Мій перший велосипед був гібрид 3*8 Continental. Пушка ракета, особливо на 38 шинах. У нього коротке кермо палка, короткохідний аморт. Для міста в самий раз. Потім пересів на гравел, а для гір взяв простенький МТБ. Як для мене, перший вел, це вел, на якому ти будеш їздити. Якщо живеш в пласкому місті, і він потрібний для переміщення з точки А до Б, підійде навіть і простий велосипед. Для коротких відстаней він піде. Для міста, на мою думку, МТБ не підійде. краже щось на регідній вилці. Бо аморт зїдає багато швидкості. Живеш в Горах, бери МТБ. Він комфортніший. Зараз катаюсь на гравійнику. Але перший свій continental, я реставрував і зараз він у мене, як міський велік, для відстаней на 5, до 10 км. Для всього іншого є Гравійник. В цілому скажу, МТБ як для мене не є дуже універсальним. Краще дивитись в сторону гібридів.
Зараз вилки з блокуванням аморта, не бачу проблеми. Я живу у місті, в якому зі снігом навесні сходить асфальт, та ще й багато часного сектору з грунтовками, тому МТБ саме для мене вважаю найкращим вибором
@@werswelter902 Згідний, тільки не будь-який МТБ, а саме експлорінговий крос кантрі. А якщо зі снігом асфальт не сходить, то гібридика типу фінтес на 32-38 колесах за очі вистачає_ =)
Як на мене найкраща пора для купівлі велосипеду це в кінці сезону восени. Для першого б порадив брати мтб з 8 шв ззаду, бо від 8 йдуть вже кассети замість трещітки, ля початку вистачить навіть трансмісії Shimano Tourney. Для першого підійдуть українські бренди ARDIS, CYCLONE, Pride. Також можна розглянути б\у варіант але краще щоб хтось допоміг підібрати. Щоб не порадив брати то це так звані Ашанбайки з Епіцентру, Вени, або інших неспеціалізованих магазинів. Після першого велосипеду якщо сподобається то вже можна вибирати більш конкретний напрям. Я катав на Ардісі на 26 колесах з Турнеем. Потів вже усвідомлено накопив на найнер GT Karakaram 2017 на 29 з 10шв, свезло зі знижкою 40% в кінці літа. Після перших 200км по асфальту я зрозумів що мені треба кермо баран. Тоді стали популярними гравійники, в 2019 взяв Канондейл Торстоун на Сорі. В теперішній же час має один дешевий мтб сінглспід для комьютингу 24\7 і один дорогий карбоновий гравійник з 1*11швидкістями чисто для сезону.
Таісія Іванівна, ну скільки ще це буде тривати??? Я ж вже як років 20 назад всі контрольні вам здав, всі хвости підтягнув і навіть на штори скинувся. Я навіть вже в іншому місті живу😶🌫️ А ви все до моєї граматики чіпляєтесь...
Згоден, горний - це не відповідає назві МТВ. Точніше буде гірський. Це не з граматики, це з сенсу. Ринок теж не вторічний, а вторинний. В торічний це як в тому році.
Велика різниця відчувається між дешевим і середнім. Дорогий і середній, може відчути лише спеціаліст, а простий райдер не зможе розкрити всі його можливості. Для мене перший велосипед, це велосипед, Б\У, не наврочений, щоб легко в ремонті і обслуговуванні. Також він має відповідати вимозі, бути не марким, щоб не лізти в очі, щоб не вкрали. А в ціому, якщо є велосипед, то на ньому треба їздити. По обладнанню, не треба ганятись за новим. піде і початкове. Вам не треба брати участь у змаганнях.
Хочу зауважити виходячи зі свого досвіду вибору б/в вельчику - звертайте увагу на навіску, потім на бренд рами. Нижче деору я б не брав , на лайно рами не ставлять деор. Потім на вилку, це дорога деталь. Десь у такому порядку. Рама вам бажано щоб подобалась тупо дивитись на нього 😊 Ну і добрий бренд забезпечує наявність аідплвідного тех процесу і технологій завдяки яким її уграти складніше. Діаметр колес не має значення. Гальма дискові дуже бажано , в брейки жруть обода. Повірте заміна ротора чи обола то різне 😅 Якось так.
В переважній більшості випадків люди після покупки вела катають десь пару тижнів на постійній основі, а далі пару раз на місяць. Тому у них байк помре швидше від не правильного зберігання ніж від неякісного обвісу чи тих самих брейків. Ваші поради будуть актуальні для тих хто вже награвся і хоче собі нормальний надійний ровер для регулярного користування
@@lenlenych можливо Ви правий. Але експлуатація бв , а ще й дешевого то суцільний рандом. Мої поради жодним чином не суперечать ,на мій погляд, вашим. Основна моя думка про рівень компонентів ,рами ,вілки тощо служить запобіганню ситуації коли новачок купує бв вельчик і розчаровується їх постійними поломками і неадекватною працею. Воно ж все бв ,а у нього закладений обмежений ресурс. Така логіка. По можливості цей етап знайомства з велотемою краще проскочити, я вважаю. Ентузіасти ліплять монстрів франкенштейна і їм до смаку це. Новачку потрібна фора для набуття знань. Я за те щоб таке набуття було безболісним. Ось на що спрямовані мої поради і про це говорить мій досвід. Дякую за увагу 😉
В мене починалося все з кросового велосипеда, бо кататися хотілось, а я в них не шарив і купив те, що друг порадив. Хто не в темі, то кроссовий - це недо МТБ на 28х колесах, і повноцінні 29-ті не поставити через обмеження рами. Потім був повноцінних непоганий МТБ, потім гравійник... все скотилося до того, що зараз в мене міський велосипед на планетарці + гравійник перероблений під так званий гібрид з прямим кермом. Але якщо ви впевнені в тому, що будете катати, але поки не вирішились з дисципліною, то дійсно мабуть краще почати з МТБ.
Ну це у вас логічний шлях вибору вийшов. Набагато гірше коли одразу беруть щось розкручене і "гарне" типу дорогущого карбонового шосера, а потім думають як його продати, або взагалі забивають на те велокатання з кінцями...
Візуально ніби непогані у них вєлікі. Якби я купував зараз новий вел то обирав би по трьом пунктам 1. Вел має мені подобатися візуально. Як виглядає, геометрія, колір і тд. 2. Ціна. Бо вище певного бюджету не стрибнеш 3. Зручність. Просто сісти на нього і проїхатись так як звик це робити завжди. Колись брав велік і не міг вибрати між двома. По дві хвили на них покатався і вибір одразу став очевидним. Удачної вам покупки!
Купив собі Leon XC-80, цей мій перший усвідомлений вел. Використовую для вихідних поїздок та періодично їжджу на роботу на звідтіль додому. Іноді полюбляю швидко промчати лісопарковою зоною, по стежках та ґрунтових доріжках. Для кращого накату блокую вилку коли їжджу по міських дорогах. Тепер ось думаю, чи правильно підібрав вел. Можливо потрібно було брати звичайний сіті-байк, але й на гравійник облизуюсь, чомусь здається що вони більш універесальні та точно швидщі ніж мій. Взагалі, як Вам модель яка в мене? Цікава Ваша думка
Особисто я вважаю, що якщо потрібно їздити по місту з дому на роботу і назад найкраще для наших доріг взяти МТБ. Але, моя рекомендація МТБ без амортизаторів, не потрібно ні вилки амортизаційної, ні тимбільше двохпідвіски. По перше це буде дешевше, це буде надійніше (особливо якщо брати Ашанбайк), і головне велосипед буде набагато легший. Різниця в масі може бути в 5кг і навіть більше. Крім того якщо рельєф міста з перепадами (наприклад у Львові бувають перепади в 50-60м), то амортизована вилка може гасити багато ваших зусиль. Тому потрібна або вилка з блокуванням амортизації, або взагалі без амортизації. В мене наприклад вилка з блокуванням, то за рік я її лише кілька раз розблоковував, хоча міг і без розблокування обійтись.
О, думав згадати про мтб на ригідній вилці, але якось вилетіло з голови) Так насправді непоганий варіант, але у нас вони чомусь сильно дорожчі за вели на аморт вилці. Ну і у вас мабуть рівень не новачка, бо на початку людям хочеться щоб пружинило все, навіть сідушка)
ну от я відкаталась перший сезон на двох чужих ардісах (один замалий, другий завеликий за розміром) і брала, в оренду типу з германії, гравійник. Зараз хочу взяти собі свій і вирішила не гонятись за дорогим і обрати з Прайда. Головне питання навіть не новий чи вживаний, а рігідний Рокстеді чи Стелла з амортизацією? Катаю Київ і в селі на дачі. Відкручувати колеса я навчилась саме в першу чергу, щоб в машину запхати))@@lenlenych
Ардіси якісь стрьомні, зовні ніби норм, але шось не їде нормально) А на прайді я років 5 відкатав, вобше не жалів - і нічого, нормальний вєлік. Весною капіталу йому зроблю, щоб ще і мтб був під рукою. До речі, зайдіть до прайдів в фейсбук, вони на днях викинули список вітринних поделей по нормальним цінам, і здається там було те що ви хочете
З одного боку так, сказав що велікі можуть бути крадені і на них варто звернути увагу, але з іншої сторони доки ці велосипеди з'явилися на олх чи в фейсбук наприклад, вони пройшли через контроль ряду державних контролюючих органів які їх пропустили. По хорошому будь-який велосипед без документів, а інколи і з ними, може бути краденим, але ви про це ніколи не дізнаєтесь, і 100% продавець вам про це не скаже. Тому тут виходить патова ситуація і кожен хай вирішує сам. Я просто доніс інформацію що таке може бути. Ну і так, купувати щось, знаючи що воно 100% крадене - це зло!
@@lenlenych "...пройшли через контроль ряду державних контролюючих органів які їх пропустили..." так нікого ці велики не проходили. Хаотичний кругообіг речей у Всесвіті
Так, є такий тренд. Але десь бачив відео, там профік порівнював різні діагоналі колеса - як результат "не все так однозначно") Ну і стосовно 26-27 колес не сказав би що комплектуючих на такі вели зараз сильно менше продається
@@lenlenych , на 29 , уже велосипед виглядає сучаснішим . Поставити велосипед на 26 і 29 колесах , більшість будуть дивитися 29 . Я відразу дивився на 29 ,і купив , зробив його універсальним ,як для лісу , так і асфальту 3*8 , позаду 11*28 спереду 48*38*28 , саму більшу швидкість розганяв до 56км/год , кермо сюрли бар , покришки Хурікейн 2,25 , підсидельний штир сантур так в цілому задоволений , але хочу щось швидше і трохи легше , бо не вистачає мені швидкості , тому зараз думаю продавати
Та ну. Це все маркетинг. Я по асфальті на 26 (Швальбе 2,25) теж до 55-56 розганявся (40-30-22T). І це при тому що я досить масивний. Тобто якщо там і є приріст в 2-3% це не варте того. Вел з 26 зручніший і компактніший. А якщо ти той велосипед в квартирі живеш? Ти якщо з 26 якось ще залізиш в ліфт, то з 29 точно ні.
@@lenlenych Проблема не в тому що комплектуючі на вели 26" менше продається, проблема в том що комплектуючих під 26" менше випускають. Наприклад я хотів попробувати вузчі покришки, то від Швальбе нічого вузчого ніж 1,75-2,00 під 26" колеса немає, а ось під 28" хоч 1,25, хоч 1,00 можна без проблем знайти
МТБ на 29-х колесах рулить! А шо стосується рам, Ви шановний, метете пургу. Бо насправді, якщо тільки людина не справжній спортсмен , вага рами майже ні на що в дорозі не впливає! Натомість, сталь то є сталь, і хоча і важча, проте практичніша та надійніша!
Вел до 14к - почти всегда кал. Контент чтоб купить велосипед и понять, что: 1. Я не так уж и люблю кататься. 2. Купил херню. Надо продавать и искать что-то по дороже. Вилку рекомендую брать воздух, все эти сантуры кал. Только рокшок :) А если на веле хорошая вилка, то скорее всего там и обвес норм.
По этой же логике первую машину обязательно нужно брать в салоне, не дешевле $40-50К, и желательно что-нибудь немецкое или корейское. Я правильно понял?
Коммент для того щоб відштовхнути починаючих велосипедистів. Найдешевші велосипеди з повітрям йдуть від 40к Для першого велу і Ардіс підійде на Турней, якщо вже на ньому зайде катати то є сенс брати щось дорожче. Є знайомі котрі першим купили гравійники по 30+к і їм не зайшло.
@@Cyclist_Roman 2 года назад за 22к купил девушке Спеш, весь обвес срам , на олх б/у. Свой Келлис купил за 15к с 4 года назад, обвес 50% шимано xt. Всё б/у, всё на олх, всё с выше упомянутой вилкой. Я клоню лишь к тому, что найти можно всё, позволяло бы время. Понятно, что я не искал велосипед за 10 минут. Я подбирал несколько месяцев и даже выбрав, я перебирал варианты, потому что часто велосипеды попадаются очень б/у, в которых по хорошему нужно менять звёзды, цепь, торомоза, текущая вилка или с царапинами... Но найти всё можно уверен и сейчас.
@@xxxD1MANxxx Це відео для новачків. Якщо нема кому допомогти вибрати б\у то краще новий брати. Мені перший подарували Ардіс з дисковими гальмами на Турней і я був задоволений. Коли вже почав цікавитись більше дізнався що ростовка замала, хоча їздив до цього років 5. В 2020 продав вели які брав новими, Ардіс на Турней, GT Karakaram на Деор, 10шв, Канондейл Топстоун на Сора. І купив 2 б\у вела, мтб сінглспід на 29 з алю рамою і хромолієвою вилкою за 4к і за 44к карбонову гравійну пушку Ghost Road Rage 29 на 1x11 Sram Apex\Rival з гідрою.
