Это сцепление 2 х дисковое нового образца с так называемым автоматической регулировкой свободного хода пром плиты - геморой - работает нормально пока новое, пока нераздавятся эти тарельчатые шайбы пружыны, лучше переделай на старого образца где этот зазор выставлялся четырмя регулировоными болтами м10×1, где периодически производить регулировку (закручиваешь доупора в пром плиту и отпускаешь на1-1,5 оборота кантогаишь эти регулировочный болты).Диски надо показывать оба так как они разные есть передний и задний, они разные
Приветствую всё классно но хотелось бы поправить эти 4пружинки с автомата надо выкинуть и вообще их не ставить наче не одну скорость не включите будет гррррр и скорость не включится,мы намучились пока с лючка не выковыряли в дороге эти пружины потом поехали как на жигулях щелк щелк как в легковушке до будет вам счастье ❤
Очень нужное видео!!! Автору Огромное спасибо! Мне мотор из ремонта привезли, сказали, все новое, ставь и едь! Поставил, на заглушенном скорости включаются, на заведенном не воткнуть. Пгу, главный цилиндр сцепления , сам ставил новые, прокачаны, исправны. Регулировкой штока никакого эффекта, выкрутил до упора, на заглушенном воткнул передачу, завел не едет. Вернул все обратно(т.е. шток закрутил. Сегодня сняли коробку, смотрел Ваше видео, и обнаружил , что,тарельчатые шайбы одеты перед разрезными , а не после них. Неужели вся проблема в них? А, и расстояние до пятака от диска было накручено 78 мм. Сделал 64. Коробку еще не ставил.
Здравствуйте. Разрезные шайбы сидят плотно руками не надева ються? Должны набиваться с молотка. Попробуйте покатать коленчатый вал в Доль оси. За маховик мантажкой не ходит он в перед назад ( в сторону радиатора и в обратном направлении в сторону коробки) из-за продольного люфта коленвала может не хватать выжима, там много не надо. Если есть люфт пишите.
@@user-cr5jb3iu2p вечер добрый. Нет, шайбя разрезные очень плотно сидят, НО!! они надеты поверх тарелочек конусных! Т.есть, сначала пружинные конуса надеты, потом набиты разрезные. Мотор после капитального ремонта, по идее не должно быть люфтов, но завтра проверю. Спасибо что ответили!
Доброго времени! Диски старого образца с корзины 238 имеют одинаковые ступицы по длинне но имеют такой же выступ чашек с пружинами как и у нового образца. Подскажи как быть с такими дисками старого образца времен СССР?
все хорошо но диски ставяться что первое что второе выпуклой стороной к коробке если первый поставить к моховику проходит не долго ступица диска упреться в болты маховика
Мужик на камазе таких пружинок нет и проблем нет .а эти пружинки не нужно ставить .проверено .чтобы хорошо работала сцепление первое нужно чтобы промежуточная плита легко входило в маховик и потом чтобы легко входила корзина если будет туго входить то сцепление будет плохое включить скорость будут проблемно.самое простое это немного натфилем по металу плоским на маховике почистить и на плите и на корзине и они с легкостью влетают на маховик и работает отлично и обезательно петак выставить штангелем чтобы правильно шел выжим выжимного подшипника.сильно пятак выдвинул наравне края корзины .некуда будет выдвигаться подшипника потом будет буксовать отпускать будет некуда упрется вкпп выжимной и будет выжим постоянный и диски с горят .утапливать пятак нужно так чтобы нажимные коромысла пятака были перпендикулярно пятака на одной линии .тогда и выжима хватает и для износа тоже будет куда отходить пятаку до метала дисков будет сносить .
@@user-ln3zf9sk2r что то я не заметил грохота на ямзе 238 .ты если так говоришь так и не знаешь как работает сцепление .эти тормоза нужны чтобы долго не ждать остановки при нажатия сцепления когда начинаешь трогаться или при переключение передач с вышей на низкую .я всегда при трогание делаю выжим с паузой на несколько секунд и потом начинаю включать скорость а когда стояли тормоза на промежутки то скорость можно было включать сразу а если у тебя есть грохот без тормозов то он будет и с тормозами грохотать промежутка .выработка на маховике делается не за того что нет тормозов на промежутке а то что твоя промежутка сделана кривым токарем а именно фрезеровка или ты покупаешь промежутку б/ у тогда все понятно почему .эта плита если правильно сделана на заводе то при вращение маховика эта промежутка даже не вылетит если завести двигатель и не прикручивая корзины она там будет сама оцентрованна за счет центробежных сил и не выпадет с маховика не советую этого делать экспериментировать если вылетит то рядом находиться не нужно мы это делали на снятом с машины двигателем и пробовали какие промежутки вылетают с маховика те в брак выкидывали .😊учить вас еще надо всех .тонкостей не знаете.😊
Поставил рем. комплект..... и проклял тот момент, когда поверил в то, что сцепление будет без него не правильно работать. Выковырял потом пружины и всё заработало как надо.
спасибо за такое подробное видео. один вопрос. как установить выжимной подшипник? точнее на каком расстоянии от начала шлицевой первичного вала? или это не критично и главное чтобы он не уходил дальше своего посадочного места?
Скажите, пожалуйста, какие преимущества двухдискового сцепления от однодискового? У меня МАЗ 5551 (самосвал), сцепление однодисковое, работает жестко и передачи включаются плохо.
Двухдисковое сцепление устаревшая модель сцепления. Если у вас сцепления с лапками, поставьте сцепление с лепестками оно мягче и не требует регулировок.
Здравствуйте. На МАЗах данной модели нармальное явление когда первую передачу включают через третью. То есть сначала включают третью потом первую, в таком случае первая передача включается нормально.
А от пятака до выжимного подшипника какое расстояние? Должно быть в толщину спички. Коленвал проверяли на продольный люфт? Если люфт увеличенный выжима не будит хватать как не регулируй.
@@user-cr5jb3iu2p За 16 лет эксплуатации ямз все диски стирались нормально. Про эти шайбы я слышал очень много как люди по два ,а то и три раза снимают коробку. Всё без них идеально работает. Единственно немного шумит.
@@user-it4ki1wj5g Добрый день Подскажите пожалуйста маз 5551 тоже двух дискавое сцепление дёргается при трогании что может быть Карзина и диски новые пятак ставил на 68мм
@@user-ye1wg6jc2t Дёргается по разному. Есть мелкими рывками то может какой-то диск кревой или лапки на корзине закусывают. Было такое у моего знакомого только я не помню в чем была там беда. Вроде корзину поменял и всё у него пошло. У меня один раз тоже было. Диск кривой был. Местами брал. А так на Волге и на УАЗе попадались гнутые диски. Тоже дергались и ездить было невозможно. А бывает как ненормальный прыгает маз. Это закусывает механизм который прекручен к раме. Самое главное что бы не было этих четырех пружинок на промежутке и штивтов. Я намучился с этими прыжками и поставил ПГУ КамАЗ. Ущерба мне эти прыжки принесли колоссальные .
@@user-cr5jb3iu2p добрый день, посмотрите , мой коммент пожалуйста, неделю уже кручу это сцепление, штоки, пгу прокачиваю и тд. Мотор с ремонта, ну я проблему там, выше написал. Ответьте пожалуйста, если знаете причину...
