍👍👍👍👍

Очень хорошая схема. Можно продлить СЛ в Мешково, и там соединить с Солнцевской

Планируется ли продления метро для жители Марьино жк цветочные поляны и серебреный бор

Так называемую южную линию на восток тянуть уж до Щербинки, там как раз ещё пересечет предполагаемую бирюлёвскую, а на Запад либо правда до Сколково или уж до Одинцово, но нужно ещё линию между Киевским и Белорусским ж/д от Лесного городка или Одинцово через Заречье далее по проспекту Дорохова , Аминьевская, Матвеевская, Ломоносовский проспект и далее по нему до Севастопольского проспекта и вниз до Битцевского парка, можно и другие варианты. Сокольническую от Саларьево продлить Картмазово, Московский далее можно на Внуково замкнуть с пересадкой на Солнцевскую.

9:45: Знаю, это прозвучит глупо, но можно и дальше на север продлить Южную линию, после Сколково, правда придётся войти внутрь МКАД, а около Рублево выйти за него, потом Переспдкс на Митино, Станция в Рождественском, и с Юга, там будет пересадка на Бутовской, Битце Мцд 2, Потом входим в МКАД, и берём на себя Крюк Замоскворецкой, Там дальше станция в Капотне, Потом Белая дача, пересадка на ТКС на Котельниках, или на Косино, потом на КСЛ на Новокосино, потом Станция Ректово Пересадка на Мцд 4, Потом Станция в Реутове, Потом опять в Москву, в Ивановское, Потом В Восточноый Пересадка На Сокольническую, потом опять во внутрь и берём Крюк на Бульваре Рокосовского и Черкищовская, потом Пересадка на Белокаменную, Потом опять за МКАД Станция в Мытищах, Пересадка на Мцд 5, Потом станция В Челобитьевево(В будущем пересадка на КРЛ), потом в Вешках( в будущем Пересадка на СТЛ), потом опять внутрь МКАД Пересадка на Лионозово на Мцд 1 и Лдл, Выходим за Мкпд Станция Левобережная пересадка на Мцд 3 и возможно на Замоскворецкую, потом станция в Куркино и Новоккуркино, и заканчиваем в Рождественском

Хотелось что бы перестали продлять существующие линии куда либо. Из-за этих замкадышей уже на университете в 6 утра в поезд не сядешь. Хотите линию напр.в Московский - стройте отдельную линию и ведите в цент, как Троицкая, например. Можно, кстати, и метро не строить в принципе. Трамвай бы довольно легко справился. Несколько скоростных линий до больших пересадочных узлов было бы оптимально

Сначало же хотели от саларьево до комунарка сделать отдельную линию легкого метро Л2

Эту южную линию можно превратить в третье кольцо - этот участок, участок АПЛ от молодёжной до конечной, участок АПЛ Щелковская, Домодедовская

Метро же ещё не открыли там.

Я как житель города Московский очень рад что метро наконец то проведут к нам в город и что теперь не придется ездить в забитых 189ых. Единственное Я бы разместил одну станцию у ПМГП в лесу между Киевским Шоссе и домами а вторую либо в гаражах рядом с 3 мкр. Либо на месте парковки между ул. Москвитина и ул Хабарова.

Всё никак не получается понять, почему юго-западное направление упорно называют южным?! Южное направление это исключительно Подольск и туда тоже стоит протянуть метро, поскольку город более 300к и с округом и прилежащими территориями Новой Москвы это ещё больше и точно не будет лишним дублёр МЦД-2. Строить метро для каждой деревни типа Полиомиелита или Переделкино без разумного (в последнем случае как аналог незагруженной ж/д ветки) это непродуманно.

можно сделать радиальную линию, соединив бутовскую линию и 4 диаметр, а красную ветку пустить в московский

Евгений, здравствуйте. Запишите видео про перспективы производства ж/д транспорта в России - что будет с метровагонами, ласточками, иволгами и пр. в санкционно-военных условиях?

3.20 - Московский - это не поселок, а город, вошедший в состав Москвы.

КМК, это будет аналог Некрасовской линии, работающей тока в пик. Очень незначительная часть народу поедет сразу на нужный радиус, ибо переходы на БКЛ явно строились под веществами. А по области фпалне себе работает наземный, откроют СБВ - и нет никакого смысла в рельсах, тем более закопанных

Чарли фрай это ты??

И получается задел на еще одно кольцо Москвы.

Первый)

Жалко что сл рассаяденят

Я несколько лет назад видел подобные схемы от официальных проектировщиков. Так что однозначно когда-то отделят. А вот употребление слова "человейники" наводит на мысль об определенной ограниченности автора...