Вообщем сделал капиталку поставил тммр поршневую и тоже ходил голову ломал. На хх недорабатывает правая тоже сторона. Увидел твое видео решил скинуть проверить и точно смещение было 5 мм. Нагрел походным балончиком. И о чудо заработало))). Спасибо друг.
Я смотрел одно видео так там парень утверждал что вылечил этот недуг, при помощи карба, т.е. поставил его не вертикально а провернул (наклонил) в резинке в одну из сторон целиндров. Там получается проблема была из-за распределения топлива
привет .не дорабатывает это я ка понимаю там богатая смесь так ? у меня правый заливается бензином а на левый поступает значительно меньше и он работает быстрее .этот диагноз относится к твоему показателю ?
Здравствуйте Анатолий! Нет, в моём случае именно то, что я рассказываю. Так как после выявленной мной неисправности, всё стало работать как надо. Топливная смесь здесь не причём, именно в моём случае.
Если Ява начала ебать мозги двигай ее нахуй,Я тебе вопрос задал про восход,первый раз он завелся только в монахине а дальше с толкача,почему так?,после Минск былсукака,он с любой лужи заводился
А у тебя случайно правый цилиндр не похлопывал ? У меня левый норм работает а правый какбуто через раз и выхлоп хлопком похож на работающую планету с хлопками выхлопа а левый похож на явский , пробовал зажиганием играть раньше позже не помогает , а когда попозже примерно 2,8 при заводе сперва чихнет правый и за ведётся , по ощющению похоже когда работает на холостых правый кагбутто почихивает
@@user-fb1td5ip9b парни у меня такаяже хрень правыи не работает стоит совек гребаныи карбы меняю и подстреливает искра хорошая с глушака масло ручьем льется.
А изначально как было,допустим в моем случае мот работал четко,решил сделать капиталку,первые 500км все было хорошо,а теперь правый отказывает через раз,и сеча забирается постоянно
Опять же можно попробовать сменить свечу, бабину, бронепровод, колпачок, зажигание, карбюратор... Я сейчас имел ввиду чисто вашу проблему. Нужно всё смотреть и проверять
@@user-ud9db7kf2z почему я запускаю Яву 634 , работает 2 котла , когда еду на скорости , он то работает то не работает ???, И сильно срёт свечи что потом они не выдают искру
Если не помогает регулировка зажигания, карбюратора, замена свечей, броне проводов и т.д. Значит нужно снимать цилиндр и смотреть совпадают-ли каналы, причём все каналы(впуск, продувочные, выпуск)
Это не комментарий. Просто спросить хочу: похолодало и перестал левый цилиндр работать вообще. Что только не делал. Совек стоит. Провода тоже менял местами. Толку ноль. Только правый работает. . . Мотор поменял , проблема не ушла. Карб новый чех. Нет сил больше.
Катушек нет. Заказал оптический датчик новый. Попозже попробую. А в обед сегодня заводил. Опять только правый работает. У нас минус 5. Искра на обоих есть. Буду на выходных заниматься. Есть новый цилиндр левый. Наверное буду ставить.
это не всегда так,у меня выпускное окно совпадало абсолютно,зато продувочные с одной стороны цилиндра не совпадали на 1/3...проворотом гильзы я не смог бы выровнять окна и каналы...явный брак
Если мотор 634 стоит с литыми чугунными гильзами , то разумеется нет . Они уже с самого отлива имеют постоянную геометрию впускных и выпускного окна / как на старушке / Конечно , существуют и отклонения при отливке цилиндров . А на 634 гильза запрессовывается в аллюминиевую рубашку охлаждения и тут уж всякое бывает с геометрией и совмещением окон . Я это все отношу к качеству производства . Оно просто скверное ! Даже на красивых тайванских цилиндрах , которые я выписывал , эта беда присутствует . О качестве поршней и говорить не стоит . Особо по их составу - белые , как простой аллюминий, и о кремнии даже нет разговора . Пальцы " ныряют " в бобышки просто без усилий , и они сквозные / полые / И поршни таким же образом проскакивают без какой либо задержки сквозняком через цилиндр . Думаю / не измерял / , что с нужным рекомендованным зазором там есть серьезная проблема .
